Alfa Romeo 159 2.4 JTD 20V Da 01/06 — ANLASSEN UND STROMERZEUGUNG — — SCHALTPLAN, EINBAULAGE BAUTEILE, FUNKTIONSBESCHREIBUNG — SCHALTPLAN, EINBAULAGE BAUTEILE, FUNKTIONSBESCHREIBUNG

SCHALTPLAN - ANLASSEN UND STROMERZEUGUNG - Alfa Romeo 159 2.4 JTD 20V Da 01/06

ANLASSEN UND STROMERZEUGUNG - SCHALTPLAN Alfa Romeo 159 2.4 JTD 20V Da 01/06

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BAUTEILE - ANLASSEN UND STROMERZEUGUNG - Alfa Romeo 159 2.4 JTD 20V Da 01/06

Bauteil-Nr.	Bezeichnung	Siehe Arbeit
A001	BATTERIE
A010	DS-GENERATOR
A020	ANLASSER
B001	VERTEILER
B002	VERTEILER UNTER DEM ARMATURENBRETT
B099	GROSSSICHERUNGSGEHAUSE AN DER BATTERIE
C010	MASSE VORNE LINKS	-
C015	MASSEANSCHLUSS ARMATURENBRETT FAHRERSEITE	-
C020	MASSE ARMATURENBRETT BEIFAHRERSEITE	-
D001	VERBINDUNG VORNE/ARMATURENBRETT	-
D004	VERBINDUNG VORNE / MOTOR	-
D006	VERBINDUNG VORNE / HINTEN	-
D029	KABELVERBINDUNG MOTOR / KABEL ZUSATZEINRICHTUNGEN AM MOTOR	-
E050	INSTRUMENTENTAFEL
H002	ANLASSERKNOPF
H003	ZUNDSCHLOSS
I030	BREMSPEDALSCHALTER
I031	KUPPLUNGSPEDALSCHALTER
I050	SICHERHEITSSCHALTER
M001	BODY COMPUTER
M055	ELEKTRONIK AUTOMATIKGETRIEBE	-
M089	ELEKTRONIK LENKRADSCHLOSS (NBS)

BESCHREIBUNG - ANLASSEN UND STROMERZEUGUNG - Alfa Romeo 159 2.4 JTD 20V Da 01/06

Der Stromkreis des Anlassers und der Stromerzeugung besteht aus der Batterie, dem Anlasser und dem DS-Generator.Der Anlasser ist ein GS-Motor mit Magnetschalter, der von der Batterie versorgt wird.769Dieses Fahrzeug ist mit dem so genannten "Smart-Key"-System ausgestattet, bei dem es den herkommlichen Zundschlussel nicht mehr gibt. Er wird durch einen elektronischen Schlussel "TEG" (Transmitter for Entry and Go) zusammen mit einem Leser fur den elektronischen Schlussel und Funkempfanger, dem "TEG-Reader", ersetzt.Das Anlassen des Motors erfolgt nicht durch Einstecken und Drehen des Zundschlussels im Zundschalter (nicht vorhanden), sondern durch Einstecken des "TEG" in den "TEG Reader" und anschlie?endes Betatigen der Taste START/STOP.Wenn die Taste START gedruckt wird, werden die Stellmotorspulen mit Strom versorgt. Die auf diese Weise erzeugten elektromagnetischen Krafte bewirken die Drehbewegung des Motorritzels. Gleichzeitig erhalt der Magnetschalter Strom, so dass das Ritzel in den Zahnkranz des Schwungrads eingreift und die Kurbelwelle mitdreht.Der DS-Generator ladt die Batterie nach, wenn der Motor lauft. Die Generatorwelle (Rotor) wird durch einen Riemen von der Kurbelwelle angetrieben. Die Lauferwicklung erhalt Strom und erzeugt das Magnetfeld, das einen Wechselstrom in den Standerwicklungen induziert. Eine Gleichrichterbrucke auf der Ruckseite des Generators wandelt den Wechsel- in Gleichstrom fur die Batterie um.Der Spannungsregler im DS-Generator halt die Spannung konstant bei etwa 14 V, unabhangig von der Motordrehzahl.Die Effektivitat des Ladesystems wird vom Body Computer uberwacht, der bei laufendem Motor das Signal D+ vom DS-Generator erhalt und misst (Drehzahl uber 700 UpM).Beim Erkennen einer unzureichenden Spannung wird die entsprechende Kontrollleuchte in der Instrumententafel eingeschaltet und im Display wird ggf. eine Meldung angezeigt.Im Sicherungskasten auf der Batterie ist eine automatische Abschaltvorrichtung integriert, welche die Stromversorgung zum Anlasser-/Ladekabel im Notfall unterbricht.Diese Unterbrechung wird vom Sicherheitsschalter in gleicher Weise ausgelost, wie fur die Kraftstoffpumpe.

FUNKTIONSBESCHREIBUNG - ANLASSEN UND STROMERZEUGUNG - Alfa Romeo 159 2.4 JTD 20V Da 01/06

Die Taste START/STOP H2 wird von Pin 3 und 5 von der Elektronik der Lenkradsperre M89 versorgt, die die direkte Stromversorgung von Pin C1 von M89 uber den Stromkreis mit Sicherung F3 im Verteiler im Motorraum B1 "zuruckschickt".Die Beleuchtung der Taste wird durch die Leitung uber das Zundschloss (INT) mit der Sicherung F49 im Verteiler unter dem Armaturenbrett B2 versorgt.Bei gedruckter Taste werden uber Pin 4 und 6 von H2 die Anlassersignale (AVV) an M89 - Pin B6 und B7 gesendet; uber Pin B8 wird die Spule des Elektromagneten an Pin 50 des Anlassermotors A20 - Stecker B - mit Strom versorgt.767Die Versorgungs- und Bediensignale der Taste H2 sind aus Sicherheitsgrrunden redundant (zwei identische Signale). Die Absicht des Fahrers wird durch das Anliegen auch nur eines der beiden Signale erkannt.Die Elektronik der Lenkradsperre M89 ubermittelt die Stromversorgung nach einer Reihe von Kontrollen und Prufungen.Dabei wird der Status "TEG eingesteckt" vom TEG Reader H3 uber das CAN-Netz - Pin 3 und 8 - ubermittelt.Das gleiche Signal erreicht uber Pin 2 redundant den Knoten der Lenkradsperre M89 und diese leitet das Signal ihrerseits uber das CAN-Netz weiter.Die Freigabe zum Anlassen wird zudem nur erteilt, wenn das Kupplungs- oder Bremspedal gedruckt wird: die Elektronik M89 erhalt das Signal vom Kupplungspedalschalter I31 an Pin A5 und die zwei Signale vom Bremspedalschalter I30; Schlie?erkontakt (Pedal gedruckt) an Pin C4 von M89 und Offnerkontakt (Pedal gelost) an Pin C7 von M89.Bei den Versionen mit Automatikgetriebe wird der Motorstart verhindert, wenn das Getriebe nicht auf Park oder Neutral steht: von Pin 5 Stecker A der Automatikgetriebesteuerung M55 wird ein Signal an Pin B4 der Lenkradblockierung M89 gesendet.Pin 30 von A20 - Stecker A, der Anlasser selbst, erhalt die Versorgungsspannung direkt von der Batterie A1.Der Gleichstrom vom DS-Generator A10 (Pin B+) - Stecker B - wird zur Batterie A1 durch den Anlasser A20 gefuhrt.Diese zwei Leitungen erhalten standig Strom und sind nicht durch Sicherungen geschutzt; sie werden jedoch von der automatischen Abschaltvorrichtung B99 im Sicherungskasten auf der Batterie kontrolliert: wenn der Sicherheitsschalter I50 anspricht, wird ein Signal an Stecker F von B99 gesendet, wodurch die Vorrichtung "geoffnet" wird, so dass die Stromversorgung des Anlassers A20 und des DS-Generators A10 unterbrochen wird.Wenn der DS-Generator steht und die Batterie nicht geladen wird, steht ein Massesignal von Pin D+ - Stecker A - von A10 am Body Computer M1, Pin 19 des Steckers A an: dieser stellt uber die CAN-Leitung eine Verbindung mit der Instrumententafel E50 her und steuert wie zuvor beschrieben das Einschalten der Kontrollleuchte "Generator" in der Instrumententafel.

EINBAULAGE DER BAUTEILE - ANLASSEN UND STROMERZEUGUNG - Alfa Romeo 159 2.4 JTD 20V Da 01/06

ANLASSEN UND STROMERZEUGUNG - EINBAULAGE DER BAUTEILE Alfa Romeo 159 2.4 JTD 20V Da 01/06

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Bauteil-Nr.	Bezeichnung	Siehe Arbeit
A001	BATTERIE
A010	DS-GENERATOR
A020	ANLASSER
B001	VERTEILER
B002	VERTEILER UNTER DEM ARMATURENBRETT
B099	GROSSSICHERUNGSGEHAUSE AN DER BATTERIE
C010	MASSE VORNE LINKS	-
C015	MASSEANSCHLUSS ARMATURENBRETT FAHRERSEITE	-
C020	MASSE ARMATURENBRETT BEIFAHRERSEITE	-
D001	VERBINDUNG VORNE/ARMATURENBRETT	-
D004	VERBINDUNG VORNE / MOTOR	-
D006	VERBINDUNG VORNE / HINTEN	-
D029	KABELVERBINDUNG MOTOR / KABEL ZUSATZEINRICHTUNGEN AM MOTOR	-
E050	INSTRUMENTENTAFEL
H002	ANLASSERKNOPF
H003	ZUNDSCHLOSS
I030	BREMSPEDALSCHALTER
I031	KUPPLUNGSPEDALSCHALTER
I050	SICHERHEITSSCHALTER
M001	BODY COMPUTER
M055	ELEKTRONIK AUTOMATIKGETRIEBE	-
M089	ELEKTRONIK LENKRADSCHLOSS (NBS)