Čeština
Dansk
Deutsch
Ελληνικά
English
English
Español
Suomi
Français
Français
עברית
Hrvatski
Magyar
Italiano
日本語
한국어
Nederlands
Polski
Português
Português
Română
Русский
Slovenčina
Slovenščina
Türkçe
中文 (中国)
Schemat elektryczny - WLACZENIE TURBOSPREZARKI - Alfa Romeo GT 2.0 JTS
Elementy - WLACZENIE TURBOSPREZARKI - Alfa Romeo GT 2.0 JTS
| Kod elementu | Nazwa | Odniesienie do zestawienia |
| B1 | SKRZYNKA BEZPIECZNIKOW W KOMORZE SILNIKA | |
| B1 | SKRZYNKA BEZPIECZNIKOW W KOMORZE SILNIKA | |
| B5 | Skrzynka MAXIFUSE-1 | - |
| B99 | Skrzynka bezpiecznikow maxi fuse na akumulatorze | |
| D4 | ZLACZE WIAZKI PRZEDNIEJ / WIAZKI SILNIKA ( FUNKCJE ELEKTRYCZNE ) | - |
| D8 | ZLACZE WIAZKI PRZEDNIEJ / KLIMATYZACJI - NAGRZEWNICY | - |
| H1 | WYLACZNIK ZAPLONU | |
| K10 | REGULATOR CISNIENIA 4 - POZIOMOWY ( PRZOD ) | |
| L20 | ELEKTROMAGNES WLACZENIA SPREZARKI UKLADU KLIMATYZACJI ( FUNKCJE ELEKTRYCZNE ) | |
| M10 | CENTRALKA STERUJACA SILNIKIEM | 1056B |
| M10 | CENTRALKA STERUJACA SILNIKIEM | |
| M70 | CENTRALKA KLIMATYZACJI |
Opis - WLACZENIE TURBOSPREZARKI - Alfa Romeo GT 2.0 JTS
Kiedy sytuacja tego wymaga, centralka ukladu klimatyzacji steruje wlaczeniem obwodu chlodzenia i osuszania powietrza, wlaczajac sprezarke ukladu klimatyzacji.Odpowiedni przycisk panelu sterujacego klimatyzacji wlacza funkcjonowanie obwodu chlodzenia powietrza; przycisk wcisniety - zapala sie odpowiednia dioda.Powyzszy przycisk uaktywnia dzialanie obwodu chlodzenia powietrza, ale rzeczywiste wlaczenie sprezarki zalezy od logiki sterowania centralki klimatyzatora: odnosnie wiecej szczegolow.Sprezarka moze byc wylaczona rowniez przez interwencje presostatu 4ro poziomowego, lub przez centralke sterowania silnika.Sprezarka jest sterowana za pomoca odpowiedniego przekaznika umieszczonego w skrzynce bezpiecznikowej w komorze silnika; obwod zasilania jest zabezpieczony odpowiednim bezpiecznikiem, ktory takze znajduje sie w skrzynce bezpiecznikowej w komorze silnika.
Opis funkcjonowania - WLACZENIE TURBOSPREZARKI - Alfa Romeo GT 2.0 JTS
Przekaznik T5 skrzynki bezpiecznikowej w komorze silnikowej B1steruje obwodem wlaczenia sprezarki.Zasilanie przekaznika dochodzi z linii maxifuse CVM znajdujacego sie na akumulatorze, zlaczka B99, poprzez linie bezpiecznika specjalnego F19 skrzynki bezpiecznikowej w komorze silnikowej B1.Zasilanie cewki przekaznika T5 przesylane jest przez przekaznik glowny wtrysku T9 oraz z obwodu zabezpieczonego bezpiecznikiem F18; oba znajduja sie w skrzynce bezpiecznikow w komorze silnikaB1 .Centralka klimatyzacji M70wysyla - ze styku 36 sygnal polaczenia dla wlaczenia sprezarki do presostatu 4ro poziomowego K10: jesli cisnienia obwodu plynu chlodzenia sa prawidlowe, sygnal wychodzi z presostatu i dochodzi do centralki sterowania silnika M10, styk 40 zlaczki A. Na bazie wlasnej logiki wewnetrznej sterowania, centralka M10wysyla sygnal - ze styku 7 zlaczki A - o rzeczywistym wlaczeniu sprezarki, ktory wzbudza przekaznik T5 i w ten sposob zostaje zasilany napieciem 12 V elektromagnes wlaczenia sprezarki klimatyzatora L20.
Lokalizacja elementow - WLACZENIE TURBOSPREZARKI - Alfa Romeo GT 2.0 JTS
Elementy - WLACZENIE TURBOSPREZARKI - Alfa Romeo GT 2.0 JTS
| Kod elementu | Nazwa | Odniesienie do zestawienia |
| B1 | SKRZYNKA BEZPIECZNIKOW W KOMORZE SILNIKA | |
| B1 | SKRZYNKA BEZPIECZNIKOW W KOMORZE SILNIKA | |
| B5 | Skrzynka MAXIFUSE-1 | - |
| B99 | Skrzynka bezpiecznikow maxi fuse na akumulatorze | |
| D4 | ZLACZE WIAZKI PRZEDNIEJ / WIAZKI SILNIKA ( FUNKCJE ELEKTRYCZNE ) | - |
| D8 | ZLACZE WIAZKI PRZEDNIEJ / KLIMATYZACJI - NAGRZEWNICY | - |
| H1 | WYLACZNIK ZAPLONU | |
| K10 | REGULATOR CISNIENIA 4 - POZIOMOWY ( PRZOD ) | |
| L20 | ELEKTROMAGNES WLACZENIA SPREZARKI UKLADU KLIMATYZACJI ( FUNKCJE ELEKTRYCZNE ) | |
| M10 | CENTRALKA STERUJACA SILNIKIEM | 1056B |
| M10 | CENTRALKA STERUJACA SILNIKIEM | |
| M70 | CENTRALKA KLIMATYZACJI |
