Antena para o dispositivo receptor do tranca-portas
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DescricaoOs elevadores dos vidros das portas posteriores sao accionados atraves dos respectivos interruptores situados nas respectivas portas e na porta anterior lado condutor.A centralina do vao da bagageira providencia directamente ao controlo do funcionamento dos motores dos elevadores de vidros posteriores.Os comandos da porta anterior do lado condutor sao transmitidos via rede CAN pela centralina na porta.Os motores dos elevadores sao comandados quer em modo manual quer em modo automatico, conforme os equipamentos.O funcionamento automatico e feito segundo a seguinte logica:se a pressao no botao esta compreendida entre 60 e 300 milesimos de segundo, o funcionamento e manual: o vidro sobe/desce so com o botao premido;se a pressao no botao e superior a 300 milesimos de segundo, o funcionamento e, pelo contrario, automatico: mesmo se se afrouxar o respectivo botao, o vidro continua a subir/descer ate ao fim de curso ou ate a eventual intervencao do sistema de seguranca anti-esmagamento;uma pressao continua do botao durante o movimento do vidro bloqueia-o na posicao em que ele se encontra;uma pressao no botao inferior a 60 milesimos de segundo e ignorada (e considerado um toque acidental)A centralina do vao da mala gere tambem a funcao anti-esmagamento: adquire a informacao da eventual presenca de um obstaculo durante o movimento do vidro ao fechar (subida): um sensor de resistencia e inserido numa bainha aplicada na guarnicao superior, que e comprimida em caso de obstaculo ao fecho do vidro. Nesta circunstancia, a centralina interrompe imediatamente o curso do vidro e inverte-o ate ao fim de curso inferior.O correcto funcionamento do sensor anti-esmagamento e controlado pela funcao de 'check'. da centralina: em caso de avaria, esta informacao e enviada via CAN ao painel de instrumentos, de modo a acender a luz avisadora ' avaria geral' e visualizar a a informacao no visor.Alem disso, em caso de avaria, a centralina impede o funcionamento automatico na subida, permitindo apenas passos de 500ms a cada pressao do botao.O circuito e comandado segundo a logica de controlo pelas centralinas vao da mala, cuja alimentacao protegida por dois fusiveis especificos e comandada pelo rele servicos da centralina sob o tablier: deste modo, a alimentacao ocorre quer com a chave em MAR, quer com a chave em STOP: durante a fase de arranque, este rele e temporariamente desactivado, enquanto com a chave em STOP, o Body Computer mantem activado o rele durante 3 minutos, desactivando 30 segundo apos a abertura de uma das portasA centralina na porta anterior lado condutor gere tambem o bloqueio dos comandos posteriores (proteccao), actuado mediante a pressao da tecla 'LOCK': o estado de bloqueio e indicado mediante o acendimento de um led por tras do mesmo botao e pela ausencia de iluminacao dos botoes de comando posteriores. Com bloqueio activo nenhum botao comanda os elevadores dos vidros posteriores.os vidros sao abertos ou fechados automaticamente atraves do adequado comando prolongado (superior a 2 segundos) enviado pelo botao do telecomando.A antena do receptor do telecomando esta ligada directamente ao Body Computer onde se encontra a electronica do proprio receptor.
Descricao funcional O rele de servicos T13, colocado na centralina sob o tablier B2, alimenta com a logica acima descrita e controlada pelo Body Computer M1 - pino 14 da juncao F - a centralina do vao da mala (que gere os elevadores dos vidros posteriores) M63 - pino A8 da juncao A e pino B8 da juncao B, atraves de duas linhas, protegidas pelos fusiveis F33 e F34. A centralina esta ligada atraves da linha CAN acentralina porta anterior lado passageiro M66 . No grupo H44 estao integrados os comandos para os vidros posteriores e a tecla LOCK: especificos sinais analogicos sao enviados aos pinos 27 da juncao B e 1 e 3 da juncao C de M66 (o pino 33 da juncao A fornece a massa de referencia). Com a tecla LOCK carregada, a centralina M66 comanda o acendimento do respectivo led, sempre situado no H44 (pelo pino 7 da juncao C ). A centralina M66 comunica atraves da rede CAN com a centralina M63 , que comanda os motores electricos N65 (esquerdo) e N66 (direito). Do mesmo modo, os comandos nas portas posteriores H53 e H54 enviam os respectivos sinais analogicos a centralina M63 para accionar os motores electricos N65 e N66 . Aos pinos A5 e B3 do conector A de M63 e pino A4 e A6 do conector B de M63 chegam os sinais dos sensores anti-esmagamento K19 e K24. A centralina M63 esta tambem ligada, atraves da linha CAN, ao Body Computer M1 . ao quadro de instrumentos E50 , para gerir, em caso de avaria detectada nos sensores anti-esmagamento, a luz avisadora 'avaria generica'. A antena-receptor RF P93 envia ao Body Computer M1 o sinal de abertura/fecho das portas e tambem dos vidros e do tecto de abrir, ligando-se aos pinos 21 e 31 da juncao B VerE3040 TRANCA-PORTAS .
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Abrir o capot do vao motor.1. Desprender os freios (1a) e remover a tampa (1b).2050746
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar212405976-7040A37tampa da caixa de fusiveis- dr.1. Desligar as fichas electricas (1a, 1b, 1c, 1d, 1e, 1f).2. Desapertar o parafuso de fixacao do suporte.3. Afastar ligeiramente o suporte (3a) do revestimento do tabliere desapertar o parafuso (3b).4. Desapertar os outros parafusos de fixacao do grupo body computer/centralinade derivacao.5. Afastar ligeiramente o grupo body computer/centralina de derivacao.6. Desligar as fichas electricas (6a, 6b, 6c).7. Recuperar o grupo body computer/centralina de derivacao.2050752
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar211. Desligar as fichas electricas (1a), (1b), (1c) da centralina.2. Desapertar os parafusos.3. Recuperar a centralina.2050753
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar211. Desligar as fichas electricas (1a), (1b), (1c) da centralina.2. Desapertar os parafusos.3. Recuperar a centralina.2050754
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar212405856-7005E12RECOBERTURA angularde uma porta anterior, esq. ou dir. D.R.1. Desapertar os parafusos.2. Afastar o grupo interruptores.3. Desligar a conexao electrica.4. Desligar o tirante (4a) de abertura da porta das presilhas (4b). 5. Retirar o grupo dos interruptores com painel.2050926
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar211. Desligar a ficha do motor do elevador do vidro.2. Desapertar os parafusos.3. Remover o motor desprendendo a sua arvore estriada.2050929
Interruptor do elevador de vidro post. esq. na porta
H53
ELEVADORES ELECTRICOS DOS VIDROS POSTERIORES
7010M10
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar211. Abrir a porta e desapertar o parafuso.2. Deslocar o grupo do manipulo (2a), desprendendo a fixacao(2b).3. Desligar a ficha electrica do interruptor do elevador do vidro.4. Desprender o tirante (4a) das presilhas (4b).5. Recuperar o grupo da moldura.2050974
7010M20
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar211. Desligar a ficha do motor do elevador do vidro.2. Desapertar os parafusos.3. Remover o motor desprendendo a sua arvore estriada.2050976
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar211. Abrir a tampa de acesso a retencao do vidro descendente.2. Ligar provisoriamente o grupo de interruptores a respectivaligacao electrica (2a) e colocar a retencao (2b) do vidro descendente(2c) na posicao de acesso (como ilustrado na figura). 3. Desprender a retencao (2b) do vidro, levantar o vidro descendente(2c) ate ao fim do precurso e fixa-lo nesta posicao com um gancho(3a). 4. Desligar a conexao electrica.2050937
1. Se se proceder ao registo depois de se ter retirado a porta,apertar os parafusos das dobradicas segundo o binario prescrito. 2. Se anteriormente tiverem sido retiradas as semi-charneiras dasportas, apertar os parafusos de fixacao das semi-charneiras. 3. Desapertar o parafuso (3a) do limitador (3b) e tornar a fechara porta para fazer reentrar o mesmo. 2050941
7010A24
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar211. Desapertar os parafusos de fixacao da meia-charneira a carrocaria.2. Remover a meia-charneira (2a) e recuperar os eventuais distanciais(2b).2050943
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