DescriptionLa B.V. automatique (CAE - Boite de vitesseAutomatique Electronique) est a controle electro-hydrauliqueavec convertisseur de couple hydro-dynamique avec verrouillage pilote.La boite de vitesses permet au conducteurd'utiliser le vehicule en passant au choix par les conditions totalementassistees (typiques d'une B.V. automatique traditionnelle) auxconditions manuelles sequentielles qui permettent de conduire levehicule de maniere sportive et dans les conditions (vitesse elevee surroute mixte avec virages et variations de niveaux continues) oula B.V., entierement automatique, ne permet pas d'exploiter toutesles performances du vehicule.En placant le levier sur la G du selecteur,la B.V. se positionne pour enclencher la vitesse superieure ouinferieure donnant une impulsion au pommeau de vitesse en avantou en arriere.Naturellement les changements de vitessene peuvent se faire que si le regime le permet; lorsque le vehiculeest arrete, la B.V. passe automatiquement la premiere.La B.V. automatique est geree par unecentrale electronique qui, en fonction des signaux fournis parle dispositif d'injection (regime moteur, injection carburant,position papillon et temperature liquide de refroidissement ) etpar les capteurs de B.V. (regime de la turbine, vitesse du vehiculeet temperature de B.V.) calcule le rapport de vitesse le plus approprieet la condition de verrouillage du convertisseur et pourvoit aenvoyer les commandes appropriees au groupe d'electrovalves.Le circuit de B.V. automatique est protegepar deux relais specifiques et commande par un relais special;fusibles et relais sont situes dans la centrale de derivation.Un relais pour la gestion du verrouillagede la cle (key lock) est implante dans le compartiment moteur,a cote de la centrale de celui-ci.
Description fonctionnelle La centrale de controle de la B.V. automatiqueelectronique (CAE) M55 controle et regle tout le systemede gestion de la B.V. automatique. La centrale est alimentee directement ala broche 55 de M55 via la ligne protegee par le fusible F10 dela centrale de derivation B2 . L'alimentation 'sous cle' (15/54) de laligne du relais T17 de la centrale du compartiment moteur B1 etprotegee par le fusible F9 , toujours de B1 , parvient auxbroches 31 et 54 de M55 . Les broches 6, 28 et 34 de la centrale M55 sonta la masse C61 . La centrale M55 est connectee augroupe d'electrovalves CAE L50 dont font partie les clapets decommande, les regulateurs de pression et certains capteurs-sondes:la broche 52 de M55 alimente les electrovalvesdont les signaux de commande sont issus des broches 30 et 33 de M55 ;la broche 3 de M55 alimente les regulateurs depression dont les signaux de commande sont issus des broches 1,4, 5 et 29 de M55 ;les broches 14, 42 et 23 de M55 sont brancheesau capteur de vitesse du vehicule, a l'interieur du groupe L50 ;les broches 16, 23 et 44 de M55 sont brancheesau capteur de regime d'entree de B.V., a l'interieur du groupe L50 ;Les broches 21 et 22 de M55 se relient a la sondede temperature d'huile situee a l'interieur du bloc L50 .La centrale M55 est reliee au groupede capteurs- CAE via la jonction speciale D79:la broche E de D79 est alimentee via la ligneprotegee par le fusible F10 de la centrale de derivation B2 labroche K est a la masse C61 .les broches G et H de D79 sont branchees au capteurde marche AR et transmettent les signaux pour l'allumage des feuxde recul3301847VoirE2022FEUX DE RECULles broches A, B, C et D de D79 sont reliees ala centrale M55 et signalent les differentes positions duselecteur du levier, respectivement aux broches 36, 8, 37 et 9de M55 .La centrale M55 gere une seriede controles de securite:shift lock (verrouillage du levier si la cle n'est passur MAR et le frein enfonce): un signal est envoye de la broche32 au groupe des commandes vitesses H37 broche 14,key lock (verrouillage de la cle si le selecteur devitesse n'est pas sur P); un signal est envoye de la broche 49au relais specifique J6 ; ce dernier, alimente directementpar la batterie via la ligne protegee par le fusible F5 dela centrale B1 , commande l'electroaimant de verrouillageintegre dans le contacteur a cle H1 (connecteur B).buzzer portes ouvertes; le signal d'ouverture de la porteAVG, serrure N50 , arrive a la broche 45 de M55 ; labroche 51 delivre la commande du buzzer, place dans le bloc decommande des vitesses H37 , a la broche 11.demarrage (le moteur demarre uniquement avec le selecteursur P ou N): un signal est envoye par l'un des capteurs (brochel du connecteur D79 ) a la bobine du relais T20 de B1 ,qui alimente la bobine du demarreur A20 (broche 50). Lecircuit d'alimentation de la bobine du demarreur est protege parle fusible F3 de B1 [E5010]. La lecture des donnees du diagnostic automatiquepeut s'effectuer en se reliant au connecteur R10 broche 9:celui-ci recoit les signaux emis par la broche 50 de M55 viala ligne diagnostic speciale 3302719VoirE8010PRISE MULTIPLE DE DIAGNOSTIC . Le systeme d'auto-diagnostic fournit egalementle signal, au niveau de la broche 25 pour le temoin d' 'anomaliede B.V. automatique' implante dans le combine E50 broche20 connecteur D. Le bloc des commandes de vitesses H37 estalimente a la broche 10 via la ligne protegee par le fusible F10 dela centrale de derivation B2 .sous cle (INT/A) a la broche9 via la ligne protegee par le fusible F5 de la centralede derivation B2 ; les broches 1, 16 et 17 sont a la masse( C21 ). Le bloc H37 est branche au combine E50 ,broches 3, 4, 5, 6 et 7 du connecteur D et commande l'allumage desleds correspondant aux differentes vitesses engagees. Le bloc H37 est connecte a la centrale M55 aux broches 18, 19 et 20, reliees respectivement auxbroches 12, 35 et 13 pour signaler l'intervention de la fonctionTIP (fonctionnement manuel de la B.V.). La centrale M55 est branchee ala centrale de gestion moteur M10 et a la centrale ABS M50 quisignale le patinage des roues AV. Cette connexion s'effectue viale circuit CAN, broches 82, 83, 85 et 86 de M55 et permetde superviser le programme appele 'WINTER'.
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose213307474-5505A18CENTRALE MULTI-SERVICESINTEGREE - D.R . 1. Devisser la vis (1a) et ecarter la centrale de derivation suffisammentpour debrancher les connexions electriques (1b). 767Pour identification precise desconnexions electriques, voir Chapitre Schemas electriques.2. Deposer la centrale de derivation.2010592
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21 Verifier que la cle de contactest placee sur 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie(se referer a l'op. 33075115530B10BATTERIE- D.R ). 1. Devisser la vis (1a) et ouvrir le couvercle d'acces aux fusibles(1b).2. Devisser la vis (2a) et enlever la centrale multi-services integres(2b) apres avoir debranche les connexions electriques (2c),(2d), (2e), (2f) et (2g).2010595
5505A29
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Ouvrir le capot moteur.1. Degager les retenues (1a) et deposer le capot (1b) de la centralede derivation supplementaire.2071293
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose213307514-5530B54PROTECTION DE BATTERIE- D.R . Verifier que la cle de contact est enposition 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie.1. Debrancher les cosses negatif et positif de la batterie.2. Devisser la vis (2a) de fixation de l'etrier (2b) de retenuebatterie.3. Retirer la batterie.2010647
5530B40
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose213307514-5530B54PROTECTION DE BATTERIE - D.R1. Appuyer et degager les retenues (1a) et puis deposer le couvercle(1b) du boitier d'alimentation sur la batterie. 2071303
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. En procedant depuis le coffre a bagages, devisser le pommeaudu cache-batterie.2. Deposer le cache-batterie. 2010650
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21 Verifier que la cle de contactest sur position "STOP", puis debrancher la cosse (-)de la batterie (se referer a op. 33075115530B10BATTERIE - D.R ). Baisser et reculer le volant.1. Devisser les vis (1a) et enlever le demi-boitier superieurdu revetement de la colonne de direction (1b).2010703
5560B12
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21 Verifier que la cle de contactest sur position "STOP", puis debrancher la cosse (-)de la batterie (se referer a op. 33075115530B10BATTERIE - D.R ). Ouvrir le volet du logement porte-fusibles.1. Avec l'outil (1a) pousser depuis le logement porte-fusibles et deboiter la garniture (1b) avec les interrupteurs. 2. Debrancher les connexions electriques (2a), (2b) et (2c) etenlever la garniture avec les interrupteurs.2010706
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Enlever le convertisseur de couple B.V. automatique de la boite.767Veiller a ne pas renverser l'huilecontenue a l'interieur du convertisseur, boucher ensuite le troud'entree d'huile a l'aide d'un bouchon approprie pour empecherque des corps etrangers ne s'entroduisent. 2009557
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Positionner le vehicule sur le pont elevateur3306760-1048A28TUBE DE RESONNANCE DU CIRCUIT D'AIR EN DEPRESSION- D.R . 1. Devisser les vis (1a) et enlever l'etrier (1b) d'assemblageboitier du filtre a air au support de centrale A.B.S.2. Devisser les vis superieures de fixation couvercle superieurde la B.V. automatique.2009558
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Amener le levier de commande manuel deB.V. automatique en position P. Verifier que la cle de contact est enposition "STOP", puis debrancher la cosse (-) de la batterie(se referer a op. 33075115530B10BATTERIE- D.R ). 3306760-1048A28TUBE DE RESONNANCE DU CIRCUIT D'AIR EN DEPRESSION- D.R . 1. Debrancher la connexion electrique.du selecteur vitesses surla B.V. automatique.2009562
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Positionner le vehicule sur le pont elevateur3307353-4450B10ROUE (une) AV - D/.R. (gauche). 3307948-7055B39DEMI-PASSAGE DE ROUE SUPPLEMENTAIRE AVANT (UN) GAUCHEOU DROIT - ELEMENT AVANT - D.R (gauche). 1. Devisser la vis (1a) et enlever l'etrier (1b) de fixation tuyaude recyclage d'huile sur carter de B.V.2. Devisser le raccord (2a) avec le joint (2b) et enlever le tuyaude recyclage d'huile sur carter de B.V. automatique electronique(2c).767Recuperer le trop plein l'huilede B.V. automatique dans un recipient approprie. 3. Enlever le joint O-Ring2009565
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21 Verifier que la cle de contact est surposition "STOP", puis debrancher la cosse (-) de la batterie(se referer a op. 33075115530B10BATTERIE- D.R ). 3306698-1016A40COUVERCLE DES BOBINES D'ALLUMAGE SUR LA CULASSE -D.R . 3306761-1048A48MANCHON ENTRE LE DISPOSITIF DE RESONNANCE ET LE BOITIERPAPILLON - D.R . 1. Debrancher la connexion electrique du corps papillon integrea M.D.S.2. Debrancher les connexions electriques (2a) et (2b) de la centraled'injection - allumage et le cable de masse (2c) du corps papillonintegre a M.D.S. 3. Deconnecter le cable d'accelerateur du corps papillon integrea M.D.S.4. Deconnecter le cablage d'injection - allumage de l'etrierde support correspondant.5. Devisser les vis (5a) et enlever le corps papillon integrea M.D.S. (5b) avec la centrale d'injection - allumage (5c).2007326
1056B21
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21 Verifier que la cle de contact est surposition 'STOP' puis debrancher la cosse (-) de la batterie ( 3307511-5530B10BATTERIE - D.R ). Proceder a la depose 3307847-7040D14PROTECTION LATERALEARRIERE (UNE) GAUCHE OU DROITE DU COMPARTIMENT MOTEUR - D.R (coteD). 1. Ouvrir le collier de fixation (1a) et debrancher le tuyau derecyclage des vapeurs d'huile (1b) du manchon plisse.2. Desserrer les colliers (2a) et deposer le manchon entre resonateuret boitier papillon (2b) avec resonateur.2007327
1056B48
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21 Verifier que la cle de contact est surposition "STOP", puis debrancher la cosse (-) de la batterie(se referer a op. 33075115530B10BATTERIE- D.R ). 3306698-1016A40COUVERCLE DES BOBINES D'ALLUMAGE SUR LA CULASSE -D.R . 1. Debrancher la connexion electrique de l'electroaimant variateurde phase.2. Devisser les vis (2a) et enlever l'electroaimant variateurde phase (2b).2007334
1056B50
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21 Verifier que la cle de contact est surposition "STOP", puis debrancher la cosse (-) de la batterie(se referer a op. 33075115530B10BATTERIE- D.R ). 3306760-1048A28TUBE DE RESONNANCE DU CIRCUIT D'AIR EN DEPRESSION- D.R1. Debrancher la connexion electrique de la sonde de temperatured'eau du moteur.2. Devisser et enlever le capteur de temperature d'eau moteur.2007335
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21 Verifier que la cle de contact est surposition "STOP", puis debrancher la cosse (-) de la batterie(se referer a op. 33075115530B10BATTERIE- D.R ). 3306698-1016A40COUVERCLE DES BOBINES D'ALLUMAGE SUR LA CULASSE -D.R . Evacuer la pression d'alimentation carburant(voir groupe 10 Recommandations).1. Debrancher l'enclenchement rapide du tuyau d'amenee carburant.2. Debrancher les connexions electriques des injecteurs (2a) etla connexion electrique de l'electroaimant variateur de phase(2b).3. Devisser les deux vis (3a) et enlever le tuyau collecteur decarburant unique (3b) avec les injecteurs (3c).2007337
1056B68
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Enlever les arrets (1a) et enlever les injecteurs (1b) du tuyaucollecteur carburant unique.2. Enlever les joints des injecteurs.2007338
Verifier que la cle de contact soit enposition "STOP". Controler que: le conditionneur soit eteint,la pedale d'accelerateur ne soit pas enfoncee et que le cable d'accelerateursoit positionne correctement (se referer a op. 33067821068A30FLEXIBLE DE COMMANDE D'ACCELERATEUR - D.R ). Connecter l'outil a la prise de diagnosticet positionner le bouton correspondant sur 3.Brancher l'equipement de diagnostic Examiner.Brancher l'equipement de diagnostic Examiner.Avec Examiner entrer dans le champ "Testcentrales".Positionner la cle de contact sur MAR.Avec Examiner entrer dans le champ "Diagnostic actif",selectionner ensuite "Reset parametres auto-adaptatifs"et "Actuateur de ralenti".Avec Examiner appuyer "Executer diagnosticactiv".Positionner la cle de contact sur STOPet attendre 30 sec.Positionner la cle de contact sur MARet attentre 30 sec.Avec Examiner retablir la liaison avecle systeme de controle moteur.Avec Examiner entre dans le champ "Parametres"et selectionner dans le menu "selection" les controles "Testd'identification ralenti - execute" et "Signaux d'identificationralenti - synchronises".767Dans le cas ou l'un des parametresn'etait pas conforme, positionner la cle de contact sur STOP etreprendre la procedure.Si la non conformite persiste, controlerle branchement du cable de diagnostic et le fonctionnement de l'equipementde diagnostic. Positionner la cle de contact sur STOPet attendre 30 sec.Demarrer le vehicule sans actionner lapedale d'accelerateur.Debrancher l'equipement de diagnostic.Essayer le vehicule en effectuant quelqueskilometres, puis, avec le moteur a temperature, verifier lefonctionnement du ralenti.
1056B82
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21 Verifier que la cle de contact est surposition "STOP", puis debrancher la cosse (-) de la batterie(se referer a op. 33075115530B10BATTERIE- D.R ). 1. Decrocher et debrancher les connexions electriques (1a) et(1b) de la centrale du dispositif d'injection/allumage.2. Devisser les ecrous (2a) et enlever la centrale du dispositifd'injection/allumage (2b).2007339
1056B82
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21 Verifier que la cle de contact est surposition 'STOP' puis debrancher la cosse (-) de la batterie ( 3307511-5530B10BATTERIE - D.R ). Proceder a la depose 3307847-7040D14PROTECTION LATERALEARRIERE (UNE) GAUCHE OU DROITE DU COMPARTIMENT MOTEUR - D.R (coteD). 1. Desserrer le collier (1a) et debrancher le tuyau de recyclagedes vapeurs d'huile (1b) du manchon plisse.2. Desserrer les colliers (2a) et enlever le manchon entre resonateuret boiier papillon (2b) avec resonateur (2c).2007340
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21 Verifier que la cle de contact est surposition "STOP", puis debrancher la cosse (-) de la batterie(se referer a op. 33075115530B10BATTERIE- D.R ). 1. Debrancher la connexion electrique de la sonde de temperatured'air aspire. 2. Devisser et enlever la sonde de temperature d'air aspire. 2007791
1056B62
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21 Verifier que la cle de contact est surposition "STOP", puis debrancher la cosse (-) de la batterie(se referer a op. 33075115530B10BATTERIE- D.R ). Evacuer la pression d'alimentation carburant(voir GR.10 - RECOMMANDATIONS)1. Debrancher les connexions electriques des injecteurs.2007793
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21 Verifier que la cle de contact est surposition "STOP", puis debrancher la cosse (-) de la batterie(se referer a op. 33075115530B10BATTERIE- D.R ). 1. Debrancher la connexion electrique du correcteur altimetrique.2. Devisser les fixation et deposer le correcteur altimetrique.2007796
1056B79
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Deboiter les boutons (1a) avec l'outil (1b) et enlever la protection(1c). 2. Ouvrir les deux couvercles de protection (2a) et devisser lesecrous (2b) situes en-dessous, de fixation du cache de la centrale.3. Devisser les vis (3a) et enlever le cache de la centrale (3b).2007797
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Installer le vehicule surle pont elevateur. Verifier que la cle de contact est placeesur 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie (se referera l'op. 33075115530B10BATTERIE - D.R ). 3307846-7040D12PROTECTION LATERALE AVANT (UNE) GAUCHE OU DROITEDU COMPARTIMENT MOTEUR - D.R (gauche). 3307847-7040D14PROTECTION LATERALE ARRIERE (UNE) GAUCHE OU DROITEDU COMPARTIMENT MOTEUR - D.R (gauche). Enlever le bouchon avec l'interrupteurcapteur niveau liquide de freins et aspirer le liquide de freins/embrayagedu reservoir correspondant a l'aide d'une seringue.1. Deconnecter la centrale hydraulique et electronique du circuitA.B.S.2. Degager les tuyaux du circuit A.B.S. de leur collier.3. Deconnecter les tuyaux de la centrale hydraulique et electroniquedu circuit A.B.S. et les placer sur le cote.2009904
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Positionner le vehicule surle pont elevateur.3307514-5530B54PROTECTION DE BATTERIE - D.R . 3307511-5530B10BATTERIE - D.R . 3307513-5530B52SUPPORT/BAC de batterie - D/.R. . 1. Debrancher la connexion electrique (1a) du capteur de vitessede roue de la roue AR droite et degager le cablage du collier(1b).2. Degager de la coque le joint de cheminement cablage du capteurde vitesse de roue de la roue AR gauche.2009921
COMMANDES ELECTRIQUES DE LA BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE
2135B52
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21 Verifier que la cle de contact est enposition "STOP", puis debrancher la cosse (-) de la batterie(se referer a op. 33075115530B10BATTERIE- D.R ). 1. Devisser les vis (1a) et enlever les revetements D et G (1b).2009600
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