DescriptionLes 'feux de stop' du vehicule sont places a l'arriere, dansles groupes optiques lateraux et, dans le groupe optique central 'troisieme stop' compose de 10 lampes separees. Ils sont actionnes chaque fois que l'on actionne la pedalede freins, au moyen de l'interrupteur qui equipe cette derniere. 767 l'interrupteur monte sur le pedalierse compose de deux contacts fournissant deux signaux: le premierde type 'N.O;' detecte que la position de la pedale de freinsne correspond pas a la position de repos, a savoir, pedale actionnee;le second, de type 'N.F.' saisit la position de la pedale du freinau repos. Les feux sont allumes par le contact N.O. (pedale actionnee)L'information concernant la position 'N.O.' de l'interrupteur estfournie via le reseau CAN, notamment a la centrale de controlemoteur et a la centrale ABS. 2425458VoirE5030GESTION ELECTRONIQUE MOTEURSESSENCE , 2425466VoirE5050GESTION ELECTRONIQUE MOTEURS DIESEL , 2425508VoirE7020ABS , 2425512VoirE7023ESP . La fonction de commande est activee aumoyen des signaux d'autorisation de cle sur MAR (INT) et de commandefournis par le contact de l'interrupteur susmentionne.Le bon fonctionnement des feux laterauxest verifie par la fonction de controle des feux de stop. Lesysteme controle les points suivants:circuit ouvert (lampe manquante ou cablage coupe) pouvantetre diagnostique en l'absence de commandecourt-circuit a la masse (lampe en court-circuit ou cablageen c.c. a la masse)le court-circuit a Vbatt (cablage en c.c. a Vbatt)La continuite du fusible de protectionde l'interrupteur sur la pedale de frein est egalement verifiee.Lorsque l'une des situations ci-dessus seproduit, l'ordinateur de bord communique l'etat d'anomalie viale reseau CAN: le temoin special 'd'anomalie des feux' s'allumesur le combine de bord, alors que l'information s'affiche a l'ecran.768
767L'activation des feux de stoplateraux est geree par l'ordinateur de bord, celle du troisiemefeu de stop directement par l'interrupteur sur la pedale.
Description fonctionnelle L'interrupteur I30 est alimente sous cle (INT) via la lignedu fusible F37 de la centrale sous planche de bord B2: lorsque l'onactionne la pedale du frein, l'interrupteur se ferme et envoiele signal 'N.O.' a l'ordinateur de bord M1, broche 2 du connecteurF. Le signal de 'cle sur MAR' (INT) du commutateur H1 parvient a la centrale sous la planche de bord B2, broche11 du connecteur H, d'ou il passe a l'ordinateur de bord M1 (broche9 du connecteur F). L'ordinateur de bord M1 commande l'alimentationdes feux de stop integres aux groupes optiques F30 (G) F31 (D)- depuis les broches 32 et 22 du connecteur E. Au moyen de la ligne CAN, l'ordinateur debord M1 se connecte au combine de bord E50 pour gerer le temoin'anomalie des feux' en cas d'anomalies au niveau du circuit. L'interrupteur I30 commande directementle groupe optique AR central F40 par l'intermediaire de la centralesous la planche de bord B2, broche 5 du connecteur D.
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Ouvrir le capot moteur.1. Degager les retenues (1a) et deposer le capot (1b).2044997
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose212426972-7040A30REVETEMENT inferieurgauche combine de bord - D/.R.1. Debrancher les fiches electriques (1a, 1b, 1c, 1d, 1e, 1f).2. Devisser la vis gauche de fixation de la traverse de supportdu revetement de planche de bord.3. Devisser les vis de fixation du groupe ordinateur de bord /centralede derivation.4. Deplacer partiellement le revetement de planche (4a) et pousservers le bas le groupe ordinateur de bord /centrale de derivation(4b).5. Debrancher les fiches electriques (5a, 5b, 5c).6. Recuperer le groupe ordinateur de bord /centrale de derivation.2045005
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Debrancher les connexions electriques (1a, 1b, 1c) de la centrale.2. Devisser les vis.3. Recuperer la centrale.2045007
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Debrancher les connexions electriques (1a, 1b, 1c) de la centrale. 2. Devisser les vis.3. Recuperer la centrale.2045008
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Ouvrir le hayon.1. Devisser les vis.2. Ecarter legerement le feu.2045036
5540A50
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose212426797-5540A44FEU ARRIERE (UN) GAUCHEOU DROIT - D.R1. Degager les retenues (1a) et soulever la douille (1b), puisla degager de la retenue (1c).2045038
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est sur'STOP' puis debrancher la cosse (-) de la batterie.1. Debrancher la fiche electrique de l'interrupteur des feux destop.2. Tourner et deposer l'interrupteur des feux de stop.2045071
5550D16
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Ouvrir le hayon.1. Deboiter les joints de protection.2. Appuyer sur les retenues du feu dans le sens des fleches etles degager de leur siege.2045072
5550D17
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose212426824-5550D16TROISIEME FEU STOP -D.R1. Deposer la douille (1a) en degageant les retenues (1b).2. Extraires les lampes (2a) de la douille (1a) (fixation par pression).2045074
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est sur'STOP' puis debrancher la cosse (-) de la batterie.1. Debrancher la connexion electrique de l'interrupteur du feude recul.2. Devisser et deposer l'interrupteur du feu de recul.2045076
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