BeschreibungDie Klimatisierung - d.h. Temperatur und Beluftung - des Fahrzeuginnenraums wird mit Umluftfunktion und Luftstromleitung uber ein automatisches System geregelt; hierbei werden Fahrer- und Beifahrerseite voneinander unabhangig gesteuert (Bizone genannt)Die Systemfunktion wird uber ein entsprechendes elektronisches Steuergerat geregelt:Luftemperatur an den Luftauslassen auf Fahrer- und Beifahrerseite,Luftverteilung an den Luftauslassen,Geblasedrehzahl (stufenlos verstellbar)Einschalten des Kompressors (Luftkuhlkreis)Einschalten der Umluftfunktion.Defrosterfunktion (die Funktion besteht aus einer Reihe von Ma?nahmen, mit denen sich Windschutz- und Heckscheibe schnell von Beschlag befreien lassen).Das elektronische Steuergerat bestimmt die o.g. Parameter so, dass die Fahrgastraumtemperatur der gewunschten Temperatur angepasst wird. Die Bedienelemente des Systems befinden sich auf der Au?enseite des Steuergerategehauses.Folgende Funktionen/Parameter konnen manuell geregelt werden:Geblasestufe,Luftverteilung,Abschaltung des Klimakompresors,Defroster/Windschutzscheibengeblase,Umluft.Die manuell gewahlten Einstellung haben in jedem Fall Vorrang gegenuber der Schaltautomatik und werden so lange gespeichert, bis die betreffende Einstellung wieder vom Fahrer geloscht und erneut automatisch geregelt wird. Das Steuergerat erhalt von den entsprechenden Sensoren Informationen uber die Innenraum- und Au?entemperatur:Au?entemperatursensor im Au?enspiegel auf der Fahrerseite.Temperatursensoren Mischluft unten (links und rechts),Temperatursensoren Mischluft oben (links und rechts),InnenraumtemperatursensorSonneneinstrahlungssensor, erfasst die Sonneneinstrahlung an der Windschutzscheibe,Abgassensor (AQS - Air Quality Sensor); dieser Sensor erzeugt ein Signal, sobald der Abgasindex der Luft einen vorbestimmten Schwellenwert uberschreitet. Das Signal bewirkt die Einschaltung der Umluftfunktion, so dass verhindert wird, dass verunreinigte Au?enluft in den Fahrgastraum eindringen kann.Beschlagfreihaltungssensor: der Sensor erfasst Wassertropfchen (Beschlag) auf der Windschutzscheibeninnenseite. Anhand dieser Information wird die entsprechende Steuerstrategie zur Beschlagfreihaltung der Windschutzscheibe aktiviert.Die Beschlagfreihaltungsregelung andert Luftverteilung und Beluftung in entsprechender Weise.Anhand der ermittelten Werte bestimmt das Steuergerat die Geschwindigkeit, mit der die Au?enluft uber den Luftermotor in den Innenraum einstromt und regelt die Temperatur uber zwei entsprechende Mischregler (linke und rechte Seite). Uber weitere Stellglieder wird au?erdem die Verteilung des Luftstroms sowie die Au?enluft- bzw. Umluftfunktion geregelt. Falls entsprechende Bedingungen vorliegen, schaltet das Steuergerat den Klimakompressor ein und aktiviert den Kuhl- und Lufttrocknungskreis 3261714SieheE6021KOMPRESSOR EINSCHALTEN . Fur weitere Einzelheiten siehe 3260020Funktionsweise5040GEHAUSE UND BAUTEILE DER KLIMAANLAGE . Die Stromkreise der Steuerung sind durch Sicherungen im Verteiler und durch die fliegende Sicherung, die die anderen Leitungen 'uber das Zundschlo?' schutzt, abgesichert.Die Stromversorgung des Elektrolufters ist durch eine entsprechende Maxisicherung abgesichert.Das System arbeitet nur, wenn der Zundschalter auf MAR steht.
Funktionsbeschreibung Die Steuerung der Klimaanlage M70 wird uber den Zundschalter (INT/A) - Pin 8 des Steckers A - uber die Leitung der Sicherung F6 des Zusatzverteilers B98B versorgt. Sie wird direkt an Pin 4 des Steckers A der Leitung mit Sicherung F10 des Verteilers B1 versorgt. Die Klimaelektronik M70 wird auch uber den Zundschalter (INT) an Pin 7 des Steckers A des Stromkreises der Sicherung F1 im Zusatzverteiler B98B versorgt. Die Versorgung der Bedienungsbeleuchtung bei Standlicht erreicht Pin 5 des Steckers A durch die Leitung vom Lenksaulenschalter H5 mit der Sicherung F4 im Zusatzverteiler B98B . Pin 3 des Steckers A von M70 liegt an Masse. An das Steuergerat M70 sind ebenfalls die Sensoren K87 (klimatisierte Luft unten rechts - Stecker B - und links . Stecker A) und K88 (klimatisierte Luft oben rechts - Stecker B - und links - Stecker A). Die Sensoren erhalten uber Pin 1 ein Masse-Bezugssignal und senden uber die Pins 19, 20, 25 und 26 des Steuergerats M70 entsprechende Signale. Der Innenraumtemperatursensor K89 erhalt uber Pin 1 Stecker B ebenfalls ein Bezugsmassesingal und sendet ein entsprechendes Signal an Pin 1 des Steuergerats M70 . Der Sensor K89 besitzt einen Luftermotor, der in Dauerschaltung uber das Zundschloss mit Spannung versorgt wird. Auf diese Weise wird der erfasste Temperaturwert nicht von der im Armaturenbrett stehenden und damit warmeren Luft beeintrachtigt. Der Sonneneinstrahlungsfuhler K90 informiert die Elektronik uber die Einstrahlungswarme. Der Sensor wird uber Pin 6 der Elektronik M70 mit einer 5V-Steuerspannung versorgt und sendet uber Pin 24 fur den rechten Bereich bzw. Pin 33 fur den linken Bereich zwei entsprechende Ruckmeldesignale. Der Abgassensor (AQS) K64 erzeugt ein Steuersignal fur das Einschalten der Umluftfunktion, sobald der Abgasindex der Luft einen vorbestimmten Schwellenwert uberschreitet: Der Sensor wird uber Pin 1 und das Zundschloss (INT/A) mit Spannung versorgt, die Einspeiseleitung ist mit der Sicherung F15 im Verteiler B1 abgesichert. ; Pin 2 ist mit der Masse verbunden, Pin 3 sendet ein Signal an Pin 16 Stecker A der Elektronik M70. Der Beschlagfreihaltungssensor K03 wird uber Pin 2 und das Zundschloss (INT) mit Spannung versorgt, die Einspeiseleitung ist mit der Sicherung F4 im Zusatzverteiler B98B abgesichert. Pin 1 ist mit der Masse verbunden, Pin 3 sendet ein Signal an Pin 28 der Elektronik M70. Der Temperatursensor liegt am linken Au?enspiegel P60: Der Sensor ist an Pin 21 des Steckers A von M70 angeschlossen. Die Klimaanlage besitzt einen Regler fur die Umluftfunktion ( N82 ) sowie jeweils zwei fur die Luftmischung ( N78 und N79 ) und Luftverteilung ( N803 ). Das Stellglied fur Umluft N82 wird von der Steuerung M70 uber die Pins 18, 19, 20 und 21 des Steckers B betatigt. Die Steller fur Mischluft N78 und N79 werden von der Elektronik M70 uber die Pins 14, 15, 16, 17 bzw. 10, 11, 12, 13 des Steckers B gesteuert. Der Luftverteilungsregler N80 wird von der Elektronik M70 uber die Pins 23, 24, 25 und 26 des Steckers B betatigt. Ein elektronischer Regler M72 betatigt uber einen entsprechenden Massebefehl das Elektrogeblase N85 zu den verschiedenen Geschwindigkeiten. Die Spannungsversorgung erfolgt uber das Zundschloss (INT/A) und die mit der Schmelzsicherung F6 des Zusatzverteilers B98B; Der Regler erhalt uber Pin 22 ein entsprechendes Steuereingangssignal und sendet ein Ruckmeldungssignal an Pin 9 Stecker A von M70 . Der E-Lufter N85 wird direkt von der Leitung mit Gro?sicherung A/C von B99 versorgt. An Pin 18 des Steckers A von M70 kommt das Tachosignal vom Modul E10 an: genauso erreicht das Drehzahlsignal vom Modul E15 Pin 17 des Steckers A von M70 An Pin 2 Stecker A von M70 kommt das Motortemperatursignal an, das von der Steuerung M10 oder dem dazu vorgesehenen Sensor K35 kommt. Pin 11 des Steckers A von M70 schaltet den Kompressor ein SieheE6021 KOMPRESSOR EINSCHALTEN . Diese Kontrollogik der Klimaanlage enthalt lediglich den Druckknopf und die zugehorige LED, hat aber keine Auswirkung auf die Einschaltlogik der Heckscheibe 3261058SieheE3030ENTEISUNG DER HECKSCHEIBE UND DER AUSSENSPIEGEL . Auf gleiche Weise funktioniert die Betatigung des Infocenters 3261440SieheE4024INFOCENTER .
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Die Teile entfernen, die denZugang zum Masse-Sammelanschlu? verhindern.1. Die Schraube abschrauben.2. Den Masse-Sammelanschlu? trennen.2018618
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Das Fahrzeug auf die Hebebuhne fahren.Schraube des Haltebugels auf der Batteriehalterung losen.Batterie mit Riemen vom Haltebugel abnehmen.
5530B14
769768768
5530B18
Folgende Hinweisebeachten769Bei Batterien mit optischem Standmesserist es moglich, den Stand des Elektrolyts und den Ladezustand derBatterie je nach Farbe des optischen Anzeigers zu ermitteln.eine klare und weisse Farbe zeigt einenunausreichenden Elektrolytstand an: mit destilliertem Wasser auffulleneine dunkle Farbe ohne grunes Feld zeigteinen korrekten Elektrolytstand mit niedriger Batterieladung an:die Batterie muss geladen werden.eine dunkle Farbe mit grunem Bereich inder Mitte zeigt einen korrekten Elektrolyt- und Ladezustand der Batteriean: es muss keinerlei Eingriff durchgefuhrt werden. Fur weitere Einzelheiten siehe 3265485SieheUntergruppe5530 STROMERZEUGUNG . 768Wie folgt vorgehen:Leerlaufspannung der Batterie mit dem vomKD empfohlenen Me?gerat 'MICRO 360' messen.Je nach gemessenem Spannungswert, der denLadezustand anzeigt, wie folgt vorgehen: Bei Leerlaufspannung unter 12,10 V dieBatterie ersetzen ( 32654945530B10Batteriea.u.e. ). Bei Leerlaufspannung uber 12,10 V, aberunter 12,50 V die Batterie nachladen ( 32654955530B14Batterie laden ). Bei Leerlaufspannung uber 12,50 V istdie Batterie geladen.Ggf. den Saurestand wie folgt erganzen:Band mit den Verschlussen abziehen.Destilliertes, entionisiertes Wasser nachfullen.Vorsicht, da? keine Spritzer nach au?en verursacht werden.768
5530B22
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Das Fahrzeug auf die Hebebuhnepositionieren.1. Den Deckel des Motorraums aufmachen und die negative Klemme derBatterie abklemmen.2. Den Massekontakt auf dem Langstrager trennen.3. Das Fahrzeug heben und den Massekontakt auf dem Wechselgetriebetrennen.4. Das Fahrzeug niedriger bringen und das Massekabel der Batterieentfernen.2018767
5030B26
769
5030B40
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Minuskabel von der Batterie abklemmen.1. Den Deckel offnen.2. Mutter lockern und ABS-Kabel abklemmen.3. Mutter lockern und Kabel vom Anlasser abklemmen.4. Klammer und Befestigungsschrauben des Gehauses losen.5. Mutter der Plusklemme der Batterie lockern.2018769
5530B52
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213265494-5530B10Batterie a.u.e.Luftleitkastenmuffe vom Haltebugel amKorb befreien.Abdeckung der Relais entfernen.1. Relais aushangen und aus dem Batteriekorb entfernen.2. Befestigungsmutter des Verankerungsbugels des Luftfilters amBatteriekorb losen.3. De beiden Befestigungsmuttern (3a) losen und den Haltebugel(3b) der elektrischen Steckverbinder/Kabel zur Seite schieben.4. Den Gaszug von der Befestigung am Bugel losen.2018771
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau211. Schrauben Sie die Schraube ab.2. Entfernen Sie den rand (2a), indem Sie ihn von den Halteklammern(2b) anheben.3. Schrauben Sie die Schrauben ab.4. Heben Sie den tachometer/Kilometerzahler (4a) von der Halterung(4b) und verschieben Sie sie.5. Trennen Sie die elektrischen Anschlusse (5a, 5b).2018847
5560B03
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau211. Schrauben Sie die Schraube ab..2. Entfernen Sie den Rahmen (2a), indem Sie ihn aus der Haltefeder(2b) anheben.3. Schrauben Sie die Schrauben ab.4. Heben Sie den Drehzahlmesser (4a) aus der Halterung (4b) undverschieben Sie ihn.5. Trennen Sie die elektrischen Anschlusse (5a, 5b).2018848
5560B06
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Fur den Austausch der Gluhbirnendes Tachometers/Kilometerzahlers fahren Sie wie folgt fort:3265561-5560B02Km- bzw. Meilenzahler a.u.e.1. Ziehen Sie die Lampenfassung der Instrumentenbeleuchtung (1a)oder die Lampenfassung der Displaybeleuchtung (1b) durch Drehenheraus.2. Ziehen Sie die Gluhbirne aus der Lampenfassung (Druckansatz).2018849
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Die Befestigungsschrauben abschraubenund den Schutz der Lenksaule entfernen.1. Das Code-Antennekabel abklemmen.2018668
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Batterie abklemmen.1. Durch bewegen des rechten Au?enspiegels die Halterung vom Sensorlosen.2. Den Sensor aus der Halterung herausziehen.3. Kabelverbindungen druchtrennen und Sensor abnehmen.2018326
5010D17
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213265579-5570T80Autoradio a.u.e.1. Indem Sie durch das Autoradiofach hindurchfassen, drehen Sieden Sensor entgegen den Uhrzeigersinn und ziehen ihn heraus. 2. Kabelverbindung vom Sensor losen. 2018328
5010D18
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau211. Stromkabel vom Sensor abklemmen.2. Sensor drehen und herausziehen. 2018329
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213265579-5570T80Autoradio a.u.e.1. Durch den Freiraum der Steuergruppe den elektrischen Anschlussdes Sensors trennen 2. Sensor im Gegenuhrzeigersinn drehen und herausziehen.2018331
5010D28
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213265868-7040A651 seitlicher Verschlu? fur Ablage am Tunnel a.u.e.1. Sensor im Gegenuhrzeigersinn drehen und herausziehen.2. Die elektrischen Verbindungen (2a, 2b) des Sensors losen.2018332
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau211. Schrauben losen.2. Mit dem passenden Werkzeug die mittlere Duse mit Infocenteraus ihrem Sitz losen.3. Halterungen (3a) des Sonnensensors (3b) von unten abdrucken.4. Elektrischen Anschluss abklemmen und Sensor entfernen.2018339
5010D72
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213265430-5050B341 bzw. 2 komplette(r) Wischerarm(e) a.u.e. (rechteSeite). 1. Schutzabdeckung abhebeln.2. Befestigungsschrauben der rechten Verkleidung losen.3. Die Verkleidung mit dem passenden Werkzeug von den inneren Halternlosen und verschieben.2018340
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Minuskabel (-) von der Batterie abklemmen.1. Elektrische Anschlusse vom Widerstand des Motorlufters abklemmen.2. Schrauben (2a) losen und oberen Widerstand fur den Elektrokuhlerlufter(2b) entfernen. 2013879
1088E35
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Prufen, dass der Zundschlussel auf 'STOP'steht, dann Minuskabel (-) von der Batterie abklemmen.3264594-1048A34Schlauch Luftmengenmesser-Luftkasten a.u.e. . 3265494-5530B10Batterie a.u.e. . 1. Elektrischen Anschluss vom Kombigeber fur Thermometer und Kontrollleuchtefur Wassertemperatur abklemmen.2. Kombigeber fur Thermometer und Kontrollleuchte Wassertemperaturabschrauben.2013880
1088E10
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Minuspol der Batterie abklemmen.1. Elektrische Anschlusse vom Widerstand des Motorlufters abklemmen.2. Elektrischen Versorgungsanschlu? des Elektrolufters abklemmen.3. Vier Befestigungsschrauben der Halterung losen und den Motorlufterentfernen.2014257
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Minuskabel (-) von der Batterie abklemmen.1. Elektrischen Anschlu? des Hei?filmluftmengenmessers abklemmen. Am Batteriekorb befestigte Relais zur Seiteschieben.2. Luftzuleitung zum Drosselklappenstutzen vom Luftmengenmessertrennen.3. Muttern (3a) abschrauben, Halbringe (3b) und Luftmengenmesser(3c) entfernen .2013556
1056B10
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Prufen, dass der Zundschlussel auf 'STOP'steht, dann Minuskabel (-) von der Batterie abklemmen.1. Elektrischen Anschluss vom Luftmengenmesser abklemmen.Am Batteriekorb befestigte Relais zur Seiteschieben.2. Luftzuleitung zum Drosselklappenstutzen vom Luftmengenmessertrennen.3. Muttern (3a) abschrauben, Halbringe (3b) und Luftmengenmesser(3c) entfernen .2013557
1056B17
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Prufen, dass der Zundschlussel auf "STOP"steht, dann Minuskabel (-) von der Batterie abklemmen.1. Die Oldampfruckfuhrungsleitung vom rechten Zylinderkopf abziehen.2. Balgstutzen vom Drosselklappenstutzen trennen und seitlich ablegen.2013558
1056B50
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Prufen, dass der Zundschlussel auf "STOP"steht, dann Minuskabel (-) von der Batterie abklemmen.3264594-1048A34Schlauch Luftmengenmesser-Luftkasten a.u.e. . 3265494-5530B10Batterie a.u.e. . 1. Elektrischen Anschluss des Wassertemperaturfuhlers abklemmen.2. Wassertemperaturfuhler abschrauben und entfernen.2013560
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21- 1072B42 Linken 0der rechten ansaugkrummer a.u.e. 767Vor allen Arbeiten an derKraftstoffversorgung den Systemdruck mit Hilfe des Werkzeugs Nr.1.870.684.000 ablassen, das an das entsprechende Ventil am Kraftstoffverteilerrohrangebracht wird.1. Kraftstoffzuleitung losen, dann Leitung entsprechend verschlie?en,um das Austreten von Kraftstoff zu verhindern.2. Elektrische Anschlusse von den elektronischen Einspritzdusenabklemmen.3. Schrauben (3a) herausschrauben und Kraftstoffleitung (3b) komplettmit Elektroeinspritzventilen (3c) entfernen.2013562
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau211. Sicherungen (1a) entfernen und Elektroeinspritzventile (1b) vomKraftstoffverteilerrohr abnehmen.2. O-Ringe von den Elektroeinspritzventilen entfernen.2013564
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Prufen, ober Zundschlussel auf 'STOP'steht, dann Minuskabel (-) von der Batterie abklemmen.1. Vom Innenraum aus die Schrauben (1a) herausschrauben und dieSchutzabdeckung (1b) der Einspritz-/Zundsteuerung entfernen.2. Elektrische Anschlusse von der Steuerung der Einspritz-Zundanlageabklemmen.767Reihenfolge des Abklemmenseinhalten: D - E - F - C - B - A.3. Muttern (3a) abschrauben und die Steuerung fur Einspritzung/Zundung(3b) entfernen.2013565
1056B90
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Minuskabel (-) von der Batterie abklemmen.Fahrzeug anheben.1. Elektrischen Anschlu? des Elektromagneten zum Einschalten desKompressors der Klimaanlage abklemmen.2013568
1056B14
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213264594-1048A34Schlauch Luftmengenmesser-Luftkasten a.u.e.1. E-Verbindung Leerlaufsteller trennen.2. Vom Drosselklappenstutzen die beiden Kuhlmitteleinla?- undAusla?leitungen (2a-.2b) vom Drosselklappenstutzen trennen.3. Elektrischen Anschlu? des Drosselklappenstellers (Potentiometer)abklemmen.4. Gaszug aushangen.Leitungen von den Befestigungen am Bugelunter dem Drosselklappen losen.5. Die vier Befestigungsschrauben (5a) herausschrauben und den Drosselklappenstutzen(5b) mit zugehoriger Dichtung entfernen.2014090
1056B15
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Prufen, dass der Zundschlussel auf "STOP"steht, dann Minuskabel (-) von der Batterie abklemmen.3264717-1016A40Deckel fur Zundspulen am Zylinderkopf a.u.e.3264594-1048A34Schlauch Luftmengenmesser-Luftkasten a.u.e.Elektrischen Anschluss vom Stellglied desDrosselklappenstutzens mit integriertem M.D.S. abklemmen.1. Elektrische Anschlusse (1a) und (1b) von der Einspritz-Zundsteuerungund das Massekabel (1c) vom Drosselklappenstutzen mit integriertemM.D.S. abklemmen.2. Gaszug vom Drosselklappenstutzen mit integriertem M.D.S. aushangen.3. Kabel der Einspritzung-Zundung vom betreffenden Haltebugellosen.4. Schrauben (4a) herausschrauben und Drosselklappenstutzen mitintegriertem M.D.S. (4b) komplett mit Einspritz-Zundsteuerung (4c)entfernen.2014091
1056B19
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Prufen, dass der Zundschlussel auf 'STOP'steht, dann Minuskabel (-) von der Batterie abklemmen.3264609-1056B82Steuergerat fur Einspritzung und Zundung a.u.e. . 1. Das Massekabel von der Halterung der Einspritzelektronik losen.2. Oldampfruckfuhrung von der Faltenmuffe abziehen.3. Die Schellen lockern und das zweite Stuck der Faltenmuffe vomBugel losen und abnehmen.4. Den elektrischen Anschluss (4a) vom Drosselgehause mit integriertemD.V.L. abklemmen und die Verkabelung von der Schelle (4b) losen.2014095
1056B40
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Minuspol der Batterie abklemmen.1. Elektrischen Anschlu? des Mischlufttemperatursensors abklemmen. 2. Schelle (2a) losen, Luftstutzen (2b) vom Drosselklappenstutzenabnehmen und zur Seite schieben.3. Die beiden Schrauben des Lenkflussigkeitsbehalters herausschraubenund Behalter zur Seite schieben.2014098
1056B43
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Minuspol der Batterie abklemmen.1. Elektrischen Anschlu? vom Konstantleerlaufdrehzehalsteller abklemmen.2. Die beiden Befestigungsschrauben herausschrauben und den Drosselklappenstellerentfernen, dabei die betreffende Dichtung abnehmen.2014100
1056B46
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Minuspol der Batterie abklemmen.1. Elektrischen Anschlu? des Mischlufttemperatursensors abklemmen. 2. Sauglufttemperaturfuhler vom Luftverteilerstutzen losen undentfernen.2014101
1056B48
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Minuspol der Batterie abklemmen.
1056B60
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Minuskabel von der Batterie abklemmen.
1056B87
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Prufen, ob die Zundung ausgeschaltetist (Zundschlusselstellung 'STOP') und anschlie?end das Minuskabel (-)der Batterie abklemmen.1. Die elektrischen Anschlusse (1a) und (1b) von der Einspritz-Zundelektroniktrennen.2. Die elektrischen Verkabelungen von der Sicherung an der Halterungder Anlage befreien.2014110
1056B89
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Prufen, dass der Zundschlussel auf 'STOP'steht, dann Minuskabel (-) von der Batterie abklemmen.3264609-1056B82Steuergerat fur Einspritzung und Zundung a.u.e. . 1. Das Massekabel von der Halterung der Einspritzelektronik losen.2. Oldampfruckfuhrung von der Faltenmuffe abziehen.3. Die Schellen lockern und das zweite Stuck der Faltenmuffe vomBugel losen und abnehmen.4. Den elektrischen Anschluss (4a) vom Drosselgehause mit integriertemD.V.L. abklemmen und die Verkabelung von der Schelle (4b) losen.2014117
Elektronik fur die integrierten Zusatzeinrichtungen
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau211. Befestigungsschrauben des Motors losen.2. Elektrischen Anschluss vom Motor abziehen.3. Motor (3a) entfernen, indem das Zahnrad (3b) von der Nockenzahnstangegelost wird.2018552
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau211. Befestigungsschrauben des Motors losen.2. Elektrische Anschlusse (2a, 2b, 2c, 2d, 2e) abklemmen.3. Motor (3a) entfernen und von den Verbindungen (3b) befreien2018560
<anchor>0</anchor><span>Zerlegung</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zusammenbau211. Elektrischen Anschlu? des Enteisungsfuhlers abklemmen.2018499
5040C30
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau211. Unter dem Armaturenbrett die Befestigungsschraube losen.2. Halterung im Gegenuhrzeigersinn drehen und herausziehen.3. Elektrischen Anschluss abklemmen.4. Erforderlichenfalls auf die Dampfungsgummis (4a) drucken undLuftermotor (4b) von der Halterung (4c) abnehmen.2018524
5040C34
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau211. Schraube herausdrehen.2. Halterung im Gegenuhrzeigersinn drehen und herausziehen.3. Elektrischen Anschluss abklemmen.4. Erforderlichenfalls auf die Dampfungsgummis (4a) drucken undLuftermotor (4b) von der Halterung (4c) abnehmen.2018527
5040C44
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau211. Unter dem Armaturenbrett die elektrischen Anschlusse (1a, 1b)vom elektronischen Regler abklemmen.2. Schrauben herausdrehen3. Elektronischen Regler entfernen.2018529
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau211. Schrauben Sie die Schrauben los.2. Entfernen Sie das Forderwerk.3. Schrauben Sie die Befestigungsschrauben des Kuhlerhalters los.4. Senken Sie den Halter mit dem Kuhler.5. Schrauben Sie die Schrauben los.6. Entfernen Sie die Schwelle.7. Ziehen Sie den Halter mit dem Kuhler heraus.8. Schrauben Sie die Schraube los.9. Entfernen Sie den Halter.10. Entfernen Sie den Kuhler aus dem Ruckhalt.2018536
5040C66
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau211. Die Befestigungsschrauben der Abdeckung des Ausdehnungsventilsabschrauben.2. Abdeckung entfernen.2018537
5040C80
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau211. Elektrischen Anschluss vom Lufteinlassmotor trennen.2. Schraube herausdrehen.3. Baugruppe Lufteinlass drehen und entfernen.2018543
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau211. Elektroanschlusse (1a, 1b) losen.2. Kabel (2a) zur Betatigung der Klappen aus den Halterungen herausziehen(2b).3. Lagerung des Antriebs aufbewahren.2018361
<anchor>0</anchor><span>Zerlegung</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zusammenbau211. Befestigungsfedern der Verkabelung abnehmen.2. Elektrischen Anschlu? vom Stellglied der Luftumwalzung abklemmen.3. Elektrischen Anschlu? des Elektrolufters abklemmen.4. Elektrischen Anschlu? vom Widerstand des Elektrolufters abklemmen.5. Relaistrager vom betreffenden Bugel losen.6. Kabelstrang komplett mit Relais entfernen.2018346
5020A28
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau211. Schraube losen.2. Halterung gegen den Uhrzeigersinn drehen und leicht herausziehen.3. Elektroanschlu? losen.4. Wenn erforderlich schwingungsdampfende Gummistucke (4a) zusammendruckenund den Elektroventilator (4b) von der Halterung (4c) trennen.2018355
5020A30
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau211. Unter dem Armaturenbrett die Schraube losen.2. Halterung im Gegenuhrzeigersinn drehen und leicht herausziehen.3. Elektroanschlu? losen.4. Wenn erforderlich die schwingungssicheren Gummiteile (4a) zusammendruckenund den Elektroventilator (4b) von der Halterung (4c) losen.2018356
5020A44
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau211. Unter dem Armaturenbrett den Elektroanschlu? an den Widerstandlosen.2. Schrauben losen.3. Widerstand entfernen.2018357
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213265669-7005E12linker oder rechterTuren-Eckschutz a.u.e.1. Elektroanschlu? des Au?enspiegels abklemmen.2. Befestigungsschrauben des Au?enspiegels losen.3. Au?enspiegel abnehmen.2018989
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau211. Schlitz-Abdeckung abnehmen.2. Mit dem entsprechenden Werkzeug durch den Schlitz den Ruckstrahlerausbauen.3. Elektroanschlusse vom Ruckstrahler abklemmen.2018990
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