Fiat DUCATO 2.8 JTD 8V da 03/05 – GESTION ELECTRONIQUE MOTEURS DIESEL – – Equipement POWER – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT

Description - GESTION ELECTRONIQUE MOTEURS DIESEL - Fiat DUCATO 2.8 JTD 8V da 03/05

Un systeme de controle electronique regle et supervise tous les parametres du moteur, en optimisant les performances et la consommation grace a une reponse en temps reel dans les differentes conditions de fonctionnement.Le moteur diesel est equipe d''un systeme d''injection UNIJET, de type "COMMON RAIL". Ce systeme utilise une pression d''injection elevee controlee electroniquement. L''injection de carburant, appelee injection pilote, est optimisee par la centrale electronique au moyen de l''injecteur au lieu d''etre geree par la pompe.Sur la base des signaux provenant des nombreux capteurs-sondes, la centrale commande les actionneurs qui lui sont relies et gere les systemes suivants:alimentation en carburantalimentation en airprechauffage des bougiespedale d''accelerateurrefroidissement du moteurprechauffage du carburant.Le systeme est egalement controle par des relais specifiques situes dans la centrale du compartiment moteur. Les lignes d''alimentation de la centrale et des differents composants du systeme (capteurs et actionneurs), sont protegees par des fusibles appropries, situes aussi dans la centrale du compartiment moteur.

Description du fonctionnement - GESTION ELECTRONIQUE MOTEURS DIESEL - Fiat DUCATO 2.8 JTD 8V da 03/05

La centrale de controle du moteur M010 supervise et regle tout le systeme electronique d''allumage et d''injection.La centrale du compartiment moteur B001 abrite les fusibles F02, F11, F17, F18, F20, F21, F22, et les relais T19, T09, T10, charges de la protection et du pilotage de l''alimentation de la centrale de controle du moteur M010 et des differents capteurs et electrovannes.Le relais principal d''injection T09 controle tout le systeme: il est excite par un signal de masse provenant de la broche 13 du connecteur A de la centrale de controle du moteur M010, suite a quoi il envoie l''alimentation:a la broche 4 de la centrale proprement dite, via la ligne du fusible F17 de B001;a la broche 5 de la centrale proprement dite, via la ligne du fusible F22 de B001;aux capteurs: L064, L036, K044, L085;au dispositif du demarreur thermique O004.Le relais de la pompe a carburant T10 de B001 est alimente par la ligne du fusible F21.Il est excite par un signal de masse provenant de la broche 110 du connecteur B de la centrale de controle du moteur M010 et fournit l''alimentation a la resistance de chauffage de gazole O020.Le relais J131 pilote l''alimentation a la resistance du demarreur thermique O004. L''alimentation au relais arrive via la ligne protegee par le fusible F11. Par la broche 15 du connecteur A, la centrale de controle du moteur M010 excite la bobine de J131 au moyen d''un signal de masse. L''alimentation fournie a la resistance O004 provient directement de la batterie et est protegee par le fusible F02.En alternative, le prechauffage du gazole est effectue par le systeme HEAT-FLANGE. Le systeme est charge du chauffage de l''air a l''entree du collecteur d''admission, a l''aide d''une resistance a incandescence. Le relais J131, a la reception d''un signal de masse de la centrale du moteur M010 - broche 15 connecteur A, fournit l''alimentation directe de la batterie au dispositif resistif O003. Un fusible specifique, F74, protege l''alimentation de la charge resistive.La centrale du moteur M010 recoit les signaux des differents capteurs et controle ainsi tous les parametres de fonctionnement du moteur.La sonde de temperature du moteur K036 communique avec la centrale de controle du moteur M010 aux broches 82 et 83 du connecteur B.Le capteur de pression / temperature d''air K044 est relie aux broches 86, 93, 94 et 95 de la centrale M010 qui lui fournit l''alimentation et a qui il transmet son signal de reference.La pedale d''accelerateur K055 est munie de deux potentiometres integres (l''un principal et l''autre de securite). Le premier recoit l''alimentation et la masse respectivement via les broches 78 et 76 de M010 et envoie le signal correspondant a la broche 77. L''autre recoit l''alimentation et la masse respectivement via les broches 81 et 79 de M010 et envoie le signal a la broche 80.L''electrovanne modulatrice du flux L064 est alimentee via la ligne du fusible F11 et est commandee au moyen d''un signal de la broche 111 connecteur B de M010.L''electrovanne de commande de turbine a geometrie variable L036 est alimentee via la ligne du fusible F11 et est commandee au moyen d''un signal de la broche 16 connecteur A de M010.Les injecteurs N070 recoivent l''alimentation d''autorisation a l''ouverture via les broches 117 (cylindres 1 et 2) et 118 (cylindres 3 et 4) de M010.La centrale de controle du moteur envoie la commande aux injecteurs N070 via les broches 119, 120, 121 et 114 respectivement pour les cylindres 1, 2, 3 et 4.La centrale de controle du moteur M010 se connecte respectivement avec le capteur de tours a partir des broches 99, 100, et 102, 103, 104. K046 et avec le capteur de phase K047.A travers les broches 9 et 10 du connecteur A, la centrale de controle du moteur M010 se connecte via le reseau CAN avec la centrale ABS M050 - broches 29 et 30.En cas de dysfonctionnement du systeme d''injection, la centrale de controle du moteur M010 pilote l''allumage des temoins au combine de bord E050 via les broches 21 et 14 du connecteur A.

Schema electrique - GESTION ELECTRONIQUE MOTEURS DIESEL - Fiat DUCATO 2.8 JTD 8V da 03/05

SCHEMA ELECTRIQUE DE LA GESTION ELECTRONIQUE DES MOTEURS DIESEL Fiat DUCATO 2.8 JTD 8V da 03/05

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Composants - GESTION ELECTRONIQUE MOTEURS DIESEL - Fiat DUCATO 2.8 JTD 8V da 03/05

Code composant	Designation	Reference a l''ensemble
B001	CENTRALE DE DERIVATION DU COMPARTIMENT MOTEUR
B002	MAXI FUSE D'ALIMENTATION GENERALE	-
B099	BOITE MAXI FUSE SUR BATTERIE	-
B100	FUSIBLE HEAT-FLANGE	-
C010	MASSE AVG	-
C040	MASSE SUR MOTEUR	-
C090	MASSE HEAT FLANGE	-
D001	JONCTION AV/PLANCHE DE BORD	-
D004	JONCTION AV / MOTEUR	-
D097	LIAISON DE COURT-CIRCUIT	-
D145	JONCTION AV/CILC (CIRCUIT INDICATEUR DE NIVEAU DE CARBURANT)	-
D186	JONCTION AV / ABS	-
E050	COMBINE DE BORD
H001	CONTACTEUR A 'CLE
I050	INTERRUPTEUR A INERTIE
J130	RELAIS HEAT - FLANGE	-
J131	RELAIS DEMARREUR THERMIQUE	-
K032	CAPTEUR DE NIVEAU D'HUILE MOTEUR
K035	EMETTEUR NE PAS UTILISER	-
K036	SONDE/THERMISTANCE DE TEMPERATURE DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR	-
K044	CAPTEUR DE PRESSION/TEMPERATURE D'AIR.	-
K046	CAPTEUR DE TOURS	-
K047	CAPTEUR DE PHASE	-
K055	POTENTIOMETRE DE PEDALE D'ACCELERATEUR	-
L036	ELECTROVANNE COMMANDE GEOMETRIE VARIABLE TURBINE	-
L064	ELECTROVANNE MODIFICATRICE DE FLUX	-
L085	ELECTROVANNE DE DESACTIVATION DU TROISIEME PISTON DE LA POMPE D'INJECTION	-
M010	CENTRALE DE CONTROLE MOTEUR	-
M050	CENTRALE ABS	-
N041	POMPE ELECTRIQUE A CARBURANT ET JAUGE DE NIVEAU EPIC
N070	INJECTEUR ELECTRONIQUE
O003	HEAT - FLANGE	-
O004	RESISTANCE DU DEMARREUR THERMIQUE	-
O007	RESISTANCE DE CHAUFFAGE DES VAPEURS D'HUILE	-
O020	Resistance de chauffage du gazole	-

Emplacement des composants - GESTION ELECTRONIQUE MOTEURS DIESEL - Fiat DUCATO 2.8 JTD 8V da 03/05

EMPLACEMENT DES COMPOSANTS DE LA GESTION ELECTRONIQUE DES MOTEURS DIESEL Fiat DUCATO 2.8 JTD 8V da 03/05

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Code composant	Designation	Reference a l''ensemble
B001	CENTRALE DE DERIVATION DU COMPARTIMENT MOTEUR
B002	MAXI FUSE D'ALIMENTATION GENERALE	-
B099	BOITE MAXI FUSE SUR BATTERIE	-
B100	FUSIBLE HEAT-FLANGE	-
C010	MASSE AVG	-
C040	MASSE SUR MOTEUR	-
C090	MASSE HEAT FLANGE	-
D001	JONCTION AV/PLANCHE DE BORD	-
D004	JONCTION AV / MOTEUR	-
D097	LIAISON DE COURT-CIRCUIT	-
D145	JONCTION AV/CILC (CIRCUIT INDICATEUR DE NIVEAU DE CARBURANT)	-
D186	JONCTION AV / ABS	-
E050	COMBINE DE BORD
H001	CONTACTEUR A 'CLE
I050	INTERRUPTEUR A INERTIE
J130	RELAIS HEAT - FLANGE	-
J131	RELAIS DEMARREUR THERMIQUE	-
K032	CAPTEUR DE NIVEAU D'HUILE MOTEUR
K035	EMETTEUR NE PAS UTILISER	-
K036	SONDE/THERMISTANCE DE TEMPERATURE DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR	-
K044	CAPTEUR DE PRESSION/TEMPERATURE D'AIR.	-
K046	CAPTEUR DE TOURS	-
K047	CAPTEUR DE PHASE	-
K055	POTENTIOMETRE DE PEDALE D'ACCELERATEUR	-
L036	ELECTROVANNE COMMANDE GEOMETRIE VARIABLE TURBINE	-
L064	ELECTROVANNE MODIFICATRICE DE FLUX	-
L085	ELECTROVANNE DE DESACTIVATION DU TROISIEME PISTON DE LA POMPE D'INJECTION	-
M010	CENTRALE DE CONTROLE MOTEUR	-
M050	CENTRALE ABS	-
N041	POMPE ELECTRIQUE A CARBURANT ET JAUGE DE NIVEAU EPIC
N070	INJECTEUR ELECTRONIQUE
O003	HEAT - FLANGE	-
O004	RESISTANCE DU DEMARREUR THERMIQUE	-
O007	RESISTANCE DE CHAUFFAGE DES VAPEURS D'HUILE	-
O020	Resistance de chauffage du gazole	-