Čeština
Dansk
Deutsch
Ελληνικά
English
English
Español
Suomi
Français
Français
עברית
Hrvatski
Magyar
Italiano
日本語
한국어
Nederlands
Polski
Português
Português
Română
Русский
Slovenčina
Slovenščina
Türkçe
中文 (中国)
Elementy - WLACZENIE SPREZARKI - Fiat DOBLO 1.4 8v Da 10/2000
| Kod elementu | Nazwa | Odniesienie do zestawienia |
| B001 | SKRZYNKA BEZPIECZNIKOW | |
| C10 | LEWE PRZEDNIE POLACZENIE Z MASA | |
| C39 | POLACZENIE Z MASA SPREZARKI | |
| D004 | ZLACZE WIAZKI PRZEDNIEJ/WIAZKI SILNIKA | |
| D29 | ZLACZE WIAZKA SILNIKA/PRZEWOD SERVIZI SILNIKA | |
| H001 | WYLACZNIK ZAPLONU | |
| K10 | PRESOSTAT CZTEROPOZIOMOWY | |
| L20 | ELEKTROMAGNES WLACZENIA SPREZARKI UKLADU KLIMATYZACJI | |
| M010 | CENTRALKA STERUJACA SILNIKIEM |
Przycisk wlaczania sprezarki zintegrowany jest wewnatrz pokretla wyboru predkosci elektrowentylatora.Powyzszy przycisk uaktywnia dzialanie obwodu chlodzenia, ale rzeczywiste wlaczenie sprezarki zalezy od zadzialania:- presostatu 4-poziomowego, znajdujacego sie w obwodzie czynnika chlodzacego, ktory blokuje wlaczenie sprezarki, jesli cisnienie czynnika chlodzacego jest zbyt niskie lub zbyt wysokie;- centralki sterowania silnikiem, ktora w zaleznosci od logiki sterowania silnikiem, wylacza dzialanie sprezarki, na przyklad w przypadku wysokiej temperatury silnika lub w przypadku duzego obciazenia silnika (gwaltowne przyspieszenia);.Ponadto konieczna jest zgoda pokretla regulacja elektrowentylatora wnetrza samochodu (przynajmniej w pozycji 1) i termostatu przeciwszronowego.Obwod zasilania sprezarki sterowany jest przez specjalny przekaznik, znajdujacy sie w skrzynce bezpiecznikow w komorze silnika; obwod zasilania przekaznika zabezpieczony jest odpowiednim bezpiecznikiem.
Obwod wlaczania sprezarki sterowany jest przez przekaznik R5, znajdujacy sie w skrzynce bezpiecznikow w komorze silnika B01.Zasilany jest on w linii bezposredniej z akumulatora na styku 1 konektora A w skrzynce bezpiecznikow i zabezpieczony bezpiecznikiem F19.Cewka przekaznika R5 zasilana jest sygnalem przesylanym z przekaznika R9 ktory z kolei otrzymuje zasilanie bezposrednie z akumulatora ze styku 1 konektora A.Zasilanie cewki przekaznika R9 nastepuje "poprzez kluczyk" (15/54) i przesylane jest poprzez linie zabezpieczona bezpiecznikiem F16.Przekazniki R9 i R5 wzbudzane sa sygnalem masy przesylanym z centralki sterowania silnikiem M10 odpowiednio ze stykow 62 i 64 konektora A.W ten sposob centralka M10 steruje poprzez przekaznik R5 wlaczeniem sprezarki klimatyzacji L20.Centralka silnika M10 konektor A otrzymuje sygnaly z presostatu 4 poziomowego K10 dla wlaczenia elektrowentylatora chlodnicy:- funkcjonowanie na pierwszej predkosci ze styku 14;- funkcjonowanie na drugiej predkosci ze styku 6;- wlaczenie klimatyzacji ze styku 26.
| Kod elementu | Nazwa | Odniesienie do zestawienia |
| B001 | SKRZYNKA BEZPIECZNIKOW | |
| C10 | LEWE PRZEDNIE POLACZENIE Z MASA | |
| C39 | POLACZENIE Z MASA SPREZARKI | |
| D004 | ZLACZE WIAZKI PRZEDNIEJ/WIAZKI SILNIKA | |
| D29 | ZLACZE WIAZKA SILNIKA/PRZEWOD SERVIZI SILNIKA | |
| H001 | WYLACZNIK ZAPLONU | |
| K10 | PRESOSTAT CZTEROPOZIOMOWY | |
| L20 | ELEKTROMAGNES WLACZENIA SPREZARKI UKLADU KLIMATYZACJI | |
| M010 | CENTRALKA STERUJACA SILNIKIEM |
