BeschreibungDas Fahrzeug besitzt ein elektronisch betatigtes Sicherheitssystem, das im Falle eines Frontalzusammensto?es mit einer gewissen Starke die vorderen Gurtstraffer und die Airbags auf der Fahrer- und Beifahrerseite auslost.Im Falle eines seitlichen Zusammensto?es mit einer gewissen Starke, wird dagegen der entsprechende Seitenairbag (nur auf der Seite des Aufpralls) ausgelost.Eine Steuerelektronik regelt die ganze Anlage. Sie kontrolliert alle Bauteile und aktiviert erforderlichenfalls die Haltesysteme (Gurtstraffer und Airbags).Die Steuerung hat zwei verschiedene Einsatzstufen bei Frontalaufprall:in der ersten Stufe aktiviert das System nur die Gurtstraffer,auf der zweiten Stufe aktiviert sowohl die Airbags als auch Gurtstraffer.An den Saulen der beiden Vorderturen sitzen Beschleunigungsaufnehmer, die bei einem Seitenaufprall ein Signal an die Steuerung ubertragen.Auch dieses Signal wird in geeigneter Weise im Inneren der Steurung verarbeitet, die die Aktivierung des Seitenairbags der Seite, auf der der Aufprall stattgefunden hat, entscheidet.Die Elektronik befindet sich unter der Mittelkonsole und ist fest am Aufbau verankert. So befinden sich die Sensoren der Elektronik etwa im Schwerpunkt des Fahrzeugs und konnen die Verzogerung exakt erfassen.Das Fahrerairbag befindet sich in der Mitte des Lenkrades; es ist auf einer Kippplatte montiert und erlaubt auf diese Weise die Betatigung der Hupen. Die Platte tragt ein Metallgehause mit dem gefalteten Luftsack und dem Gasgenerator, der den Luftsack aufblast.Ein Spiralkontakt erlaubt den Anschlu?kabeln des Airbagmoduls den Lenkraddrehungen ohne Gefahr eines Bruchs folgen zu konnen.Das Airbagmodul auf der Beifahrerseite befindet sich im Armaturenbrett uber dem Handschuhfach, und wird am Quertrager des Fahrzeugs mit einem Bugel befestigt.
Funktionsbeschreibung Die Stromversorgung fur die Airbag-Elektronik M60 uber den Zundschalter (INT) liegt an Pin 15 des Stromkreises mit der fliegenden Sicherung B32 (bis 2/99) bzw. Sicherung F5 im Zusatzverteiler B98A (ab 2/99) an. Pin 40 ist mit der Masse C50.Stellt die Kontrollogik einen Frontalzusammensto? bestimmter Starke fest, dann sendet die Steuerung die Signale zum Auslosen der Module:zum Airbag Fahrerseite Q9 uber den Spiralkontakt am Lenkrad Q10 (uber Pins 11 und 10):zum Beifahrerairbag Q11 (uber Pins 13 und 14);zu den Gurtstraffern Fahrerseite Q20 (uber Pins 1 und 2) Beifahrerseite Q21 (uber Pins 3 und 4).
0Ausbau201Wiedereinbau21Die Teile entfernen, die denZugang zum Masse-Sammelanschlu? verhindern.1. Die Schraube abschrauben.2. Den Masse-Sammelanschlu? trennen.2018618
0Ausbau201Wiedereinbau211. Schrauben Sie die Schraube ab.2. Entfernen Sie den rand (2a), indem Sie ihn von den Halteklammern(2b) anheben.3. Schrauben Sie die Schrauben ab.4. Heben Sie den tachometer/Kilometerzahler (4a) von der Halterung(4b) und verschieben Sie sie.5. Trennen Sie die elektrischen Anschlusse (5a, 5b).2018847
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0Ausbau201Wiedereinbau211. Schrauben Sie die Schraube ab..2. Entfernen Sie den Rahmen (2a), indem Sie ihn aus der Haltefeder(2b) anheben.3. Schrauben Sie die Schrauben ab.4. Heben Sie den Drehzahlmesser (4a) aus der Halterung (4b) undverschieben Sie ihn.5. Trennen Sie die elektrischen Anschlusse (5a, 5b).2018848
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0Ausbau201Wiedereinbau21Fur den Austausch der Gluhbirnendes Tachometers/Kilometerzahlers fahren Sie wie folgt fort:3265561-5560B02Km- bzw. Meilenzahler a.u.e.1. Ziehen Sie die Lampenfassung der Instrumentenbeleuchtung (1a)oder die Lampenfassung der Displaybeleuchtung (1b) durch Drehenheraus.2. Ziehen Sie die Gluhbirne aus der Lampenfassung (Druckansatz).2018849
0Ausbau201Wiedereinbau211. Die elektrischen Anschlusse abklemmen.2. Den Schalter (2a) von der Halterung (2b) und der Halterung (2c)losen.3. Den Intervallschalter abnehmen. Darauf achten, dass die Schleifkontakte(3a) nicht beschadigt werden.2019579
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