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Esquema electrico - CRUISE CONTROL - Alfa Romeo GT 2.0 JTS
Componentes - CRUISE CONTROL - Alfa Romeo GT 2.0 JTS
| Codigo componente | Denominacion | Referencia al conjunto |
| B1 | CENTRALITA DE DERIVACION EN EL MOTOR | - |
| B2 | MAXI FUSE ALIMENTACION GENERAL | |
| B5 | CAJA MAXI FUSIBLES-1 | - |
| B99 | CAJA MAXIFUSIBLES EN LA BATERIA | |
| C15 | MASA SALPICADERO LADO CONDUCTOR | - |
| D49 | CONEXION CONJUNTO DE PEDALES | - |
| D97 | CONEXION CORTOCIRCUITANTE | - |
| E50 | TABLERO DE INSTRUMENTOS | |
| H1 | CONMUTADOR DE ''ARRANQUE | |
| H7 | MANDO CRUISE CONTROL ( ANTERIOR ) | |
| I30 | INTERRUPTOR PEDAL FRENO ( ANTERIOR ) | |
| I31 | INTERRUPTOR PEDAL EMBRAGUE ( ANTERIOR ) | 1056B |
| I31 | INTERRUPTOR PEDAL EMBRAGUE ( ANTERIOR ) | 1060G |
| M1 | BODY COMPUTER | |
| M10 | CENTRALITA DE CONTROL MOTOR | 1056B |
| M10 | CENTRALITA DE CONTROL MOTOR | 1060G |
Descripcion - CRUISE CONTROL - Alfa Romeo GT 2.0 JTS
La funcion de "Cruise Control" -regulador de la velocidad de crucero - permite conducir a una velocidad constante, sin usar el pedal del acelerador.La funcion es dirigida por la centralita de control motor, que recibe los mandos de la palanca Cruise Control situada a la izquierda del volante, debajo de la otra palanca de mandos.La funcion se activa girando la corona a ON.Cuando se programa una velocidad (SET +, SET -) esta se guarda y puede recuperarse en cualquier instante (RCL).
Descripcion funcional - CRUISE CONTROL - Alfa Romeo GT 2.0 JTS
La funcion de "Cruise Control " - regulador de la velocidad de crucero - esta gestionada por la centralita de control motor M10,, bajo mando del Cruise Control H7, ubicado a la izquierda del volante.El mando H7se alimenta bajo llave (INT) en el pin 2 con la linea protegida por el fusible F35 de la centralita bajo el salpicadero B2.El mando H7 en el pin 41 del conector A, con la senal de ON/OFF'' en el pin 21 del conector A, con la senal de RCL, en el pin 44 del conector A, con la senal de SET + en el pin 43 del conector A, con la senal de SET-El pin 20 del conector A de M10recibe la senal de "pedal en reposo'' (contacto N.C.) procedente del segundo contacto del interruptor luces de stop I30, se alimenta "bajo llave" (INT) con la linea protegida por el fusible F35 de la centralita bajo el salpicadero B2.El pin 23 del conector A de M10recibe la senal procedente del interruptor del embrague I31A traves de la linea CAN la centralita de control motor M10se conecta al Body Computer M1y al tablero de instrumentos E50, para gestionar el testigo "Cruise Control activado".
Ubicacion de los componentes - CRUISE CONTROL - Alfa Romeo GT 2.0 JTS
Componentes - CRUISE CONTROL - Alfa Romeo GT 2.0 JTS
| Codigo componente | Denominacion | Referencia al conjunto |
| B1 | CENTRALITA DE DERIVACION EN EL MOTOR | - |
| B2 | MAXI FUSE ALIMENTACION GENERAL | |
| B5 | CAJA MAXI FUSIBLES-1 | - |
| B99 | CAJA MAXIFUSIBLES EN LA BATERIA | |
| C15 | MASA SALPICADERO LADO CONDUCTOR | - |
| D49 | CONEXION CONJUNTO DE PEDALES | - |
| D97 | CONEXION CORTOCIRCUITANTE | - |
| E50 | TABLERO DE INSTRUMENTOS | |
| H1 | CONMUTADOR DE ''ARRANQUE | |
| H7 | MANDO CRUISE CONTROL ( ANTERIOR ) | |
| I30 | INTERRUPTOR PEDAL FRENO ( ANTERIOR ) | |
| I31 | INTERRUPTOR PEDAL EMBRAGUE ( ANTERIOR ) | 1056B |
| I31 | INTERRUPTOR PEDAL EMBRAGUE ( ANTERIOR ) | 1060G |
| M1 | BODY COMPUTER | |
| M10 | CENTRALITA DE CONTROL MOTOR | 1056B |
| M10 | CENTRALITA DE CONTROL MOTOR | 1060G |
