SCHEMA ELETTRICO - INSERIMENTO COMPRESSORE - Fiat BRAVO 1.9 JTD 16v
COMPONENTI - INSERIMENTO COMPRESSORE - Fiat BRAVO 1.9 JTD 16v
| Codice componenti | Denominazione | Riferimento all’operazione |
| B001 | CENTRALINA DI DERIVAZIONE | |
| B002 | CENTRALINA DI DERIVAZIONE SOTTO PLANCIA | |
| B099 | SCATOLA MAXI FUSE SU BATTERIA | - |
| C010 | MASSA ANTERIORE SINISTRA | - |
| C016 | MASSA GRUPPO CONDIZIONATORE | - |
| C038 | MASSA SU TUNNEL CENTRALE | - |
| C039 | MASSA COMPRESSORE | - |
| D004 | GIUNZIONE ANTERIORE/MOTORE | - |
| D008 | GIUNZIONE ANTERIORE/CONDIZIONATORE - RISCALDATORE | - |
| H001 | COMMUTATORE DI ACCENSIONE | |
| H080 | COMANDI CONDIZIONATORE | |
| H081 | COMANDO ELETTROVENTILATORE CLIMATIZZAZIONE | |
| J034 | TELERUTTORE 1. VELOCITA ELETTROVENTILATORE ARIA ABITACOLO | - |
| K120 | SENSORE LINEARE PER ELETTROVENTOLE | |
| L020 | ELETTROMAGNETE INSERIMENTO COMPRESSORE CONDIZIONATORE | |
| M001 | BODY COMPUTER | |
| M010 | CENTRALINA CONTROLLO MOTORE | |
| M070 | CENTRALINA CLIMATIZZATORE | |
| N085 | ELETTROVENTILATORE ARIA ABITACOLO | |
| O030 | RESISTENZA REGOLAZIONE ELETTROVENTILATORE ARIA ABITACOLO |
LOCALIZZAZIONE COMPONENTI - INSERIMENTO COMPRESSORE - Fiat BRAVO 1.9 JTD 16v
| Codice componenti | Denominazione | Riferimento all’operazione |
| B001 | CENTRALINA DI DERIVAZIONE | |
| B002 | CENTRALINA DI DERIVAZIONE SOTTO PLANCIA | |
| B099 | SCATOLA MAXI FUSE SU BATTERIA | - |
| C010 | MASSA ANTERIORE SINISTRA | - |
| C016 | MASSA GRUPPO CONDIZIONATORE | - |
| C038 | MASSA SU TUNNEL CENTRALE | - |
| C039 | MASSA COMPRESSORE | - |
| D004 | GIUNZIONE ANTERIORE/MOTORE | - |
| D008 | GIUNZIONE ANTERIORE/CONDIZIONATORE - RISCALDATORE | - |
| H001 | COMMUTATORE DI ACCENSIONE | |
| H080 | COMANDI CONDIZIONATORE | |
| H081 | COMANDO ELETTROVENTILATORE CLIMATIZZAZIONE | |
| J034 | TELERUTTORE 1. VELOCITA ELETTROVENTILATORE ARIA ABITACOLO | - |
| K120 | SENSORE LINEARE PER ELETTROVENTOLE | |
| L020 | ELETTROMAGNETE INSERIMENTO COMPRESSORE CONDIZIONATORE | |
| M001 | BODY COMPUTER | |
| M010 | CENTRALINA CONTROLLO MOTORE | |
| M070 | CENTRALINA CLIMATIZZATORE | |
| N085 | ELETTROVENTILATORE ARIA ABITACOLO | |
| O030 | RESISTENZA REGOLAZIONE ELETTROVENTILATORE ARIA ABITACOLO |
DESCRIZIONE - INSERIMENTO COMPRESSORE - Fiat BRAVO 1.9 JTD 16v
Il pulsante apposito (simbolo "ghiaccio") posto sul gruppo comandi di climatizzazione comanda l''inserimento del circuito di raffreddamento e deumidificazione dell''aria, azionando il compressore condizionatore.Il pulsante suddetto abilita il funzionamento del circuito di refrigerazione dell''aria; ma l''effettivo inserimento del compressore dipende anche dall''intervento:- del sensore lineare per elettroventole, collocato sul circuito del fluido refrigerante, che blocca l''inserimento del condizionatore se la pressione del fluido refrigerante e troppo bassa oppure troppo alta;- dalla centralina di controllo del motore che, a seconda della logica di gestione del motore, esclude il funzionamento del compressore per esempio in caso di elevate temperature del motore, oppure nel caso di elevato carico motore (brusche accelerazioni);Climatizzatore automatico: in condizioni di compressore abilitato e motore avviato, la centralina controlla che la ventilazione manuale non scenda al di sotto di un valore minimo.Climatizzatore manuale: a compressore inserito, viene comandato il ventilatore alla prima velocita, attraverso un apposito teleruttore collocato all''''interno del gruppo .Per maggior dettagliIl circuito di alimentazione del compressore e comandato da uno specifico teleruttore e protetto da un apposito fusibile, collocati nel centralina vano motore.Il ventilatore e alimentato da una linea protetta da uno specifico fusibile e comandato da uno specifico teleruttore, sempre della centralina vano motore.Il gruppo comandi e alimentato da una linea "sottochiave'''' protetta da un fusibile della centralina sottoplancia
DESCRIZIONE FUNZIONALE - INSERIMENTO COMPRESSORE - Fiat BRAVO 1.9 JTD 16v
Il teleruttore T5 della centralina vano motore B1 controlla il circuito di inserimento del compressore.L''alimentazione del teleruttore attraverso la linea del fusibile specifico F19 della centralina vano motore B1.L''''alimentazione della bobina del teleruttore T5 giunge dal teleruttore principale iniezione T9 e dalla linea protetta dal fusibile F18, entrambi collocati nella centralina vano motore B1.Climatizzatore automatico:La centralina di climatizzazione M70 - dal pin 4 del connettore C - invia il segnale di abilitazione per l''''inserimento del compressore alla centralina di controllo motore M10 , pin 54 del connettore A.Climatizzatore manuale:Premendo il pulsante apposito del gruppo H80, vengono inviati due segnali:- un segnale alla centralina di controllo motore M10 , pin 54 del connettore A.- un secondo segnale eccita la bobina del teleruttore J34 , il quale comanda l''''inserimento della prima velocita dell''''elettroventilatore aria N85 , secondo quanto descrittoL''''elettroventilatore N85 - alimentato dalla linea sotto chiave (INT/A) del teleruttore T8 e del fusibile specifico F8 della centralina vano motore B1 - viene infatti azionato comunque alla prima velocita nel caso in cui sia premuto il pulsante di richiesta inserimento del compressore, anche se la manopola di comando H81 si trova nella posizione "0".In base alla propria logica interna di controllo, la centralina M10 invia il comando - dal pin 29 del connettore A - di effettivo inserimento del compressore che eccita il teleruttore T5 in tal modo viene comandato con una tensione di 12 V l''elettromagnete di inserimento del compressore condizionatore L20 .Se il sensore lineare per elettroventole K120 segnala alla centralina M10 - pin 13 del connettore A - il raggiungimento di un valore di pressione troppo alto oppure troppo basso, allora la centralina M10 esclude l''''inserimento del compressore.Il sensore lineare K120 riceve alimentazione e massa di riferimento dalla centralina controllo motore M10, pin 12 e 22 del connettore A.
