DescripcionEl circuito de arranque y recarga consta de la bateria, del motor de arranque y del alternador.El motor de arranque consiste en un motor de corriente continua alimentado por la bateria y en un electroiman de excitacion. Girando la llave de contacto a la posicion extrema (ARR) se alimentan los devanados del motor, generando las fuerzas electromagneticas que hacen girar el pinon del motor. Al mismo tiempo se excita el electroiman que acciona el mecanismo de acoplamiento del pinon en la corona dentada del volante motor, poniendo asi en rotacion el ciguenal.El alternador recarga la bateria durante la rotacion normal del motor. El eje del alternador (rotor) se pone en rotacion con una correa gracias al ciguenal. Alimentado con la corriente de excitacion, el rotor genera un campo magnetico que induce una corriente alterna en el devanado fijo (estator). Un puente rectificador de diodos ubicado en la parte posterior del alternador transforma la corriente alterna en continua, que se envia para recargar la bateria.Un regulador de tension, tambien incorporado en el alternador, mantiene un suministro de corriente a tension constante (unos 14 V) en todos los campos de variacion de la carga y del regimen del motor.El Body Computer comprueba el buen estado del sistema de recarga midiendo la senal D+ procedente del alternador con el motor en marcha (numero de revoluciones superior a 700).Si se detecta una anomalia se enciende el testigo del tablero de instrumentos.El Body Computer adquiere el valor de tension de la bateria en el campo 6 - 18 V. La informacion se proporciona al nudo grupo de mandos de la puerta mediante la red CAN y se desactivan algunos servicios si baja la tension (por ejemplo 2435771ConsultarE2510PLAFONES ).
Descripcion del funcionamiento Girando la llave de contacto del conmutador H1 a la posicion extrema (ARR) - pin 50 - se alimenta el devanado del electroiman - pin 50 - del motor de arranque A20 . Esta alimentacion procede de la bateria a traves de la linea del fusible F3 de la centralita del compartimiento del motor B1. Ademas el pin 30 de A20 , el motor propiamente dicho, se alimenta con la tension procedente directamente de la bateria A1 . La corriente continua generada por el alternador A10 (pin B+) se envia a la bateria A1 , pasando a traves del motor A20 . Cuando el alternador no gira, y por lo tanto no recarga la bateria, una senal de masa se envia del pin D+ al Body Computer M1, pin 19 del conector A: este se conecta mediante la linea CAN al tablero de instrumentos E50 y gestiona, como ya se ha mencionado, el encendido del testigo 'generador' del tablero de instrumentos.
BATERIA Y CABLES
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<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego quitar el perno y desconectar el borne(-) de la bateria.Quitar el perno y desconectar el borne(+) de la bateria.Quitar la tuerca de la correa de fijacionde la bateria.Desmontar la bateria.
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<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje212437236-5530B10BATERIA - D.M.2437239-5530B52SOPORTE/CONTENEDOR de la bateria - D.M.Abrir el capo.1. Desenchufar la conexion electrica (1a) del borne negativo dela bateria (1b).2. Desenchufar la conexion electrica de la carroceria.3. Desenchufar la conexion electrica de la caja de cambio.4. Recuperar el cable de masa de la bateria.2052930
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<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Poner el vehiculo en el puentede elevacion.Subir el vehiculo.1. Quitar la tuerca (1a) y desenchufar las conexiones electricas(1b y 1c) del motor de arranque.2052931
5530B52
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Realizar el desmontaje 2437236-5530B10BATERIA - D.M. . 1. Quitar el recipiente recoge-gotas.2. Quitar los tornillos (2a) y desmontar la bandeja de la bateria(2b) soltando los cableados electricos de las abrazaderas presentesen la bandeja.2045035
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Poner el vehiculo en el puente de elevacion.2437236-5530B10BATERIA - D.M.1. A traves del hueco de la bateria, quitar el tornillo superiorde fijacion del motor de arranque.2045023
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Abrir el capo.1. Soltar las sujeciones (1a) y quitar la tapa (1b).2044997
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje212437417-7040A30REVESTIMIENTO inferiorizquierdo tablero portainstrumentos - D.M.1. Desenchufar las conexiones electricas (1a, 1b, 1c, 1d, 1e, 1f).2. Quitar el tornillo izquierdo que fija el travesano de soportedel revestimiento del salpicadero.3. Quitar los tornillos de fijacion del grupo body computer/centralitade derivacion.4. Apartar ligeramente el revestimiento del salpicadero (4a) y moverhacia abajo el grupo body computer/centralita de derivacion (4b).5. Desenchufar las conexiones electricas (5a, 5b y 5c).6. Recuperar el grupo body computer/centralita de derivacion.2045005
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Desenchufar las conexiones electricas (1a, 1b y 1c) de la centralita.2. Quitar los tornillos.3. Recuperar la centralita.2045007
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Desenchufar las conexiones electricas (1a, 1b y 1c) de la centralita.2. Quitar los tornillos.3. Recuperar la centralita.2045008
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