English
Elektrisch schema - AUTOMATISCH BEDIENDE BAK - Alfa Romeo GT 2.0 JTS
Componenten - AUTOMATISCH BEDIENDE BAK - Alfa Romeo GT 2.0 JTS
| Code van component | Omschrijving | Verwijzing naar unit |
| B1 | ZEKERINGEN- EN RELAISKAST IN MOTORRUIMTE. | - |
| B1 | ZEKERINGEN- EN RELAISKAST IN MOTORRUIMTE. | |
| B1 | ZEKERINGEN- EN RELAISKAST IN MOTORRUIMTE. | |
| B2 | ZEKERINGEN- EN RELAISKAST ONDER DASHBOARD | |
| B99 | HOOFDZEKERINGENHOUDER OP ACCU | |
| C10 | MASSA-AANSLUITING LINKSVOOR ( VOOR ) | - |
| C11 | MASSA-AANSLUITING RECHTSVOOR ( VOOR ) | - |
| C15 | MASSA OP DASHBOARD BESTUURDERSZIJDE | - |
| D1 | STEKKER VOOR / DASHBOARD ( VOOR ) | - |
| D6 | STEKKER VOOR/ACHTER | - |
| D43 | STEKKER DASHBOARD /MIDDENCONSOLE | - |
| D47 | STEKKER VOOR SPIRAALMECHANISME | |
| D49 | STEKKER PEDAALSTELSEL | - |
| D79 | VERBINDINGSSTEKKER CAE-SENSOREN | - |
| D97 | KORTSLUITSTEKKER | - |
| E47 | WAARSCHUWINGSZOEMER SELESPEED-AUTOMAAT | - |
| E50 | INSTRUMENTENPANEEL | |
| H1 | START-/CONTACTSLOT | |
| Interruttore Sport | Sport-schakelaar | - |
| H37 | SCHAKELGROEP | 2127A |
| H39 | CITY-SCHAKELAAR ( ELEKTRISCHE FUNCTIES ) | - |
| I30 | REMPEDAALSCHAKELAAR ( VOOR ) | |
| J87 | RELAIS SELESPEED-AUTOMAAT ( VOOR ) | - |
| K58 | STUURHOEKSENSOR ( VOOR ) | |
| K68 | INSCHAKELSENSOR ( ELEKTRISCHE FUNCTIES ) | 2127E |
| K69 | STANDSENSOR VOOR INSCHAKELEN VERSNELLINGEN | 2127E |
| K77 | TOERENTALSENSOR INGAANDE AS ( ELEKTRISCHE FUNCTIES ) | 2127E |
| K95 | STANDSENSOR VOOR KOPPELINGSACTUATOR ( ELEKTRISCHE FUNCTIES ) | 2127E |
| K96 | DRUKSENSOR OP VERSNELLINGSBAK ( ELEKTRISCHE FUNCTIES ) | 2127E |
| L51 | MAGNEETKLEP 1 (INSCHAKELEN VERSNELLINGEN) ( ELEKTRISCHE FUNCTIES ) | 2127C |
| L52 | MAGNEETKLEP 2 (INSCHAKELEN VERSNELLINGEN) ( ELEKTRISCHE FUNCTIES ) | 2127C |
| L53 | MAGNEETKLEP 3 (INSCHAKELEN VERSNELLINGEN) ( ELEKTRISCHE FUNCTIES ) | 2127C |
| L54 | MAGNEETKLEP 4 (KEUZE VERSNELLINGEN) ( ELEKTRISCHE FUNCTIES ) | 2127C |
| L56 | MAGNEETKLEP VOOR KOPPELINGBEDIENING | 2127C |
| M1 | BODY COMPUTER | |
| M10 | REGELEENHEID MOTORMANAGEMENTSYSTEEM | 1056B |
| M54 | SELESPEED-REGELEENHEID | 2127E |
| N47 | ELEKTROPOMP VAN SELESPEED-AUTOMAAT ( VOOR ) | 2127C |
Beschrijving - AUTOMATISCH BEDIENDE BAK - Alfa Romeo GT 2.0 JTS
Een SELESPEED-systeem bewaakt en regelt de werking van de mechanische versnellingsbak m.b.v. een elektrohydraulisch systeem.Een elektronische regeleenheid beschikt over de regelstrategieen, waardoor de versnellingsbak "halfautomatisch" kan worden bediend, maar ook volautomatisch, waarbij het elektronische systeem de volledige bediening van de versnellingsbak overneemt.De elektronische regeleenheid communiceert met de inspuitregeleenheid via het CAN en twee speciale verbindingen: een voor het toerental en een voor de diagnose.De versnellingsbak kan op twee wijzen worden bediend: de eerste is semiautomatisch (MANUAL), waarbij de bestuurder beslist wanneer er moet worden geschakeld. Hierbij is er een keuze uit twee regelstrategieen: - NORMAL-programma: voor een op comfort gerichte rijstijl;- SPORT-programma: voor een sportieve rijstijl. de tweede is volledig automatisch (CITY), waarbij het systeem de schakelmomenten bepaalt met behulp van twee verschillende programma''s: - NORMAL-programma: voor een op comfort gerichte rijstijl;- SPORT-programma: voor een sportieve rijstijl. De keuze van de werking (MANUAL of CITY) wordt uitgevoerd m.b.v. de CITY-toets links naast de pook. De keuze van het programma (NORMAL of SPORT) wordt uitgevoerd m.b.v. de SPORT-toets rechts naast de pook.De regeleenheid stuurt via een complex programma een elektrohydraulische unit in de versnellingsbak aan, waarbij gebruik gemaakt wordt van een elektropomp.Voor meer informatie, 2127 COMANDI EST.CAMBIO SELEZ. ELETTROIDRAULICA.De voeding van de regeleenheid en de diverse componenten van het systeem (sensoren en actuatoren) wordt beschermd door twee zekeringen in de zekeringen- en relaiskast onder het dashboard.Via een MAXIFUSE-zekering in de zekeringen- en relaiskast in de motorruimte wordt de elektropomp van het systeem van voeding voorzien.De zelfdiagnose van het systeem waarschuwt voor een gevonden storing door een brandend lampje op het instrumentenpaneel. De SELESPEED-regeleenheid zendt aan het instrumentenpaneel ook informatie over de ingeschakelde versnelling, die op het display wordt weergegeven.Voor meer informatie, 2127 COMANDI EST.CAMBIO SELEZ. ELETTROIDRAULICA.
Beschrijving van de werking - AUTOMATISCH BEDIENDE BAK - Alfa Romeo GT 2.0 JTS
De SELESPEED-regeleenheid M54regelt en controleert alle functies van de versnellingsbakDe directe voeding vanaf de accu loopt via de CPL-hoofdzekering op de accu (stekker B99 B) en via zekering F32 in zekeringen- en relaiskast onder het dashboard B2op pen 27, stekker A van M54.De voeding vanaf het contactslot (15/54) is aangesloten op pen 28, stekker A van M54..Pen 1 en 2, stekker A van M54liggen aan massa.Een groep sensoren en potentiometers op de versnellingsbak levert informatie aan de regeleenheid over de ingeschakelde versnelling: de potentiometers ontvangen de voeding van pen 73, stekker B; via pen 66 wordt de referentiemassa geleverd: de kiespotentiometer K68levert een signaal aan pen 51 van stekker A; de inschakelpotentiometer K69levert een signaal aan pen 39, stekker A; de oliedruksensor in de hydraulische groep K96levert een signaal aan pen 40, stekker A.De koppelingssensor K95wordt gevoed vanaf pen 79 op stekker B, ontvangt de referentiemassa vanaf pen 59 en levert een signaal aan pen 52, stekker A van M54.Pen 38 en 50, stekker A van M54 zijn aangesloten op snelheidssensor (uitgaande as versnellingsbak) K77.De schakelgroep H37 is aangesloten op regeleenheid M54voor het doorgeven van schakelcommando''s: deze signalen worden geleverd door stekker A van H37aan pen 67, 74, 68 van stekker B op M54; en aan pen 26 van stekker A; vanaf pen 66 op stekker B wordt de referentiemassa ontvangen.Stekker B van H37voedt de verlichtingsled op het dashboard vanaf het contactslot (INT) via zekering F51 in zekeringen- en relaiskast onder het dashboard B2.De keuzeschakelaar voor het CITY-programma H39 bevindt zich links van de pook eis aangesloten op regeleenheid M54op pen 77, stekker B: de unit wordt verlicht vanaf het contactslot (INT) via zekering F51 in zekeringen- en relaiskast onder het dashboard B2De schakelaar voor het SPORT-programma H32 bevindt zich rechts van de pook en is aangesloten op regeleenheid M54 op pen 71 van stekker B: de unit wordt verlicht vanaf het contactslot (INT) via zekering F51 in zekeringen- en relaiskast onder het dashboard B2.De bediening op het stuur - verbonden via spiraalmechanisme D47zendt het signaal naar pen 75, stekker B van M54; via pen 66, stekker B wordt de referentiemassa ontvangen.Pen 69, stekker B van M54ontvangt het signaal van de remlichtschakelaar I30krijgt de voeding vanaf het contactslot (INT) via zekering F37 in zekeringen- en relaiskast onder het dashboard B2.M.b.v. het schakelprogramma bedient de regeleenheid de elektrohydraulische unit op de versnellingsbak voor de schakelbewegingen: pen 31, stekker A bedient de elektropomp N47die de oliedruk voor de unit levert.De pomp N47wordt geregeld door relais J87(gevoed via zekering F3 in zekeringen- en relaiskast in de motorruimte B1.
Opstelling van componenten - AUTOMATISCH BEDIENDE BAK - Alfa Romeo GT 2.0 JTS
Componenten - AUTOMATISCH BEDIENDE BAK - Alfa Romeo GT 2.0 JTS
| Code van component | Omschrijving | Verwijzing naar unit |
| B1 | ZEKERINGEN- EN RELAISKAST IN MOTORRUIMTE. | - |
| B1 | ZEKERINGEN- EN RELAISKAST IN MOTORRUIMTE. | |
| B1 | ZEKERINGEN- EN RELAISKAST IN MOTORRUIMTE. | |
| B2 | ZEKERINGEN- EN RELAISKAST ONDER DASHBOARD | |
| B99 | HOOFDZEKERINGENHOUDER OP ACCU | |
| C10 | MASSA-AANSLUITING LINKSVOOR ( VOOR ) | - |
| C11 | MASSA-AANSLUITING RECHTSVOOR ( VOOR ) | - |
| C15 | MASSA OP DASHBOARD BESTUURDERSZIJDE | - |
| D1 | STEKKER VOOR / DASHBOARD ( VOOR ) | - |
| D6 | STEKKER VOOR/ACHTER | - |
| D43 | STEKKER DASHBOARD /MIDDENCONSOLE | - |
| D47 | STEKKER VOOR SPIRAALMECHANISME | |
| D49 | STEKKER PEDAALSTELSEL | - |
| D79 | VERBINDINGSSTEKKER CAE-SENSOREN | - |
| D97 | KORTSLUITSTEKKER | - |
| E47 | WAARSCHUWINGSZOEMER SELESPEED-AUTOMAAT | - |
| E50 | INSTRUMENTENPANEEL | |
| H1 | START-/CONTACTSLOT | |
| Interruttore Sport | Sport-schakelaar | - |
| H37 | SCHAKELGROEP | 2127A |
| H39 | CITY-SCHAKELAAR ( ELEKTRISCHE FUNCTIES ) | - |
| I30 | REMPEDAALSCHAKELAAR ( VOOR ) | |
| J87 | RELAIS SELESPEED-AUTOMAAT ( VOOR ) | - |
| K58 | STUURHOEKSENSOR ( VOOR ) | |
| K68 | INSCHAKELSENSOR ( ELEKTRISCHE FUNCTIES ) | 2127E |
| K69 | STANDSENSOR VOOR INSCHAKELEN VERSNELLINGEN | 2127E |
| K77 | TOERENTALSENSOR INGAANDE AS ( ELEKTRISCHE FUNCTIES ) | 2127E |
| K95 | STANDSENSOR VOOR KOPPELINGSACTUATOR ( ELEKTRISCHE FUNCTIES ) | 2127E |
| K96 | DRUKSENSOR OP VERSNELLINGSBAK ( ELEKTRISCHE FUNCTIES ) | 2127E |
| L51 | MAGNEETKLEP 1 (INSCHAKELEN VERSNELLINGEN) ( ELEKTRISCHE FUNCTIES ) | 2127C |
| L52 | MAGNEETKLEP 2 (INSCHAKELEN VERSNELLINGEN) ( ELEKTRISCHE FUNCTIES ) | 2127C |
| L53 | MAGNEETKLEP 3 (INSCHAKELEN VERSNELLINGEN) ( ELEKTRISCHE FUNCTIES ) | 2127C |
| L54 | MAGNEETKLEP 4 (KEUZE VERSNELLINGEN) ( ELEKTRISCHE FUNCTIES ) | 2127C |
| L56 | MAGNEETKLEP VOOR KOPPELINGBEDIENING | 2127C |
| M1 | BODY COMPUTER | |
| M10 | REGELEENHEID MOTORMANAGEMENTSYSTEEM | 1056B |
| M54 | SELESPEED-REGELEENHEID | 2127E |
| N47 | ELEKTROPOMP VAN SELESPEED-AUTOMAAT ( VOOR ) | 2127C |
