BeschreibungDie Betatigung der Fensterheber vorne erfolgt automatisch bei Betatigung des betreffenden Schalters auf folgende Weise:fur Fenster Fahrerseite:Die Betatigung erfolgt manuell (die Scheibe offnet/schlie?t nur bei gedrucktem Schalter), wenn die Taste fur 60 bis 300 Millisekunden gedruckt wird.Die Betatigung erfolgt automatisch (die Scheibe offnet/schlie?t bis zum Endanschlag auch bei losgelassenem Schalter), wenn die Taste fur langer als 300 Millisekunden gedruckt wird.Eine erneute Betatigung wahrend der Bewegung der Scheibe halt sie sofort an.Eine kurzere Betatigung als 60 Millisekunden wird ignoriert (wird als versehentliche Beruhrung angesehen).fur Fenster Beifahrerseite:Das Schlie?en erfolgt nur manuell.Die Betatigung zum Offnen entspricht der des Fahrerfensters (automatisch).Beide Fenster werden nur mit dem Zundschalter auf MAR betatigt.Diese Steuerlogik wird von der Steuerung der integrierten Zusatzeinrichtungen an der linken Seite unter dem Armaturenbrett kontrolliert.Die Steuerung fuhrt auch eine Reihe von Sicherheitskontrollen aus.Der Halt der Scheibe (Abschalten der Stromversorgung des Motors) erfolgt bei Erreichen des oberen oder unteren Endanschlags der Scheibe oder wenn ein Hindernis die Scheibe blockiert. Dies erfolgt uber die Kontrolle der Stromaufnahme des Motors.Bei einer Storung der Schaltkreise schaltet die Steuerung das System kurzzeitig ab (z.B. bei Unterbrechung der Betatigungssignale fur die Motoren oder bei geringerer Stromaufnahme als ublich).Bei einer Storung der Betatigungsdruckknopfe (Kurzschluss oder Tasten in gedruckter Stellung blockiert) schaltet die Steuerung das System kurzzeitig ab.Der Schalt- und Kontrollkreis der vorderen Scheibenheber ist durch eine spezielle Sicherung im Verteiler geschutzt. Au?erdem werden die Betatigungsschalter durch eine fliegende Sicherung geschutzt, die "uber das Zundschloss" auch fur andere Schaltkreise benutzt wird.Die Symbole der Betatigungsschalter werden mit dem Zundschlussel auf MAR beleuchtet.
Funktionsbeschreibung Die Steuerung fur die integrierten Zusatzeinrichtungen M40 steuert die Funktion der Fensterheber vorne. Die direkte Stromversorgung der Steuerung M40 fur die Scheibenheber (Pins 15 und 16 des Steckers A) durch die Batterie erfolgt uber den Stromkreis der Maxisicherung J/B1 von B5 (bis 2/99) bzw. B99 (ab 2/99) und uber den Stromkreis der Sicherung F12 des Verteilers B1 . Der Strom hinter dem Zundschlussel erreicht Pin 7 des Steckers B der Leitung mit der Sicherung F1 . Die Pins 4 und 20 des Steckers A liefern die Bezugsmasse fur den Beifahrer- bzw. Fahrerscheibenheber. Die Schalter H40 (Fensterheber Fahrerseite), H41 (Fensterheber Beifahrerseite auf Vordertur Fahrerseite) und H50 (Fensterheber Beifahrerseite auf Vordertur Beifahrerseite) werden uber das Zundschloss (INT/A) von der Leitung von der Sicherung B10 (bis 2/99) bzw. F6 im Zusatzverteiler B98B (ab 2/99) versorgt und liegen an Masse C20 (So werden sie auch beleuchtet, wenn der Schlussel auf MAR steht). Bei Betatigung dieser Schalter werden die Betatigungssignale (Plus oder Minus) zur Steuerung M40 geleitet:an die Pins 10 und 11 des Steckers A von Schalter H40 ,an die Pins 5 und 18 des Steckers A von Schalter H41 ,an die Pins 2 und 6 des Steckers A von Schalter H50 .Anhand der zuvor dargestellten Logik betatigt die Steuerung M40 die Fensterheber:von den Pins 1 und 3 des Steckers A werden die Befehle an den Motor Fahrerseite N60 angelegt.von den Pins 8 und 9 des Steckers A gelangt der Befehl zum Fensterhebermotor Beifahrerseite N61 .Durch Umkehrung der Plus- und Minussignale ergibt sich eine andere Drehrichtung des Motors.
0Ausbau201Wiedereinbau21Die Teile entfernen, die denZugang zum Masse-Sammelanschlu? verhindern.1. Die Schraube abschrauben.2. Den Masse-Sammelanschlu? trennen.2018618
0Ausbau201Wiedereinbau21Das Fahrzeug auf die Hebebuhne fahren.Schraube des Haltebugels auf der Batteriehalterung losen.Batterie mit Riemen vom Haltebugel abnehmen.
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Folgende Hinweisebeachten769Bei Batterien mit optischem Standmesserist es moglich, den Stand des Elektrolyts und den Ladezustand derBatterie je nach Farbe des optischen Anzeigers zu ermitteln.eine klare und weisse Farbe zeigt einenunausreichenden Elektrolytstand an: mit destilliertem Wasser auffulleneine dunkle Farbe ohne grunes Feld zeigteinen korrekten Elektrolytstand mit niedriger Batterieladung an:die Batterie muss geladen werden.eine dunkle Farbe mit grunem Bereich inder Mitte zeigt einen korrekten Elektrolyt- und Ladezustand der Batteriean: es muss keinerlei Eingriff durchgefuhrt werden. Fur weitere Einzelheiten siehe 3265485SieheUntergruppe5530 STROMERZEUGUNG . 768Wie folgt vorgehen:Leerlaufspannung der Batterie mit dem vomKD empfohlenen Me?gerat 'MICRO 360' messen.Je nach gemessenem Spannungswert, der denLadezustand anzeigt, wie folgt vorgehen: Bei Leerlaufspannung unter 12,10 V dieBatterie ersetzen ( 32654945530B10Batteriea.u.e. ). Bei Leerlaufspannung uber 12,10 V, aberunter 12,50 V die Batterie nachladen ( 32654955530B14Batterie laden ). Bei Leerlaufspannung uber 12,50 V istdie Batterie geladen.Ggf. den Saurestand wie folgt erganzen:Band mit den Verschlussen abziehen.Destilliertes, entionisiertes Wasser nachfullen.Vorsicht, da? keine Spritzer nach au?en verursacht werden.768
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0Ausbau201Wiedereinbau21Das Fahrzeug auf die Hebebuhnepositionieren.1. Den Deckel des Motorraums aufmachen und die negative Klemme derBatterie abklemmen.2. Den Massekontakt auf dem Langstrager trennen.3. Das Fahrzeug heben und den Massekontakt auf dem Wechselgetriebetrennen.4. Das Fahrzeug niedriger bringen und das Massekabel der Batterieentfernen.2018767
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0Ausbau201Wiedereinbau21Minuskabel von der Batterie abklemmen.1. Den Deckel offnen.2. Mutter lockern und ABS-Kabel abklemmen.3. Mutter lockern und Kabel vom Anlasser abklemmen.4. Klammer und Befestigungsschrauben des Gehauses losen.5. Mutter der Plusklemme der Batterie lockern.2018769
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0Ausbau201Wiedereinbau213265494-5530B10Batterie a.u.e.Luftleitkastenmuffe vom Haltebugel amKorb befreien.Abdeckung der Relais entfernen.1. Relais aushangen und aus dem Batteriekorb entfernen.2. Befestigungsmutter des Verankerungsbugels des Luftfilters amBatteriekorb losen.3. De beiden Befestigungsmuttern (3a) losen und den Haltebugel(3b) der elektrischen Steckverbinder/Kabel zur Seite schieben.4. Den Gaszug von der Befestigung am Bugel losen.2018771
0Ausbau201Wiedereinbau213265623-7005A04linke oder rechte vordereTurschutzfolie a.u.e. und erneuern, bei ausgebauter Turverkleidung1. Fenster (1a) etwa 1/3 offnen, dann die Haltesicherung (1b) derScheibe losen.2. Fenster etwa 2/3 offnen, dann vom Mitnehmerstift trennen.3. Scheibe von Hand anheben, bis die Schlie?position erreicht ist.Um ein unbeabsichtigtes Absenken der Scheibe zu verhindern, einenHaltehaken wie in der Abbildung gezeigt anbringen.4. Elektrischen Anschlu? vom Fensterhebermotor abziehen.5. Befestigungsschrauben des Fensterhebers herausschrauben.6. Fensterheber aus dem Turrahmen entfernen.2018986
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