Alfa Romeo 159 1.9 JTD 16V Fino a 12/05 – VDC – – VDC – SCHALTPLAN, EINBAULAGE BAUTEILE, FUNKTIONSBESCHREIBUNG – SCHALTPLAN, EINBAULAGE BAUTEILE, FUNKTIONSBESCHREIBUNG

SCHALTPLAN - VDC - Alfa Romeo 159 1.9 JTD 16V Fino a 12/05

VDC - SCHALTPLAN Alfa Romeo 159 1.9 JTD 16V Fino a 12/05

BAUTEILE - VDC - Alfa Romeo 159 1.9 JTD 16V Fino a 12/05

Bauteil-Nr.	Bezeichnung	Siehe Arbeit
B001	VERTEILER
B002	VERTEILER UNTER DEM ARMATURENBRETT
B099	GROSSSICHERUNGSGEHAUSE AN DER BATTERIE
C010	MASSE VORNE LINKS	-
C012	MASSE VORNE ABS	-
C020	MASSE ARMATURENBRETT BEIFAHRERSEITE	-
E050	INSTRUMENTENTAFEL
H035	SCHALTER AM TUNNEL
I030	BREMSPEDALSCHALTER
K058	LENKSENSOR
K070	RADSENSOR VORNE LINKS FUR ABS
K071	RADSENSOR VORNE RECHTS FUR ABS
K074	GIERSENSOR (VDC)
K075	RADSENSOR HINTEN LINKS FUR ABS
K076	RADSENSOR HINTEN RECHTS FUR ABS
M001	BODY COMPUTER
M050	ABS-ELEKTRONIK
M089	ELEKTRONIK LENKRADSCHLOSS (NBS)

BESCHREIBUNG - VDC - Alfa Romeo 159 1.9 JTD 16V Fino a 12/05

Das elektronische Raderantiblockiersystem ABS regelt den zu den Radern geleiteten Bremsdruck und verhindert so den Haftungsverlust unabhangig von Reifen- oder Stra?enzustand.Das System ist so ausgelegt, dass es sich in das Bremssystem einfugt (Verwendung derselben Hydraulikflusigkeit), ohne jedoch bei einer Fehlfunktion des ABS-Systems den Einsatz der Bremsanlage selbst zu verhindern.In der kompletteren Ausstattung enthalt die ABS-Elektronik auch die Funktionen VDC (Vehicle Dynamic Control) und ASR (Anti Slip Regulation) / MSR (Motor Slip Regulation) sowie die Funktionen HBA (Hydraulic Brake Assist) und HH. (Hill Holder)Das VDC-System wirkt auf Motor und Bremsen und erzeugt ein stabilisierendes Drehmoment, sobald die ABS-Sensoren einen Zustand erfassen, der zum Wegrutschen des Fahrzeugs fuhren kann.Wesentliche Bestandteile des VDC-Systems sind uber die ABS-Anlage hinaus:- ein Sensor, der die Stellung des Lenkrads misst (Lenkradstellungssensor),- ein Sensor, der die Drehung des Fahrzeugs um die senkrechte Achse und die seitliche Beschleunigung (Zentrifugalkraft) misst (Gierwinkelsensor).- wenn die Funktion "Hill Holder" vorhanden ist, einen Sensor fur Langsbeschleunigung, integriert in den Sensor fur Querbeschleunigung/Gierabweichung;- einen ABS-Hydraulikdrucksensor (integriert in die ABS-Steuerung).Das VDC-System wird immer in Verbindung mit einer ASR-Anlage eingesetzt.Das ASR-System erhoht die Stabilitat und die aktive Sicherheit des Fahrzeugs durch die Kontrolle des Rutschens der Antriebsrader: wird das Durchrutschen durch zu hohe Leistung verursacht, greift die Funktion (zusammen mit der Motorsteuerung) ein und verringert die vom Motor erzeugte Leistung (MSR). Wird dagegen das Durchrutschen nur an einem einzelnen Rad festgestellt, greift das System uber das Modulationsventil ein und "bremst" nur dieses Rad ab.Das ASR schaltet sich bei jedem Anlassen des Motors automatisch ein: das System kann mit der Taste "ASR VDC" auf der Mittelkonsole ausgeschaltet werden.Ist die Anlage ausgeschaltet, leuchtet die LED an der Taste und die betreffende Kontrollleuchte in der Instrumententafel auf. Das VDC schaltet sich jedoch beim Anlassen des Motors automatisch ein und kann nicht abgeschaltet werden.Das System "Hill Holder" soll den Fahrer beim Anfahren an Steigungen unterstutzen.Das HH ist in der Lage, automatisch das Bremsmoment zu liefern, das erforderlich ist, um das Fahrzeug anzuhalten, solange die Kupplung nicht vollstandig gelost ist und ausreichend Drehmoment seitens des Motors verfugbar ist, um das Fahrzeug mit Komfort anzufahren.Das HH aktiviert sich automatisch, wenn das Bremspedal gedruckt wird und gleichzeitig: Geschwindigkeit gleich Null, Steigung uber 2% und Kupplungspedal gedruckt; in dem Moment, in dem das Bremspedal gelost wird und die anderen Bedingungen noch vorliegen, halt das HH die Bremsanlage noch fur ca. 1,5 s unter Druck und ermoglicht es so dem Fahrer, den Fu? vom Bremspedal auf das Gaspedal zu legen, ohne dass das Fahrzeug zuruckrollt und ohne die Handbremse verwenden zu mussen.Sobald das Gaspedal gedruckt wird, halt das HH das Fahrzeug noch fur weitere 15 Sekunden an oder bis ein ausreichendes Motordrehmoment anliegt, um das Fahrzeug anfahren zu lassen.Das HBA stellt eine Hilfe fur den Fahrer bei Notbremsungen dar, wenn das Bremspedal schnell gedruckt wird und mit wenig Kraft gedruckt gehalten wird. Das System greift ein, wenn der Druckgradient einen bestimmten Schwellenwert uberschreitet (schnelles Drucken des Bremspedals - "Panikbremsung") und vervielfacht den Bremsdruck des Fahrers zu den Radern, so dass eine maximal machbare Abbremsung erreicht wird.Die Elektronik besitzt eine Eigendiagnose: Erkennen eines Fehlers in der ABS-Funktion. In diesem Fall leuchtet die entsprechende Kontrollleuchte auf und gleichzeitig wird die Anlage deaktiviert und das Fahrzeug bremst nur mit der herkommlichen Bremsanlage.Stellt die Elektronik auch einen Fehler fest, der auch die “EBD”-Funktion beeinflusst, dann leuchtet gleichzeitig mit der Kontrollleuchte “ABS-Storung” auch die Kontrollleuchte fur “Bremsflussigkeitsmangel” und “Handbremse gezogen” auf.Entsprechend fur die VDC-Funktion: die Kontrollleuchte ASR/VDC: wenn das System eingreift, blinkt die Kontrollleuchte und weist so den Fahrer darauf hin, dass das ASR-System aus Grunden der Bodenhaftung angesprochen hat.Stellt die Elektronik einen Fehler an der ASR- oder VDC-Funktion fest, wird die entsprechende Kontrollleuchte mit Dauerlicht eingeschaltet.Wenn die Elektronik schlie?lich einen Fehler bei der HH-Funktion feststellt, schickt sie eine Meldung zum Display auf der Instrumententafel.Fur die ABS-Funktion allein sieheFur weitere EinzelheitenSiehe beschreibungen 3350

FUNKTIONSBESCHREIBUNG - VDC - Alfa Romeo 159 1.9 JTD 16V Fino a 12/05

Das elektronische ABS-VDC M50 wird (an Pin 12 und 25) direkt von der Batterie uber die von den Sicherungen F5 und F4 des Verteilers im Motorraum B1 geschutzte Leitung versorgt.Die Spannungsversorgung "bei eingeschalteter Zundung" (INT) erfolgt uber Pin 23 von dem mit der Sicherung F42 im Verteiler unter dem Armaturenbrett B2 abgesicherten StromkreisDie Elektronik liegt an den Pins 11 und 24 an Masse.Die vier Fuhler K70, K71, K75 und K76 senden die Geschwindigkeitssignale der Rader entsprechend zu den Pins 19-20, 7-8, 21-22 und 9-10 von M50.Der Lenkradsensor K58 wird ebenfalls "bei eingeschalteter Zundung" versorgt von der durch Sicherung F42 geschutzten Leitung vom Verteiler unter dem Armaturenbrett B2, und ist uber das CAN-Netz mit der Steuerung M50 und den anderen Knoten verbunden.Der Sensor fur Gierabweichung (und Quer- und Langsbeschleunigung) K74 wird ebenfalls "bei eingeschalteter Zundung" versorgt von der durch Sicherung F42 geschutzten Leitung vom Verteiler unter dem Armaturenbrett B2, und ist uber das CAN-Netz mit der Steuerung M50 und den anderen Knoten verbunden.Die Taste "ASR VDC" in der Schaltgruppe H35 sendet ein Ausschaltsignal an Pin 3 von M50, wahrend von Pin 4 das Signal zuruckgeschickt wird, das die LED fur abgeschaltetes System aufleuchten la?t; der Schalter von H35 wird "bei eingeschalteter Zundung" versorgt durch die von Sicherung F35 geschutzte Leitung des Verteilers unterm Armaturenbrett B2.Der Schalter des Bremspedals l30 sendet ein Freigabesignal an Pin 17 der Steuerung M50: es ist also jedes Eingreifen des ABS-Systems ausgeschlossen, wenn nicht das Bremspedal getreten wird (Schlie?ersignal); der Schalter l30 wird "bei eingeschalteter Zundung" (INT) gespeist von Sicherung F37 der Steuerung B2.Von Pin 16 von M50 geht das "diskrete" Tachosignal aus, das zum Body Computer M1 geschickt wird; dasselbe Signal wird auch uber das CAN-Netz wiederholt.Durch die CAN-Leitung wird die Steuerung ABS M50 - an Pin 1 und 2 - mit der Motorelektronik M10, mit dem Body Computer M1 und der Instrumententafel E50 verbunden, um die verschiedenen zum ABS-System gehorenden Kontrollleuchten zu betatigen.Das Auslesen der Eigendiagnosedaten erfolgt durch Anschluss an Pin 1 des Steckers C des Body Computers M1: hier kommen die Signale von Pin 6 der Steuerung M50 uber die entsprechende Diagnoseleitung an.

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SCHALTPLAN - VDC - Alfa Romeo 159 1.9 JTD 16V Fino a 12/05

BAUTEILE - VDC - Alfa Romeo 159 1.9 JTD 16V Fino a 12/05

BESCHREIBUNG - VDC - Alfa Romeo 159 1.9 JTD 16V Fino a 12/05

FUNKTIONSBESCHREIBUNG - VDC - Alfa Romeo 159 1.9 JTD 16V Fino a 12/05

EINBAULAGE DER BAUTEILE - VDC - Alfa Romeo 159 1.9 JTD 16V Fino a 12/05

VERTEILER

B001A

B001A

B001B

B001C

B001C

B001C

B001C

B001C

B001D

B001E

B001E

B001E

B001E

B001X

VERTEILER UNTER DEM ARMATURENBRETT

B002A

B002A

B002A

B002A

B002A

B002A

B002A

B002B

B002C

B002D

B002D

B002D

B002D

B002D

B002D

B002G

B002H

B002H

GROSSSICHERUNGSGEHAUSE AN DER BATTERIE

B099A

B099A

B099B

B099C

B099E

B099F

MASSE VORNE LINKS

C010

C010

C010

MASSE VORNE ABS

C012

MASSE ARMATURENBRETT BEIFAHRERSEITE

C020

C020A

C020B

INSTRUMENTENTAFEL

E050A

E050B

E050C

E050D

SCHALTER AM TUNNEL

H035

H035

BREMSPEDALSCHALTER

I030

I030

I030

LENKSENSOR

K058

K058

K058

K058

RADSENSOR VORNE LINKS FUR ABS

K070

RADSENSOR VORNE RECHTS FUR ABS

K071

GIERSENSOR (VDC)

K074