Alfa Romeo 159 1.9 JTD 16V Fino a 12/05 – VOEDING – – ELEKTRISCH SCHEMA, OPSTELLING COMPONENTEN, BESCHRIJVING VAN DE WERKING – ELEKTRISCH SCHEMA, OPSTELLING COMPONENTEN, BESCHRIJVING VAN DE WERKING

ELEKTRISCH SCHEMA - VOEDING - Alfa Romeo 159 1.9 JTD 16V Fino a 12/05

VOEDING - ELEKTRISCH SCHEMA Alfa Romeo 159 1.9 JTD 16V Fino a 12/05

COMPONENTEN - VOEDING - Alfa Romeo 159 1.9 JTD 16V Fino a 12/05

Code van component	Omschrijving	Zie bewerking
A001	ACCU
B001	ZEKERINGEN- EN RELAISKAST
B002	ZEKERINGEN- EN RELAISKAST ONDER HET DASHBOARD
B045	ZEKERINGEN- EN RELAISKAST IN BAGAGERUIMTE (CVB)
B098	EXTRA ZEKERINGENHOUDER	-
B099	HOOFDZEKERINGENHOUDER OP DE ACCU
C002	MASSA-AANSLUITING ACCU OP MOTOR
C003	MASSA-AANSLUITING ACCU OP CARROSSERIE
C020	MASSA OP DASHBOARD PASSAGIERSZIJDE	-
H003	ONTSTEKINGSINRICHTING
M001	BODY COMPUTER
M089	REGELEENHEID STUURSLOT (NBS)

BESCHRIJVING - VOEDING - Alfa Romeo 159 1.9 JTD 16V Fino a 12/05

De elektrische installatie is ontworpen en geconstrueerd voor een hoge mate van veiligheid om het risico op brand of andere gevolgen van elektrische storingen te voorkomen. Bovendien worden storingen in verbindingen beperkt door de toepassing van stekkerverbindingen van de laatste generatie.Het vermogen wordt verdeeld via zekeringen- en relaiskasten en/of zekeringenhouders, die met de regelsystemen zijn verbonden (relais of statische actuatoren), zodat de maximale beschermingsgraad ontstaat bij een zo simpel mogelijke bedrading.Dankzij de verdeling van de functies in de stekkers en het vervangen van soldeerverbindingen door kortsluitverbindingen is een modulaire uitvoering van alle kabelbundels mogelijk (dankzij een onderverdeling).De belangrijkste oplossingen voor de veiligheid zijn:- MAXI-FUSE hoofdzekeringen die de voeding van de elektrische installatie bij kortsluiting onderbreken (zie de details hierna);- de kabels die niet door een hoofdzekering zijn beveiligd (startmotor en dynamo) zijn extra beschermd door wapeningsmantels en ligging in een afgeschermd gedeelte; bovendien worden deze kabels in een noodgeval - als de traagheidsschakelaar inschakelt - losgekoppeld m.b.v. een automatisch systeem in de zekeringenhouder van de accu.- de opstelling van de gehele installatie is ontworpen om het risico op beschadiging door een storing of een ongeval te beperken;- de ligging van de kabels is optimaal, zodat een foutieve ligging en geluiden door trillingen worden voorkomen- alle kabels zijn zeer goed beschermd tegen doorschuren;- de kabels in de motorruimte zijn van een speciaal type, dat bestand is tegen hoge temperaturen en worden beschermd door een buitenkabel of slangen;- de kabels in het interieur worden beschermd door geribbelde buizen en zijn omwikkeld met vilttape om geluiden te voorkomen;- de belangrijkste stekkers zijn voorzien van een borgmechanisme (secondary lock) en een veiligheidssluiting (lever lock of "CPA"), die vervorming van de pennen voorkomen.Alle elektrische systemen worden vanaf de accu van een 12V-voedingsspanning voorzien.De accu wordt op zijn beurt opgeladen, tijdens het draaien van de motor, door de dynamoDe hoofdvoedingskabels worden beschermd door hoofdzekeringen ("MAXI-FUSE") in de zekeringen- en relaiskast in de motorruimte; andere zwevende zekeringen zijn aan de buitenzijde hiervan geplaatst.768Deze auto is voorzien van een startsysteem dat "Smart-Key" wordt genoemd. Hierbij is de traditionele contactsleutel vervangen door een elektronische sleutel (TEG; Transmitter for Entry and Go) met een "TEG-Reader" radiogolf-ontvanger en lezer voor de elektronische contactsleutel .Sommige circuits worden permanent gevoed, ook bij stilstaande auto en verwijderde TEG. Deze circuits zijn direct met de accu verbonden.Andere circuits worden gevoed als de TEG in de TEG-Reader is gestoken: de verdeling van de voeding over de auto (INT en 15/54, INT/A, "AVV" enz.) wordt geregeld vanaf het "knooppunt stuurslot", geheel gelijk aan de modellen met een contactsleutel.767De voedingskabels naar de verbruikers zijn afgebeeld in de elektrische schema''s van de verschillende functies en systemen.In dit algemene schema zijn alle voedingskabels opgenomen, die afkomstig zijn van de accu en de hoofdzekeringenhouder, onder verwijzing naar de betreffende schema''s voor een uitgebreidere behandeling.

FUNCTIEBESCHRIJVING - VOEDING - Alfa Romeo 159 1.9 JTD 16V Fino a 12/05

Alle elektrische systemen worden vanaf de accu A1 van voedingsspanning voorzien.De hoofdvoedingskabels worden beschermd door de hoofdzekeringen in de hoofdzekeringenhouder op de accu B99:- CVM: voeding zekeringen- en relaiskast in motorruimte B1 - pen X;- CPL: voeding zekeringen- en relaiskast onder dashboard B2 - pen A, stekker C;- CPR : (alleen bij Dieseluitvoeringen) voeding van voorgloeiregeleenheidIn zekeringenhouder B99 is het systeem voor het automatisch loskoppelen van de accu geintegreerd; dit systeem onderbreekt in een noodgeval de voeding naar de startmotorkabel en het laadsysteemAlleen bij de dieseluitvoeringen bevindt zich naast de hoofdzekeringenhouder op de accu op een zijwand van de accu, de extra zekeringenhouder B98, met twee "MIDI" hoofdzekeringen die de voeding van de extra verwarming beschermen.De zekeringen- en relaiskast in de motorruimte B1 voorziet onder andere van voeding:- knooppunt stuurslot M89 (dat het start-/contactslot "vervangt"), zekering F3;- zekeringen- en relaiskast onder het dashboard B2 en in de bagageruimte B45, zekering F1.De verdeling van de voeding over de auto (INT "vanaf het contact", INT/A, "AVV" enz.) wordt geregeld vanaf het "knooppunt stuurslot", geheel gelijk aan de modellen met een contactsleutel.De voeding van regeleenheid M89 - pen C1 van M89 - wordt geleverd via zekering F3 in zekeringen- en relaiskast in de motorruimte B1; pen A4 van M89 ligt aan massa.Het signaal "ingestoken TEG" wordt verzonden vanaf TEG-Reader H3 via het CAN - pen 3 en 8. Dit signaal wordt, eveneens via het CAN, verzonden naar knooppunt stuurslot M89, vanaf pen 2.Bij ingestoken TEG staan de verschillende verbruikers en circuits met voeding via het contactslot (lijn "INT" en "15/54") onder spanning: uitgaande circuits vanaf pen A1 en B1 van M89.Bij ingestoken TEG, behalve tijdens het starten ("INT/A"): worden de andere circuits en verbruikers gevoed: vanaf pen B3 en C8 van M89.

Alfa Romeo 159 1.9 JTD 16V Fino a 12/05 – VOEDING – – ELEKTRISCH SCHEMA, OPSTELLING COMPONENTEN, BESCHRIJVING VAN DE WERKING – ELEKTRISCH SCHEMA, OPSTELLING COMPONENTEN, BESCHRIJVING VAN DE WERKING

ELEKTRISCH SCHEMA - VOEDING - Alfa Romeo 159 1.9 JTD 16V Fino a 12/05

COMPONENTEN - VOEDING - Alfa Romeo 159 1.9 JTD 16V Fino a 12/05

BESCHRIJVING - VOEDING - Alfa Romeo 159 1.9 JTD 16V Fino a 12/05

FUNCTIEBESCHRIJVING - VOEDING - Alfa Romeo 159 1.9 JTD 16V Fino a 12/05

OPSTELLING VAN COMPONENTEN - VOEDING - Alfa Romeo 159 1.9 JTD 16V Fino a 12/05

ACCU

A001B

ZEKERINGEN- EN RELAISKAST

B001A

B001A

B001B

B001C

B001C

B001C

B001C

B001C

B001D

B001E

B001E

B001E

B001E

B001X

ZEKERINGEN- EN RELAISKAST ONDER HET DASHBOARD

B002A

B002A

B002A

B002A

B002A

B002A

B002A

B002B

B002C

B002D

B002D

B002D

B002D

B002D

B002D

B002G

B002H

B002H

ZEKERINGEN- EN RELAISKAST IN BAGAGERUIMTE (CVB)

B045A

B045A

B045B

EXTRA ZEKERINGENHOUDER

B098A

B098B

HOOFDZEKERINGENHOUDER OP DE ACCU

B099A

B099A

B099B

B099C

B099E

B099F

MASSA-AANSLUITING ACCU OP MOTOR

C002

MASSA-AANSLUITING ACCU OP CARROSSERIE

C003A

C003B

MASSA OP DASHBOARD PASSAGIERSZIJDE

C020

C020A

C020B

ONTSTEKINGSINRICHTING

H003

H003

BODY COMPUTER

M001A

M001A

M001A

M001B

M001B

M001B

M001B

M001B

M001B

M001D

M001D