Alfa Romeo GT 3.2 V6 – ACCIONAMIENTO DEL COMPRESOR – – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO

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Esquema electrico - ACCIONAMIENTO DEL COMPRESOR - Alfa Romeo GT 3.2 V6

ACCIONAMIENTO DEL COMPRESOR - ESQUEMA ELECTRICO Alfa Romeo GT 3.2 V6

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Componentes - ACCIONAMIENTO DEL COMPRESOR - Alfa Romeo GT 3.2 V6

Codigo componente	Denominacion	Referencia al conjunto
B1	CENTRALITA DE DERIVACION EN EL MOTOR
B1	CENTRALITA DE DERIVACION EN EL MOTOR
B5	CAJA MAXI FUSIBLES-1	-
B99	CAJA MAXIFUSIBLES EN LA BATERIA
D4	CONEXION ANTERIOR / MOTOR ( CABLEADOS )	-
D8	CONEXION ANTERIOR/ACONDICIONADOR - CALEFACTOR	-
H1	CONMUTADOR DE ''ARRANQUE
K10	PRESOSTATO DE 4 NIVELES ( ANTERIOR )
L20	ELECTROIMAN ACCIONAMIENTO COMPRESOR DEL AIRE ACONDICIONADO ( CABLEADOS )
M10	CENTRALITA DE CONTROL MOTOR	1056B
M10	CENTRALITA DE CONTROL MOTOR
M70	CENTRALITA DE CLIMATIZACION

Descripcion - ACCIONAMIENTO DEL COMPRESOR - Alfa Romeo GT 3.2 V6

Cuando las condiciones lo requieran, la centralita de climatizacion ordena el accionamiento del circuito de refrigeracion y supresion de la humedad del aire, accionando el compresor del aire acondicionado.El boton especifico del panel de mando de la climatizacion habilita el funcionamiento del circuito de refrigeracion del aire; cuando el boton esta activado se enciende el led correspondiente.Este boton habilita el funcionamiento del circuito de refrigeracion del aire, pero el accionamiento efectivo del compresor depende de la logica de control de la centralita de climatizacion: para mas detalles.El compresor tambien puede ser desactivado por la intervencion del presostato de 4 niveles o de la centralita de control motor.El compresor se controla mediante un telerruptor ubicado en la centralita de telerruptores; la linea de alimentacion esta protegida por un fusible de la centralita portafusibles del compartimiento del motor

Descripcion funcional - ACCIONAMIENTO DEL COMPRESOR - Alfa Romeo GT 3.2 V6

El telerruptor T5 de la centralita B1Bcontrola el circuito de accionamiento del compresor.La alimentacion del telerruptor llega desde la linea del maxifusible JB/3 de B5, a traves de la linea del fusible especifico F1 de la centralita B1A.La alimentacion de la bobina del telerruptor T5 llega del telerruptor principal de inyeccion T9, que tambien esta en la centralita B1B.La centralita de climatizacion M70envia - desde el pin 36 - la senal de habilitacion para el accionamiento del compresor al presostato de 4 niveles K10: si las presiones del circuito del fluido refrigerante son correctas, la senal sale del presostato y llega a la centralita de control motor M10, pin 6 del conector A. De acuerdo con su logica interna de control, la centralita M10envia el mando - desde el pin 13 del conector A - de accionamiento efectivo del compresor que excita el telerruptor T5, dirigiendo con una tension de 12 V el electroiman de accionamiento del compresor del aire acondicionado L20.

Ubicacion de los componentes - ACCIONAMIENTO DEL COMPRESOR - Alfa Romeo GT 3.2 V6

ACCIONAMIENTO DEL COMPRESOR - UBICACION DE LOS COMPONENTES Alfa Romeo GT 3.2 V6

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Componentes - ACCIONAMIENTO DEL COMPRESOR - Alfa Romeo GT 3.2 V6

Codigo componente	Denominacion	Referencia al conjunto
B1	CENTRALITA DE DERIVACION EN EL MOTOR
B1	CENTRALITA DE DERIVACION EN EL MOTOR
B5	CAJA MAXI FUSIBLES-1	-
B99	CAJA MAXIFUSIBLES EN LA BATERIA
D4	CONEXION ANTERIOR / MOTOR ( CABLEADOS )	-
D8	CONEXION ANTERIOR/ACONDICIONADOR - CALEFACTOR	-
H1	CONMUTADOR DE ''ARRANQUE
K10	PRESOSTATO DE 4 NIVELES ( ANTERIOR )
L20	ELECTROIMAN ACCIONAMIENTO COMPRESOR DEL AIRE ACONDICIONADO ( CABLEADOS )
M10	CENTRALITA DE CONTROL MOTOR	1056B
M10	CENTRALITA DE CONTROL MOTOR
M70	CENTRALITA DE CLIMATIZACION