ESQUEMA ELECTRICO - ABS - Fiat 500 1.3 Multijet
COMPONENTES - ABS - Fiat 500 1.3 Multijet
| Codigo do componente | Denominacao | Referencia a operacao |
| A001 | BATERIA | |
| B001 | CENTRALINA DE DERIVACAO | |
| C012 | MASSA ANTERIOR ABS | - |
| C015 | MASSA TABLIER LADO CONDUTOR | - |
| D006 | JUNCAO ANTERIOR/POSTERIOR | - |
| E050 | QUADRO DE INSTRUMENTOS | |
| H001 | COMUTADOR DE IGNICAO | |
| I030 | INTERRUPTOR PEDAL TRAVAO | |
| K070 | SENSOR RODA ANTERIOR ESQ. PARA ABS | |
| K071 | SENSOR RODA ANTERIOR. DTO. PARA ABS | |
| K075 | SENSOR RODA POSTERIOR ESQ. PARA ABS | |
| K076 | SENSOR RODA POSTERIOR DIR. PARA ABS | |
| M001 | BODY COMPUTER | |
| M051 | CENTRALINA SISTEMA DE TRAVAGEM (NFR ) |
DESCRICAO - ABS - Fiat 500 1.3 Multijet
O sistema electronico antibloqueio das rodas ABS regula a pressao de travagem transmitida as rodas, impedindo a sua perda de aderencia quaisquer que sejam as condicoes do piso estradal e dos pneus.O sistema foi projectado para se integrar com o sistema de travagem (utilizacao do mesmo fluido hidraulico), sem contudo impedir, em caso de mau funcionamento do ABS, a utilizacao do proprio sistema de travagem.Quatro sensores, colocados nas quatro rodas, assinalam a cada instante a velocidade de cada roda a centralina electronica de controlo, registando assim situacoes de bloqueio e a consequente perda de aderencia das mesmas.Nestas situacoes a centralina comanda oportunamente as electrovalvulas que, modulando a pressao no circuito hidraulico, eliminam o bloqueio das rodas colocando o veiculo em condicoes de aderencia, o que permite optimizar a guiabilidade do veiculo e os espacos de travagem.Os sensores sao do tipo "activo", ou seja alimentados pela centralina de controlo e sao constituidos por um captador magneto-resistivo que se debruca sobre um codificador magnetico integrado no rolamento do cubo, tornando assim o sinal menos sensivel aos disturbios electromagneticos e as variacoes de temperatura.A centralina do ABS controla ainda a reparticao da carga de travagem do eixo posterior em relacao ao eixo anterior, tornando possivel a eliminacao do repartidor de travagem mecanico utilizado anteriormente (funcao EBD: Electronic Brake Distribution).A centralina esta equipada com autodiagnostico: quando regista um erro na funcao ABS acende a respectiva luz avisadora e desactiva o sistema; nestas condicoes o veiculo trava so com o sistema tradicional.Ao detectar um erro que influi tambem no funcionamento da logica EBD, a centralina acende as luzes avisadoras de "avaria do ABS" e de "nivel insuficiente do liquido dos travoes/travao de mao inserido".
DESCRICAO DE FUNCOES - ABS - Fiat 500 1.3 Multijet
A centralina do sistema de travagem M051 e alimentada directamente pela bateria nos pinos 1 (bomba) e 25 (electrovalvulas) atraves, respectivamente, das linhas protegidas pelos fusiveis F04 e F23 situados na centralina de derivacao do vao do motor B001 (pinos 19 e 6 do conector B).Recebe ainda no pino 32 uma alimentacao sob chave (15/54) ao longo da linha protegida pelo fusivel F24 da centralina B001 (pino 13 do conector B).Os pinos 13 (bomba) e 38 (electrovalvulas) da M051 estao ligados a massa anterior do ABS C012.Os quatro sensores K070 (roda anterior esquerda), K071 (roda anterior direita), K075 (roda posterior esquerda) e K076 (roda posterior direita) ligam-se, respectivamente, aos pinos 34 e 22, 16 e 6, 33 e 20 e 19 e 31 da centralina do sistema de travagem M051 para receber a alimentacao e fornecer os sinais relativos a velocidade das rodas.Ao pino 27 do conector B do Body Computer M001 chega o sinal NA proveniente do interruptor no pedal do travao I030, alimentado sob chave (INT) atraves da linha protegida pelo fusivel F37 do proprio Body Computer (pino 7 do conector C). Da mesma forma, no pino 34 do conector B, o Body Computer M001 recebe o sinal NF proveniente do interruptor no pedal do travao I030, tambem ele alimentado sob chave (INT) atraves da linha protegida pelo fusivel F51 do proprio Body Computer. Este ultimo encaminha estes sinais atraves da rede C-CAN a centralina do sistema de travagem M051: de facto, esta excluida qualquer intervencao do sistema ABS se o pedal do travao nao for pressionado.Tambem atraves da rede CAN e fornecido o sinal taquimetrico pela centralina M051.A centralina M051 liga-se atraves da rede C-CAN (pinos 27 e 15) a CCM M010, e atraves dos pinos 26 e 14 ao Body Computer M001 (pinos 44 e 45 do conector B).O Body Computer M001 liga-se atraves da linha B-CAN, pelos pinos 18 e 20 do conector D, ao quadro de instrumentos E050 (pinos 5 e 6), para gerir a luz avisadora "avaria do ABS" e, para problemas relacionados com o EBD, tambem a luz avisadora de "nivel insuficiente do liquido dos travoes/travao de mao inserido".
LOCALIZACAO DOS COMPONENTES - ABS - Fiat 500 1.3 Multijet
| Codigo do componente | Denominacao | Referencia a operacao |
| A001 | BATERIA | |
| B001 | CENTRALINA DE DERIVACAO | |
| C012 | MASSA ANTERIOR ABS | - |
| C015 | MASSA TABLIER LADO CONDUTOR | - |
| D006 | JUNCAO ANTERIOR/POSTERIOR | - |
| E050 | QUADRO DE INSTRUMENTOS | |
| H001 | COMUTADOR DE IGNICAO | |
| I030 | INTERRUPTOR PEDAL TRAVAO | |
| K070 | SENSOR RODA ANTERIOR ESQ. PARA ABS | |
| K071 | SENSOR RODA ANTERIOR. DTO. PARA ABS | |
| K075 | SENSOR RODA POSTERIOR ESQ. PARA ABS | |
| K076 | SENSOR RODA POSTERIOR DIR. PARA ABS | |
| M001 | BODY COMPUTER | |
| M051 | CENTRALINA SISTEMA DE TRAVAGEM (NFR ) |
