DescriptionUn systeme de controle electronique dirigeet regle tous les parametres du moteur, en optimisant les performanceset les consommations en temps reel aux differentes conditionsde fonctionnement.Le moteur Diesel est equipe d'un systemed'injection UNIJET de type 'COMMON RAIL' (rampe commune). Il secaracterise par une pression d'injection elevee controlee electroniquement.L'injection de carburant, appelee injection pilote, est optimiseepar la centrale electronique via l'injecteur au lieu d'etre gereepar la pompe.Le systeme d'injection common rail, surcette version avec 4 soupapes par cylindre - utilise la technologie'MULTIJET', a savoir que, pendant chaque cycle du moteur, il effectueplutot que les deux injections traditionnelles, deux pre-injections(avant que le piston soit au PMH), une injection principale et deuxpost-injections.Cette solution presente des avantages entermes de consommation, de niveau sonore et de performances, carelle permet de mieux controler les temperatures dans la chambre d'explosionen reduisant leur valeur maximum et en elargissant la zone decombustion optimale.Sur la base des signaux transmispar les nombreux capteurs, la centrale commande les actionneursauxquels elle est reliee et gere les dispositifs suivants:alimentation en carburantalimentatiojn en airprechauffage des bougiespedale d'accelerateurrefroidissement du moteurprechauffage de carburant.Grace a la gestion electronique decriteci-dessus, ce moteur respecte les normes antipollution les plusrecentes, ainsi que celles concernant le controle continu suivantle systeme EOBD (European On Board Diagnosis).Le systeme EOBD (European On Board Diagnosis)permet un diagnostic continu des composants afferents aux emissionset signale grace au temoin sur le combine de bord, la degradationde l'etat de ces composants. L'objectif est le suivant:controler en permanence le bon fonctionnement du systemesignaler une augmentation des emissions due a un dysfonctionnementdu vehiculesignaler l'urgence de remplacer les composants endommages Pour plus de precisions, 2424788Caracteristiques du principede fonctionnement1060ALIMENTATION INJECTION DIESEL . Le systeme est egalement controle pardes relais specifiques situes dans la centrale du compartimentmoteur. Les lignes d'alimentation de la centrale et des differents composantsdu systeme (capteurs et actionneurs) sont protegees par des fusiblesspecifiques, toujours dans la centrale du compartiment moteur.
Description fonctionnelle La centrale de controle du moteur M10 superviseet regle tout le dispositif d'injection electronique. L'alimentation sous cle (15/54) arrivea la broche 28 du connecteur A de M10 via la ligne protegeepar le fusible F16 de la centrale du compartiment moteur B1.Le relais principal d'injection T9de B1 controle tout le systeme; la ligne d'alimentation est protegeepar le fusible F18 de B1; il est excite par un signal de commande(masse) provenant de la broche 80 du connecteur A de la centraleM10. Il alimentera par consequent:La broche 5 du connecteur A de la centrale meme, viala ligne protegee par le fusible F17 de B1;les broches 4 et 6 du connecteur A de la meme centrale,via la ligne du fusible F22 de B1;le debitmetre d'air K41, l'electrovanne L30 et la centraleM15, via la ligne du fusible F11 de B1. Le relais de la pompe a carburant T10 de B1est alimente via la ligne du fusible F21 de B1. Il est excite par un signal de commande(masse) provenant de la broche 75 du connecteur A de la centrale M10 etalimente la pompe electrique a carburant N40 , qui est brancheea la masse au moyen de l'interrupteur a inertie I50 . Cedernier, en cas de choc, coupe le circuit et interrompt l'alimentationen carburant qui risquerait de s'averer dangereuse. Les broches 1, 2 et 3 du connecteur A de M10sont a la masse. Le relais de prechauffage de gazole T19de B1 est alimente via la ligne du fusible F20 de B1 . Il est excite au moyen d'un signal de commande(masse) provenant de la broche 76 du connecteur A de la centrale M10et fournit l'alimentation a la resistance de chauffage gazole,loge en K100. La centrale M15 qui gere le prechauffagedes bougies A40 est alimentee directement par la batterievia la ligne protegee par le fusible B37 . Elle est alimentee- connecteur C - via la ligne du fusible F11 de B1 et echangeles signaux de commande et de controle avec les broches 24 et 70du connecteur A de M10 qui en conrole la temporisation. Leconnecteur B est relie aux bougies A40 . La centrale du moteur M10 recoitles signaux des differents capteurs-sonde, gardant ainsi sous controletous les parametres de fonctionnement du moteur. Le capteur de regime K46 , via unsignal en frequence transmis aux broches 43 et 59 du connecteurB de la centrale M10 , fournit les donnees du regime dumoteur Le capteur de phase K47 est alimentevia la broche 21 connecteur B de M10. Il recoit une massede reference via la broche 56 du connecteur B de la centtrale M10et transmet un signal en frequence correspondant a la phase ala broche 25 du connecteur B. La sonde de temperature du moteur K36recoit une masse de reference via la broche 29 du connecteurB de la centrale M10 et fournit un signal proportionnel a la temperaturedu liquide du moteur a la broche 54 du connecteur B. Le debitmetre d'air K41 est alimentevia la ligne protegee du fusible F11 de B1 , et recoit unetension de reference via la broche 27 du connecteur B de M10 .Il est alimente via la broche 14 du connecteur B de M10 et transmetun signal proportionnel au debit de l'air a la broche 40 du connecteurB. A l'interieur de K41 se trouve aussi une sonde detemperature de l'air qui envoie un signal de temperature de l'aira la broche 10 du connecteur B de M10 . La pedale d'accelerateur K55 estequipee de deux potentiometres integres (un principal et l'autrede securite). Le premier recoit alimentation et masse respectivementvia les broches 35 et 83 du connecteur A de M10 et envoie unsignal correspondant a la broche 65. Le second recoit alimentationet masse respectivement via les broches 15 et 32 du connecteur Ade M10 et envoie un signal correspondant a la broche 41. La sonde de temperature carburant K100releve la temperature du gazole en entree. Elle recoit unemasse de reference via la broche 13 du connecteur A de M10et envoie a la broche 611 de la meme centrale le signal de temperaturecarburant. Le capteur de suralimentation K82 mesurela pression et la temperature dans le caisson a air en aval duturbocompresseur. Il est alimente via la broche 24 du connecteurB de M10 et recoit une masse de reference via la broche 23du connecteur B. Le signal correspondant a la valeur de lapression est transmis a la broche 41 du connecteur B de la centrale. Le capteur de pression du carburant K83fournit a la centrale d'injection un signal de retour pour reglerla pression et la duree de l'injection. Il recoit l'alimentationet la masse de reference respectivement via les broches 38 et6 du connecteur B de M10; le signal de la pression est ensuiteenvoye a la broche 8 La centrale M10 recoit a la broche9 du connecteur B le signal du capteur de pression d'huile moteurminimum K30. La broche 92 de M10 recoit le signalN.O. provenant de l'interrupteur des feux de stop I30, alimentesous cle (INT) par le fusible F37 de la centrale B2. La broche 68 de M10 recoit le signalN.F. provenant de l'interrupteur des feux de stop I30, alimente'sous cle' (INT) par le fusible F35 de la centrale B2. La broche 93 de M10 recoit le signalprovenant de l'interrupteur d'embrayage I31 (ou bien, pour les versionsavec boite robotisee, de l'interrupteur d'autorisation au demarragesur la pedale de frein I34). Le capteur de presence d'eau dans le filtrea gazole K31 , est alimente via la ligne sous cle (INT)du fusible F35 de B2 et envoie le signal correspondant ala broche 90 du connecteur A de M10 . Le regulateur de pression N77 apour fonction de maintenir une valeur de pression constante du carburanta l'interieur de l'accumulateur. Les deux signaux de controleproviennent des broches 4 et 34 du connecteur B de la centrale M10. L'electrovanne EGR L30 controlele recyclage des gaz d'echappement; elle est alimentee via laligne du fusible F11 de B1 et est commandee par un signalde la broche 15 du connecteur B de M10 . Les injecteurs N70 sont relies a lacentrale de controle moteur via les broches 47-16, 49-17, 48-31,46-1 respectivement pour les cylindres n° 1, 2, 3 et 4La centrale M10 est en outre reliee,via le reseau CAN, a l'ordinateur de bord M1 et aux autres n?udsdu reseau. Par l'intermediaire de ce reseau, elle envoie desinformations concernant :l'auto-diagnostic du systeme, accessible via le connecteurC de M1la temperature d'eau du moteur, envoyee au combinede bord E50, pour la gestion de l'indicateur et du temoin correspondants;le regime du moteur, information envoyee au compte-toursdu combine de bord E50;la pression d'huile moteur minimum, information envoyeeau combine de bord E50, pour la gestion du temoin correspondant;le prechauffage des bougies, information envoyee aucombine de bord E50 pour la gestion du temoin correspondant;la presence d'eau dans le filtre a gazole, informationenvoyee au combine de bord E50 qui pilote le temoin correspondant; A son tour, il recoit, toujours via lereseau CAN, le signal tachymetrique envoye par la centrale ABS M50 Le systeme d'auto-diagnostic de la centrale M10 genere egalement un signal - sortant de la broche 78 duconnecteur A - envoye directement au temoin 'EOBD', situe dansle combine de bord E50. La fonction de controle, interne au combinede bord E50 surveille egalement l'intervention de l'interrupteura inertie, les anomalies eventuelles de la sonde de temperaturedu moteur, du capteur de pression de l'huile et du capteur sur lefiltre a gazole; en cas d'anomalies detectees, le temoin correspondantest eclaire. Les donnees de l'autodiagnostic peuventetre lues par le branchement au connecteur C de l'ordinateur debord M1, broche 7, qui recoit les signaux de la broche 88 duconnecteur A de la centrale M10 via la ligne diagnostic specifique.
BATTERIE ET CABLES
5530B10
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21S'assurer que la cle de contact est enposition STOP, puis devisser le boulon et debrancher le fil demasse de la batterie.Devisser le boulon et debrancher la cosse(+) de la batterie.Devisser l'ecrou de la courroie de fixationbatterie.Retirer la batterie.
5530B22
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose212426791-5530B10BATTERIE - D.R2426794-5530B52SUPPORT/BAC de batterie - D/.R.Ouvrir le capot moteur.1. Debrancher les fiches electriques (1a) de la cosse negativede la batterie (1b).2. Debrancher la fiche electrique de masse sur la caisse.3. Debrancher la fihce electrique de la boite de vitesses.4. Recuperer le fil de masse de la batterie.2052930
5530B36
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Installer le vehicule surle pont.Lever le vehicule. 1. Devisser l'ecrou (1a) et debrancher les fiches electriques(1b, 1c) du demarreur.2052931
5530B52
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21 Proceder a la depose 2426791-5530B10BATTERIE - D.R . 1. Deposer le goutte-d'eau.2. Devisser les vis (2a) et deposer le bac a batterie (2a) apresavoir degage les cables electriques des colliers situes surle bac.2045035
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Ouvrir le capot moteur.1. Degager les retenues (1a) et deposer le capot (1b).2044997
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose212426972-7040A30REVETEMENT inferieurgauche combine de bord - D/.R.1. Debrancher les fiches electriques (1a, 1b, 1c, 1d, 1e, 1f).2. Devisser la vis gauche de fixation de la traverse de supportdu revetement de planche de bord.3. Devisser les vis de fixation du groupe ordinateur de bord /centralede derivation.4. Deplacer partiellement le revetement de planche (4a) et pousservers le bas le groupe ordinateur de bord /centrale de derivation(4b).5. Debrancher les fiches electriques (5a, 5b, 5c).6. Recuperer le groupe ordinateur de bord /centrale de derivation.2045005
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Debrancher les connexions electriques (1a, 1b, 1c) de la centrale.2. Devisser les vis.3. Recuperer la centrale.2045007
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Debrancher les connexions electriques (1a, 1b, 1c) de la centrale. 2. Devisser les vis.3. Recuperer la centrale.2045008
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est sur'STOP' puis debrancher la cosse (-) de la batterie.1. Debrancher la fiche electrique de l'interrupteur des feux destop.2. Tourner et deposer l'interrupteur des feux de stop.2045071
5550D16
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Ouvrir le hayon.1. Deboiter les joints de protection.2. Appuyer sur les retenues du feu dans le sens des fleches etles degager de leur siege.2045072
5550D17
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose212426824-5550D16TROISIEME FEU STOP -D.R1. Deposer la douille (1a) en degageant les retenues (1b).2. Extraires les lampes (2a) de la douille (1a) (fixation par pression).2045074
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est sur'STOP' puis debrancher la cosse (-) de la batterie.1. Debrancher la connexion electrique de l'interrupteur du feude recul.2. Devisser et deposer l'interrupteur du feu de recul.2045076
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est enposition 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie. Proceder a la depose 2426308-1048A10FILTRE A AIR COMPLET- D.R . 1. Debrancher le cable d'accelerateur (1a) de la commande depapillon (1b). Deposer ensuite le cable de son etrier de support(1c) et le placer sur le cote.2043751
1056B50
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est enposition 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie. Proceder a la depose 2426308-1048A10FILTRE A AIR COMPLET- D.R . 1. Debrancher la fiche electrique de la sonde de temperatured'eau du moteur.2. Defaire le collier et debrancher le tuyau d'alimentation duchauffage du climatiseur en liquide de refroidissement, cote sondede temperature.767Recuperer le liquide de refroidissementqui s'ecoule dans un recipient approprie.3. Devisser les vis (3a) et enlever la sonde de temperature d'eaudu moteur (3b) en la deboitant vers le bas.2043753
1056B51
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est enposition 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie.1. Debrancher la fiche electrique du capteur d'angle de came.2. Devisser la vis (2a) et deposer le capteur d'angle de came(2b)2043754
1056B54
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est enposition 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie.1. Debrancher la fihe electrique du capteur-sonde de pression/temperatured'air aspire2. Devisser la vis (2a) et deposer le capteur-sonde de pression/temperatured'air aspire (2b).2043755
1056B60
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est enposition 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie. Proceder a la depose 2426308-1048A10FILTRE A AIR COMPLET- D.R . 1. Devisser le bouchon de protection (1a) du tuyau de la rampedistributrice et evacuer la pression du circuit d'alimentationen carburant au moyen de l'outil (1b).767Recuperer le carburant dansun recipient approprie.2043756
1056B68
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21 Proceder a la depose , sans oublierque l'intervention concerne tous les injecteurs.
1056B70
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Enlever l'arret de securite.2. Deposer l'injecteur.2043758
1056B78
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est enposition 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie.1. Debrancher la fiche electrique de l'interrupteur de la pedaled'embrayage.2. Faire tourner l'interrupteur de la pedale d'embrayage et ledeposer.2043759
1056B82
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est enposition 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie. Proceder a la depose 2426308-1048A10FILTRE A AIR COMPLET- D.R . 1. Actionner les dispositifs de blocage (1a) et debrancher lesfiches electriques (1b) de la centrale du dispositif d'injection-allumage.2. Devisser les vis (2a) et enlever la centrale du dispositif d'injection/allumage(2b).2043760
1056B15
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est enposition 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie. Proceder a la depose 2426391-1048A32MANCHON ENTRE LE FILTREA AIR ET LE COLLECTEUR D'ADMISSION - D.R . 1. Debrancher la fiche electrique du boitier papillon integreau M.D.S. 2. Devisser les vis (2a) et deplacer sur le cote l'etrier de soutien(2b) avec la centrale du dispositif d'injection-allumage (2c). 3. Devisser la derniere vis (3a) et deposer le boitier papillonintegre au M.D.S. (3b). 2043975
1056B87
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est enposition 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie. Proceder a la depose 2426321-1056B82CENTRALE UNIQUE DU DISPOSITIFD'INJECTION/ALLUMAGE - D.R . 1. Devisser les vis (1a) et deposer le support de la centraled'injection/allumage (1b).2043984
1056B90
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Installer le vehicule sur le pont elevateur. Proceder a la depose 2426791-5530B10BATTERIE - D.R . Proceder a la depose 2426794-5530B52SUPPORT/BAC de batterie- D/.R. . Proceder a la depose 2426308-1048A10FILTRE A AIR COMPLET- D.R . 1. Defaire le collier et detacher le tuyau d'aspiration des vapeursd'huile, cote manchon reliant le filtre a air au collecteur d'admission. 2. Defaire le collier, detacher le manchon entre le filtre a airet le collecteur d'admission, cote collecteur d'admission et ledeposer. 2043985
Interrupteur d'autorisation de demarrage sur la pedale de freins
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Installer le vehicule sur le pont elevateur.Verifier que la cle de contact est enposition 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie. Proceder a la depose 2426302-1040A70POMPE IMMERGEE AVECJAUGE A CARBURANT - D.R . Aspirer le carburant dans le reservoiravec un outillage approprie et des protections specifiques conformes auxnormes de securite en vigueur. Proceder a la depose 2426995-7040L22REVETEMENT AR sur leTUNNEL - D/.R. . 1. Desserrer l'ecrou de reglage du frein a main.2043722
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Installer le vehicule sur le pont elevateur. Proceder a la depose 2426653-4450B08ROUE ARRIERE DROITE- D.R . Proceder a la depose 2427073-7055B45PASSAGE DE ROUE SUPPLEMENTAIREARRIERE DROIT - D.R . 1. Devisser le bouchon du goulot de ravitaillement en carburant.2. Devisser les vis fixant le goulot de ravitaillement en carburanta la caisse.2043730
1040A32
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Installer le vehicule sur le pont elevateur. Proceder a la depose 2426653-4450B08ROUE ARRIERE DROITE- D.R . Proceder a la depose 2427073-7055B45PASSAGE DE ROUE SUPPLEMENTAIREARRIERE DROIT - D.R . 1. Devisser la vis fixant le goulot de ravitaillement en carburanta la caisse.2. Defaire le collier (2a) et detacher le goulot de ravitaillementen carburant (2b) du reservoir.3. Defaire le collier (3a) et detacher le tuyau de reflux (3b).4. Detacher le manchon de raccordement entre le goulot de ravitaillementet le reservoir.2043732
1040A40
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Ouvrir la trappe d'acces au bouchon du goulot de ravitaillementen carburant.2. Retirer l'attache (2a) et detacher le cordon de maintien (2b)de la caisse.3. Devisser et deposer le bouchon du goulot de ravitaillementen carburant.2043733
1040A70
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est enposition 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie.Soulever la banquette AR et le revetementdu plancher pour acceder a la trappe de pompe immergee.1. Devisser les vis (1a) et deposer le couvercle de protection(1b).2. Debrancher la fiche electrique de la pompe a carburant etde l'indicateur de niveau.3. Debrancher le raccord rapide du tuyau d'alimentation en carburant.4. Devisser la bague (4a) en utilisant l'outil (4b).5. Deposer l'ensemble du bloc de pompe immergee - commande d'indicateurde niveau.2043736
1040A74
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est enposition 'STOP' puis debrancher la cosse (-) de la batterie.1. Ecarter la partie superieure du revetement du plancher, aproximite du tableau de bord.2. Debrancher la fiche electrique de l'interrupteur a inertie.3. Devisser les ecrous de fixation (3a) et deposer l'interrupteura inertie (3b).2043737
Sonde de temperature et resistance de chauffage du carburant
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Installer le vehicule sur le pont elevateur.Verifier que la cle de contact est enposition 'STOP' puis debrancher la cosse (-) de la batterie.1. Debrancher la fiche electrique de l'interrupteur du temoinde pression d'huile du moteur.2. Devisser et deposer l'interrupteur du temoin de pression d'huilemoteur.2043815
1084A16
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Deboiter la jauge de niveau d'huile du moteur.2. Devisser les vis (2a) et deposer le fourreau de la jauge deniveau d'huile (2b) apres avoir libere le collier du cablageelectrique.2052725
CONTROLE ELECTRONIQUE DE LA POMPE DE PRESSION D'INJECTION DIESEL
1060G10
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est enposition 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie. 1. Debrancher la fiche electrique du debitmetre.2. Desserrer le collier et debrancher la durit d'amenee d'airau turbocompresseur, cote debitmetre.3. Devisser les vis (3a) et deposer le debitmetre d'air (3b).2052636
1060G14
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Installer le vehicule sur le pont elevateur. Proceder a la depose . 1. Defaire le collier et debrancher la durit inferieure de sortiedu liquide de refroidissement du radiateur, cote radiateur. 767Recuperer le liquide du circuitde refroidissement moteur dans un recipient approprie.2052637
1060G16
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est enposition 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie. 1. Debrancher la fiche electrique du debitmetre.2. Desserrer le collier et debrancher la durit d'amenee d'airau turbocompresseur, cote debitmetre.2052640
1060G20
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est enposition 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie. Proceder a la depose . 1. Debrancher la fiche electrique du capteur de tours. 2. Devisser la vis (2a) et enlever le capteur de regime (2b) dumoteur.2052643
1060G22
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Installer le vehicule sur le pont elevateur. Verifier que la cle de contact est enposition 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie. 1. Debrancher la fiche electrique du debitmetre.2. Desserrer le collier et debrancher la durit d'amenee d'airau turbocompresseur, cote debitmetre.2052645
1060G28
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est enposition 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie. 1. Debrancher la fiche electrique du debitmetre.2. Desserrer le collier et debrancher la durit d'amenee d'airau turbocompresseur, cote debitmetre.2052648
1060G38
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est enposition 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie. 1. Debrancher la fiche electrique de l'interrupteur de la pedalede freins.2. Tourner et deposer l'interrupteur de pedale de freins.2052652
1060G42
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est enposition 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie. 1. Deconnecter l'interrupteur de la pedale d'embrayage.2. Faire tourner l'interrupteur de la pedale d'embrayage et ledeposer. 2052653
1060G80
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est enposition 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie. 1. Debrancher la fiche electrique du debitmetre.2. Desserrer le collier et debrancher la durit d'amenee d'airau turbocompresseur, cote debitmetre.2052654
1060G90
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Installer le vehicule sur le pont elevateur. Proceder a la depose 2426791-5530B10BATTERIE - D.R . Proceder a la depose 2426794-5530B52SUPPORT/BAC de batterie- D/.R. . 1. Debrancher la fiche electrique du debitmetre.2. Desserrer le collier et debrancher la durit d'amenee d'airau turbocompresseur, cote debitmetre.2052657
Proceder a la depose 2426308se referera l'op..1048A10FILTREA AIR COMPLET - D.R . Placer la pedale d'accelerateur au repos,puis tirer le cable de l'accelerateur sur une longueur de 3 a6 mm, tout en s'assurant que le papillon reste ferme.Dans le cas contraire, regler le flexiblede commande d'accelerateur en procedant comme suit.S'assurer que la pedale d'accelerateurest en position de repos.1. Enlever l'agrafe du cable flexible d'accelerateur.2. En deplacant vers l'avant ou l'arriere la semelle du flexible(2a), regler le cable (2b) tout en s'assurant que, avec la pedalecompletement relachee (au repos), le papillon reste ferme (lecable n'est pas en tension) et que, avec la pedale completementenfoncee (fin de course) le papillon est completement ouvert (cableen tension).2043761
1068A14
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21 Proceder a la depose 2426308-1048A10FILTRE A AIR COMPLET- D.R . 1. Desolidariser le flexible de commande d'accelerateur (1a)de l'electrovanne papillon (1b).2043762
1068A30
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21 Proceder a la depose 2426308-1048A10FILTRE A AIR COMPLET- D.R . 1. Detacher le flexible de commande d'accelerateur (1a) de lacommande du papillon (1b).2. Deposer l'arret (2a) et degager le flexible de commande d'accelerateurde l'etrier de soutien (2b).2043764
1068A20
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est enposition 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie.1. Liberer le joint de cardan de la colonne de direction (1a) endevissant la vis (1b) de fixation au boitier de direction.2043995
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Installer le vehicule sur le pont elevateur. Proceder a la depose 2426791-5530B10BATTERIE - D.R . Proceder a la depose 2426794-5530B52SUPPORT/BAC de batterie- D/.R. . 1. Debrancher la fiche electrique du debitmetre.2. Defaire le collier et detacher le manchon d'amenee d'air auturbocompresseur, cote debitmetre.2052702
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est enposition 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie. Proceder a la depose 2426443-1060G22CAPTEUR D'ANGLE DE CAMES- D.R . 1. Debrancher les fiches electriques des injecteurs. 2. Devisser les vis de fixation (2a) et placer sur le cote le cablageelectrique (2b).2052610
1060F20
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est enposition 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie. 1. Debrancher la fiche electrique du debitmetre.2. Desserrer le collier et debrancher la durit d'amenee d'airau turbocompresseur, cote debitmetre.2052615
1060F30
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est enposition 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie. 1. Debrancher la fiche electrique du debitmetre.2. Desserrer le collier et debrancher la durit d'amenee d'airau turbocompresseur, cote debitmetre.2052619
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est enposition 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie. 1. Debrancher la fiche electrique du debitmetre.2. Desserrer le collier et debrancher la durit d'amenee d'airau turbocompresseur, cote debitmetre.2052628
1060F52
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est enposition 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie. 1. Debrancher la fiche electrique du debitmetre.2. Desserrer le collier et debrancher la durit d'amenee d'airau turbocompresseur, cote debitmetre.2052633
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21 Proceder a la depose 2426791-5530B10BATTERIE - D.R . Proceder a la depose 2426794-5530B52SUPPORT/BAC de batterie- D/.R. . Proceder a la depose 2426572-3330D30POMPE A VIDE - D.R . 1. Debrancher le raccord rapide du tuyau d'amenee carburant depuisle filtre a la pompe de pression, cote pompe.2. Devisser les raccords (2a) et deposer le tuyau reliant pompede pression et rampe de carburant (2b).767A la repose, utiliser un tuyauneuf pour relier la pompe de pression et la rampe distributricede carburant.3. Desserrer le collier et debrancher le tuyau de retour carburantde la pompe de pression, cote pompe.2052602
1060E50
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est enposition 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie. 1. Debrancher la fiche electrique du debitmetre.2. Desserrer le collier et debrancher la durit d'amenee d'airau turbocompresseur, cote debitmetre.2052606
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