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Esquema Electrico - ARRANQUE E RECARGA - Fiat DUCATO 2.0 JTD 8V fino a 02/05
Componentes - ARRANQUE E RECARGA - Fiat DUCATO 2.0 JTD 8V fino a 02/05
| Codigo de componente | Denominacao | Referente ao conjunto |
| A001 | BATERIA | - |
| A010 | ALTERNADOR | |
| A020 | MOTOR DE'ARRANQUE | |
| B001 | CENTRALINA DERIVACAO | |
| B002 | CENTRALINA DE DERIVACAO PARTE INFERIOR DO TABLIER | - |
| B099 | CARTER MAXI FUSE NA BATERIA | - |
| C003 | MASSA BATERIA NA CARROCARIA | - |
| C040 | MASSA NO MOTOR | - |
| D001 | JUNCAO ANTERIOR/TABLIER | - |
| D007 | JUNCAO DO ALTERNADOR | - |
| D097 | LIGACAO DE CURTO-CIRCUITO | - |
| E050 | QUADRO DE INSTRUMENTOS | |
| H001 | COMUTADOR DE IGNICAO | |
| M010 | CENTRALINA DO CONTROLO DO MOTOR | - |
| - |
Localizacao Componentes - ARRANQUE E RECARGA - Fiat DUCATO 2.0 JTD 8V fino a 02/05
| Codigo de componente | Denominacao | Referente ao conjunto |
| A001 | BATERIA | - |
| A010 | ALTERNADOR | |
| A020 | MOTOR DE'ARRANQUE | |
| B001 | CENTRALINA DERIVACAO | |
| B002 | CENTRALINA DE DERIVACAO PARTE INFERIOR DO TABLIER | - |
| B099 | CARTER MAXI FUSE NA BATERIA | - |
| C003 | MASSA BATERIA NA CARROCARIA | - |
| C040 | MASSA NO MOTOR | - |
| D001 | JUNCAO ANTERIOR/TABLIER | - |
| D007 | JUNCAO DO ALTERNADOR | - |
| D097 | LIGACAO DE CURTO-CIRCUITO | - |
| E050 | QUADRO DE INSTRUMENTOS | |
| H001 | COMUTADOR DE IGNICAO | |
| M010 | CENTRALINA DO CONTROLO DO MOTOR | - |
| - |
Descricao - ARRANQUE E RECARGA - Fiat DUCATO 2.0 JTD 8V fino a 02/05
O circuito de arranque e recarga e constituido pela bateria, pelo motor de arranque e pelo alternador.A bateria (12V) e do tipo com manutencao reduzida.O motor de arranque consiste num motor de corrente continua alimentado pela bateria e num electromagneto de excitacao.Rodando a chave de ignicao para a posicao maxima (AVV) os enrolamentos do motor de arranque sao alimentados, gerando a energia electromagnetica necessaria para fazer rodar o pinhao do proprio motor. Simultaneamente, o electromagneto e excitado e este acciona o mecanismo de engate do pinhao na coroa dentada do volante do motor, fazendo, assim, rodar a cambota.O alternador recarrega a bateria durante a rotacao normal do motor.A rotacao do veio do alternador (rotor) e efectuada pela cambota atraves de uma correia. O rotor, alimentado pela corrente de excitacao, gera um campo magnetico que induz uma corrente alternada no enrolamento fixo (estator).Uma ponte rectificadora de diodos, instalada na parte posterior do alternador transforma a corrente alternada em corrente continua, destinada a recarga da bateria.Um regulador de tensao, tambem instalado no alternador, mantem uma distribuicao de corrente de tensao constante (aprox. 14V) para qualquer campo de variacao da carga e do regime do motor.
Descricao Funcional - ARRANQUE E RECARGA - Fiat DUCATO 2.0 JTD 8V fino a 02/05
Do comutador de ignicao H001 sai uma linha (50), pelo pino 3 conector A, proveniente directamente da bateria. Com chave de ignicao na posicao extrema (AVV), e alimentado o enrolamento do electromagneto do motor de arranque A020.Alem disso, o motor de arranque e alimentado pela tensao proveniente directamente da bateria A001.A corrente continua gerada pelo alternador A010 (pino B+) e enviada para recarregar a bateria A001. Quando lo alternador nao gera tensao, por isso quando nao recarrega a bateria, envia um sinal de massa pelo pino D+ quadro de instrumentos E050 - pino 3 conector A - comandando, assim, o acendimento da respectiva luz avisadora de "insuficiente recarga da bateria".Quando o motor ja esta a trabalhar, este sinal fica igual a 12 V de tensao e a luz avisadora, portanto, apaga-se.O sistema completo esta protegido pelos fusiveis F70 e F72, alojados na centralina bateria B099, e pelos fusiveis F03 e F16, alojados na centralina do vao do motor B001.
