DescripcionEl circuito de arranque y recarga consta de la bateria, del motor de arranque y del alternador.El motor de arranque consiste en un motor de corriente continua alimentado por la bateria y en un electroiman de excitacion. Girando la llave de contacto a la posicion extrema (ARR) se alimentan los devanados del motor, generando las fuerzas electromagneticas que hacen girar el pinon del motor. Simultaneamente se excita el electroiman que acciona el mecanismo de acoplamiento del pinon en la corona dentada del volante motor, poniendo asi en rotacion el ciguenal.En esta version con cambio robotizado, el consenso para el motor de arranque lo proporciona la centralita de control Selespeed. [E7051].El alternador recarga la bateria durante la rotacion normal del motor. El eje del alternador (rotor) se pone en rotacion con una correa gracias al ciguenal. - Alimentado con la corriente de excitacion, el rotor genera un campo magnetico que induce una corriente alterna en el devanado fijo (estator). Un puente rectificador de diodos ubicado en la parte posterior del alternador transforma la corriente alterna en continua, que se envia para recargar la bateria.Un regulador de tension, tambien incorporado en el alternador, mantiene un suministro de corriente a tension constante (unos 14 V) en todos los campos de variacion de la carga y del regimen del motor.El Body Computer comprueba el buen estado del sistema de recarga midiendo la senal D+ procedente del alternador con el motor en marcha (numero de revoluciones superior a 700).Si se detecta una anomalia se enciende el testigo del tablero de instrumentos.El Body Computer adquiere el valor de tension de la bateria en el campo 6 - 18 V. La informacion se proporciona al nudo grupo de mandos de la puerta mediante la red CAN y se desactivan algunos servicios si baja la tension (por ejemplo 3372059ConsultarE2510PLAFONES .
Descripcion del funcionamiento Girando la llave de contacto del conmutador H1 a la posicion extrema (ARR) - pin 50 - se alimenta el devanado del electroiman - pin 50 - del motor de arranque A20 . Esta alimentacion procede de la bateria a traves de la linea del maxifusible CVM de B99 y del fusible F3 de la centralita del compartimiento del motor B1 y se envia al pin 76 del conector B de M54 (senal de peticion arranque). Pero el arranque solo se produce con una senal de consentimiento - del pin 42 del conector A de la centralita SELESPEED M54 : esta senal excita el telerruptor consentimiento arranque T20, ubicado en la centralita compartimiento del motor B1 ; el telerruptor - alimentado bajo llave (15/54) con la linea protegida por el fusible F16 de B1 - envia entonces la alimentacion al pin 50 del motor de arranque A20 ; La misma alimentacion bajo llave (15/54) llega al pin 28 del conector A de M543372437ConsultarE7051CAMBIO ROBOTIZADO . Asimismo el pin 30 de A20 , el motor propiamente dicho, se alimenta con la tension procedente directamente de la bateria A1 . La corriente continua generada por el alternador A10 (pin B+) se envia a la bateria A1 , pasando a traves del motor A20 . Cuando el alternador no gira, y por tanto no recarga la bateria, una senal de masa se envia del pin D+ al Body Computer - pin 19 del conector A: este se conecta mediante la linea CAN al tablero de instrumentos E50 y gestiona, como ya se ha mencionado, el encendido del testigo 'generador' del tablero de instrumentos.
BATERIA Y CABLES
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<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje213374384-5530B56TAPA DEL CONTENEDORDE LA BATERIA - D.M.1. Abrir las ballestillas y quitar la tapa que protege la centralitaen la bateria.2. Quitar los tornillos (2a) y desmontar el soporte (2b) de anclajede la bateria.3. Aflojar la tuerca y desconectar el polo (-) de la bateria.2027495
5530B52
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Op. 5530B56 TAPA DE LA BANDEJA DE LA BATERIA - D.M.3374384Op. 5530B10 BATERIA - D.M.3374382- Desenchufar las conexiones electricas de la centralita de control motor.Soltar los cableados de las abrazaderas de sujecion.1. Quitar el tornillo de fijacion posterior (1a), desenganchar las fijaciones anteriores (1b) y apartar la centralita de derivacion del motor (1c).192008351
5530B56
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Quitar los tornillos de fijacion (1a) y desmontar la tapa dela bateria (1b).2027502
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Quitar la tuerca de fijacion de la polea.2. Desmontar la polea.2027494
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje213374384-5530B56TAPA DEL CONTENEDOR DE LA BATERIA - D.M.Desconectar el borne negativo de la bateria.Poner el vehiculo en el puente elevador.3374774-7055B54PROTECCION bajo motor - D.M.1. Desenchufar la conexion electrica del motor de arranque.2. Abrir la tapa (2a) y desenchufar la conexion electrica (2b)del motor de arranque.3. Quitar los tornillos (3a) y desmontar el motor de arranque (3b).2027472
5520B12
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Desconectar el borne negativo de la bateria.Poner el vehiculo en el puente elevador.Subir el puente.1. Quitar las dos tuercas de fijacion (1a) y desenchufar las dos conexiones electricas (1b).2. Quitar las tuercas que fijan el motor de arranque al bloque.192008328
5520B18
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Poner el motor de arranque en un tornillode banco con las mordazas protectoras.1. Quitar la tuerca (1a) y desenchufar el terminal electrico dealimentacion (1b).2. Quitar las tuercas de fijacion del electroiman del motor dearranque.2062669
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Desconectar el borne negativo de la bateria.1. Quitar la tapa que protege de la centralita de derivacion.192009560
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<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje213374384-5530B56TAPA DEL CONTENEDORDE LA BATERIA - D.M.Desconectar el borne negativo de la bateria.3374647-7040A44REVESTIMIENTO LATERAL IZQUIERDO tablero portainstrumentos- D.M.1. Desenchufar los conectores electricos anteriores de la centralitade derivacion con body computer.2. Quitar los tornillos de fijacion.3. Quitar la centralita de derivacion con body computer.4. Desenchufar los conectores electricos posteriores de la centralitade derivacion con body computer.2027438
5505A36
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Separar la centralita de derivacion (1a) del body computer (1b),soltando las ballestillas de sujecion (1c).2027440
5505A41
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje213374384-5530B56TAPA DEL CONTENEDORDE LA BATERIA - D.M.Desconectar el borne negativo de la bateria.3374437-5580C18MODULO para AIR BAG - D.M. . 769- 4110A16 VOLANTE - D.M - para SUST. o verificacion para versionescon AIR BAG y cambio mecanico con Seleccion Electrohidraulica. . 1. Desenchufar los conectores electricos (1a) y desmontar la centralita(1b).2027441
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Desenchufar los conectores electricos (1a) y (1b).2. Quitar los tornillos de fijacion (2a) y desmontar el nudo puerta(2b).2027444
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje213374384-5530B56TAPA DEL CONTENEDORDE LA BATERIA - D.M.Desconectar el polo negativo de la bateria.3374643-7040A26REVESTIMIENTO DE LA CA|A DIRECCION - D.M.1. Quitar los tornillos de fijacion del revestimiento del tablerode instrumentos analogico.2. Quitar el revestimiento embellecedor debajo del tablero de instrumentos.3. Quitar los tornillos de fijacion superiores del tablero de instrumentosal salpicadero, despues sacar parcialmente el tablero.2027547
767 No se puede pedir unsolo bombin por llave ni pedir bombines solo con el codigo derecambio. Para efectuar los pedidos de los bombines, seguir el procedimientoque se indica en 3374447Ver conjunto5580E DISPOSITIVO ANTIRROBO .
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 1016A10 COPERCHIO INSONORIZZANTE - S.R.33550141. Sacar la varilla nivel de aceite motor.2. Quitar los tornillos (2a) y el tubo para varilla nivel de aceite motor (2b).3. Quitar la junta correspondiente.192008046
1084A22
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje213373825-1016A10TAPA INSONORIZANTE - D.M.1. Soltar los tubos de recirculacion vapores aceite de la bocaintroduccion aceite motor.2. Quitar los tornillos (2a) y sacar la boca introduccion aceitemotor (2b).2025237
1084A40
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Poner el coche en el puente elevador.3374384-5530B56TAPA DEL CONTENEDOR DE LA BATERIA - D.M.Desconectar el borne negativo de la bateria.Subir el puente.1. Desenchufar la conexion electrica del interruptor.2. Aflojar y quitar el interruptor para testigo presion aceitemotor.2025821
1084A42
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Posicionar el vehiculo sobre el puente elevador.Op. 5530B56 TAPA DE LA BANDEJA DE LA BATERIA - D.M.3374384.Desconectar el borne negativo de la bateria.Subir el puente elevador.1. Desenchufar el conector electrico del interruptor de presion aceite.2. Aflojar y quitar el interruptor de presion aceite.192008055
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje213374384-5530B56TAPA DEL CONTENEDOR DE LA BATERIA - D.M.Desconectar el borne negativo de la bateria.Apartar la moqueta del piso del habitaculoy quitar la tapa de proteccion.1. Quitar los tornillos del soporte de fijacion de la centralita.2. Desenchufar los conectores electricos de la centralita.3. Desmontar la centralita de control selespeed.2026696
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje213374384-5530B56TAPA DEL CONTENEDOR DE LA BATERIA - D.M.- 5530B10 BATERIA - D.M. 3374383-5530B52SOPORTE/CONTENEDOR de la bateria - D.M.Montar provisionalmente la bateria y conectarlos bornes negativo y positivo.Poner la llave de contacto en posicionMARCHA.Realizar el procedimiento de 'despresurizacioncircuito hidraulico Selespeed' utilizando el equipo de diagnosisExaminer.1. Desenchufar la conexion electrica de la electrobomba de lainstalacion de seleccion hidraulica.2026703
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje213374384-5530B56TAPA DEL CONTENEDOR DE LA BATERIA - D.M.- 5530B10 BATERIA - D.M. 3374383-5530B52SOPORTE/CONTENEDOR de la bateria - D.M.3373761-1056B82CENTRALITA (unica) de la instalacion inyeccion/encendido- D.M.3373895-1048A31TUBO RIGIDO entre filtro de aire y colector de admision- D.M.1. Desenchufar la conexion electrica de la electrovalvula deacoplamiento marchas pares (1a), de la electrovalvula de acoplamientomarchas impares (1b), de la electrovalvula de seleccion (1c) yde la electrovalvula de mando actuador del embrague (1d). 2. Desenchufar la conexion electrica del sensor de presion aceite.3. Desenchufar el conector electrico del sensor de posicion embrague.4. Desenchufar la conexion electrica del sensor de velocidad.5. Desenchufar las conexiones electricas (5a) y (5b) del dispositivode seleccion y acoplamiento electrohidraulico.6. Desenchufar la conexion (6a) y sacar el cableado (6b) de lainstalacion de seleccion electrohidraulica por el compartimientodel motor.2026706
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