Электросхема Принципиальная электрическая схема лямбда-регулирования для Mercedes-Benz E-class (W212) 2009—2016
Список элементов схемы Принципиальная электрическая схема лямбда-регулирования для Mercedes-Benz E-class (W212) 2009—2016
A1 | Приборный щиток | 4H |
A1e58 | Контрольная лампа диагностики двигателя | 3G |
B2/5 | Термопленочный датчик массового расхода воздуха | 4C |
B11/4 | Датчик температуры охлаждающей жидкости | 1F |
B28/7 | Датчик давления за дроссельной заслонкой | 6B |
G3/3b1 | Левый элемент кислородного датчика перед каталитическим нейтрализатором | 6E |
G3/3r1 | Подогреватель левого кислородного датчика перед каталитическим нейтрализатором | 6F |
G3/4b1 | Правый элемент кислородного датчика перед каталитическим нейтрализатором | 6E |
G3/4r1 | Нагреватель правого кислородного датчика перед каталитическим нейтрализатором | 6F |
G3/5b1 | Левый элемент кислородного датчика после каталитического нейтрализатора | 6E |
G3/5r1 | Подогреватель левого кислородного датчика за катализатором | 6F |
G3/6b1 | Правый элемент кислородного датчика после катализатора | 6F |
G3/6r1 | Подогреватель правого кислородного датчика после каталитического нейтрализатора | 6G |
N3/10 | Блок управления ME-SFI [ME] | 4E |
N10/1 | Передний блок управления SAM с модулем предохранителей и реле | 2J |
N10/1kN | Реле цепи двигателя 87 | 2G |
U1020 | Действительно для бензиновых двигателей со стратифицированным режимом работы | 3A |
Y76/1 | Топливная форсунка цилиндра 1 | 2B |
Y76/2 | Форсунка цилиндра 2 | 2B |
Y76/3 | Топливная форсунка цилиндра 3 | 2C |
Y76/4 | Форсунка цилиндра 4 | 2C |
Y76/5 | Топливная форсунка цилиндра 5 | 2C |
Y76/6 | Форсунка цилиндра 6 | 2C |
CAN E | Шасси CAN | 4G |
1 | Контрольная лампа диагностики двигателя, actuation | 4H |
2 | Датчик температуры охлаждающей жидкости, signal | 2E |
3 | Топливные форсунки, срабатывание | 2D |
4 | Нагрузка двигателя, сигнал | 4D 5D |
5 | Чувствительный элемент датчика кислорода, сигнал | 5E |
6 | Нагреватель датчика кислорода, срабатывание | 6F |
7 | Контур 87, статус | 2F |