Čeština
Dansk
Deutsch
Ελληνικά
English
English
Español
Suomi
Français
Français
עברית
Hrvatski
Magyar
Italiano
日本語
한국어
Nederlands
Polski
Português
Português
Română
Русский
Slovenčina
Svenska
Türkçe
中文 (中国)
Elemanlar - DIZEL MOTOR ELEKTRONIK YONETIMI - Fiat DOBLO 1.3 JTD 16V Da 10/2000
| Parca kodu | Adı | Kompleks islem referansı |
| A040 | ON ISITMA BUJILERI | |
| B001 | MOTOR BOLMESI SIGORTA KUTUSU | |
| B2 | ON GOGUS ALTINDAKI SIGORTA KUTUSU | |
| VedereB37FUSIBILE (MAXI FUSE) CANDELETTE | ||
| C1 | AKU SASELEMESI | |
| C10 | ON SOL SASELEME | |
| C15 | SURUCU TARAFI ON GOGUS SASELEMESI | |
| C030 | ARKA SOL SASELEME | |
| C60 | ENJEKSIYON UNITESI SASELEMESI | |
| D004 | MOTOR ON / TARAF KABLO BIRLESIM SOKETI | |
| D29 | SERVIS KABLO/MOTOR KABLO BIRLESME SOKETI | |
| E50 | GOSTERGE TABLOSU | |
| H001 | KONTAK ANAHTARI | |
| I030 | FREN PEDALI ANAHTARI | |
| I031 | KAVRAMA PEDALI ANAHTARI | |
| I050 | DARBE SENSORU | |
| K30 | MOTOR YAG BASINC SENSORU (ANAHTARI) | |
| K031 | MAZOT FILTRESI ICERSINDE SU ALGILAMA SENSORU | |
| K36 | MOTOR SOGUTMA SUYU SICAKLIK SENSORU/ILETICISI | |
| K040 | SONDA LAMBDA | |
| K41 | HAVA DEBI OLCERI | |
| K46 | DEVIR SENSORU | |
| K47 | FAZ SENSORU | |
| K055 | GAZ PEDALI POTANSIYOMETRESI | |
| K82 | TURBOSARJ SENSORU | |
| K83 | YAKIT BASINC SENSORU | |
| K84 | Km sayacı sensoru | |
| K100 | SICAKLIK SENSORU VE YAKIT ISITMA DIRENCI | |
| L30 | EGR ELEKTROFANI | |
| M001 | BODY COMPUTER | |
| M010 | MOTOR KONTROL UNITESI | |
| M015 | ON ISITMA BUJILERI UNITESI | |
| VedereN040ELETTROPOMPA COMBUSTIBILE E MISURATORE DI LIVELLO | ||
| N70 | ELEKTROENJEKTORLER | |
| N087 | RAIL UZERI YAKIT BASINC REGULATORU |
Elektronik bir kontrol sistemi motorun degisik calısma kondisyonlarında tum parametreleri hesaplayıp ayarlayarak gercek bir surec icersinde cevap verip performansı ve yakıt tuketimini mukemmellestirmektedir.Common Rail enjeksiyon sistemi "Multijet" teknolojisini kullanmaktadır : Bu , motorun her ceviriminde ortak olarak kullanılan iki enjeksiyondan fazla bir ana ve iki adette enjeksiyon sonrası olmak uzere iki adet on - enjeksiyon ( piston ust olu noktaya gelmeden once) yapmaktadır.Bu cozum emisyon tuketimlerini ,sessizligi ve performansı iyilestirilmekte ve maksimum degeri dusurup optimum yanma bolgesini genisleterek yanma odasındaki sıcaklıgın cok iyi sekilde kontrol edilmelsini saglamaktadır.Unite sayısız sensorlerden aldıgı sinyaller bazında kendisine baglı olan aktuvatorlere kumanda ederek su sistemleri yonetmektedir:-Yakıt besleme ;- Hava besleme ;- Buji on ısıtma;- Gaz pedalı;- Motor sogutma;Bu versiyonda , on egzoz borusuna monte edilmis olan ( turbokompresorun cıkısında) ve motor kontrol unitesine yanma ile ilgili gidisatı bildiren linear bir sonda lambda bulunmaktadır Bu , unitenin icersinde haritalanmıs olan hava debi olcerinin okudugu degerin karsılastırılması ve eger gerekiyorsa emisyon limitlerine yeniden girmek icin enjeksiyonun duzeltilmesi icin kullanılmaktadır.Yukarıda soz edilen elektronik kontrol sayesinde bu motor EOBD sistemine gore en son hava kirliligi onleme ve surekli kontrol normlarını karsılamaktadır; bu sistem aracın uzerindeki emisyona tabi parcaların surekli testini yapmakta ve kullanıcıya gosterge tablosundaki ilgili uyarı lambasının yakılması ile soz konusu parcaların asınma durumlarının goruntulenmesini saglamaktadır.Sistemin amacı sudur:- Sistemin verimini kontrol altında tutmak;- Aracın bir kotu calısması nedeniyle cogalan emisyonları bildirmek;- Asınmıs parcaların degistirilmesi gereksinimini ikaz etmekDaha detaylı bilgi icinSistem aynı zamanda motor bolmesindeki sigorta kutusunda bulunan ozel roleler tarafından kontrol edilmektedir: unitenin ve sistemin cesitli elemanlarının (sensorler ve aktuvatorler) besleme hatları yine aynı sigorta kutusu icersindeki ozel sigortalar tarafından korunmaktadır:
Motor kontrol unitesi M10 elektronik enjeksiyon ve atesleme sisteminin tumunu kontrol etmekte ve ayarlamaktadır.Motor kontrol unitesi M10 , kontaktan gecen beslemeyi (15/54) , motor bolmesindeki sigorta kutusunda B01 bulunan F16 sigortası ile korunan hattan - A soketinin 23 nolu pinine almaktadır.Motor bolmesindeki sigorta kutusunda B01 bulunan ana enjeksiyon rolesi R9 sistemin tamamını kontrol etmektedir ; besleme hattı sigorta kutusunun B01 , F18 sigortası tarafından korunmaktadır ; role motor kontrol unitesinin M10 - A soketinin 80 nolu pininden gelen bir kumanda sinyali ( saseleme ) ile tahrik olmakta ve bunu takibende sunlara besleme gondermektedir:- Motor bolmesindeki sigorta kutusunda B01 bulunan F17 sigortası ile korunan hattan - unitenin A soketinin 5 nolu pinine ;- Motor bolmesindeki sigorta kutusunda B01 bulunan F22 sigortası ile korunan hattan - unitenin A soketinin 4 ve 6 nolu pinlerine ;- EGR elektrovalfine L30 , km sensorune K84 , on ısıtma bujileri unitesine M15 ( A soketinin 3 nolu pini) , sonda lambdaya K40 ve motor bolmesindeki sigorta kutusunda B01 bulunan F11 sigortası tarafından koruna hattan , motor kontrol unitesinin M10 - B soketinin 5 nolu pinine .Motor bolmesindeki sigorta kutusunda B01 bulunan yakıt pompa rolesi R10 , yine aynı sigorta kutusundaki F21 sigortası ile koruna hat uzerinden direkt akuden beslenmektedir.Bu role , motor kontrol unitesinin M10 - A soketinin 85 nolu pininden gelen kumanda sinyali ile tahrik olmakta ve bunu takibende , herhangi bir kaza halinde devreyi keserek yakıtın tehlikeli bir sekilde yayılmasını onleyen atalet anahtarı I50 ile saselenmis olan yakıt elektrikli pompasına N40 besleme vermektedir ;Body Computerin M1, A soketinin 1 , 2 ve 3 nolu pinleri saselenmistir.On ısıtma bujilerini A40 , kontrol eden unite M15 , motor bolmesindeki sigorta kutusunda B01 bulunan gecici sigorta B37 ile korunan hattan ve yine aynı yerdeki F11 sigortası vasıtasıyla A soketinin 3 nolu pinine gelen akım ile direkt akuden beslenmektedir.Unite M15 , C soketi vasıtasıyla on ısıtma bujilerini beslemekte ve motor kontrol unitesinin M10 , A soketinin 74 ve 70 nolu pinlerinden zamanlamayı kontrol eden kumanda ve kontrol sinyallerini degistirmektedir.Motor kontrol unitesi M10 - degisik sensorlerden sinyaller alarak motorun tum calısma parametrelerini kontrol altında tutmaktadır.Devir sensoru K46 , motor kontrol unitesinin M10 , B soketinin 43 ve 59 nolu pinlerine giden bir frekanslı sinyal ile motor devri hakkında bilgi vermektedir.Faz sensoru K47 , motor kontrol unitesinin M10 - B soketinin 21 nolu pininden beslenmektedir. Faz sensoru , - motor kontrol unitesinin M10 B soketinin 56 nolu pininden bir referans saselemesi almakta ve - B soketinin 25 nolu pinine faz hakkında bir frekanslı sinyal gondermektedir.Motor sogutma suyu sensoru K36 , motor kontrol unitesinin M10 , B soketinin 29 nolu pininden bir referans saselemesi almakta ve aynı unitenin B soketinin 54 nolu pinine motor sogutma suyu sıcaklıgı ile orantılı bir sinyal gondermektedir.Hava debi olceri K41 , on gogusun altındaki sigorta kutusunda B02 bulunan F35 sigortası tarafından korunan hat uzerinden "kontaktan gecen" (INT) akım ile beslenmekte , ve B soketinin 27 nolu pinine bir referans saselemesi almakta ve B soketinin 14 nolu pinine hava debisine orantılı bir sinyal gondermektedir.Hava debi olcerinin K41 icersinde motor kontrol unitesinin M10 - B soketinin 10 nolu pinine hava sıcaklıgı sinyali gondren bir sensor bulunmaktadır.Sonda lambdayı K40 kısa surelerde calıstırmak icin motor kontrol unitesi kendi icersindeki ısıtıcının A soketinin 46 nolu pininden bir saseleme sinyali ile kumanda etmektedir.Motor kontrol unitesi M10 , sonda lambdaya K40 B bir "pompalama" akımı gondermektedir bu akım A soketinin 44 nolu pininden alınan "ayarlama" akımı ile karsılastırılmaktadır . Sonda lambda unitenin M10 , A soketinin 12 nolu pininden bir referans saselemesi almakta ve egzoz gazlarının icersinde bulunan oksijen miktarı degeri ile orantılı bir gerilim sinyalini yine unitenin M10 , A soketinin 45 nolu pinine gondermektedir.Gaz pedalı iki adet potansiyometre ile donatılmıstır ( biri ana digeri guvenlik icin). Birincisi unitenin M10 , A soketinin 35 ve 83 nolu pinlerinden besleme ve saseleme almakta ve yine A soketinin 65 nolu pinine karsılık sinyali gondermektedir.Ikinci potansiyometre ise unitenin M10 , A soketinin 15 ve 32 nolu pinlerinden besleme ve saseleme almakta e yine A soketinin 41 nolu pinine karsılık sinyali gondermektedir.Yakıt sıcaklık sensoru K100 giris mazotunun sıcaklıgını olcmektedir. Sensor, motor kontrol unitesinin M10 - A soketinin 13 nolu pininden referans saselemesi almakta ve yine motor kontrol unitesinin M10 - 61 nolu pinine yakıt sıcaklıgı sinyali gondermektedir.Turbosarj sensoru K82 , turbokompresorun cıkısındaki hava kutusundaki basıncı ve sıcaklıgı algılamaktadır. Sensor , motor kontrol unitesinin M10 - B soketinin 24 nolu pininden beslenmekte ve yine B soketinin 23 nolu pininden referans saselemesi almaktadır. Basınc degeri karsılık sinyali unitenin M10 , B soketinin 41 nolu pinine gonderilmektedir.Yakıt basınc sensoru K83 , enjeksiyon basıncının ve suresinin ayarlanması icin enjeksiyon unitesine bir geri donus sinyali gondermektedir. Sensor , motor kontrol unitesinin M10 - B soketinin 38 ve 6 nolu pinlerinden besleme ve referans saselemesi almakta ve daha sonra 8 nolu pine bir basınc sinyali gondermektedir.Body Computer M01 , C soketinin 17 nolu pinine km sensorunden deger almaktadır.Motor kontrol unitesi M10 , B soketinin 9 nolu pinine minimum motor yagı basıncı sensorunden K30 bir saseleme sinyali almaktadır.Motor kontrol unitesinin M10 - A soketinin 92 nolu pinine , on gogusun icersindeki sigorta kutusunda bulunan F37 sigortası ile korunan hat uzerinden "kontaktan gecen" (INT) akım ile beslenen stop lamba anahtarından I30 - N.A ( normalde acık) sinyali gelmektedir.Motor kontrol unitesinin M10 - A soketinin 68 nolu pinine , on gogusun icersindeki sigorta kutusunda bulunan F35 sigortası ile korunan hat uzerinden "kontaktan gecen" (INT) akım ile beslenen stop lamba anahtarından I30 - N.C ( normalde kapalı ) pozitif sinyali gelmektedir.Motor kontrol unitesinin M10 , A soketinin 93 nolu pinine kavrama anahtarından I31 bir saseleme sinyali gelmektedir.Mazot filtresinde su algılama sensoru on gogusun altındaki sigorta kutusunda B02 bulunan F35 sigortası tarafından korunan hattan kontaktan gecen (INT) akım ile beslenmekte ve unitenin M10 , A soketinin 90 nolu pinine karsılık sinyali gondermektedir.Yakıt basınc regulatorunun N87 gorevi toplayıcının icersindeki yakıt basıncının degerini sabit tutmaktır. Iki kontrol sinyali unitenin M10 , B soketinin 4 ve 34 nolu pinlerinden gelmektedir.Egzoz gazlarının dolasımını kontrol eden EGR elektrovalfi L30 , motor bolmesindeki sigorta kutusunda B01 bulunan F11 sigortası tarafından korunan hattan beslenmekte ve motor kontrol unitesinin M10 - B soketinin 15 nolu pininden gelen sinyal ile kumanda almaktadır.Enjektorler N70 - 1, 2 , 3 ve 4 . silindirlere 47-16, 49-17, 48-31, 46-1 nolu pinlerden baglanmaktadır.Motor kontrol unitesi M10 , A soketinin 58 , 59 nolu pinlerinden ( CAN hattı ile) Body Computere M01 ve gosterge tablosuna E50 baglıdır.Gosterge tablosu asagıdaki uyarı lambalarını yakarak motor kontrol unitesinden M10 gelen motor devir sayısı ve sinyalleri goruntulemektedir:- Buji on ısıtma ;- EOBD ve motor kontrol sistemi arızası- Minimum motor yag basıncı;- Maksimum motor sogutma suyu sıcaklıgı ;- Yakıt rezervi;- Mazotta su var uyarısı .Otomatik test datalarının okunması Body Computerin M01 , B soketinin 7 nolu pinine baglanarak gerceklestirilebilir. Buna , unitenin M10 , A soketinin 88 nolu pininden ve ozel test hattı ile sinyaller ulasmaktadır ;
| Parca kodu | Adı | Kompleks islem referansı |
| A040 | ON ISITMA BUJILERI | |
| B001 | MOTOR BOLMESI SIGORTA KUTUSU | |
| B2 | ON GOGUS ALTINDAKI SIGORTA KUTUSU | |
| VedereB37FUSIBILE (MAXI FUSE) CANDELETTE | ||
| C1 | AKU SASELEMESI | |
| C10 | ON SOL SASELEME | |
| C15 | SURUCU TARAFI ON GOGUS SASELEMESI | |
| C030 | ARKA SOL SASELEME | |
| C60 | ENJEKSIYON UNITESI SASELEMESI | |
| D004 | MOTOR ON / TARAF KABLO BIRLESIM SOKETI | |
| D29 | SERVIS KABLO/MOTOR KABLO BIRLESME SOKETI | |
| E50 | GOSTERGE TABLOSU | |
| H001 | KONTAK ANAHTARI | |
| I030 | FREN PEDALI ANAHTARI | |
| I031 | KAVRAMA PEDALI ANAHTARI | |
| I050 | DARBE SENSORU | |
| K30 | MOTOR YAG BASINC SENSORU (ANAHTARI) | |
| K031 | MAZOT FILTRESI ICERSINDE SU ALGILAMA SENSORU | |
| K36 | MOTOR SOGUTMA SUYU SICAKLIK SENSORU/ILETICISI | |
| K040 | SONDA LAMBDA | |
| K41 | HAVA DEBI OLCERI | |
| K46 | DEVIR SENSORU | |
| K47 | FAZ SENSORU | |
| K055 | GAZ PEDALI POTANSIYOMETRESI | |
| K82 | TURBOSARJ SENSORU | |
| K83 | YAKIT BASINC SENSORU | |
| K84 | Km sayacı sensoru | |
| K100 | SICAKLIK SENSORU VE YAKIT ISITMA DIRENCI | |
| L30 | EGR ELEKTROFANI | |
| M001 | BODY COMPUTER | |
| M010 | MOTOR KONTROL UNITESI | |
| M015 | ON ISITMA BUJILERI UNITESI | |
| VedereN040ELETTROPOMPA COMBUSTIBILE E MISURATORE DI LIVELLO | ||
| N70 | ELEKTROENJEKTORLER | |
| N087 | RAIL UZERI YAKIT BASINC REGULATORU |
