Электросхема Принципиальная электрическая схема при сменном режиме для Mercedes-Benz S-class (W222) 2013-2020
Список элементов схемы Принципиальная электрическая схема при сменном режиме для Mercedes-Benz S-class (W222) 2013-2020
A1 | Приборный щиток | 25J |
A40/3 | Блок управления COMAND | 30F |
A40/9 | Панель управления аудио / COMAND | 30B |
A40/9s8 | Кнопка режима передачи | 29B |
A80 | Интеллектуальный сервомодуль для DIRECT SELECT | 7A 19J |
N3/10 | Блок управления ME-SFI [ME] | 13B |
N73 | Блок управления электронным замком зажигания | 25F |
N80 | Блок управления модулем рулевой колонки | 19A |
N127 | Блок управления трансмиссией | 19F |
N135 | Электроника рулевого колеса | 23E |
S2/3 | Кнопка запуска / остановки KEYLESS GO | 25C |
S16/13 | Рычаг DIRECT SELECT | 22B |
S110/1 | Кнопка понижения передачи на рулевом колесе | 23C |
S111/1 | Кнопка повышения передачи на рулевом колесе | 22C |
U82 | Действительно для KEYLESS GO | 25B |
U1028 | Действительно для двигателя 157 | 12A |
Y3/8b1 | Датчик давления масла мокрого сцепления | 4B |
Y3/8n1 | Датчик частоты вращения турбинного колеса | 2G |
Y3/8n2 | Внутренний датчик частоты вращения трансмиссии | 1G |
Y3/8n3 | Датчик частоты вращения выходного вала | 2J |
Y3/8n4 | Полностью интегрированный блок управления коробкой передач | 7F |
Y3/8s1 | Датчик диапазона выбора | 4K |
Y3/8s2 | Датчик температуры трансмиссионного масла | 7K |
Y3/8y1 | Электромагнитный клапан регулирования рабочего давления | 10J |
Y3/8y2 | Электромагнитный клапан управления сцеплением K1 | 10J |
Y3/8y3 | Электромагнитный клапан управления сцеплением K2 | 10K |
Y3/8y4 | Электромагнитный клапан управления сцеплением K3 | 10K |
Y3/8y5 | Электромагнитный клапан управления многодисковой тормозной системой B1 | 10K |
Y3/8y6 | Электромагнитный клапан управления многодисковым тормозом B2 | 10K |
Y3/8y7 | Электромагнитный клапан управления многодисковой тормозной системой B3 | 10L |
Y3/8y9 | Электромагнитный клапан управления мокрым сцеплением | 10L |
CAN A | Телематика CAN | 30D |
CAN C | Двигатель CAN | 16C |
CAN C1 | Привод CAN | 7D 10B 10F 12G 15F 19H |
CAN HMI | Пользовательский интерфейс CAN | 25H 28F |
CAN PER | Периферийные устройства CAN | 22F |
Flex E | Шасси FlexRay | 19D 22G |
LIN E1 | LIN рулевого управления | 21B |
1 | Контур 15, статус | 8B 15E 21G |
2 | Рычаг DIRECT SELECT, status | 9G 19E 19J 20A |
3 | Положение выбора диапазона, статус | 7E 11B 13E 17G 19H |
4 | DAS [FBS] запуск разрешен, статус | 9G 15E 19J 21F |
5 | Приборный щиток, message | 13E 16G 24F 26J |
6 | Приборный щиток, request | 13E 16G 23F 26H |
7 | Кнопка режима АКПП, статус | 10G 21F 27F 31E |
8 | Кнопка запуска / остановки KEYLESS-GO, статус | 26E |
9 | Кнопки переключения передач на рулевом колесе, статус | 10G 19D 20B |
10 | Точка переключения, запрос на увеличение | 13E |
11 | Управление двигателем, статус | 9F 17F |
12 | Крутящий момент двигателя, уменьшить запрос | 13E |
13 | Управление трансмиссией, статус | 13E |
14 | Управляющий электромагнитный клапан, срабатывание | 10J |
15 | Датчик диапазона выбора, signal | 6H |
16 | Датчик температуры трансмиссионного масла, signal | 7H |
17 | Датчик частоты вращения выходного вала, signal | 5G |
18 | Датчик частоты вращения турбинного колеса, signal | 5F |
19 | Внутренний датчик частоты вращения трансмиссии, signal | 5F |
20 | Трансмиссия в рабочем состоянии, сигнал | 9F 16F |
21 | Двигатель работает, сигнал | 9B 10F 16F 18E 6E |