Электросхема Принципиальная электрическая схема для координации запросов крутящего момента для Mercedes-Benz E-class (W212) 2009—2016
Список элементов схемы Принципиальная электрическая схема для координации запросов крутящего момента для Mercedes-Benz E-class (W212) 2009—2016
A100 | Модуль высоковольтной батареи | 18A |
B37 | Датчик педали акселератора | 13B |
N3/9 | Блок управления CDI | 11E |
N3/10 | Блок управления ME-SFI [ME] | 13E |
N30/6 | Блок управления системой рекуперативного торможения | 6C |
N62/2 | Блок управления системой видео- и радиолокационных датчиков | 2B |
N82/2 | Блок управления системой управления аккумулятором | 17C |
U74 | Действительно для дизельных двигателей | 10E |
U75 | Действительно для бензиновых двигателей. | 12E |
U959 | Действительно для блока управления системой видео- и радарных датчиков | 1A |
Y3/8n4 | Полностью интегрированный блок управления коробкой передач | 12K |
CAN C | Привод CAN | 12J |
CAN E | Шасси CAN | 8B 8C |
CAN L | Гибридный CAN | 15B |
1 | Положение педали акселератора, сигнал | 12D |
2 | Скорость колеса, сигнал | 10D |
3 | Снижение крутящего момента / динамика ESP, запрос | 10D |
4 | Изменение крутящего момента / динамика DISTRONIC, запрос | 11D |
5 | Снижение крутящего момента защиты трансмиссии, запрос | 13G |
6 | Диапазон передач, статус | 13H |
8 | Напряжение высоковольтной батареи, сигнал | 14D |
9 | Температура высоковольтной батареи, сигнал | 14D |
11 | Рекуперативный тормозной момент, запрос | 10C |
12 | Мокрое сцепление, статус | 13H |