Schaltplan - SYSTEM ZUR KONTROLLE DES REIFENDRUCKS - Fiat GRANDE PUNTO 1.4 8v
Bauteile - SYSTEM ZUR KONTROLLE DES REIFENDRUCKS - Fiat GRANDE PUNTO 1.4 8v
| Bauteil-Nr. | Bezeichnung | Bezug zur Baugruppe |
| B001 | VERTEILER | |
| B045 | VERTEILER IM KOFFERRAUM (CVB) | |
| B099 | MAXI FUSE SICHERUNG AUF BATTERIE | |
| C015 | MASSEANSCHLUSS ARMATURENBRETT FAHRERSEITE | - |
| D097 | KURZSCHLUSSVERBINDUNG | - |
| E050 | INSTRUMENTENTAFEL | |
| H001 | ZUNDSCHALTER | |
| M001 | BODY COMPUTER | |
| M047 | ELEKTRONIK REIFENDRUCKKONTROLLE | |
| P012 | ANTENNE ELEKTRONIK REIFENDRUCKKONTROLLE | vorne:hinten: |
Beschreibung - SYSTEM ZUR KONTROLLE DES REIFENDRUCKS - Fiat GRANDE PUNTO 1.4 8v
Das TPMS (Tyre Pressure Monitoring System) genannte System kontrolliert jederzeit den Druck und die Temperatur der Reifen und sendet die erforderlichen Informationen uber das CAN-Netz. An der Instrumententafel wird eine Meldung aktiviert, die unzureichenden Druck eines Reifens oder mehrerer Reifen bzw. einen Reifenschaden anzeigt. Das System besteht aus einer Elektronik im Innenraum (rechts im Kofferraum) sowie 4 Sensoren mit Sendern im Reifeninneren auf der Felge, welche die Signale an vier Empfangsantennen senden.Die Antennen erfassen uber Hochfrequenz die Informationen uber den Zustand der vier Reifen von den Sensoren. Dann kommunizieren sie mit der Elektronik Reifendruck und diese uber CAN-Netz mit dem Body Computer.Bei Key-On fuhrt die Elektronik einen Anfangstest durch: Wenn sich das Fahrzeug bewegt, fuhren die Sensoren eine Druckmessung durch und ubertragen anschlie?end diesen Anfangszustand. Die Empfanger erhalten diese Ubertragung von allen Sensoren innerhalb von 5 Sekunden und fuhren so einen Check der Sensorenfunktion durch.Es werden zwei Ansprechschwellen unterschieden, die im Empfanger gespeichert sind. Die erste - als CHECK definiert - soll melden, dass ein oder mehrere Reifen einen Druck aufweisen, der leicht unter dem optimalen liegt, so dass der Benutzer den Reifendruck kontrollieren und den richtigen Wert wiederherstellen kann: Die zweite Schwelle - als WARNING definiert - meldet einen standigen Druckverlust, der durch einen Reifenschaden an einem oder mehreren Reifen besteht.Fur weitere Details siehe:Die Leitungen zur Stromversorgung der Elektronik werden durch geeignete Sicherungen im Verteiler im Kofferraum und im Body Computer geschutzt.
Funktionsbeschreibung - SYSTEM ZUR KONTROLLE DES REIFENDRUCKS - Fiat GRANDE PUNTO 1.4 8v
Die Steuerelektronik M47 wird an Pin 1 direkt von der Batterie uber die Leitung mit der Sicherung F62 im Verteiler im Kofferraum B45 mit Strom versorgt.Die Stromversorgung "hinter dem Zundschloss" (INT) erfolgt uber Pin 16 durch die mit der Sicherung F61 im Body Computer M1 abgesicherte Leitung.An Pin 10 ist die Elektronik mit der Masse verbunden.Von Pin 8 und 9 von M47 geht die CAN-Leitung zur Verbindung mit dem Body Computer M1 aus.Der Body Computer M1 - Stecker G - wird direkt von der Batterie uber die durch die Gro?sicherung F2 im Verteiler im Motorraum B1 abgesicherte Leitung versorgt. Er erhalt au?erdem die Stromversorgung hinter dem Zundschloss (INT) an Pin 32 des Steckers D. Pin 10 des Steckers H von M1 liefert dem Body Computer die Bezugsmasse.Die vier Empfanger der Sensoren P12 erhalten eine 5-V-Stromversorgung von Pin 2 von M47 und eine Bezugsmasse von den Pins 12, 13, 14 und 15. Ihr Drucksignal senden sie an die Pins 3, 4, 5 und 6 von M47.
Einbaulage der Bauteile - SYSTEM ZUR KONTROLLE DES REIFENDRUCKS - Fiat GRANDE PUNTO 1.4 8v
| Bauteil-Nr. | Bezeichnung | Bezug zur Baugruppe |
| B001 | VERTEILER | |
| B045 | VERTEILER IM KOFFERRAUM (CVB) | |
| B099 | MAXI FUSE SICHERUNG AUF BATTERIE | |
| C015 | MASSEANSCHLUSS ARMATURENBRETT FAHRERSEITE | - |
| D097 | KURZSCHLUSSVERBINDUNG | - |
| E050 | INSTRUMENTENTAFEL | |
| H001 | ZUNDSCHALTER | |
| M001 | BODY COMPUTER | |
| M047 | ELEKTRONIK REIFENDRUCKKONTROLLE | |
| P012 | ANTENNE ELEKTRONIK REIFENDRUCKKONTROLLE | vorne:hinten: |
