DescrizioneLe luci di arresto vettura (luci "stop"), sono collocate posteriormente nei fanali laterali e nell'apposito fanale centrale "terzo stop", composto da 5 lampade separate.Esse sono azionate ogni volta che viene premuto il pedale del freno attraverso l'apposito interruttore posto sul pedale stesso.23l'interruttore montato sulla pedaliera e composto da due contatti che forniscono due segnali: il primo del tipo "N.A.' riconosce la posizione del pedale del freno diversa dalla condizione di riposo, cioe pedale premuto; il secondo del tipo "N.C.' riconosce la posizione del pedale del freno nella condizione di riposo. Le luci vengono accese dal contatto "N.A.' (pedale premuto). L'informazione dell'interruttore "N.A.' e inviata in particolare alla centralina controllo motore e alla centralina ABS. 2394168VedereE5030GESTIONE ELETTRONICA MOTORI BENZINA , 2394172VedereE5050GESTIONE ELETTRONICA MOTORI DIESEL , 2394210VedereE7020ABS . La funzione di comando viene attivata con i segnali di consenso di chiave su MAR (INT) e comando dal contatto dell'interruttore suddetto.Il corretto funzionamento delle luci laterali e controllato dalla funzione di "check" luci stop: vengono controllati:circuito aperto (lampada mancante o cablaggio interrotto)corto circuito a massa (lampada in c.c. oppure cablaggio in c.c. a massa)corto circuito a Vbatt (cablaggio in c.c. a Vbatt)Inoltre viene verificata la continuita del fusibile di protezione dell'interruttore sul pedale frenoAl verificarsi di una delle situazioni sopra descritte il Body Computer rende disponibile in rete CAN lo stato di avaria: sul quadro strumenti viene accesa l'apposita spia "avaria luci " e contemporaneamente l'informazione viene visualizzata sul display.23la luce centrale "terzo stop" viene comandata direttamente dall'interruttore sul pedale, e non e soggetta a check.
Descrizione funzionale L'interruttore I30 e alimentato sotto chiave (INT) dalla linea fusibile F37 della centralina sottoplancia B2 quando viene premuto il pedale del freno, l'interruttore si chiude e invia il segnale "N.A.' al Body Computer M1 , pin 2 del connettore F. Il Body Computer M1 comanda di conseguenza l'alimentazione delle luci stop poste nei fanali F30 (sinistra) F31 (destra) - dai pin 32 e 22 del connettore E. Tramite la linea CAN il Body Computer M1 si collega al quadro strumenti E50 , per gestire, in caso di avarie rilevate al circuito o al fusibile, la spia "avaria luci". L'interruttore I30 comanda direttamente, senza nessuna logica di controllo, il la luce stop centrale F40 attraverso la centralina sottoplancia B2 , pin 5 del connettore D.
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Aprire il coperchio vano motore.1. Disimpegnare i ritegni (1a) e rimuovere il coperchio (1b).2050746
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco212395632-7040A37COPERCHIETTO accessofusibili su plancia portastrumenti - S.R.1. Scollegare le connessioni elettriche (1a, 1b, 1c, 1d, 1e, 1f).2. Svitare la vite di fissaggio staffa.3. Spostare leggermente la staffa (3a) del rivestimento planciae svitare la vite (3b).4. Svitare le altre viti di fissaggio gruppo body computer/centralinadi derivazione.5. Spostare leggermente gruppo body computer/centralina di derivazione.6. Scollegare le connessioni elettriche (6a, 6b, 6c).7. Recuperare il gruppo body computer/centralina di derivazione.2050752
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Scollegare le connessioni elettriche (1a), (1b), (1c) della centralina.2. Svitare viti.3. Recuperare la centralina.2050753
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Scollegare le connessioni elettriche (1a), (1b), (1c) della centralina.2. Svitare viti.3. Recuperare la centralina.2050754
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Aprire il portellone.1. Rimuovere lo sportello (1a) disimpegnando i ritegni (1b) e successivamente(1c).2. Scollegare la connessione elettrica.3. Svitare i dadi.4. Rimuovere il fanale dall'esterno.2050801
5540A50
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco212395413-5540A44FANALE POSTERIORE (uno),sx o dx - S.R.1. Disimpegnare i ritegni (1a) e sollevare il portalampada (1b)con guarnizione.2050802
5540A94
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Disimpegnare il ritegno (1a) e successivamente (1b). Recuperarela protezione trasparente (1c).2. Rimuovere la lampadina (2a) disimpegnandola dai ritegni laterali(2b).23 Il portalampada del fanale targae parte integrante della maniglia esterna; per la sua rimozione 2395582-7015B30MANIGLIA esterna o SUPPORTO blocchetto per chiave- S.R. a pannello/protezione staccati2050804
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Aprire il portellone.1. Svitare le viti.2. Spostare il supporto fanale terzo stop.2050831
5550D17
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Aprire il portellone.1. Svitare le viti.2. Spostare il supporto fanale terzo stop.2050834
5550D18
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco212395224-3380A44PROTEZIONE del comandofreno a mano/tiranteria - S.R.1. Spostare l'interruttore dopo avere disimpegnato il relativo ritegno.2. Scollegare la connessione elettrica.3. Recuperare l'interruttore.2050836
5550D22
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.1. Scollegare la connessione elettrica dall'interruttore luce retromarcia.2. Svitare e rimuovere l'interruttore luce retromarcia.2050837
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