Fiat PANDA 1.2 8v – GESTAO ELECTRONICA MOTORES A GASOLINA – – ESQUEMA ELECTRICO, LOCALIZACAO COMPONENTES, DESCRICAO FUNCIONAL – ESQUEMA ELECTRICO, LOCALIZACAO COMPONENTES, DESCRICAO FUNCIONAL

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Esquema electrico - GESTAO ELECTRONICA MOTORES A GASOLINA - Fiat PANDA 1.2 8v

GESTAO ELECTRONICA MOTORES A GASOLINA - ESQUEMA ELECTRICO Fiat PANDA 1.2 8v

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COMPONENTES - GESTAO ELECTRONICA MOTORES A GASOLINA - Fiat PANDA 1.2 8v

Codigo de componente	Denominacao	Referente ao conjunto
A1	Bateria
B1	Centralina de derivacao vao do motor
C11	Massa anterior direita	-
C30	Massa posterior esquerda	-
C60	Massa da centralina de injeccao	-
D4	Juncao anterior / motor	-
D6	Juncao anterior/posterior	-
D97	Juncao de curto-circuito	-
H1	Comutador de ignicao
K17	Sonda lambda no catalisador
K28	Sensor de pressao do oleo do motor	-
K28	Sensor de pressao do oleo do motor
K43	Sensor da temperatura do ar integrado
K47	Sensor de fase
K55	Potenciometro do pedal do acelerador
K84	Sensor taquimetrico	-
L10	Electrovalvula de recuperacao dos vapores do combustivel	-
L10	Electrovalvula de recuperacao dos vapores do combustivel
M10	Centralina de controlo do motor
N70	Electroinjector

Descricao - GESTAO ELECTRONICA MOTORES A GASOLINA - Fiat PANDA 1.2 8v

Um sistema de comando electronico monitoriza e regula todos os parametros do motor, optimizando o seu rendimento e consumo, gracas a uma resposta em tempo real as diversas condicoes de funcionamento.A gestao do sistema e feita a partir de uma unica centralina que comanda a ignicao dupla (estatica e faisca perdida) e a injeccao (faseada).Com base nos sinais recebidos dos diversos sensores, a centralina comanda os actuadores ligados a ela e gere os seguintes sistemas:alimentacao de combustivel;alimentacao de ar;arrefecimento do motor;descarga com conversor catalitico controlado por duas sondas Lambda;recirculacao dos vapores de combustivel.Gracas a gestao electronica acima descrita, este motor respeita as normas mais recentes anti-poluicao e controlo continuo com base no sistema EOBD (European On Board Diagnosis); este sistema possibilita um diagnostico permanente dos componentes do veiculo no que diz respeito as emissoes e, atraves de luzes avisadoras e da visualizacao de mensagens no mostrador de matriz do quadro de instrumentos, avisa o utilizador sobre as condicoes de degradacao dos proprios componentes.O sistema e igualmente controlado por reles adequados localizados na centralina de derivacao do vao do motor; as linhas de alimentacao da centralina e dos diversos componentes do sistema (sensores e actuadores) estao protegidas por fusiveis adequados, instalados tambem no interior da propria centralina.

Descricao funcional - GESTAO ELECTRONICA MOTORES A GASOLINA - Fiat PANDA 1.2 8v

A centralina de controlo do motor M010 do conector C liga-se directamente a massa da bateria A001 conector D.A alimentacao directa da bateria e fornecida ao pino 29 conector B, pela linha protegida pelo fusivel F18, alojado no interior da centralina de derivacao do vao do motor B001 .A alimentacao sob chave, e fornecida:a centralina de controlo do motor M010 , no pino 47 conector B:a bobina, na entrada, do rele T09, alojado no interior da centralina de derivacao do vao do motor B001 ;ao sensor taquimetrico K084 , pino 3.A centralina de controlo do motor, no pino 15 conector B fornece um sinal negativo a saida da bobina do rele T09.O rele, excitado, fornece a alimentacao directa da bateria:as sondas lambda K017 e K018 (aos rispectivos pinos 4);a electrovalvula de recuperacao dos vapores de combustivel L010 (pino 1).as bobines de ignicao A030 , conector A e B (aos respectivos pinos 1);aos electroinjectores N070 , conector A, B, C, D (aos respectivos pinos 1);ao motor electrico da electrobomba de combustivel N040 (pino 4).Com o motor ligado, os varios sensores utilizados no sistema de alimentacao sao alimentados directamente pela centralina de controlo do motor, permutando com essa todos os dados relativos a sua funcao.Pelo conector A, a centralina M010:no pino 62 recebe os sinais fornecidos pelo sensor de temperatura do liquido de refrigeracao do motor K036 ;nos pinos 54 e 68 fornece a alimentacao e a referencia de massa ao sensor de temperatura do ar integrado K043 ;nos pinos 55 e 75 recebe respectivamente os sinais de pressao absoluta e temperatura do ar, fornecidos pelo sensor K043 ;no pino 26 comanda a electrovalvula de recuperacao dos vapores de combustivel L010 ;no pino 8 recebe o sinal do sensor de pressao do oleo do motor K028 ;nos pinos 57, 58, 64, 65 envia os comandos ao actuador de minimo do motor N074 ;nos pinos 59 e 66 comanda as bobines A030 ;nos pinos 71, 72, 78, 79 comanda os electroinjectores N070 ;no pino 76 recebe o sinal do sensor de posicao da borboleta K056 ;nos pinos 54, 68 fornece a referencia de massa e alimentacao ao sensor de fase K047 ;nos pinos 53 e 67 alimenta o sensor de rotacoes do motor K046 ;nos pinos 56, 70 alimenta o sensor de detonacao K050 .Pelo conector B, a centralina M010:nos pinos 20, 12 alimenta respectivamente as sondas lambda K017 e K018 ;nos pinos 8, 24 recebe os sinais respectivamente das sondas lambda K017 e K018 ;nos pinos 1, 2 fornece a referencia de massa as resistencias internas as sondas lambdas K017 e K018 ;no pino 25 liga-se a tomada de diagnostico.Pelos pinos 6, 32 conector B, a centralina de controlo do motor M010 liga-se ao no body computer M001 , atraves da rede CAN. Atraves dessa linha, a centralina de controlo do motor envia/recebe os sinais fornecidos pelos varios sensores, utilizados no sistema.Para mais detalhesPelo conector C a centralina de controlo do motor M010 liga-se a massa da centralina de injeccao C060 .

Localizacao dos componentes - GESTAO ELECTRONICA MOTORES A GASOLINA - Fiat PANDA 1.2 8v

GESTAO ELECTRONICA MOTORES A GASOLINA - LOCALIZACAO DOS COMPONENTES Fiat PANDA 1.2 8v

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COMPONENTES - GESTAO ELECTRONICA MOTORES A GASOLINA - Fiat PANDA 1.2 8v

Codigo de componente	Denominacao	Referente ao conjunto
A1	Bateria
B1	Centralina de derivacao vao do motor
C11	Massa anterior direita	-
C30	Massa posterior esquerda	-
C60	Massa da centralina de injeccao	-
D4	Juncao anterior / motor	-
D6	Juncao anterior/posterior	-
D97	Juncao de curto-circuito	-
H1	Comutador de ignicao
K17	Sonda lambda no catalisador
K28	Sensor de pressao do oleo do motor	-
K28	Sensor de pressao do oleo do motor
K43	Sensor da temperatura do ar integrado
K47	Sensor de fase
K55	Potenciometro do pedal do acelerador
K84	Sensor taquimetrico	-
L10	Electrovalvula de recuperacao dos vapores do combustivel	-
L10	Electrovalvula de recuperacao dos vapores do combustivel
M10	Centralina de controlo do motor
N70	Electroinjector