ESQUEMA ELECTRICO - TRANCA-PORTAS - Fiat 500 1.3 Multijet
COMPONENTES - TRANCA-PORTAS - Fiat 500 1.3 Multijet
| Codigo de Componentes | Denominacao | Referencia a Operacao |
| A001 | BATERIA | |
| B001 | CENTRALINA DE DERIVACAO | |
| C010 | MASSA ANTERIOR ESQUERDA | - |
| C015 | MASSA TABLIER LADO CONDUTOR | - |
| C030 | MASSA POSTERIOR ESQUERDA | - |
| D006 | JUNCAO ANTERIOR/POSTERIOR | - |
| D030 | JUNCAO PORTA ANTERIOR LADO CONDUTOR | - |
| D031 | JUNCAO PORTA ANTERIOR LADO PASSAGEIRO | - |
| E050 | QUADRO DE INSTRUMENTOS | |
| F055 | GRUPO LUZES DE MATRICULA E INTERRUPTOR EXTERNO ABERTURA BAGAGEIRA | |
| H001 | COMUTADOR DE IGNICAO | |
| M001 | BODY COMPUTER | |
| N050 | MOTORREDUTOR FECHADURA PORTA ANTERIOR LADO DO CONDUTOR | |
| N051 | MOTORREDUTOR FECHADURA DA PORTA ANTERIOR DIREITA | |
| N057 | MOTORREDUTOR FECHADURA DA MALA | - |
| P093 | ANTENA PARA DISPOSITIVO DE ALARME E RECEPTOR TRANCA-PORTAS | - |
DESCRICAO - TRANCA-PORTAS - Fiat 500 1.3 Multijet
O accionamento simultaneo dos fechos das portas e feito atraves:do telecomando;da chave inserida no canhao na porta do condutor ou passageiro.
O telecomando esta dotado de 3 botoes que permitem comandar o sistema de bloqueio de portas: um botao de desbloqueio das portas, um de bloqueio e um de desbloqueio da tampa da mala.767Nalgumas versoes e fornecida uma chave mecanica simples de insercao fixa sem telecomando.os botoes no telecomando de comando de desbloqueio e bloqueio de portas gerem:desbloqueio de portas e porta da mala: com pressao breve e unica, em simultaneo obtem-se o bloqueio das portas, da porta da mala, ligacao temporizada dos plafonieres internos e dupla sinalizacao luminosa dos indicadores de direccao;bloqueio de portas e porta da mala: com pressao breve e unica, em simultaneo obtem-se o bloqueio das portas, da porta da mala, a distancia com desactivacao do plafonier interno e sinalizacao luminosa individual dos indicadores de direccao. Se permanece aberta uma das portas temos a repulsao (fecho e seguinte reabertura das portas) assinalada atraves do lampejo das setas; e necessario portanto verificar o fecho correcto de todas as portas e repetir a operacao de bloqueio.
Do mesmo modo, o accionamento do motorredutor de abertura da mala acontece atraves do telecomando e a chave inserida no canhao na porta da mala.O accionamento atraves do telecomando e gerido segundo duas modalidades:independentemente das portas: no telecomando esta de facto presente um botao especifico que permite, se pressionado por mais de 1 segundo "desbloquear" apenas a mala: a tampa da mala e largada e eleva-se ligeiramente. A operacao e assinalada por um duplo lampejo das luzes de direccao; voltando a ser fechada a mala volta ao estado anterior a abertura;juntamente e simultaneamente ao desbloqueio das portas: a porta posterior e considerada, pela logica de comando, para todos os efeitos como uma terceira porta.
Em conjunto com o telecomando, na porta da mala esta presente um puxador electrico soft-touch posicionado no suporte das luzes de matricula.E possivel accionar este puxador quando a porta da mala se encontra em estado de desbloqueio de portas (a porta da mala e automaticamente desbloqueada no momento do desbloqueio centralizado das portas).Nesta situacao o puxador electrico e habilitado e e portanto possivel abrir a porta da mala actuando na mesma: a fechadura ressalta abrindo a porta da mala e permitindo o seu levantamento.Quando por sua vez a porta da mala se encontra em estado de bloqueio (a porta da mala e automaticamente bloqueada no momento do bloqueio das portas), nao e possivel abrir a porta da mala pelo puxador electrico e portanto a porta permanecera fechada.A estrategia de gestao de desbloqueio/bloqueio das portas e porta da bagageira e actuada pelo Body Computer, que controla o efectivo estado das fechaduras atraves dos sinais que chegam dos interruptores colocados nas proprias fechaduras e pelos trincos situadas nas mesmas: deste modo o comando de "bloqueio" e efectuado so com todas as portas bem fechadas e fechaduras desbloqueadas; por outro lado, o comando de "desbloqueio" e efectuado apenas com as fechaduras bloqueadas.O quadro de instrumentos adquire via rede CAN o sinal de estado das portas e acende a respectiva luz avisadora "portas abertas", e simultaneamente a informacao e mostrada no display; alem disso, se uma porta, ou a porta da mala estiverem abertas e a velocidade do veiculo superar os 4 km/h, e emitida tambem uma sinalizacao acustica.Atraves de menu de setup especifico no quadro de instrumentos e possivel activar ou exluir a funcao "Autoclose", isto e fecho centralizado automatico com o veiculo em movimento. Esta funcao permite a activacao do bloqueio automatico das portas quando se supera a velocidade de 20 km/h.Neste veiculo nao esta prevista a adopcao do interruptor de inercia; em substituicao a funcao denominada "fuel cut off" e gerida pela centralina Air Bag que, apos ter registado um choque, envia para a rede o sinal FPS (Fire Prevention System) que determina o desbloqueio das portas. Esta condicao e ainda assinalada no quadro de instrumentos atraves da luz avisadora "avaria generica" e uma mensagem especifica no display.Os motores electricos do bloqueio de portas sao pilotados por uma serie de reles integrados no Body Computer que permitem uma diferente polarizacao dos mesmos em funcao dos comandos de bloqueio/desbloqueio transmitidos pelo utente. A sua linha de alimentacao e protegida por um fusivel localizado pelo proprio Body Computer.
DESCRICAO DE FUNCOES - TRANCA-PORTAS - Fiat 500 1.3 Multijet
A funcao de bloqueio/desbloqueio das portas e da mala e gerida pelo Body computer.O Body Computer M001 recebe em entrada:os sinais de bloqueio/desbloqueio da antena-receptor do telecomando P093, que se liga aos pinos 46 (sinal) e 31 (massa) do conector F;os sinais de bloqueio/desbloqueio do trinco da chave colocada no motorredutor da fechadura da porta lado do condutor N050 (pino 3), ao pino 51 do conector B;os sinais de bloqueio/desbloqueio do trinco da chave colocada no motorredutor da fechadura da porta lado do passageiro N051 (pino 3), ao pino 24 do conector B;o sinal de comando de abertura da porta da mala do grupo luzes de matricula e interruptor externo de abertura da mala F055 (pino 2) ao pino 38 do conector F.
O Body computer M001 recebe em entrada os sinais negativos de "porta aberta" respectivamente:no pino 54 do conector B (porta anterior lado do condutor, atraves do contacto interno ao motorredutor N050 - pino 5 -);no pino 53 do conector B (porta anterior lado do passageiro, atraves do contacto interno ao motorredutor N051 - pino 5 -);
No pino 39 do conector F, o Body computer M001 recebe o sinal de massa proveniente do interruptor interno ao motorredutor da fechadura da mala N057 (pino 2). Trata-se de um sinal de tipo N.C.: sinal presente indica bagageira fechada, ausencia de sinal indicara "bagageira aberta"; Esta ultima condicao determina a ligacao do plafonier da mala G040.O Body computer M001 recebe uma alimentacao directa da bateria (pino 1 do conector A) protegida pelo fusivel F01 da centralina de derivacao do vao do motor B001 (pino 18 do conector B); o mesmo recebe ainda uma alimentacao sob chave (INT) no pino 11 do conector E.O Body computer M001 esta ainda ligado a massa do tablier lado do condutor C015 atraves dos pinos 9 e 10 do conector E.Segundo a logica de comando ilustrada, o Body Computer M001 comanda os motorredutores das fechaduras das portas: pelo pino 16 do conector C e ainda enviada a alimentacao comum aos motores electricos (pino 1); pelo pino 31 do conector C sao accionados os motores de bloqueio/desbloqueio (L/U) das fechaduras das portas lado do condutor N050 e lado do passageiro N051 (pino 4).Atraves da linha B-CAN, o Body Computer M001 liga-se, pelos pinos 18 e 20, do conector D, ao quadro de instrumentos E050 (pinos 5 e 6), para gerir a luz avisadora "portas abertas" e a respectiva sinalizacao do buzzer.LOCALIZACAO DE COMPONENTES - TRANCA-PORTAS - Fiat 500 1.3 Multijet
| Codigo de Componentes | Denominacao | Referencia a Operacao |
| A001 | BATERIA | |
| B001 | CENTRALINA DE DERIVACAO | |
| C010 | MASSA ANTERIOR ESQUERDA | - |
| C015 | MASSA TABLIER LADO CONDUTOR | - |
| C030 | MASSA POSTERIOR ESQUERDA | - |
| D006 | JUNCAO ANTERIOR/POSTERIOR | - |
| D030 | JUNCAO PORTA ANTERIOR LADO CONDUTOR | - |
| D031 | JUNCAO PORTA ANTERIOR LADO PASSAGEIRO | - |
| E050 | QUADRO DE INSTRUMENTOS | |
| F055 | GRUPO LUZES DE MATRICULA E INTERRUPTOR EXTERNO ABERTURA BAGAGEIRA | |
| H001 | COMUTADOR DE IGNICAO | |
| M001 | BODY COMPUTER | |
| N050 | MOTORREDUTOR FECHADURA PORTA ANTERIOR LADO DO CONDUTOR | |
| N051 | MOTORREDUTOR FECHADURA DA PORTA ANTERIOR DIREITA | |
| N057 | MOTORREDUTOR FECHADURA DA MALA | - |
| P093 | ANTENA PARA DISPOSITIVO DE ALARME E RECEPTOR TRANCA-PORTAS | - |
BATERIA
A001A
A001A
A001B
A001B
A001C
A001D
A001D
A001E
CENTRALINA DE DERIVACAO
B001A
B001B
B001B
B001B
B001B
B001B
B001B
B001B
B001B
B001B
MASSA ANTERIOR ESQUERDA
C010
C010
C010
MASSA TABLIER LADO CONDUTOR
C015
MASSA POSTERIOR ESQUERDA
C030A
C030A
C030A
C030B
JUNCAO ANTERIOR/POSTERIOR
D006
D006
D006
D006
D006
D006
D006
D006
D006
D006
D006
JUNCAO PORTA ANTERIOR LADO CONDUTOR
D030
D030
JUNCAO PORTA ANTERIOR LADO PASSAGEIRO
D031
D031
QUADRO DE INSTRUMENTOS
E050
GRUPO LUZES DE MATRICULA E INTERRUPTOR EXTERNO ABERTURA BAGAGEIRA
F055
COMUTADOR DE IGNICAO
H001A
H001A
H001B
BODY COMPUTER
M001A
M001B
M001B
M001B
M001B
M001B
M001B
M001B
M001B
M001B
M001B
M001C
M001C
M001C
M001C
M001C
M001C
M001C
M001C
M001C
M001D
M001D
M001E
M001E
M001E
M001F
M001F
M001F
MOTORREDUTOR FECHADURA PORTA ANTERIOR LADO DO CONDUTOR
N050
MOTORREDUTOR FECHADURA DA PORTA ANTERIOR DIREITA
N051
MOTORREDUTOR FECHADURA DA MALA
N057
ANTENA PARA DISPOSITIVO DE ALARME E RECEPTOR TRANCA-PORTAS
P093
