Электросхема Принципиальная электрическая схема при сменном режиме для Mercedes-Benz SL-class (R231) 2012-2020
Список элементов схемы Принципиальная электрическая схема при сменном режиме для Mercedes-Benz SL-class (R231) 2012-2020
A1 | Приборный щиток | 14A |
A1p12 | Индикатор передачи | 17B |
A1p16 | Отображение режима передачи | 17A |
A80 | Интеллектуальный сервомодуль для DIRECT SELECT | 2C |
N3/10 | Блок управления ME-SFI [ME] | 14F |
N10/1 | Передний блок управления SAM с модулем предохранителей и реле | 17C |
N73 | Блок управления электронным замком зажигания | 14K |
N80 | Блок управления модулем рулевой колонки | 20F |
N135 | Электроника рулевого колеса | 20E |
N145 | Блок управления режимом трансмиссии | 12A |
N150 | ИНТЕРФЕЙС ПРЯМОГО ВЫБОРА | 4A |
S76/14 | Кнопка парковочной защелки | 7A |
S110/1 | Кнопка понижения передачи на рулевом колесе | 19C |
S111/1 | Кнопка повышения передачи на рулевом колесе | 21C |
S192 | Поворотный переключатель режимов коробки передач | 8A |
S193/3 | Кнопка AMG | 8B |
Y3/8n1 | Датчик частоты вращения турбинного колеса | 2G |
Y3/8n2 | Внутренний датчик частоты вращения трансмиссии | 1G |
Y3/8n3 | Датчик частоты вращения выходного вала | 2J |
Y3/8n4 | Полностью интегрированный блок управления коробкой передач | 8F |
Y3/8s1 | Датчик диапазона выбора | 6K |
Y3/8s2 | Датчик температуры трансмиссионного масла | 8K |
Y3/8y1 | Электромагнитный клапан регулирования рабочего давления | 11J |
Y3/8y2 | Электромагнитный клапан управления сцеплением K1 | 11K |
Y3/8y3 | Электромагнитный клапан управления сцеплением K2 | 11K |
Y3/8y4 | Электромагнитный клапан управления сцеплением K3 | 11K |
Y3/8y5 | Электромагнитный клапан управления многодисковой тормозной системой B1 | 11K |
Y3/8y6 | Электромагнитный клапан управления многодисковым тормозом B2 | 11L |
Y3/8y7 | Электромагнитный клапан управления многодисковой тормозной системой B3 | 11L |
Y3/8y9 | Электромагнитный клапан управления мокрым сцеплением | 11L |
CAN C | Привод CAN | 2A 2B 5D 5E 5F 12D 12G |
CAN E1 | Шасси CAN 1 | 14E 14J 17G |
CAN E2 | Шасси CAN 2 | 14C |
LIN B11 | ШИНА ПРИВОДА AMG | 10A |
LIN E1 | LIN рулевого управления | 21F |
1 | ИНТЕРФЕЙС ПРЯМОГО ВЫБОРА, status | 3C 7E |
2 | Контур 15, статус | 4D 10H 15J |
3 | DAS [FBS] запуск разрешен, статус | 4D 11H 15J |
4 | Приборный щиток, request | 13G 15C 16E |
5 | Кнопки переключения передач на рулевом колесе, статус | 10G 16G 21G |
6 | Кнопка парковочной защелки, status | 3C 5A 6E |
7 | Переключатель режима трансмиссии, статус | 11A 11G 13F |
8 | Датчик частоты вращения турбинного колеса, signal | 7G |
9 | Внутренний датчик частоты вращения трансмиссии, signal | 7F |
10 | Крутящий момент двигателя, уменьшить запрос | 13H |
11 | Кнопка AMG status | 10H 11B 13F |
12 | Положение выбора диапазона, статус | 9F |
13 | Управляющий электромагнитный клапан, срабатывание | 11J |
14 | Датчик температуры трансмиссионного масла, signal | 9H |
15 | Датчик диапазона выбора, signal | 7H |
16 | Датчик частоты вращения выходного вала, signal | 7H |
17 | Контур 87, статус | 4D 11H 12C 15F |
18 | Индикатор передачи, actuation | 17B |
19 | Отображение режима передачи, actuation | 17A |