Componenten - ABS - Fiat DOBLO 1.6 16v Fino a 10/2000
| Code van component | Omschrijving | Verwijzing naar unit |
| B001 | ZEKERINGEN- EN RELAISKAST | |
| B2 | ZEKERINGEN- EN RELAISKAST ONDER HET DASHBOARD | |
| C012 | MASSA VOOR VOOR ABS | |
| C15 | MASSA OP DASHBOARD BESTUURDERSZIJDE | |
| E50 | INSTRUMENTENPANEEL | |
| H001 | START-/CONTACTSLOT | |
| I030 | REMPEDAALSCHAKELAAR | |
| M001 | BODY COMPUTER | |
| K070 | ABS-SENSOR VAN LINKER VOORWIEL | |
| K071 | ABS-SENSOR VAN RECHTER VOORWIEL | |
| K075 | ABS-SENSOR VAN LINKER ACHTERWIEL | |
| K076 | ABS-SENSOR VAN RECHTER ACHTERWIEL | |
| M50 | ABS-REGELEENHEID |
Het elektronische anti-blokkeersysteem regelt de remdruk op de wielen om slippen te voorkomen ongeacht de conditie van de banden of het wegdek.Het systeem is geintegreerd in het conventionele remsysteem en vormt hierop geen vervanging. Hierdoor kan bij een storing in het anti-blokkeersysteem op normale wijze met het conventionele remsysteem worden geremd: voor de werking wordt gebruik gemaakt van dezelfde remvloeistof als in het normale hydraulische remcircuit.Via vier sensoren bij de wielen worden de snelheden van de wielen permanent aan de regeleenheid doorgegeven, zodat direct kan worden bepaald welk wiel blokkeert, slipt of de grip verliest.In deze situaties bedient de regeleenheid de magneetkleppen, waardoor de remdruk in het betreffende remcircuit wordt gemoduleerd, zodat het wiel weer gaat draaien en grip krijgt. Hierdoor wordt de remweg zo kort mogelijk en blijft bovendien de macht over het stuur behouden.Elk wiel heeft twee magneetkleppen (een toevoer- en een afvoerklep).De "actieve" sensoren bestaan uit een gever die bij een multipolaire magneetring is geplaatst. Deze ring is ingebouwd in het wiellager. Op deze wijze worden problemen in het sensorsignaal als gevolg van elektromagnetische storingen of temperatuurwisselingen voorkomen.Bovendien regelt de regeleenheid de remdrukverdeling tussen de voor- en achteras, waarbij de mechanische remdrukregeling is vervallen ("EBD"-functie: Electronic Brake Distribution).De regeleenheid beschikt over zelfdiagnose: als een storing in het ABS wordt gevonden, dan wordt een waarschuwingslampje ingeschakeld en het systeem buiten werking gesteld: de auto kan echter altijd met het conventionele remsysteem worden geremd.Als de regeleenheid een storing vindt in de EBD-functie, dan gaan ook het "ABS"-waarschuwingslampje en het waarschuwingslampje voor "te laag remvloeistofniveau/aangetrokken handrem" branden.In deze situatie wordt de remdruk op de achteras niet langer aangepast, waardoor er zeer voorzichtig met de auto moet worden gereden.De voeding van de regeleenheid en de diverse componenten van het systeem (sensoren en actuatoren) wordt beschermd door hoofdzekeringen in de zekeringen- en relaiskast in de motorruimte.
De ABS-regeleenheid M50 wordt rechtstreeks gevoed (op pen 1 en 14) door de accu via zekering F5 en F4 in de zekeringen- en relaiskast in de motorruimte B01.De regeleenheid is via pen 26 aangesloten op massa.De vier sensoren K70, K71, K75 en K76 zenden de snelheidssignalen van de wielen resp. naar pen 8-9, 6-5, 2-3 en 11-12 van M50.Het normaal geopende contact van de rempedaalschakelaar I30 levert een toestemmingssignaal aan pen 16 van de regeleenheid M50 via een verbinding door zekeringen- en relaiskast onder het dashboard B02.De rempedaalschakelaar I30 wordt vanaf het contactslot (INT) gevoed via zekering F37 in zekeringen- en relaiskast onder het dashboard B02.Het ABS kan uitsluitend werken als rempedaalschakelaar I30 is ingetrapt.Met het signaal van I30 worden ook de remlichten ingeschakeld.De ABS-regeleenheid wordt ook vanaf het contactslot gevoed via zekering F42 in B02 op pen 20 van regeleenheid M50.Als de ABS-regeleenheid een storing signaleert, dan wordt dit vanaf pen 10 doorgegeven aan de body computer M01 (pen 6, stekker C), die dit signaal weer naar het instrumentenpaneel E50 zendt voor het regelen van het ABS-waarschuwingslampje en, bij storingen in het EBD, het lampje "te laag remvloeistofniveau/aangetrokken handrem".De body computer M01 wordt zowel vanaf het contactslot als rechtstreeks van voeding voorzien op pen 11 van stekker E (INT) en pen A van stekker C van zekeringen- en relaiskast onder het dashboard B02.De directe voeding wordt beschermd door zekering F1 in zekeringen- en relaiskast in de motorruimte B01.Via deze verbindingen wordt ook het instrumentenpaneel E50 (resp. pen 1 en 3, stekker A) (bij de uitvoering Natural Power - 1596 16V BPW - , pen 1 en 2 van stekker A) van voeding voorzien. De verbinding wordt gesplitst in de zekeringen- en relaiskast onder het dashboard B02. Deze circuits worden beschermd door zekeringen F37 en F53.Pen 8 en 9 van stekker D van de body computer M01 liggen aan massa. Dit referentiesignaal wordt ook geleverd aan het instrumentenpaneel via pen 36 van de body computer.De diagnoseverbinding is aangesloten op pen 1, stekker B van body computer M01.
| Code van component | Omschrijving | Verwijzing naar unit |
| B001 | ZEKERINGEN- EN RELAISKAST | |
| B2 | ZEKERINGEN- EN RELAISKAST ONDER HET DASHBOARD | |
| C012 | MASSA VOOR VOOR ABS | |
| C15 | MASSA OP DASHBOARD BESTUURDERSZIJDE | |
| E50 | INSTRUMENTENPANEEL | |
| H001 | START-/CONTACTSLOT | |
| I030 | REMPEDAALSCHAKELAAR | |
| M001 | BODY COMPUTER | |
| K070 | ABS-SENSOR VAN LINKER VOORWIEL | |
| K071 | ABS-SENSOR VAN RECHTER VOORWIEL | |
| K075 | ABS-SENSOR VAN LINKER ACHTERWIEL | |
| K076 | ABS-SENSOR VAN RECHTER ACHTERWIEL | |
| M50 | ABS-REGELEENHEID |
