Fiat DOBLO 1.9 JTD 8V da 12/03 — ABS — — ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO — ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO

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Esquema electrico - ABS - Fiat DOBLO 1.9 JTD 8V da 12/03

ABS - ESQUEMA ELECTRICO Fiat DOBLO 1.9 JTD 8V da 12/03

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COMPONENTES - ABS - Fiat DOBLO 1.9 JTD 8V da 12/03

Codigo del componente	Denominacion	Referencia al conjunto
B1	Centralita de derivacion en el motor	-
B1	Centralita de derivacion en el motor
B1	Centralita de derivacion en el motor
B2	Centralita de derivacion bajo el salpicadero	-
B2	Centralita de derivacion bajo el salpicadero
C12	Masa anterior ABS	-
C15	Masa salpicadero lado conductor	-
E50	Tablero de instrumentos
E50	tablero de instrumentos	-
I30	Interruptor en el pedal del freno	-
I30	Interruptor pedal del freno
K70	Sensor rueda delantera izquierda para ABS
K71	Sensor rueda delantera derecha para ABS
K75	Sensor rueda trasera izquierda para ABS
K76	Sensor rueda trasera derecha para ABS
M1	Body computer
M50	Centralita ABS

Descripcion - ABS - Fiat DOBLO 1.9 JTD 8V da 12/03

El sistema electronico de anti-bloqueo de las ruedas regula la presion de frenada transmitida a las ruedas impidiendo que pierdan adherencia cualquiera que sea el estado de los neumaticos y del firme.El sistema se ha disenado para que complemente y no sustituya la instalacion normal de frenada mecanica, garantizando de este modo una seguridad eficaz en caso de anomalias: de hecho la intervencion se efectua en el mismo fluido de los frenos del circuito hidraulico convencional.Cuatro sensores, ubicados en las cuatro ruedas, indican en cualquier instante a la centralita electronica de control la velocidad de cada rueda, registrando asi situaciones de bloqueo de las mismas, de deslizamiento y de perdida de adherencia.En estas situaciones la centralita acciona adecuadamente las electrovalvulas que modulan la presion en el circuito hidraulico, eliminando el bloqueo y devolviendo al vehiculo la adherencia, lo que permite conseguir el menor espacio posible de frenada, sin perder el control sobre la direccion.Las electrovalvulas de regulacion son dos (una de carga y una de descarga de la presion) por cada rueda.Los sensores son de tipo ''activo'', es decir estan constituidos por un captador que se orienta a un codificador magnetico montado en el rodamiento del buje: de este modo la senal se ve menos influida por las interferencias electromagneticas y por la temperatura.Asimismo, la centralita gestiona el reparto de la carga de frenada en el eje trasero, sustituyendo el repartidor de frenada mecanico utilizado con anterioridad (funcion ''EBD'': Electronic Brake Distribution'').La centralita dispone de autodiagnosis: cuando detecta un error en la funcion ''ABS'' enciende el testigo correspondiente y simultaneamente desactiva el sistema; por tanto en esta situacion el vehiculo frena solo con el sistema tradicional.Cuando la centralita detecta un error de la funcion ''EBD'' enciende el testigo ''averia ABS'' junto con el testigo ''insuficiente nivel liquido frenos'' y ''freno de mano''.En esta situacion tambien se desactiva el control del reparto de la frenada posterior y el vehiculo debe conducirse con el maximo cuidadoLas lineas de alimentacion de la centralita y de los diferentes componentes del sistema (sensores y actuadores) estan protegidas por especificos maxifusibles, ubicados en la centralita del compartimiento del motor.

Descripcion del funcionamiento - ABS - Fiat DOBLO 1.9 JTD 8V da 12/03

La centralita electronica ABS M50 se alimenta (en los pin 9 y 25) directamente de la bateria con la linea protegida por el maxifusible ABS F4 de la centralita de derivacion del compartimiento del motor B01 . La centralita se conecta a masa en los pin 8 y 24.

Ubicacion de los componentes - ABS - Fiat DOBLO 1.9 JTD 8V da 12/03

ABS - UBICACION DE LOS COMPONENTES Fiat DOBLO 1.9 JTD 8V da 12/03

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COMPONENTES - ABS - Fiat DOBLO 1.9 JTD 8V da 12/03

Codigo del componente	Denominacion	Referencia al conjunto
B1	Centralita de derivacion en el motor	-
B1	Centralita de derivacion en el motor
B1	Centralita de derivacion en el motor
B2	Centralita de derivacion bajo el salpicadero	-
B2	Centralita de derivacion bajo el salpicadero
C12	Masa anterior ABS	-
C15	Masa salpicadero lado conductor	-
E50	Tablero de instrumentos
E50	tablero de instrumentos	-
I30	Interruptor en el pedal del freno	-
I30	Interruptor pedal del freno
K70	Sensor rueda delantera izquierda para ABS
K71	Sensor rueda delantera derecha para ABS
K75	Sensor rueda trasera izquierda para ABS
K76	Sensor rueda trasera derecha para ABS
M1	Body computer
M50	Centralita ABS