BeschreibungZur Verbesserung des Schutzes gegen Diebstahlversuche wird eine elektronische Wegfahrperre eingesetzt, die 'FIAT-CODE' hei?t.Die Fahrzeugschlussel sind mit einer elektronischen Transponder-Einrichtung ausgerustet, die ein kodiertes Signal an ein entsprechendes (in den Body Computer integriertes) Steuergerat ubertragt. Wird der ubertragene Codeschlussel erkannt, kann der Motor gestartet werden.Der beim - uber eine Koaxialantenne erfolgenden - Datenaustausch mit dem Zundschloss verwendete Code andert sich bei jedem Anlassvorgang ('Rolling Code'): somit ist ein Kopieren des Codes auch mit Elektronikscannern unmoglich.Die Hauptaufgabe der Code-Elektronik ist es, zu erkennen, wann der Zundschlussel ins Zundschloss eingesteckt wird. Die Elektronik enthalt den fur den Datenaustausch mit dem Transponder im Zundschlussel verwendeten Geheimcode. In der Elektronik sind alle Codes der angemeldeten Schlussel sowie der Code fur den Datenaustausch mit dem Motorsteuergerat gespeichert: Wird der Zundschlussel beim ersten Einschalten der Zundung (Schlusselstellung MAR) korrekt erkannt, wird der entsprechende Code an das Motorsteuergerat ubertragen, das im Anschluss dauerhaft mit dem Code-Steuergerat und somit mit dem Body Computer verbunden ist.Der Datenaustausch zwischen den beiden Steuergeraten erfolgt uber eine bidirektionale serielle Leitung.
Funktionsbeschreibung Das CODE-Steuergerat im Body Computer M1 wird uber die mit der Maxifuse-Sicherung CPL ( B99 - Pin 18, Stecker F) abgesicherte Leitung direkt von der Fahrzeugbatterie mit Spannung versorgt. Die Spannungsversorgung uber das Zundschlo? (INT) erfolgt an Pin 9. Der Stromkreis, der von Pin 29 abgeht, ist der serielle Anschlu? W an die Motorelektronik M10. Uber ihn erfolgt die Erkennung des Schlusels und der Austausch der Codes.Bei normaler Funktion erfolgt dieser Dialog uber CAN Leitung. Der Body Computer M1 schaltet seinerseits uber die CAN-Leitung die Kontrollleuchte 'Storung CODE' in der Instrumententafel E50 ein. Die Antenne der CODE-Einrichtung P91 ist uber Pin 4 und 5 (Stecker A) und zwei Kabeln mit dem CODE-Steuergerat M1 verbundenn ist. Die Antenne liegt koaxial zum Zundschalter, so da? sie das Einfuhren und Drehen des Schlussels feststellen kann. Die verschiedenen, im Fahrzeug eingebauten Antennen erkennen die Anwesenheit des CID und informieren die Elektronik Passive entry M64; diese sendet uber CAN Netz die Freigabe fur die Zundung an den Bosy Computer M1 3376162SieheE7018PASSIVE ENTRY .
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Minuskabel von der Batterie abklemmen.1. Schutzdeckel von der Verteilersteuerung abnehmen.192009560
5505A35
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213378147-5530B56DECKEL DES BATTERIEKORBS- AuE..Minuskabel von der Batterie abklemmen.3378410-7040A44linke seitliche Verkleidung vom Armaturenbrett a.u.e.1. Elektrische Anschlusse vom Verteiler komplett mit Body Computerabklemmen.2. Befestigungsschrauben ausschrauben.3. Verteiler mit Body Computer entfernen.4. Hintere Stecker des Verteilers mit Body Computer trennen.2027438
5505A36
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau211. Durch Einwirken auf die Halteklammern (1c) die Verteilerelektronik(1a) vom Body Computer (1b) trennen2027440
5505A41
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213378147-5530B56DECKEL DES BATTERIEKORBS- AuE..Minuskabel von der Batterie abklemmen.3378200-5580C18Fahrer-Airbag komplett a.u.e. . 769- 4110A16 Lenkrad a.u.e., fur Erneuerung oder Prufung beiFahrzeugen mit Air-Bag und mech.-Getriebe mit elektrohydraulischerGangwahlbetatigung . 1. Die Stecker (1a) abziehen und die Elektronik (1b) abnehmen.2027441
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau211. Elektrische Anschlusse (1a) und (1b) abklemmen.2. Die Befestigungsschrauben (2a) losen und den Turknoten (2b)entfernen.2027444
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213378147-5530B56DECKEL DES BATTERIEKORBS- AuE..1. Die Klammern betatigen und den Schutzdeckel der Elektronik ander Batterie entfernen.2. Schrauben (2a) herausschrauben und Haltebugel der Batterie (2b)entfernen.3. Mutter lockern und Minuspol (-) der Batterie abklemmen2027495
5530B52
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Arbeit. 5530B56 DECKEL FUR BATTERIEKASTEN A.U.E.3378147Arbeit. 5530B10 BATTERIE - A.u.E.3378145- Elektrische Anschlusse der Motorelektronik abklemmen.Die Kabel von den Halteschellen losen.1. Die hintere Befestigungsschraube (1a) losen, die vorderen Befestigungen (1b) aushaken und den Verteiler im Motorraum (1c) zur Seite schieben.192008351
5530B56
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau211. Befestigungsschrauben (1a) herausschrauben und Batteriedeckel(1b) entfernen.2027502
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213378147-5530B56DECKEL DES BATTERIEKORBS- AuE..Minuspol der Batterie abklemmen.3378406-7040A26Lenksaulenverkleidung a.u.e.1. Befestigungsschrauben der Verkleidung der analogischen Instrumententafellosen.2. Verkleidung unter der Instrumententafel entfernen.3. Obere Befestigungsschrauben der Instrumententafel am Armaturenbrettlosen. Instrumententafel teilweise abziehen.2027547
767 Es ist nicht moglich,nur einen einzigen Schlosszylinder oder Schlosszylinder nur mit derErsatzteilnummer zu bestellen. Zur Bestellung von Schlo?zylindernmu? das beschriebene Verfahren beachtet werden 3378210Siehe Baugruppe5580E Diebstahlschutz .
5520A18
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213378147-5530B56DECKEL DES BATTERIEKORBS- AuE..Minuskabel von der Batterie abklemmen.3378406-7040A26Lenksaulenverkleidung a.u.e.1. Elektrische Anschlusse des Anlassschalters (1a) und des CruiseControl (1b) abklemmen.2. Die Halteklammern des Kontakttragers vom Zundschloss betatigen.2027470
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213378147-5530B56DECKEL DES BATTERIEKORBS - AuE.. . Minuskabel von der Batterie abklemmen.3377514-1048A32Schlauch Luftfilter zum Ansaugkrummer a.u.e.1. Elektrischen Anschlu? vom Drosselklappensteller abklemmen.2. Befestigungsschraube (2a) herausschrauben und Bugel mit Einspritzelektronik(2b) zur Seite schieben.3. Befestigungsschraube (3a) herausschrauben und das Drosselgehause(3b) entfernen.2024994
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Minuskabel von der Batterie abklemmen.1. Elektrischen Anschluss des elektropneumatischen PDA-Ventils abklemmen.2. Die beiden Unterdruckleitungen vom elektropneumatischen PDA-Ventil trennen.3. Elektropneumatisches PDA-Ventil entfernen.192007968
1056B33
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Minuskabel von der Batterie abklemmen.1. Elektrischen Anschluss des PDA-Positionssensors abklemmen.2. Befestigungsschrauben (2a) losen und den PDA-Positionssensor (2b) abnehmen.192007970
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Arbeit. 5530B56 DECKEL FUR BATTERIEKASTEN A.U.E.3378147.Minuskabel von der Batterie abklemmen.1. Elektrischen Anschluss des Sensors abklemmen.2. Befestigungsschraube (2a) losen und den Sensor (2b) abnehmen.192007915
1056B56
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Minuskabel von der Batterie abklemmen.1. Elektrischen Anschluss vom Leerlaufsteller abziehen.2. Die Schrauben (2a) losen und den Leerlaufsteller (2b) abnehmen.2025359
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Kraftstoffdruck mit dem Werkzeug am Ventildes Verteilerrohrs entlasten.1. Schnellkupplung der Kraftstoffvorlaufleitung trennen und vonder Schelle losen.2025196
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213378147-5530B56DECKEL DES BATTERIEKORBS - AuE..Minuskabel von der Batterie abklemmen.1. Die Sicherungsklammer der Einspritzduse am Kraftstoffkrummerentfernen.2. Einspritzduse aus ihrem Sitz entfernen.3. Die Dichtungen der Einspritzdusen entfernen.2025001
Nachstehend wird die manuelle Arbeit undder Vorgang mit Diagnoseinstrument fur die Selbstanlernung derEinspritz-/Zundelektronik beschrieben.767Beim ersten Fahrzeugstart,nach Austausch des Drosselkorpers oder der Motorkontrollsteuerung,folgende Arbeiten ausfuhren769Vorgang mit Diagnoseinstrument.Prufen, dass der Zundschlussel auf 'STOP'steht.Gerat an den Diagnosestecker anschlie?enund entsprechenden Drehknopf auf 3 stellen.Diagnosegerat Examiner anschlie?en.Zundschlussel auf MARCIA bringen (Motoraus)Die Kontrolle des Drosselkorpers abwarten,bis das positive Ergebnis der Selbstanlernung auf dem Diagnoseinstrumenterscheint.Zundschlussel auf STOP stellen.Mit dem Examiner prufen, da? die Selbsterlernungdes Leerlaufs korrekt abgeschlossen wurde (SELBSTERLERNUNG UNTERENDROSSELKLAPPENANSCHLAG - Durchgefuhrt).767Erfolgte die Selbstanpassungnicht korrekt, Zundschlussel auf 'STOP' stellen und vorgenanntenVorgang wiederholen. Besteht die Abweichung weiterhin, korrektenAnschlu? des Diagnosekabels und Funktionstuchtigkeit des Geratsprufen.Manueller Vorgang.Zundschlussel auf MARCIA (Motor aus)60 Sekunden warten. Wahrend dieser Zeitkontrolliert die Steuerung die Innenfeder des Drosselklappenstutzensund die maximale/minimale Winkelstellung der DrosselklappeZundschalter auf STOP stellen.10 Sekunden warten. Wahrend dieser Zeitschreibt die Steuerung die erfassten Daten in das EPROM.767Nach Ausfuhrung des Vorgangesfur die Selbstanlernung ist es moglich, wenn notwendig, die Stromversorgungder Motorkontrollsteuerung (Trennen der Batterie) zu unterbrechen,ohne dass die Daten verloren gehen.
1056B82
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213378147-5530B56DECKEL DES BATTERIEKORBS - AuE.. . Minuskabel von der Batterie abklemmen.1. Den Hebel (1b) umstellen und die elektrischen Anschlusse derEinspritzelektronik (1a) losen.2. Die Mutter (2a) losen und das Massekabel (2b) von der Elektroniktrennen.3. Die Befestigungsschrauben (3a) abdrehen und die Einspritzelektronik(3b) vom Haltebugel (3c) entfernen.2025002
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Das Fahrzeug auf die Hebebuhne fahren. 1016A10 COPERCHIO INSONORIZZANTE - S.R.3355014Arbeit. 5530B56 DECKEL FUR BATTERIEKASTEN A.U.E.3378147Minuspol der Batterie abklemmen.Arbeit. 7055B54 SCHUTZABDECKUNG UNTER DEM MOTOR - A.u.E.33785371. Die Muttern (1a) losen und die Schutzabdeckung der Kabelfuhrung (1b) entfernen.2. Elektrischen Anschluss des Drehzahlsensors abklemmen.3. Elektrischen Anschluss des Klopffuhlers abklemmen.4. Elektrischen Anschluss des Schalters fur die Oldruckkontrollleuchte abklemmen.5. Elektrische Anschlusse des Anlassers abklemmen.6. Elektrischen Anschluss der Lichtmaschine abklemmen.192007933
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213378147-5530B56DECKEL DES BATTERIEKORBS - AuE..Minuskabel von der Batterie abklemmen.1. Elektrischen Anschluss des Wassertemperaturfuhlers abklemmen.2. Wassertemperaturfuhler abschrauben und vom Thermostat entfernen.2025763
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Fahrzeug auf die Hebebuhne fahren.3378147-5530B56DECKEL DES BATTERIEKORBS - AuE..Minuskabel von der Batterie abklemmen.1. Elektrischen Anschluss des Drehzahlsensors abklemmen.2. Befestigungsschraube (2a) herausschrauben und den OT- und Drehzahlsensor(2b) entfernen.2025765
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 1016A10 Gerauschdammhaube a.u.e.3377588Arbeit. 5530B56 DECKEL FUR BATTERIEKASTEN A.U.E.3378147Minuskabel von der Batterie abklemmen.1. Elektrischen Anschluss des Uberdruckfuhlers abklemmen.2. Elektrischen Anschluss des Sensors abklemmen.3. Drucksensor vom Verteilerrohr abschrauben und entfernen.192009051
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213377588-1016A10Gerauschdammhaube a.u.e.1. Elektrischen Anschluss des E-Ventils auf dem Unterdruckspeicherfur das Pneumatikventil am Drosselgehause abklemmen.2. Unterdruckleitungen vom Elektroventil auf dem Unterdruckspeicherfur das Pneumatikventil am Drosselgehause trennen.3. Befestigungsschraube des Pneumatikventils losen.4. Elektroventil fur das Pneumatikventil auf dem Unterdruckspeicherentfernen.2025773
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213378147-5530B56DECKEL DES BATTERIEKORBS - AuE..Minuskabel von der Batterie abklemmen.1. Elektrische Anschlusse von der Einspritzsteuerung abklemmen.2. Befestigungsmutter (2a) abschrauben und das Massekabel (2b) losen.3. Befestigungsschrauben abschrauben.4. Motorelektronik vom Langstrager abnehmen.2025774
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213378592-7210E66AuE HINTERE STOSSSTANGE..1. Den Stecker (1a) abziehen und Befestigungsschrauben (1b) herausschrauben.2. Die Antenne Passive entry abnehmen.2027586
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