Fiat GRANDE PUNTO 1.4 8v – REFROIDISSEMENT DU MOTEUR – – Climatisation automatique – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT

SCHEMA ELECTRIQUE - REFROIDISSEMENT DU MOTEUR - Fiat GRANDE PUNTO 1.4 8v

REFROIDISSEMENT DU MOTEUR - SCHEMA ELECTRIQUE Fiat GRANDE PUNTO 1.4 8v

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COMPOSANTS - REFROIDISSEMENT DU MOTEUR - Fiat GRANDE PUNTO 1.4 8v

Code composants	Designation	Reference a l''operation
B001	CENTRALE DE DERIVATION DU COMPARTIMENT MOTEUR
B099	BOITE MAXI FUSE SUR BATTERIE
C010	MASSE AVG	-
K120	CAPTEUR LINEAIRE DES VENTILATEURS
M010	CENTRALE DE CONTROLE MOTEUR
N011	MOTEUR DU VENTILATEUR ELECTRIQUE
O010	RESISTANCE REGLAGE VENTILATEUR ELECTRIQUE MOTEUR

DESCRIPTION - REFROIDISSEMENT DU MOTEUR - Fiat GRANDE PUNTO 1.4 8v

Le systeme de refroidissement du radiateur et du condenseur du climatiseur est constitue d''un ventilateur electrique actionne a deux vitesses differentes:- la premiere vitesse est activee au premier seuil de temperature du liquide de refroidissement du moteur ou a une certaine pression du fluide frigorigene du climatiseur.- la seconde vitesse se declenche en cas de temperature ou de pression plus elevee.L''actionnement du ventilateur se fait au moyen de deux relais specifiques situes dans la centrale du compartiment moteur.La ligne d''alimentation du ventilateur est protegee par deux fusibles specifiques situes tous deux dans la centrale du compartiment moteur.

DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT - REFROIDISSEMENT DU MOTEUR - Fiat GRANDE PUNTO 1.4 8v

Les relais T1 et T2 de la centrale du compartiment moteur B1 gerent l''enclenchement du ventilateur N11 a deux vitesses : leurs bobines et leurs lignes de puissance sont protegees par les fusibles F12 e F13, situes tous deux dans la centrale du compartiment moteur B1.Ces deux elements sont excites par un signal de commande de masse transmis par la centrale de controle du moteur M10Si le liquide de refroidissement du moteur atteint un premier seuil de temperature ou si le capteur lineaire K120 signale a la centrale M10 - broches 5 ou 39 du connecteur A - que l''on a atteint un certain niveau de pression, la centrale M10 envoie alors un signal - depuis la broche 63 ou 45 du connecteur A - qui excite le relais de 1ere vitesse du ventilateur T1 lequel envoie ensuite l''alimentation au ventilateur N11 via la resistance supplementaire O10: le ventilateur tourne ainsi a la premiere vitesse (lente).Le capteur lineaire K120 recoit alimentation et masse de reference par la centrale de controle moteur M10, broches 3 ou 53 et 15 ou 5 du connecteur A.Si le liquide de refroidissement du moteur atteint un seuil de temperature plus eleve, ou si le capteur lineaire K120 signale a la centrale M10 - que l''on a atteint un niveau de pression plus eleve, la centrale M10 envoie alors un signal - depuis la broche 59 du connecteur A - au relais de 2e vitesse du ventilateur T2 lequel envoie ensuite l''alimentation au ventilateur N11 directement: le ventilateur tourne ainsi a la vitesse maximum.

EMPLACEMENT DES COMPOSANTS - REFROIDISSEMENT DU MOTEUR - Fiat GRANDE PUNTO 1.4 8v

REFROIDISSEMENT DU MOTEUR - EMPLACEMENT DES COMPOSANTS Fiat GRANDE PUNTO 1.4 8v

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Code composants	Designation	Reference a l''operation
B001	CENTRALE DE DERIVATION DU COMPARTIMENT MOTEUR
B099	BOITE MAXI FUSE SUR BATTERIE
C010	MASSE AVG	-
K120	CAPTEUR LINEAIRE DES VENTILATEURS
M010	CENTRALE DE CONTROLE MOTEUR
N011	MOTEUR DU VENTILATEUR ELECTRIQUE
O010	RESISTANCE REGLAGE VENTILATEUR ELECTRIQUE MOTEUR