Alfa Romeo 159 1.9 JTD 8V Da 01/06 – CONDIZIONATORE – – Climatizzatore automatico – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE

SCHEMA ELETTRICO - CONDIZIONATORE - Alfa Romeo 159 1.9 JTD 8V Da 01/06

CONDIZIONATORE - SCHEMA ELETTRICO Alfa Romeo 159 1.9 JTD 8V Da 01/06

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COMPONENTI - CONDIZIONATORE - Alfa Romeo 159 1.9 JTD 8V Da 01/06

Codice componenti	Denominazione	Riferimento all’operazione
B001	CENTRALINA DI DERIVAZIONE
B002	CENTRALINA DI DERIVAZIONE SOTTO PLANCIA
B099	SCATOLA MAXIFUSE SU BATTERIA
C011	MASSA ANTERIORE DESTRA	-
C015	MASSA PLANCIA LATO GUIDA	-
C016	MASSA GRUPPO CONDIZIONATORE	-
C020	MASSA PLANCIA LATO PASSEGGERO	-
D001	GIUNZIONE ANTERIORE / PLANCIA	-
D008	GIUNZIONE ANTERIORE / CONDIZIONATORE - RISCALDATORE	-
D020	GIUNZIONE PLANCIA / POSTERIORE	-
D021	GIUNZIONE PLANCIA / CONDIZIONATORE - RISCALDATORE	-
D100	GIUNZIONE MOBILETTO CENTRALE/CLIMATIZZATORE	-
H120	COMANDO VENTILAZIONE INTERNA PASSEGGERI
K064	SENSORE PRESENZA GAS DI SCARICO
K088	SENSORE TEMPERATURA ARIA MISCELATA SUPERIORE
K090	SENSORE SOLARE
M001	BODY COMPUTER
M066	CENTRALINA COMANDO PORTA LATO GUIDA (NPG)
M070	CENTRALINA CLIMATIZZATORE
M072	VARIATORE VELOCITA VENTILATORE
M089	CENTRALINA BLOCCASTERZO (NBS)
N078	ATTUATORE SPORTELLO MISCELAZIONE ARIA SINISTRO
N079	ATTUATORE SPORTELLO MISCELAZIONE ARIA DESTRO
N082	ATTUATORE SPORTELLO PRESA ARIA ESTERNA / RICIRCOLO
N085	ELETTROVENTILATORE ARIA ABITACOLO
N112	ATTUATORE DISTRIBUZIONE ARIA DX
N113	ATTUATORE DISTRIBUZIONE ARIA SX
N114	ATTUATORE DISTRIBUZIONE ARIA POSTERIORE
N115	ATTUATORE SPORTELLO MISCELAZIONE ARIA POSTERIORE
P060	SPECCHIO RETROVISORE ESTERNO LATO GUIDA
P065	SPECCHIO RETROVISORE INTERNO ELETTROCROMICO

LOCALIZZAZIONE COMPONENTI - CONDIZIONATORE - Alfa Romeo 159 1.9 JTD 8V Da 01/06

CONDIZIONATORE - LOCALIZZAZIONE COMPONENTI Alfa Romeo 159 1.9 JTD 8V Da 01/06

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Codice componenti	Denominazione	Riferimento all’operazione
B001	CENTRALINA DI DERIVAZIONE
B002	CENTRALINA DI DERIVAZIONE SOTTO PLANCIA
B099	SCATOLA MAXIFUSE SU BATTERIA
C011	MASSA ANTERIORE DESTRA	-
C015	MASSA PLANCIA LATO GUIDA	-
C016	MASSA GRUPPO CONDIZIONATORE	-
C020	MASSA PLANCIA LATO PASSEGGERO	-
D001	GIUNZIONE ANTERIORE / PLANCIA	-
D008	GIUNZIONE ANTERIORE / CONDIZIONATORE - RISCALDATORE	-
D020	GIUNZIONE PLANCIA / POSTERIORE	-
D021	GIUNZIONE PLANCIA / CONDIZIONATORE - RISCALDATORE	-
D100	GIUNZIONE MOBILETTO CENTRALE/CLIMATIZZATORE	-
H120	COMANDO VENTILAZIONE INTERNA PASSEGGERI
K064	SENSORE PRESENZA GAS DI SCARICO
K088	SENSORE TEMPERATURA ARIA MISCELATA SUPERIORE
K090	SENSORE SOLARE
M001	BODY COMPUTER
M066	CENTRALINA COMANDO PORTA LATO GUIDA (NPG)
M070	CENTRALINA CLIMATIZZATORE
M072	VARIATORE VELOCITA VENTILATORE
M089	CENTRALINA BLOCCASTERZO (NBS)
N078	ATTUATORE SPORTELLO MISCELAZIONE ARIA SINISTRO
N079	ATTUATORE SPORTELLO MISCELAZIONE ARIA DESTRO
N082	ATTUATORE SPORTELLO PRESA ARIA ESTERNA / RICIRCOLO
N085	ELETTROVENTILATORE ARIA ABITACOLO
N112	ATTUATORE DISTRIBUZIONE ARIA DX
N113	ATTUATORE DISTRIBUZIONE ARIA SX
N114	ATTUATORE DISTRIBUZIONE ARIA POSTERIORE
N115	ATTUATORE SPORTELLO MISCELAZIONE ARIA POSTERIORE
P060	SPECCHIO RETROVISORE ESTERNO LATO GUIDA
P065	SPECCHIO RETROVISORE INTERNO ELETTROCROMICO

DESCRIZIONE - CONDIZIONATORE - Alfa Romeo 159 1.9 JTD 8V Da 01/06

Un sistema automatico gestisce la climatizzazione dell''abitacolo, cioe la temperatura e la ventilazione, con ricircolo e orientamento dei flussi d''aria, con gestione separata per il lato destro e il lato sinistro dell''abitacolo e (opzionale) dei posti posteriori.Un''apposita centralina elettronica gestisce il funzionamento del sistema controllando:- temperatura aria alle bocchette - lato guida/passeggero/posteriori;- distribuzione aria alle bocchette;- velocita ventilatore (a variazione continua);- inserimento del compressore (circuito di refrigerazione dell''aria);- inserimento del ricircolo dell''aria;- funzione di sbrinamento rapido "MAXDEF" (funzione che consiste in un insieme di azioni che permettono di disappannare rapidamente sia il parabrezza sia il lunotto termico);La centralina imposta i suddetti parametri in modo da ottenere l''adeguamento della temperatura dell''abitacolo a quella richiesta. I comandi del sistema sono collocati all''esterno del contenitore che contiene la centralinaE'' possibile modificare manualmente i seguenti parametri/funzioni:- velocita ventilatore;- assetto distribuzione;- disabilitazione compressore;- sbrinamento/disappannamento;- ricircolo.Le scelte manuali sono sempre prioritarie rispetto all''automatismo e vengono memorizzate fino a che l''utente, volutamente, annulla il comando riportando il controllo della funzione interessata all''automatismo.La centralina acquisisce informazioni sulle temperature e condizioni climatiche sia interne sia esterne alla vettura tramite appositi sensori:- sensore temperatura esterna, collocato sullo specchio esterno lato guida: il valore del sensore viene acquisito dal nodo porta e viene poi inviato via rete CAN alla centralina di climatizzazione, oltre che al quadro strumenti e ad altri utilizzatori;- sensore solare, che rileva il valore di irraggiamento sul parabrezza;- sensore presenza gas di scarico (A.Q.S.: Air Quality Sensor): e collocato vicino al motorino tergicristallo, e fornisce un segnale quando l''indice di inquinamento dell''aria supera soglie di nocivita prefissate: tale segnale fa inserire il ricircolo, in modo da evitare l''introduzione in abitacolo di aria inquinata;- sensore antiappanamento: rileva la presenza di goccioline d''acqua (appannamento) sulla superficie interna del parabrezza; tale informazione fa inserire la strategia di disappannamento, che agisce opportunamente modificando la distribuzione dell''aria e la ventilazione. Il sensore e integrato nello specchio retrovisore elettrocromico, accanto al sensore di pioggia e crepuscolare;- sensore aria trattata: un unico sensore rileva la temperatura all''uscita dell''evaporatore e trasmette tale informazione alla centralina;- sensore aria abitacolo. e integrato nelle centralina; e inoltre opportunamente ventilato e rileva la temperatura all''interno della vettura.In base ai calcoli effettuati imposta:- la velocita di entrata dell''aria nell''abitacolo tramite un regolatore elettronico che controlla l''elettroventilatore;- la temperatura della aria stessa tramite tre attuatori di miscelazione (uno per il lato destro dell''abitacolo, uno per il lato sinistro ed un posteriore)- la distribuzione dei flussi con altri tre attuatori (sinistro, destro e posteriore);- la funzione di ricircolo dell''aria interna /aria esterna.tramite un altro attuatore specifico.Tutti gli attuatori sono comandati dalla centralina elettronica tramite una linea BUS di comunicazione.Se le condizioni lo richiedono, la centralina comanda anche l''inserimento del circuito di raffreddamento e deumidificazione dell''aria, azionando il compressore condizionatore767La versione piu completa sopra descritta e quella "trizona" con controllo indipendente di tre zone dell''abitacolo: anteriore sinistra, anteriore destra e posteriore.La versione piu semplificata "bizona" gestisce la zona posteriore come quella anteriore del guidatore.Per maggiori dettagli,Quando la temperatura esterna rilevata risulta inferiore a 3 °C, sul display del quadro strumenti viene visualizzato il l messaggio "Pericolo Ghiaccio" con relativa icona (simbolo "neve"); tale situazione viene segnalata anche attraverso un segnale acustico del buzzer.Il Body Computer acquisisce continuamente il segnale "tensione batteria" per confrontarlo con un proprio valore limite: se il livello di tensione batteria rilevato e inferiore alla soglia, interviene tramite rete CAN inviando un segnale per disabilitare una serie di carichi: tra questi disattiva il comando del ventilatore.La centralina di climatizzazione e alimentata da una linea diretta specifica, protetta da un fusibile della centralina sottoplancia; il sensore AQS ed il sensore antiappannamento, sono alimentati da linee "sottochiave" protette da altri fusibili sempre della centralina sottoplancia; l''elettroventilatore da uno specifico fusibile della centralina vano motore.

DESCRIZIONE FUNZIONALE - CONDIZIONATORE - Alfa Romeo 159 1.9 JTD 8V Da 01/06

La centralina di climatizzazione M70 e alimentata direttamente al pin 2 dalla linea protetta dal fusibile F39 della centralina sottoplancia B2.Il pin 1 di M70 e a massa.Il sensore aria trattata K88 riceve una massa di riferimento dal pin 5 ed invia un segnale proporzionale alla temperatura rilevata al pin 13 di M70.Il sensore solare K90 informa la centralina sul calore proveniente dall''irraggiamento: e alimentato a 5V dal pin 6 della centralina M70, e restituisce due segnali: al pin 24 per la zona destra, al pin 22 per la zona sinistraIl sensore presenza gas di scarico (A.Q.S.) K64 fornisce un segnale di comando del ricircolo quando l''indice di inquinamento dell''aria supera soglie di nocivita prefissate: e alimentato al pin 2 dalla linea sotto chiave (INT) protetta dal fusibile F35 della centralina sottoplancia B2; il pin 1 e a massa, ed il pin 3 invia il segnale al pin 19 di M70.Il sensore antiappanamento e collocato nello specchio P65; il sensore e alimentato dalla linea INT protetta dal fusibile F49 della centralina B2.e invia il segnale - pin 4 di P65 - al pin 20 di M70.Il sensore che rileva la temperatura esterna si trova sullo specchio retrovisore esterno P60: il sensore si collega alla centralina su porta M66 e da qui- via rete CAN con la M70.Tramite la linea CAN, la centralina M70 si collega - dai pin 10 e 11- al Body Computer M1e agli altri nodi, scambiando tra gli altri i seguenti segnali:- segnale tachimetrico;- segnale inserimento lavacristalli per l''attivazione del ricircolo;- segnale temperatura esterna;- segnale tensione batteria.Gli attuatori sono comandati dalla centralina elettronica tramite una linea BUS di comunicazione: il pin 3 di M70 fornisce la alimentazione, mentre dal pin 8 di M70 parte la linea BUS di comunicazione che si collega ai tre attuatori di miscelazione N 78, N79 e N115, ai tre attuatori di distribuzione N112, n113 e N114 e all''attuatore il ricircolo N82.Nella versione "trizona", tramite la stessa linea BUS si collega anche il gruppo comandi posteriore H120.767Nella versione "bizona" oltre ai comandi H120 non sono presenti gli attuatori per la zona posteriore N114 e N115.L''elettroventilatore N85 e alimentato dal fusibile specifico F2 della centralina vano motore B1 e.riceve un comando (di massa) delle diverse velocita dalla elettronica di regolazione M72 : questa e alimentata dal pin 4 dalla centralina M70, riceve il segnale di regolazione PWM dal pin 17 e rimanda un segnale di feedback al pin 26 di M70.Il pin 15 di M70 comanda l''inserimento del compressoreI pin 9 e 10 regolano le resistenze di riscaldamento addizional