DescricaoO veiculo esta equipado com um sistema de seguranca com controlo electronico,no caso de choque frontal de certa gravidade, acciona os pre-tensoresdos cintos de seguranca anteriores. e os Air Bags de proteccaopara o condutor e para o passageiro.Uma centralina electronica gere todo osistema controlando todos os seus componentes e activando quandonecessario os sistemas de retencao (pre-tensores e Air Bag).A centralina tem dois diferentesniveis de intervencao:no primeiro nivel o sistema acciona so os pre-tensoresno segundo, o sistema acciona tanto os Air Bags como ospre-tensores.A centralina esta localizada debaixo daconsola central do veiculo, e esta fixada rigidamente a carrocaria:desta maneira os sensores de desaceleracao colocados no interiorda mesma, estao proximos do centro de gravidade e registam com precisaoas desaceleracoes de todo o veiculo.O modulo Air Bag do lado do condutor estacolocado no centro do volante; esta montado numa placa basculanteque permite assim o comando dos avisadores acusticos. A placa alojaum recipiente metalico contendo a almofada dobrada e o dispositivogerador de gases que enche a almofada.Um dispositivo com "contacto em espiral"permite aos cabos de ligacao do modulo Air Bag seguir a rotacaodo volante sem perigo de roturas.O modulo Air Bag do lado do passageiroesta colocado no tablier, por cima do porta-luvas., e esta fixadodirectamente na travessa do veiculo atraves de um suporte especifico.O Air Bag do passageiro pode ser desactivadode modo manual atraves de um adequado interruptor ou de modo automaticopor um sensor situado no banco.O interruptor accionavel atraves da chavedo veiculo encontra-se na extremidade do tablier, lado do passageiro,e e acessivel so com a porta aberta. Com a chave em OFF, a centrainacomanda tambem o acendimento da respectiva luz de "desactivacaoair bag lado passageiro".Um sensor para o registo automatico dapresenca do passageiro esta instalado no banco, sendo constituidopor resistencias electricas variaveis com a pressao aplicada,as quais registam a presenca ou a ausencia de um passageiro.O pre-tensor e um dispositivo integradono enrolador dos cintos de seguranca anteriores.O pre-tensor intervem de modo a recuperaro inevitavel alongamento dos cintos devido a accao do peso docorpo, mantendo este ultimo aderente ao encosto do banco.A centralina esta equipada com autodiagnostico:regista e memoriza eventuais anomaliasreconhece os varios componentes e o tipo de avaria ocorridoassinala a origem de tais anomalias mediante a luz especificaTambem as activacoes do sistema aposum embate bastante grave sao memorizadas pela centralina. Para mais pormenores 3323258ver DESCRICOESE FUNCIONAMENTO:5580CSISTEMA AIR BAG . A linha de alimentacao da centralina dosistema esta protegida por um fusivel situado na centralina dederivacao.769
767 quando se executam opreacoesno sistema do Air Bag, e necessario cumprir rigorosamente as normasde seguranca prescritas. Para mais pormenores Verconjunto5580C SISTEMAAIR BAG
Descricao funcional A centralina de controlo do sistema Air Bag M60 e alimentada"atraves de chave" (INT/A) ao pino 5 da linha protegidapelo fusivel F2 da centralina de derivacao B1 O pino 40 esta ligado a especifica massa C50Quando, com base na logica de controlo,e registado um embate com alguma gravidade, a centralina enviaos sinais de comando para a intervencao dos modulos:ao Air Bag do condutor Q9 , atraves do cabo emespiral no volante Q10 (dos pinos 1 e 2):ao Air Bag do passageiro Q11 (dos pinos 3 e 4);aos pre-tensores esquerdo Q20 (dos pinos 10 e11) e direito Q21 (dos pinos 6 e 7). Os pinos 27 e 30 ligam-se ao sensor no bancopara desactivar o Air Bag do passageiro K65 Os pinos 5 e 24 ligam-se a comutador dedesactivacao do Air Bag do passageiro H75 . Quando o autodiagnostico do sistema registauma avaria ou foi registado um embate, a centralina M60 enviado pino 13 um sinal para a luz "sinalizacao anomalias AirBag", colocada no quadro de instrumentos E50 . O pino 20 de M60 envia o sinal paraa luz de "desactivacao Air Bag passageiro", colocadano quadro de instrumentos E50 . Estes sinais estao ligados a massa, efazem acender as luzes avisadoras, porquanto o instrumento E50 ealimentado atraves de chave (INT/A) - pino 15 do conector A - dalinha protegida pelo fusivel F1 da centralina de derivacao B1 . Esta luz e do chamado tipo "inteligente":gracas ao adequado circuito de comando interno, a luz acende-setambem no caso de falta de ligacao ou c.c. a massa do circuitoque liga a luz e a centralina. A leitura dos dados do autodiagnostico,que pode ser realizada fazendo a ligacao ao conector R10 :a este chegam os sinais do pino 9 da centralina M60 atravesda especifica linha de diagnostico.
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar213329532-5505A18centralina " multifuncoesintegradas " - dr. . 1. Desapertar parafuso (1a) e recuar a centralina derivacao osuficiente para desligar as fichas electricas (1b).767Para uma precisa identificacaodas fichas electricas ver Seccao Esquemas Electricos.2. Remover a centralina de derivacao.2010592
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21 Confirmar se a chave de ignicaoesta na posicao 'STOP', depois desligar o terminal (-) da bateria(fazer referencia a op. 33295695530B10BATERIA- D.R. ). 1. Desapertar o parafuso (1a) e abrir a tampa dos fusiveis (1b).2. Desapertar o parafuso (2a) e remover a centralina multiservicosintegrados (2b) depois de ter desligado as fichas electricas (2c),(2d), (2e), (2f) e (2g).2010595
5505A29
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Abrir a cobertura do vao motor.1. Desprender as molas de retencao (1a) e remover a tampa de (1b) da centralina de derivacao suplementar.2071293
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar213329572-5530B54COBERTURA da bateriaD.R. . Verificar se a chave de ignicao estaem posicao de 'STOP'.1. Desligar os terminais negativo e positivo da bateria.2. Desapertar parafuso (2a) do suporte (2b) da bateria.3. Remover a bateria.2010647
5530B40
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar213329572-5530B54COBERTURA da bateria D.R.1. Premir e desprender as presilhas (1a) e remover a tampa (1b)da caixa di alimentacao na bateria. 2071303
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar211. Operando pelo vao da mala, despertar o botao da cobertura dabateria.2. Remover a cobertura da bateria.2010650
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21 Confirmar se a chave de ignicaoesta na posicao "STOP", depois desligar o terminal(-) da bateria (fazer referencia a op. 33295695530B10BATERIA - D.R. ). Baixar e recuar o volante.1. Desapertar os parafusos (1a) e remover a meia tampa superiordo revestimento da coluna direccao (1b).2010703
5560B12
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21 Confirmar se a chave de ignicaoesta na posicao "STOP", depois desligar o terminal(-) da bateria (fazer referencia a op. 33295695530B10BATERIA - D.R. ). Abrir a tampa do porta-fusiveis.1. Com a ferramenta (1a), empurrando pelo vao do porta-fusiveis,desmontar a moldura (1b) completa com interruptores.2. Desligar as fichas electricas (2a), (2b) e (2c) e remover amoldura completa com interruptores.2010706
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21 Confirmar se a chave de ignicaoesta na posicao "STOP", depois desligar o terminal(-) da bateria (fazer referencia a op. 33295695530B10BATERIA - D.R. ). 3329890-7040A45revestimento lateral direito do quadro de instrumentos- dr. . 1. Remover o interruptor para desactivacao do Air bag do passageiro(1a) com a ferramenta (1b) depois de ter desligado a ficha electrica(1c).2010723
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21- 7045A10 BANCO ANTERIOR (UM) esq. ou dir. - D.R. - 7045A98 FORRO posterior de um banco dianteiro ( esq. ou dto) - dr. 3329958-7045B10APOIO DE CABECA de um banco anterior,esq. ou dir.- D.R.- 7045A84 REVESTIMENTO do ENCOSTO de um banco anterior - D.R.com banco desmontado - 7045A88 ESTOFO do ENCOSTO de um banco anterior, esq ou dir- D.R. com banco desmontado 7691. Desligar a ficha electrica do modulo Air Bag lateral tendoo cuidado de o desmontar sem o danificar.2. Desapertar o parafuso de fixacao (2a) e desligar o cabo demassa (2b) do modulo Air Bag lateral.3. Cortar as bracadeiras de fixacao da cablagem a estrutura.4. Libertar a ligacao do modulo Air Bag lateral e respectivacablagem da caixa de proteccao.5. Remover a cablagem desenfiando-a do banco2010731
Sensor no banco para desactivar o Air Bag do passageiro
WARNING: Antes de desmontare remontar os pre-tensores, executar obrigatoriamente as seguintesoperacoes:Colocar a chave na posicao STOP e extrai-la.Desligar e isolar os cabos da bateria.Aguardar 10 minutos antes de procederTER EM CONTA TODAS AS NORMAS DE SEGURANCA PRESCRITAS(ver 7065A - Precaucoes)
7065A14
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21- 7045A10 BANCO ANTERIOR (UM)esq. ou dir. - D.R. 1. Remover a tampa de proteccao.2. Desapertar o parafuso (2a) de fixacao do tirante ao banco.Cortar as bracadeiras da cablagem da luzavisadora dos cintos nao colocados.Operacao a executar so no bancodo condutor.3. Remover o tirante de ancoragem dos cintos de seguranca.2011108
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