BeschreibungDas Fahrzeug besitzt ein elektronisch betatigtes Sicherheitssystem, das im Falle eines Frontalzusammensto?es mit einer gewissen Starke die vorderen Gurtstraffer und die Airbags auf der Fahrer- und Beifahrerseite auslost.Eine elektronische Steuerung regelt die ganze Anlage. Sie kontrolliert alle Bauteile und aktiviert erforderlichenfalls die Ruckhaltesysteme (Gurtstraffer und Airbags) .Die Elektronik befindet sich unter der Mittelkonsole und ist fest an der Karosserie verankert. So befinden sich die Beschleunigungsaufnehmer der Steuerung nahe am Schwerpunkt des Fahrzeugs und konnen die Verzogerung exakt erfassen.An den Saulen der beiden Vorderturen sitzen Beschleunigungsaufnehmer, die bei einem Seitenaufprall ein Signal an die Elektronik ubertragen.Vorne auf der Kuhlertraverse befindet sich der Sensor 'Early Crash', der leichte Aufpralle ermittelt.Ein Sensor 'Occupant Classification' ermittelt Gewicht und Gro?e des Beifahrers.Wenn nach der Kontrolllogik und den Daten der beiden Sensoren selbst ein leichter Frontalzusammenstoss ermittelt wird, sendet die Elektronik die Befehlssignale fur das Eingreifen der Frontmodule in der ersten Stufe und zu den vorderen und hinteren Gurtstraffern aus.Stellt die Steuerlogik einen starkeren Frontalzusammensto? fest, werden die vorderen Airbag-Module in der 2. Stufe ausgelost:Bei Seitenaufprall einer gewissen Starke, wird dagegen der Seitenairbag vorne und hinten und der betreffende Kopfairbag ausgelost (nur auf der Seite des Aufpralls).767Der Frontairbag fur den Beifahrer wird in der 1. Stufe ausgelost, wenn der Sitzsensor einen leichten/kleinen Beifahrer signalisiert.Beide Frontairbags arbeiten in 2 Stufen: Die erste Stufe wird bei einer geringen Aufprallstarke, die zweite Stufe bei starkerem Sto? ausgelost.Die zwei Stufen werden uber getrennten Treibladungen ausgelost, die den Luftsack zu 60% (1. Stufe) bzw. weiteren 40% (2. Stufe) aufblasen.Der Fahrerairbag ist in der Mitte des Lenkrades eingebaut. Er ist auf einer kippbaren Platte montiert, die auf diese Weise die Betatigung der Signalhorner erlaubt. Die Platte tragt ein Metallgehause mit dem gefalteten Luftsack und dem Gasgenerator, der den Luftsack aufblast.Ein Spiralkontakt erlaubt den Anschlusskabeln der Airbagmodule den Lenkraddrehungen ohne Gefahr eines Bruchs folgen zu konnen.Das Airbagmodul auf der Beifahrerseite befindet sich im Armaturenbrett uber dem Handschuhfachund wird direkt am Quertrager des Fahrzeugs mit einem entsprechenden Bugel befestigt.Der Beifahrerairbag kann manuell durch einen Schalter deaktiviert werden, der mit dem Fahrzeugschlussel betatigt wird. Der Schalter befindet sich auf der Beifahrerseite am Kopfende des Armaturenbretts und ist nur bei geoffneter Tur zuganglich.Mit dem Schlussel auf OFF schaltet die Elektronik die entsprechende Kontrollleuchte 'Beifahrerairbag ausgeschaltet' ein.Die Seitenairbags befinden sich an der Au?enseite der Vorder- und Rucksitze.Die hinteren Seitenairbags konnen manuell durch einen Schalter deaktiviert werden, der mit dem Fahrzeugschlussel betatigt wird. Der Schalter befindet sich im Kofferraum rechts.Mit dem Schlussel auf OFF schaltet die Elektronik die entsprechende Kontrollleuchte 'Hintere Airbags ausgeschaltet' ein.Der Kopfairbag besteht aus einem Luftsack, der bei Auslosung herunterfallt, sich aufblast und den Kopf der Fahrzeuginsassen vor einem Kontakt mit den Seitenscheiben schutzt. Der gefaltete Luftsack befindet sich unter der Dachhimmelverkleidung, die Gaspatrone in der C-Saule des Fahrzeugs.Der Gurtstraffer ist eine Vorrichtung im Aufroller der vorderen Sicherheitsgurte.Die Elektronik ist auch fur das Aussenden eines Notsignals vorbereitet. Bei einem Aufprall werden uber den integrierten Radio-Telefon-Navigator CONNECT entsprechende Alarmmeldungen gesendet. Fur weitere Einzelheiten siehe Funktionsweise 5580C Airbaganlage . Die Elektronik besitzt eine Eigendiagnose fur:Erfassung und Speicherung moglicher FehlerSie erkennt die verschiedenen Komponenten und die aufgetretene FehlerartFehleranzeige durch die entsprechende Kontrollleuchte.Auch das Auslosen durch einen starken Sto? wird in der Elektronik gespeichert.Die Stromversorgungsleitungen des Systemsteuergerats sind mit einer Sicherung im Verteiler unter dem Armaturenbrett abgesichert.Stellt die Eigendiagnose einen Fehler des Systems oder einen Sto? fest, sendet die Elektronik uber das CAN-Netz ein Signal zur Kontrollleuchte 'Fehler Airbag' im Instrument.Genauso erfolgt das Einschalten der Kontrollleuchte 'Deaktivierung Beifahrerairbag' und der Kontrollleuchte 'Sicherheitsgurte nicht angelegt'Diese Kontrollleuchte zeigt, dass die vorderen Sicherheitsgurte nicht angelegt sind.Die Kontrollleuchte leuchtet mit Dauerlicht:beim Key-On (Schlussel auf MAR), wenn der Sicherheitsgurt zuvor nicht angelegt wurde,wenn der Sicherheitsgurt bei der Fahrt gelost wird.Sie erloscht, wenn der Sicherheitsgurt angelegt wird.Die Kontrollleuchte beginnt fur 90 Sekunden zu blinken und gleichzeitig ertont der Summer in der Instrumententafel mit einem unterbrochenen Signal, wenn bei Schlussel auf MAR:die Fahrzeuggeschwindigkeit nach 60 Sekunden 10 km/h ubersteigt,die Fahrzeuggeschwindigkeit 25 km/h ubersteigt,die Fahrstrecke 500 m ubersteigt.Die Kontrollleuchte erloscht und das akustische Signal hort auf, wenn der Gurt angelegt wird.Nach den 90 Sekunden hort das akustische Signal auf, aber die Kontrollleuchte leuchtet weiter mit Dauerlicht.768
767 Der Hinweis durch die blinkende Kontrollleuchte und das akustische Signal kann vorubergehend oder dauernd deaktiviert werden 3375207Funktionsweise5560BORDINSTRUMENTE :
767Es sind vier Konfigurationen fur die Anlage vorgesehen:'Grundkonfiguration'Serienausstattung, umfasst die Frontairbags Fahrer- und Beifahrerseite (mit der Vorrichtung zur Abschaltung per Schlussel) und die Gurtstraffer an den vorderen Sicherheitsgurten,'Mittlere' Konfiguration, umfasst die Frontairbags Fahrer- und Beifahrerseite, die Gurtstraffer an den vorderen Sicherheitsgurten, sowie die Seitenairbags an den Vordersitzen,Eine etwas bessere Konfiguration mit Frontairbags Fahrer- und Beifahrerseite, Gurtstraffern an den vorderen Sicherheitsgurten, Seitenairbags an den Vordersitzen sowie mit Kopfairbags,'Top-Konfiguration', umfasst die Frontairbags Fahrer- und Beifahrerseite, die Gurtstraffer an den vorderen und hinteren Sicherheitsgurten, Seitenairbags an den Vorder- und Rucksitzen (wobei fur die Rucksitze eine Abschaltung per Schlussel moglich ist) sowie die Kopfairbags. Nur in dieser letzten Konfiguration ist der Sensor fur 'Beifahrer anwesend' vorhanden.768
Funktionsbeschreibung Das elektronische Airbag-Steuergerat M60 wird bei eingeschalteter Zundung (INT) uber Pin 12 Stecker A) und den mit F50 im Zusatzsicherungskasten B2 abgesicherten Stromkreis mit Spannung versorgt. Pin 1 des Steckers A und Pin 17 des Steckers B sind mit der speziellen Masse C50 verbunden. Der Sensor 'Early crash' K39 ermittelt leichte Aufpralle und signalisiert diese der Elektronik M60 - Pin 2 und 4 des Steckers A von M60. Der Sensor 'Occupant classification' K65 ermittelt Gewicht und Masse des Insassen auf dem Beifahrersitz: der Sensor wird von der Leitung mit Sicherung F50 im Verteiler unter dem Armaturenbrett B2 mit Strom versorgt und sendet ein Signal an Pin 19 des Steckers B von M60.Wenn - abhangig von der Kontrolllogik - aus den Daten der beiden Sensoren und den Sensoren in der Elektronik selbst, ein leichter Frontalzusammensto? ermittelt wird, sendet die Elektronik die Betatigungssignale fur das Auslosen der Frontmodule in der ersten Stufe aus:zum Fahrerairbag Q9 uber den Spiralkontakt am Lenkrad D47 (Pin 23 und 24, Stecker A von M60),zum Beifahrerairbag Q11 uber Pin 21 und 22 des Steckers A von M60,zu den Gurtstraffern Fahrerseite Q20 (Pin 1 und 2 des Steckers B von M60) und Beifahrerseite Q21 (Pin 3 und 4 des Steckers B von M60).an die Gurtstraffer hinten links Q22 (Pin 15 und 16 des Steckers A von M60) und hinten rechts Q23 (Pin 13 und 14 des Steckers A von M60)Stellt die Steuerlogik einen Frontalzusammensto? bestimmter Starke fest, werden die Airbagmodule vom elektronischen Steuergerat mit einem entsprechenden Steuersignal in der zweiten Stufe ausgelost:zum Fahrerairbag Q9 uber den Spiralkontakt am Lenkrad D47 (Pin 19 und 20, Stecker A von M60),zum Beifahrerairbag Q11 uber Pin 17 und 18 (Stecker A von M60) An Pin 11 (Stecker A, M60) liegt das Signal des Deaktivierungsschalters H75 des Beifahrerairbags an, der von Pin 10 des Steckers A von M60 mit Strom versorgt wird. Die Seitenaufprallsensoren K66 (Fahrerseite) und K67 (Beifahrerseite) senden an die Pins 26 und 24 sowie 25 und 27 des Steckers B von M60 entsprechende Signale.Stellt die Kontrolllogik einen Seitenaufprall mit einer bestimmten Starke fest, sendet die Steuerung Signale zum Auslosen der Module:zum Seitenairbag Fahrerseite Q30 , (Pin 6 und 5, Stecker B, M60 );zum Seitenairbag Beifahrerseite Q31 (Pin 9 und 10, Stecker B, M60 );zum Seitenairbag hinten links Q43, (Pin 13 und 14, Stecker B, M60);zum Seitenairbag hinten rechts Q42 (Pin 15 und 16, Stecker B, M60);zum KopfairbagFahrerseite Q40 uber Pin 7 und 8 (Stecker B, M60)zum Kopfairbagn Beifahrerseite Q41 uber Pin 12 und 11 (Stecker B, M60) Die Sitzkonstruktion, die die Seitenairbags aufnimmt, ist an die Masse C50 angeschlossen. An Pin 30 (Stecker B, M60) kommt das Signal des Deaktivierungsschalters H75 der hinteren Airbags an, das von Pin 31 des Steckers B von M60 mit Strom versorgt wird. Die Schalter an den vorderen Sicherheitsgurten I45 und I46 informieren die Elektronik uber eventuell nicht angelegte Gurte an Pin 20, 22 und 21, 23 des Steckers B von M60. Stellt die Eigendiagnosefunktion des Systems eine Storung oder einen Aufprall fest, sendet das Steuergerat M60 uber Pin 8 (Stecker A) ein entsprechendes Signal zur Airbag-Warnanzeige am Armaturenbrettfeld E30 .; Pin 7 (Stecker A, M60) ubertragt das Signal fur die Kontrollleuchte 'Beifahrerairbag abgeschaltet'. Pin 23 des Steckers B sendet das Signal fur die Kontrollleuchte 'Hintere Airbags deaktiviert' und Pin 9 des Steckers A von M60 sendet das Signal fur die Kontrollleuchte 'Gurte nicht angelegt' Das Auslesen der Eigendiagnosedaten kann durch Anschluss an den Stecker C des Body Computers M1 (Pin 3) erfolgen: hier kommen die Daten uber die entsprechende Diagnoseleitung an. Das Crash-Signal von Pin 5 des Steckers A der Elektronik M60 wird an Pin 13 des Stekkers F des integrierten Radio-Telefon-Navigators P20 gesendet.
MULTIFUNKTIONSKOMPONENTEN
5505A10
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Minuskabel von der Batterie abklemmen.1. Schutzdeckel von der Verteilersteuerung abnehmen.192009560
5505A35
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213378147-5530B56DECKEL DES BATTERIEKORBS- AuE..Minuskabel von der Batterie abklemmen.3378410-7040A44linke seitliche Verkleidung vom Armaturenbrett a.u.e.1. Elektrische Anschlusse vom Verteiler komplett mit Body Computerabklemmen.2. Befestigungsschrauben ausschrauben.3. Verteiler mit Body Computer entfernen.4. Hintere Stecker des Verteilers mit Body Computer trennen.2027438
5505A36
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau211. Durch Einwirken auf die Halteklammern (1c) die Verteilerelektronik(1a) vom Body Computer (1b) trennen2027440
5505A41
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213378147-5530B56DECKEL DES BATTERIEKORBS- AuE..Minuskabel von der Batterie abklemmen.3378200-5580C18Fahrer-Airbag komplett a.u.e. . 769- 4110A16 Lenkrad a.u.e., fur Erneuerung oder Prufung beiFahrzeugen mit Air-Bag und mech.-Getriebe mit elektrohydraulischerGangwahlbetatigung . 1. Die Stecker (1a) abziehen und die Elektronik (1b) abnehmen.2027441
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau211. Elektrische Anschlusse (1a) und (1b) abklemmen.2. Die Befestigungsschrauben (2a) losen und den Turknoten (2b)entfernen.2027444
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213378147-5530B56DECKEL DES BATTERIEKORBS- AuE..1. Die Klammern betatigen und den Schutzdeckel der Elektronik ander Batterie entfernen.2. Schrauben (2a) herausschrauben und Haltebugel der Batterie (2b)entfernen.3. Mutter lockern und Minuspol (-) der Batterie abklemmen2027495
5530B52
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Arbeit. 5530B56 DECKEL FUR BATTERIEKASTEN A.U.E.3378147Arbeit. 5530B10 BATTERIE - A.u.E.3378145- Elektrische Anschlusse der Motorelektronik abklemmen.Die Kabel von den Halteschellen losen.1. Die hintere Befestigungsschraube (1a) losen, die vorderen Befestigungen (1b) aushaken und den Verteiler im Motorraum (1c) zur Seite schieben.192008351
5530B56
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau211. Befestigungsschrauben (1a) herausschrauben und Batteriedeckel(1b) entfernen.2027502
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Das Lenkrad so einstellen,dass die Rader so parallel wie moglich zur Langsachse des Fahrzeugsstehen.3378147-5530B56DECKEL DES BATTERIEKORBS - AuE..Minuskabel von der Batterie abklemmen.7683378200-5580C18Fahrer-Airbag komplett a.u.e.768- 4110A16 Lenkrad a.u.e., fur Erneuerung oder Prufung beiFahrzeugen mit Air-Bag und mech.-Getriebe mit elektrohydraulischerGangwahlbetatigung 7683378406-7040A26Lenksaulenverkleidung a.u.e.1. Befestigungsschrauben des Spiralkabels am Lenksaulenschalterherausschrauben.2. Stecker vom Spiralkabel trennen.3. Spiralkabel entfernen.2027556
5580C18
768769
5580C22
768769
5580C26
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213378147-5530B56DECKEL DES BATTERIEKORBS- AuE..Minuskabel von der Batterie abklemmen.1. Den Schalter mit dem passenden Werkzeug heraushebeln.2027559
767Vor Beginn der nachstehendenArbeiten mussen unbedingt diese Vorarbeiten ausgefuhrt werden:(1) Zundschlussel auf STOP, (2) Batteriekabel abklemmen und isolieren.(3) 10 Minuten warten, bevor die Arbeit fortgesetzt wird.768
5580C52
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau211. Befestigungsschrauben (1a) losen und Griffhalterung (1b) entfernen.Gleichen Arbeitsgang fur die anderen Griffhalterungenausfuhren.2027567
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213378147-5530B56DECKEL DES BATTERIEKORBS- AuE..Minuspol der Batterie abklemmen.3378406-7040A26Lenksaulenverkleidung a.u.e.1. Befestigungsschrauben der Verkleidung der analogischen Instrumententafellosen.2. Verkleidung unter der Instrumententafel entfernen.3. Obere Befestigungsschrauben der Instrumententafel am Armaturenbrettlosen. Instrumententafel teilweise abziehen.2027547
767 Es ist nicht moglich,nur einen einzigen Schlosszylinder oder Schlosszylinder nur mit derErsatzteilnummer zu bestellen. Zur Bestellung von Schlo?zylindernmu? das beschriebene Verfahren beachtet werden 3378210Siehe Baugruppe5580E Diebstahlschutz .
5520A18
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213378147-5530B56DECKEL DES BATTERIEKORBS- AuE..Minuskabel von der Batterie abklemmen.3378406-7040A26Lenksaulenverkleidung a.u.e.1. Elektrische Anschlusse des Anlassschalters (1a) und des CruiseControl (1b) abklemmen.2. Die Halteklammern des Kontakttragers vom Zundschloss betatigen.2027470
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