ELEKTRICKE SCHEMA - ZARIZENI FILTRU PEVNYCH CASTIC - Fiat 500 1.3 Multijet
SOUCASTI - ZARIZENI FILTRU PEVNYCH CASTIC - Fiat 500 1.3 Multijet
| Kod soucasti | Nazev | Odkaz na Operaci |
| A001 | BATERIE | |
| B001 | ROZVODNA SKRINKA V MOTOROVEM PROSTORU | |
| C015 | KOSTRA PALUBNI DESKY NA STRANE RIDICE | - |
| E050 | PRISTROJOVA DESKA | |
| H001 | SPINACI SKRINKA ZAPALOVANI | |
| K187 | SNIMAC TLAKU DIFERENCIALU FAP | - |
| K190 | SNIMAC TEPLOTY FILTRU PEVNYCH CASTIC (DPF) DOLE | - |
| M001 | BODY COMPUTER | |
| M010 | RIDICI JEDNOTKA MOTORU | |
POPIS - ZARIZENI FILTRU PEVNYCH CASTIC - Fiat 500 1.3 Multijet
Ridici elektronicky system sleduje a nastavuje vsechny parametry motoru, optimalizuje vykonnost a spotreby prostrednictvim realne casove odezvy za ruznych funkcnich podminek.Aby byly dodrzeny nejnovejsi normy proti znecisteni (EURO 4), bylo prijato nejnovejsi reseni elektronickeho rizeni, zahrnujici nove soucasti a pouziti zachycovace pevnych castic DPF.Zachycovac (filtr) pevnych castic DPF (Diesel Particulate Filter) je mechanickym filtrem, vlozenym do vyfukoveho potrubi, zachycujicim uhlikate castice, nachazejici se ve vyfukovych plynech vznetovych motoru. Filtr umoznuje temer uplne odstranit emise pevnych uhlikatych castic, tak jak to pozaduji soucasne legislativni predpisy.Regenerace je rizena automaticky ridici jednotkou rizeni motoru na zaklade udaju poskytovanych patricnymi snimaci a musi byt pritom splneny nasledujici podminky: rychlost vozidla vyssi nez 40Km/h po dobu alespon 15 minut a hmotnostni podil pevnych castic nizsi nez 200%.767Behem normalniho pouzivani vozidla, ridici jednotka motoru zaznamenava radu udaju tykajicich se pouzivani (obdobi pouzivani, typ provozu, dosazene teploty, atd.) a vypocitava empiricky mnozstvi pevnych castic nahromadenych na filtru.Lapac je akumulacni system, proto musi byt pravidelne regenerovan (cisten) vypalenim uhlikatych castic (zbytku).V prubehu regenerace mohou nastat nasledujici jevy: omezene zvyseni minimalniho rezimu, aktivace elektrickeho ventilatoru, omezene zvyseni kourivosti a vysoke teploty ve vyfuku. Tyto situace nesmi byt chapany jako poruchy a nemaji dopad na normalni chovani vozidla a na znecisteni prostredi.System vyuziva na palubni desce k signalizaci stavu zaplneni filtru a funkce systemu tri kontrolky:Kontrolka "zaneseny filtr" se aktivuje po jistem poctu "nepodarenych" regeneraci, tzn. ze jizdni profil v danou chvili neumoznuje automatickou aktivaci regeneracni procedury.Kontrolka EOBD se aktivuje, jestlize je prekrocena mez akumulace 250 % se zaznamenanim prislusnych poruch v pameti ridici jednotky motoru:Jestlize kontrolka "zaneseny filtr" nezhasne, nebo pri aktivaci kontrolky EOBD je nezbytne provest urychlenou regeneraci pomoci diagnostickeho pristroje (Examiner).Behem faze regenerace filtru je mozne, ze "vyplavene" castice znecisti olej motoru.Z toho duvodu, u motoru s filtrem DPF, je pouzivana take kontrolka "minimalni tlak oleje motoru", ktera blika se soucasne zobrazovanou zpravou na displeji "Vymenit motorovy olej", pokud system zjisti, urcitou degradaci motoroveho oleje, je pak pozadovana urychlena vymena vzhledem k vymene programovane (rovnez rizene pristrojovou deskou - funkce "Service").Uroven znecisteni oleje nedetekuje zadny specificky snimac, ale je vypocitavana algoritmem ulozenem v ridici jednotce motoru, v zavislosti na: poctu regeneraci DPF, ujetych km (nebo milich), poctu cyklu spusteni motoru, poctu spousteni motoru za studena, prumerne hodnote teploty oleje, atd.O cinnosti filtru pevnych castic informuji ridici jednotku motoru dva snimace:diferencialni snimac tlaku meri nepretrzite tlakovy rozdil mezi vstupem a vystupem filtru pevnych castic: toto mereni dovoluje stanovit uroven "zaplneni" filtru;snimac teploty na vystupu z katalyzatoru - umisteny mezi katalyzatorem a filtrem pevnych castic - umoznuje ridici jednotce motoru monitorovat teplotu vyfukovych plynu na vystupu z katalyzatoru a tim i zvyseni teploty zpusobene katalytickym spalovanim.
Vice podrobnosti,Soustava je ovladana pomoci prislusnych rele, ktera se nachazeji v pojistkove skrince v motorovem prostoru; napajeci vedeni ridici jednotky motoru a jednotlivych komponentu soustavy (snimace a vykonne cleny) jsou jistena prislusnymi pojistkami, ktere se nachazeji v pojistkove skrince v motorovem prostoru.
FUNKCNI POPIS - ZARIZENI FILTRU PEVNYCH CASTIC - Fiat 500 1.3 Multijet
Ridici jednotka rizeni motoru M010 ridi a nastavuje cely system zapalovani, elektronickeho vstrikovani a rizeni filtru pevnych castic.Prime napajeni baterie prichazi z vedeni jisteneho pojistkou F18 umistenou v pojistkove (rozbocovaci) skrince B001 (pin 5 konektoru B) k pinu 50 konektoru A jednotky M010. Napajeni "pod klickem" (15/54) naopak, prichazi k pinu 23 konektoru A jednotky M010 z vedeni jisteneho pojistkou F16 ze skrinky B001 (pin 12 konektoru B).Hlavni rele vstrikovani T09 z pojistkove skrinky B001 ridi celou soustavu: jeho civka, napajena z vedeni jisteneho pojistkou F18 ze skrinky B001, je vybuzovana signalem kostry, pochazejicim z pinu 80 konektoru A ridici jednotky M010 a zasila napajeni:k pinu 5 konektoru A teto jednotky, vedenim jistenem pojistkou F17 ze skrinky B001;k pinum 4 a 6 konektoru A teto jednotky, vedenim jistenym pojistkou F22 ze skrinky B001.
Ridici jednotka motoru M010 dostava signaly od ruznych snimacu, udrzuje tak pod kontrolou veskere provozni parametry motoru; pro rizeni funkce filtru pevnych castic se zde nachazeji dva specificke snimace:Diferencialni snimac tlaku K187 dostava napajeni z ridici jednotky M010 z pinu 14 konektoru A, srovnavaci kostru z pinu 33 konektoru A, a zasila signal primo umerny tlaku k pinu 49 konektoru A jednotky M010;snimac teploty za katalyzatorem K190, dostava srovnavaci kostru z pinu 11 konektoru A ridici jednotky M010, a poskytuje signal primo umerny namerene teplote k pinu 91 konektoru A stejne jednotky M010.
Ridici jednotka M010 (pin 64 a 40 konektoru A) se dale pripojuje po siti C-CAN k Body Computeru M001 (pin 44 a 45 konektoru B); prostrednictvim prislusne brany (gateway), Body Computer M001 preposila na sit B-CAN tyto informace k pristrojove desce E050, cimz ovlada rozsviceni kontrolek v rezimu blikani "zaneseny filtr proti znecistovani", "minimalni tlak motoroveho oleje" a "zavady EOBD" a prislusna zobrazeni na displeji, potrebna k funkci.ROZMISTENI SOUCASTI - ZARIZENI FILTRU PEVNYCH CASTIC - Fiat 500 1.3 Multijet
| Kod soucasti | Nazev | Odkaz na Operaci |
| A001 | BATERIE | |
| B001 | ROZVODNA SKRINKA V MOTOROVEM PROSTORU | |
| C015 | KOSTRA PALUBNI DESKY NA STRANE RIDICE | - |
| E050 | PRISTROJOVA DESKA | |
| H001 | SPINACI SKRINKA ZAPALOVANI | |
| K187 | SNIMAC TLAKU DIFERENCIALU FAP | - |
| K190 | SNIMAC TEPLOTY FILTRU PEVNYCH CASTIC (DPF) DOLE | - |
| M001 | BODY COMPUTER | |
| M010 | RIDICI JEDNOTKA MOTORU | |
BATERIE
A001A
A001A
A001B
A001B
A001C
A001D
A001D
A001E
ROZVODNA SKRINKA V MOTOROVEM PROSTORU
B001A
B001B
B001B
B001B
B001B
B001B
B001B
B001B
B001B
B001B
KOSTRA PALUBNI DESKY NA STRANE RIDICE
C015
PRISTROJOVA DESKA
E050
SPINACI SKRINKA ZAPALOVANI
H001A
H001A
H001B
SNIMAC TLAKU DIFERENCIALU FAP
K187
SNIMAC TEPLOTY FILTRU PEVNYCH CASTIC (DPF) DOLE
K190
BODY COMPUTER
M001A
M001B
M001B
M001B
M001B
M001B
M001B
M001B
M001B
M001B
M001B
M001C
M001C
M001C
M001C
M001C
M001C
M001C
M001C
M001C
M001D
M001D
M001E
M001E
M001E
M001F
M001F
M001F
RIDICI JEDNOTKA MOTORU
M010A
M010A
M010A
M010A
M010A
M010A
M010A
M010A
M010B
M010B
M010B
M010B
M010C
M010C
