Fiat ULYSSE 2.2 16V JTD da 04/03 – LIGNES DE CONNEXION CAN – – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT

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Schema electrique - LIGNES DE CONNEXION CAN - Fiat ULYSSE 2.2 16V JTD da 04/03

LIGNES DE BRANCHEMENT CAN SCHEMA ELECTRIQUE Fiat ULYSSE 2.2 16V JTD da 04/03

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Composants - LIGNES DE CONNEXION CAN - Fiat ULYSSE 2.2 16V JTD da 04/03

Code composant	Designation	Reference a l''ensemble
B001	Centrale de derivation du compartiment moteur	5505A
C015	Masse planche de bord cote conducteur	-
C020	Masse planche de bord cote passager	-
D001	Jonction AV/planche de bord	-
D020	Jonction planche de bord / AR	-
D030	Jonction porte AVG	-
D031	Jonction porte AVD	-
D042	Jonction plafonniers	-
D070	Jonction siege conducteur	-
D071	Jonction siege cote passager	-
E050	Combine de bord	5560B
I133	Interrupteur d''ouverture de porte laterale coulissante G sur le plafonnier	7020N
I134	Interrupteur d''ouverture de porte laterale coulissante D sur plafonnier	7020N
I135	Interrupteur d''ouverture de porte laterale coulissante G sur le montant central G	-
I136	Interrupteur d''ouverture de porte laterale coulissante D sur le montant central D	-
J136	Relais securite enfants	-
J139	Relais de reglage electrique du siege AV conducteur	-
J140	Relais de reglage electrique du siege AV passager	-
M001	Ordinateur de bord	5505A
M010	Centrale de controle du moteur	1060G
M030	Centrale d''alarme	-
M050	Centrale ABS	3340A
M060	Centrale d''Airbag	5580C
M066	Centrale de commande de porte conducteur (NPG)	5505A
M067	Centrale de commande de porte cote passager (NPP)	-
M070	Centrale de climatisation	-
M084	Centrale capteur de parking	-
M093	Centrale du noeud de volant (NVO)	5550A
M140	Centrale des temoins et du compteur (NSO)	-
M171	Noeud des portes laterales coulissantes	5505A
M180	Centrale d''additif de gazole	1080G
N036	Moteur electrique du toit ouvrant AV	5005A
N155	Moteur electrique du toit ouvrant central	7030B
N156	Moteur electrique du toit ouvrant AR	7030B
P020	Autoradio	-

Localisation Composants - LIGNES DE CONNEXION CAN - Fiat ULYSSE 2.2 16V JTD da 04/03

LIGNES DE BRANCHEMENT CAN LOCALISATION COMPOSANTS Fiat ULYSSE 2.2 16V JTD da 04/03

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Composants - LIGNES DE CONNEXION CAN - Fiat ULYSSE 2.2 16V JTD da 04/03

Code composant	Designation	Reference a l''ensemble
B001	Centrale de derivation du compartiment moteur	5505A
C015	Masse planche de bord cote conducteur	-
C020	Masse planche de bord cote passager	-
D001	Jonction AV/planche de bord	-
D020	Jonction planche de bord / AR	-
D030	Jonction porte AVG	-
D031	Jonction porte AVD	-
D042	Jonction plafonniers	-
D070	Jonction siege conducteur	-
D071	Jonction siege cote passager	-
E050	Combine de bord	5560B
I133	Interrupteur d''ouverture de porte laterale coulissante G sur le plafonnier	7020N
I134	Interrupteur d''ouverture de porte laterale coulissante D sur plafonnier	7020N
I135	Interrupteur d''ouverture de porte laterale coulissante G sur le montant central G	-
I136	Interrupteur d''ouverture de porte laterale coulissante D sur le montant central D	-
J136	Relais securite enfants	-
J139	Relais de reglage electrique du siege AV conducteur	-
J140	Relais de reglage electrique du siege AV passager	-
M001	Ordinateur de bord	5505A
M010	Centrale de controle du moteur	1060G
M030	Centrale d''alarme	-
M050	Centrale ABS	3340A
M060	Centrale d''Airbag	5580C
M066	Centrale de commande de porte conducteur (NPG)	5505A
M067	Centrale de commande de porte cote passager (NPP)	-
M070	Centrale de climatisation	-
M084	Centrale capteur de parking	-
M093	Centrale du noeud de volant (NVO)	5550A
M140	Centrale des temoins et du compteur (NSO)	-
M171	Noeud des portes laterales coulissantes	5505A
M180	Centrale d''additif de gazole	1080G
N036	Moteur electrique du toit ouvrant AV	5005A
N155	Moteur electrique du toit ouvrant central	7030B
N156	Moteur electrique du toit ouvrant AR	7030B
P020	Autoradio	-

Description - LIGNES DE CONNEXION CAN - Fiat ULYSSE 2.2 16V JTD da 04/03

Le present vehicule adopte une architecture de branchements electriques au reseau CAN (Controller Area network): il s''agit d''une solution de logiciel et materiel dont le but est de gerer toujours plus efficacement les ressources du vehicule, en permettant:le partage des informations entre les differentes unites electroniques;l''integration de plusieurs unites electroniques par l''intermediaire d''un reseau;une vitesse elevee d''echange d''informations sur le reseau;des avantages economiques, car cela produit une importante reduction de cablages / connecteurs a l''interieur du vehicule;un niveau de performances superieur en quantite et qualite.L''utilisation du systeme CAN est avantageuse car la communication, prevue entre plusieurs centrales de controle, comporte un nombre tres eleve de signaux a gerer.Pour cette raison, les signaux voyagent sur des bus seriels de type CAN ou un fil est associe au niveau haut (H) et l''utre a un niveau bas (L); ces signaux sur le bus CAN sont de type differentiel, a savoir que la valeur assigne au bit est egale a la difference entre le niveaux de tension de CAN-H et CAN-L.Les differentes unites electroniques qui composent le systeme, appelees noeud du reseau, sont connectees au reseau CAN par l''intermediaire d''interfaces de communication, appelees transceiver (emetteurs-recepteurs); ces interfaces de connexion, integrees dans les unites electroniques, constituent la porte (gate) pour envoyer / lire les informations sur le reseau CAN ou sur les lignes serie.L''echange d''informations des donnees sur ligne serie de type CAN est possible uniquement avec un protocole de transmission, qui est l''ensembles des regles permettant la communication entre deux ou plusieurs noeuds qui echangent informations ou "paquets de donnees".L''element principale du reseau est l''ordinateur de bord (body computer).Le noeud de l''ordinateur de bord est en outre charge de "reveiller le reseau" lorsque la cle de contact est mise sur MAR.Le body computer assume egalement les fonctions de controle du reseau, qui permettent de fournir les informations sur:l''etat d''activite du reseau;l''etat d''anomalie de fonctionnement de chaque unite electronique (noeuds);l''etat d''anomalie eventuelle du reseau CAN.La structure se compose de quatre reseaux de communication qui relient des noeuds appartenant a plusieurs domaines (controle dynamique du vehicule et fonction de carrosserie) et d''un certain nombre de lignes serie complementaires utilisees pour le diagnostic et pour d''autres fonctions specifiques:un reseau CAN pour le controle dynamique du vehicule (vitesse elevee);un reseau VAN, appele reseau VAN CONF, qui relie l''ordinateur de bord aux equipements d''information ou de confort.un reseau VAN de type maitre / esclave subdivise en deux sous-secteurs appeles aussi VAN CAR1 et VAN CAR2.Le diagnostic des noeuds relies au reseau VAN est realise "en passant" par l''ordinateur de bord, alors que pour le reseau de controle dynamique du vehicule le diagnostic se produit au moyen de lignes K specifiques.La distribution de la puissance se fait au moyen des centrales de derivation et / ou porte-fusibles, reliees aux elements de controle (relais et actionneurs statiques) afin d''assurer un niveau maximum de protection electrique et le mimimum de complexite de cablage.

Description du fonctionnement - LIGNES DE CONNEXION CAN - Fiat ULYSSE 2.2 16V JTD da 04/03

Le noeud d''ordinateur de bord M001 fournit l''alimentation aux differentes centrales electroniques qui lui sont reliees pour la communication via ligne CAN.Le noeud d''ordinateur de bord recoit l''alimentation directe de la batterie aux broches 1 et 2 du connecteur E.L''alimentation est repartie aux differents relais, loges dans la centrale meme, qui sont directement pilotes par le noeud d''ordinateur de bord.Le reseau comprend CAN, VAN CAR1, VAN CAR2, VAN CONF.Le reseau VAN CAR 2 alimentepar la broche 5 connecteur F, via une ligne protegee par le fusible F01 et par un relais specifique, les relais de reglage electrique sieges AV J139 et J140, le relais "securite enfants" J136, le noeud portes laterales coulissantes M171 (broche 4 connecteur A), la centrale sieges / retroviseurs avec position memorisee M076 (broche A7 du connecteur A), les interrupteurs de commande des portes coulissantes l133, l134, L135 et L136 ainsi que les moteurs du toit ouvrant N155, N156 et N036 (broche 5);par la broche 11 connecteur F , via une ligne protegee par le fusible F04 et par un relais specifique, la centrale de commande porte cote conducteur M066 (broche 1 connecteur A) et a la centrale de commande porte cote passager M067 (broche 1 connecteur A);via la broche 5 connecteur A, la centrale d''alarme M30 (broche 6).Les connexions du noeud d''ordinateur de bord M001 au reseau VAN CAR2 sont:des broches 21 et 23 connecteur L, a la centrale de commande porte cote conducteur M066 (broches 14 et 3 connecteur A);des broches 24 et 26 connecteur L, a la centrale de commande porte cote passager M067 (broches 3 et 14 connecteur A);des broches 11 et 13 connecteur I, au moteur de toit ouvrant central N155 (broches 4 et 10), au moteur du toit ouvrant AR N156 (broches 4 et 10) et au moteur du toit ouvrant AV N036 (broches 4 et 10);des broches 21 et 23 connecteur I, a la centrale des sieges / retroviseurs avec position memorisee M076 (broches C5 et A5 connecteur A);des broches 24 et 26 connecteur I, au noeud portes laterales coulissantes M171 (broches 11 et 13 connecteur A);des broches 4 et 6 connecteur A, la centrale d''alarme M30 (broches 10 et 12).Le reseau VAN CAR 1 alimentede la broche 4 connecteur F, via une ligne protegee par le fusible F16 et par un relais specifique, la centrale noeud de volant M093 (broche 6 connecteur A) et la centrale Airbag M060 (broche 37);de la broche 3 connecteur B, via une ligne protegee par le fusible F16 et par un relais specifique, la centrale de compartiment moteur B001 (broche 9 connecteur E) et le noeud de controle additifs M180, broche 3.Les connexions du noeud d''ordinateur de bord M001 au reseau VAN CAR1 sont:broches 38 et 40 connecteur L, a la centrale noeud de volant M093 (broches 1 et 3 connecteur A);broches 28 et 30 connecteur L, a la centrale d''Airbag M060 (broches 33 et 30);broches 6 et 8 connecteur M, a la centrale de compartiment moteur B001 (broches 1 et 5 connecteur E);broches 25 et 27 connecteur M au noeud de controle additifs M180, broches 14 et 15.Le reseau VAN CONF alimentebroche 3 connecteur D, via une ligne protegee par le fusible F20 et par un relais specifique, l''autoradio P020 (broche 4 connecteur A ou bien - versions "CONNECT Nav +" - broche 6 connecteur D);broche 6 connecteur D, via une ligne protegee par le fusible F24 et par un relais specifique, la centrale temoins et compteur M140 (broche 4), la centrale de climatisation M070 (broche 15 connecteur A), le combine de bord E050 (broche 13) et l''ecran multifonctions M172 (broche 2);broche 3 connecteur H, via une ligne protegee par le fusible F24 et par un relais specifique, la centrale de parking M084, broche 1.Les connexions du noeud d''ordinateur de bord M001 au reseau VAN CONF sont:broches 8 et 10 connecteur D, a la centrale M070 (broches 8 et 14 connecteur A) et au combine de bord E050 (broches 17 et 23);En outre, le noeud de combine de bord E050 est relie, via les broches 22 et 16 au noeud temoins et compteur M140 (broches 2 et 5) et via les broches 18 et 24 est relie a l''ecran multifonctions M172 (aux broches 6 et 4); broches 3 et 6 il est relie aux broches 3 et 2 connecteur A de l''autoradio P020.Dans les versions "CONNECT Nav +" le noeud de l''ecran multifonctions M172 est relie par les broches 4 et 6 a l''autoradio P020, broches 5 et 12 connecteur A et l''autoradio P020 a son tour est relie via les broches 2 et 5 connecteur D au noeud temoins et compteur M140, broches 3 et 6.Broches 11 et 13 connecteur L, a la centrale de parking M084, broches 5 et 14.Les connexions du noeud d''ordinateur de bord M001 au reseau CAN (reseau de controle dynamique) sont:broche 2 connecteur M (CAN HIGH) a la centrale de controle moteur M010 (broche A4 connecteur A) en "traversant" la centrale ABS M050 (broches 24 et 35 connecteur A) et, le cas echeant, en "traversant" la centrale de B.V. automatique M055 (broches 30 et 39).broche 4 connecteur M (CAN LOW) a la centrale de controle moteur M010 (broche A3 connecteur A) en "traversant" la centrale ABS M050 (broches 40 et 19 connecteur A) et, le cas echeant, en "traversant" la centrale de B.V. automatique M055 (broches 29 et 38).