PopisVuz je vybaven elektronickym kontrolnim systemem,ktery v pripade celniho nebo bocnihonarazu ovlada aktivaci specifickych ochrannychzarizeni.Celni ochranny system obsahujepredni Air Bag ridice a spolujezdce s dvojitouaktivaci, predni bezpecnostni pasy s predpinacia omezenim zatizeni, s doplnkovym snimacempro urceni smeru a strany narazu a manualnim spinacempro vypojeni Air Bagu spolujezdce z funkce.Bocni ochranny system obsahujedva podelne Air Bagy, ktere jsou umisteny v podelnikupod strechou; jako doplnkova vybava jsou takek dispozici dva bocni Air bagy, ktere jsou umistenyv prednich sedadlech.System celni ochrany vyuzivanoveho zpusobu aktivace, tzv. 'Air-Bag Smart 2', ktery jeschopen automaticky prizpusobit prislusneparametry aktivovani podle sily narazu.Celni Aitr Bagy ridicea spolujezdce maji dva stupne aktivace: pokud dojde k stredne silnemunarazu, spusti elektronicka jednotka pouze prvni stupen aktivaceairbagu za pomoci takoveho mnozstvi energie, kteraje potrebna k ochrane sediciho cestujiciho.A naopak: pri velmi silnem narazuaktivuje ridici jednotka oba stupne, ktere umoznilepsi absorbci kineticke energie pred narazem ridicedo volantu nebo do palubni desky.Navic doplnkovy snimac ECS'Early Crash Sensor' umisteny u zamku kapoty motoru;pomaha elektronicke ridici jednotce spustit Air Bagys predstihem, nez tomu bylo u tradicnich systemu,takze k celkove aktivaci dojde jeste predtim,nez se cestujici da do pohybu smerem k volantunebo k palubni desce. Krome toho tento snimac vyrazujenarazy na spodek vozidla, u kterych neni nutna aktivaceairbagu, jelikoz cestujici nijak neohrozuji.Ridici jednotka je nainstalovanauprostred pod palubni deskou. Je pevne uchycena keskeletu. Diky tomu se snimace zpomaleni, zabudovane dojednotky, nachazeji u teziste a presne merizpomaleni vozidla.Oba moduly celnich airbagu jsou dvoustadiove - prvni stadium zasahuje pri mirnejsichnarazech, druhe stadium pri narazech vyssisily.Airbagovy modul na strane ridiceje namontovany uprostred volantu na vykyvnedesce, aby bylo mozne ovladat akusticka vystraznaznameni. Deska se nachazi v kovovem pouzdre, kde je rovnez slozeny nafukovacivak a zdroj plynu pro nafouknuti vaku.Diky tzv. spiralove propojce mohou spojovacikabely airbagoveho modulu sledovat otaceni volantem bezrizika pretrzeni.Airbagovy modul na strane spolucestujicihoje zabudovany do palubni desky a je primo upevnen prislusnymtrmenem k pricce vozidla.Airbag na strane spolucestujiciholze deaktivovat rucne spinacem, ktery seovlada klickem od vozu a nachazi se v hornim odkladacimprostoru v palubni desce na strane spolucestujicicho.S klickem na poloze OFF ovlada ridicijednotka i rozsviceni prislusne kontrolky 'vyrazeniz funkce airbagu na strane spolucestujiciho'.Side Bag chrani oblast hrudniku a spolus panely dveri zarucuje ochranu kritickych castitela, jako jsou zebra a oblast bricha. Jehopoloha v sedadle zarucuje vzdy maximalni ucinnost,nezavisle na jeho poloze a to i v pripade, zecestujici nesedi spravne, nebot dynamika otviranivaku minimalizuje riziko poskozeni lidskeho telavlivem narazu na karoserii.Okenni Air Bagy (Window Bag) se aktivujispolu s bocnimi air bagy a protoze jsou umistenymezi cestujicim a vozem, zabranuji kontaktu hlavy protinebezpecnym predmetum, jako jsounapr, okna, uchyty atd.Protoze k otevreni vaku dochaziod predni casti smerem k zavazadlovemu prostoru,okenni vak chrani jak predni spolujezdce tak zadni spolujezdce;'Zaclonovy' system vaku nabizi nejlepsi ochranudiky svemu velkemu povrchu a schopnosti samonosnosti i bez opory.Predpinace jsou integrovanezarizeni zabudovane do prednich i zadnich bezpecnostnichpasu. Stejna logika funkce, ktera ridi Air Bagy, ridii aktivaci predpinacu bezpecnostnichpasu.Predpinace maji za ukolabsorbovat eventualni natazeni pasu tak, aby bylcestujici drzen v sedadle jiz od prvnich okamziku narzu, aby byl snizen pohyb v kabine.Ridici jednotka ma samocinnoudiagnostiku;zjistuje a uklada do pameti pripadnezavady;identifikuje jednotlive komponenty a typ zavady;pomoci prislusne kontrolky signalizujezavady.Do pameti jednotky se zapisujii aktivace soustavy, k nimz doslo ucinkemvelmi silneho narazu.Jakmile autodiagnosta soustavy zjisti zavadunebo registruje naraz, ridici jednotka vysle positi CAN signal na kontrolku 'signalizace poruch airbagu', umistenou na pristrojove desce.Stejne tak rozsvecuje kontrolku'vypnuti Air Bagu na strane spolujezdce' a kontrolku 'nezapnutych bezpecnostnichpasu'.: tato kontrolka signalizuje nezapnuti bezpecnostnihopasu ridice tak, ze se po otoceniklicku zapalovani do polohy key-on rozsviti stalymsvetlem; kontrolka zacne blikat a bzucak pristrojovedesky vyda prerusovany zvukovy signalpokud rychlost vozu prekroci 25 km/h, nebo pokudvuz ujede vetsi vzdalenost nez 500m.Podrobnosti viz B1
Funkcni popisRidici jednotka airbagu M60 jenapajena 'podklickem' (INT) na vyvodu 2 konektoru A vedenim,ktere jisti pojistka F50 v pojistkove skrincepod palubni deskou B2.Vyvod 1 konektoru A je specifickyna kostru C50.Snimac 'early crash' K39 zjistujemirne narazy a signalizuje je do ridici jednotky M60 pin12 konektoru A, ridici jednotky M60.Jakmile ridici jednotkadiky kontrolni logice zjisti, na zaklade udaju dvou shora uvedenych snimacu zabudovanychv ridici jednotce, ze doslo k celnimunarazu urcite (mirne) sily, vysle ovladaci signaly,jejichz ucinkem zasahnou v prvnim stupni moduly:airbag na strane ridice Q9 prostrednictvim spiraloveho kabelu na volantu D47 (z vyvodu 15 a 16 konektoru A ridici jednotky M60 );airbag na strane spolujezdce Q11 (z vyvodu 13 a 14 konektoru A ridici jednotky M60 );prednich predepinacu nastrane ridice Q20 (z pinu 23a 24 konektoru B jednotky M60 ) a na strane spolujezdce Q21 (z pinu 21 a 22 konektoru B jednotky M60 );Jestlize je zjisten ridicilogikou celni naraz vetsi intenzity, ridicijednotka zasle ovladaci signaly k zasahu celnichmodulu druheho stupne:airbag na strane ridice Q9 prostrednictvim spiraloveho kabelu na volantu D47 (z vyvodu 19 a 20 konektoru A ridici jednotky M60 );airbag na strane spolujezdce Q11 (z vyvodu 17 a 18 konektoru A ridici jednotky M60 );Na pin 9 konektoru A ridici jednotky M60 se dostane signal z prepinace vypnutiairbagu spolujezdce H75.Snimace zjistenistranoveho narazu K66 (na strane ridice)a K67 (strana spolujezdce) zasilaji odpovidajici signalyna piny 2 a 1 konektoru B ridici jednotky M60.Jakmile ridici jednotkadiky kontrolni logice zjisti, ze doslo k postrannimunarazu urcite sily, vysle ovladaci signaly,jejichz ucinkem zasahnou nasledujici moduly:predniho stranoveho airbagu na strane ridice Q30 (z pinu 19 a 20 konektoru B ridici jednotky M60 );predniho stranoveho airbagu na strane spolujezdce Q31 (z pinu 17 a 18 konektoru B ridici jednotky M60 );airbagu hlavy na strane ridice Q40 (zpinu 15 a 16 konektoru B ridici jednotky M60 );airbagu hlavy na strane spolujezdce Q41 (zpinu 13 a 14 konektoru B ridici jednotky M60 );Konstrukce sedadel, v nichz jsoustranove airbagy ulozeny je spojena s kostrou C50.Spinac bezpecnostniho pasu ridice I45 se pripoji k ridici jednotce tak, zezasle ukostrovaci signal na pin 10 konektoru B ridicijednotky M60.Po siti CAN se ridici jednotka M60 pripojik Body Computeru M1 a k pristrojove desce E50.Jakmile autodiagnosta soustavy zjisti zavadunebo registruje naraz, ridici jednotka M60 vyslesignal na kontrolku 'signalizace poruch airbagu', umistenou na pristrojove desce E50, stejne tak prokontrolku 'vypnuti Air Bagu na strane spolujezdce' a 'nezapnutychbezpecnostnich pasu'.Cteni (snimani) udaju autodiagnostikymuze byt realizovano pripojenim seke konektoru C Body Computeru M1, k nemu prichazejisignaly z ridici jednotky M60 pres sit CAN.
<anchor>0</anchor><span>Vyndani</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zandani21Sklopte operadlo dopreduaz na doraz.1. Pomoci vhodneho nastroje uvolnete uchyty.2. Sejmete operadlo (2a) ze svych upevneni(2b).2051147
7045A24
<anchor>0</anchor><span>Vyndani</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zandani211. Sejmete kryt (1a) ze tri uchytu (1b).2. Vysroubujte sroub.3. Vyndat ovladac.2051148
7045A25
<anchor>0</anchor><span>Vyndani</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zandani211. Pomoci vhodneho nastroje sejmete ovladac z vnitrnihoupevneni.2051149
<anchor>0</anchor><span>Vyndani</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zandani211. Pomoci ovladaci packy pro posun sedadla (1b) zasuntevoditka (1a), az bude umoznen pristupk zadnim upevnovacim sroubum (1c) samotnychvoditek. 2. Odsroubujte zadni srouby (1c) a predni srouby(2a) upevnujici voditka.3. Sejmete voditka a ovladaci packu pro posunsedadla, pote je oddelte z uchytu.232051156
We use cookies on our website to give you the most relevant experience by remembering your preferences and repeat visits. By clicking “Accept All”, you consent to the use of ALL the cookies. However, you may visit "Cookie Settings" to provide a controlled consent.
This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may affect your browsing experience.
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website. These cookies do not store any personal information.
Any cookies that may not be particularly necessary for the website to function and is used specifically to collect user personal data via analytics, ads, other embedded contents are termed as non-necessary cookies. It is mandatory to procure user consent prior to running these cookies on your website.
Čeština
Dansk
Deutsch
Ελληνικά
English
English
Español
Suomi
Français
Français
עברית
Hrvatski
Magyar
Italiano
日本語
한국어
Nederlands
Polski
Português
Português
Română
Slovenčina
Slovenščina
Svenska
Türkçe
中文 (中国)
Русский
