Alfa Romeo 159 1.9 JTD 8V Da 01/06 – ALIMENTACAO – – ESQUEMA ELECTRICO, LOCALIZACAO COMPONENTES, DESCRICAO FUNCIONAL – ESQUEMA ELECTRICO, LOCALIZACAO COMPONENTES, DESCRICAO FUNCIONAL

ESQUEMA ELECTRICO - ALIMENTACAO - Alfa Romeo 159 1.9 JTD 8V Da 01/06

ALIMENTACAO - ESQUEMA ELECTRICO Alfa Romeo 159 1.9 JTD 8V Da 01/06

COMPONENTES - ALIMENTACAO - Alfa Romeo 159 1.9 JTD 8V Da 01/06

Codigo de componentes	Denominacao	Referencia a operacao
A001	BATERIA
B001	CENTRALINA DERIVACAO
B002	CENTRALINA DE DERIVACAO PARTE INFERIOR DO TABLIER
B045	CENTRALINA DE DERIVACAO VAO DA MALA (CVB)
B098	CAIXA PORTA-FUSIVEIS SUPLEMENTAR	-
B099	CAIXA MAXIFUSE NA BATERIA
C002	MASSA DE BATERIA NO MOTOR
C003	MASSA BATERIA NA CARROCARIA
C020	MASSA TABLIER LADO PASSAGEIRO	-
H003	DISPOSITIVO DE IGNICAO
M001	COMPUTADOR DE BORDO
M089	CENTRALINA TRANCA-DIRECCAO (NBS)

DESCRICAO - ALIMENTACAO - Alfa Romeo 159 1.9 JTD 8V Da 01/06

O sistema electrico foi desenhado e finalizado para elevar o grau de seguranca do veiculo, prevendo a possibilidade de inicio de incendio e outras consequencias de mau funcionamento electrico, e reduzindo os defeitos nas ligacoes gracas a adopcao de conectores da ultima geracao.A distribuicao da potencia e feita atraves das centralinas de derivacao e/ou porta-fusiveis, ligadas aos elementos de controlo (rele e actuadores estaticos) de modo a assegurar o maximo nivel de proteccao electrica e o minimo grau de complexidade da cablagemA reparticao das funcoes no interior dos conectores e a substituicao das soldaduras com juncoes do tipo curto-circuitante favorece a realizacao modular (por composicao de sub-conjuntos) de todos os feixes de cabos.As principais solucoes de seguranca adoptadas sao:- alimentacoes protegidas por maxifusivel para a interrupcao do sistema electrico, em caso de curto-circuito, (ver detalhe a seguir);os unicos cabos excluidos dos maxifuse (motor de arranque e alternador) sao blindados e colocados em zonas protegidas; alem disso em caso de emergencia - intervencao do interruptor de inercia - este cabos sao no entanto desligados por um dispositivo automatico colocado na caixa porta-fusiveis da bateria.- o lay-out de todo o sistema foi optimizado para a reducao de riscos de danificacao em caso de avaria ou acidente;- a colocacao dos proprios cabos foi optimizada reduzindo errados posicionamentos e rumorosidade devido a vibracoes- todos os cabos sao de alta resistencia as abrasoes;- no vao do motor os cabos sao do tipo especial, resistente as altas temperaturas e protegidos por bainhas ou tubagens;- os cabos no vao do habitaculo estao protegidos por tubos enrugados e por fitas do tipo felpudo para reduzir a rumorosidade;- as principais ligacoes estao dotadas de dispositivo anti-desenfiamento dos terminais (secondary lock) e de fecho de seguranca (lever lock ou "CPA") que evita qualquer deformacao dos terminais.Todos os sistemas e as instalacoes electricas sao alimentados pela bateria com a tensao de 12V.A bateria por sua vez e recarregada, durante o funcionamento do motor, pelo alternadorAs principais linhas de alimentacao estao protegidas por "MAXIFUSE", contidos na centralina de derivacao do vao do motor; outros fusiveis volante sao colocados no exterior da mesma.768O presente veiculo adopta o sistema de arranque denominado "Smart-Key", no qual a tradicional chave de arranque ja nao esta presente, substituida por uma chave electronica "T.E.G." (Transmitter for Entry and Go) acoplada a um leitor da chave electronica e receptor de radio-frequencia "TEG-Reader".Alguns circuitos sao continuamente alimentados, tambem com veiculo parado e TEG extraido, estando ligados directamente a bateria.Outros circuitos sao alimentados com o TEG inserido no TEG Reader: a distribuicao da alimentacao ao veiculo (INT e 15/54, INT/A, "AVV", etc) e gerida mediante o "no bloqueio da direccao", mas acontece de modo em tudo analogo aos modelos dotados de chave tradicional.767As linhas atraves das quais a alimentacao e distribuida aos varios utilizadores estao representadas nos esquemas electricos relativos as varias funcoes e aos varios sistemas.Neste esquema geral estao indicadas todas as linhas assim como se dividem da bateria e das caixas maxi-fusiveis, remetendo portanto para os esquemas especificos para mais pormenores.

DESCRICAO DE FUNCOES - ALIMENTACAO - Alfa Romeo 159 1.9 JTD 8V Da 01/06

Todos os sistemas e as instalacoes electricas sao alimentados pela bateria A1.As principais linhas de alimentacao estao protegidas por maxifuse da caixa maxifuse na bateria B99, em particular:- CVM: alimentacao da centralina de derivacao do vao motor B1 - conector X;- CPL: alimentacao centralina de derivacao por baixo do tablier B2 - no pino A do conector C;- CPR: (so para motorizacoes Diesel) alimentacao centralina pre-aquecimento de velasA caixa porta-fusiveis B99 integra o dispositivo desmonta bateria automatico que interrompe - em caso de emergencia - a alimentacao do cabo do motor de arranque/recargaSo para motorizacoes Diesel, ao lado da caixa maxifuse na bateria esta colocada - num dos lados da propria bateria, a caixa porta-fusiveis suplementar B98, com dois maxifuse "MIDI" que alimentam o dispositivo de aquecimento adicionalPela centralina de derivacao do vao do motor B1 sao alimentados , entre outros:- o no bloquieo da direccao M89 (que "substitui" o comutador de ignicao), fusivel F3;- a centralina de derivacao sob o tablier B2 e aquela no vao da mala B45 fusivel F1.A distribuicao da alimentacao ao veiculo (INT "sob chave", INT/A, "AVV", etc) e gerida pela centralina de controlo do bloqueio da direccao electrico em modo em tudo analogo aos modelos dotados de chave.A alimentacao da centralina M89 chega - ao pino C1 de M89 - pela linha protegida pelo fusivel F3 da centralina do vao do motor B1, enquanto o pino A4 de M89 esta a massa.O estado de "TEG inserido" e enviado pelo TEG Reader H3 via rede CAN - pinos 3 e 8. O mesmo sinal e enviado de modo redundante ao no bloqueio de direccao M89, pelo pino 2, e este por sua vez envia-o via CAN.Com TEG inserido sao alimentados numerosos circuitos e servicos "sob chave" (linhas "INT" e "15/54"): linhas que saiem dos pinos A1 e B1 de M89.Com TEG inserido, excepto arranque (linha "INT/A"): sao alimentados outros circuitos e servicos: pelos pinos B3 e C8 de M89.

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ESQUEMA ELECTRICO - ALIMENTACAO - Alfa Romeo 159 1.9 JTD 8V Da 01/06

COMPONENTES - ALIMENTACAO - Alfa Romeo 159 1.9 JTD 8V Da 01/06

DESCRICAO - ALIMENTACAO - Alfa Romeo 159 1.9 JTD 8V Da 01/06

DESCRICAO DE FUNCOES - ALIMENTACAO - Alfa Romeo 159 1.9 JTD 8V Da 01/06

LOCALIZACAO DE COMPONENTES - ALIMENTACAO - Alfa Romeo 159 1.9 JTD 8V Da 01/06

BATERIA

A001B

CENTRALINA DERIVACAO

B001A

B001A

B001B

B001C

B001C

B001C

B001C

B001C

B001D

B001E

B001E

B001E

B001E

B001X

CENTRALINA DE DERIVACAO PARTE INFERIOR DO TABLIER

B002A

B002A

B002A

B002A

B002A

B002A

B002A

B002B

B002C

B002D

B002D

B002D

B002D

B002D

B002D

B002G

B002H

B002H

CENTRALINA DE DERIVACAO VAO DA MALA (CVB)

B045A

B045A

B045B

CAIXA PORTA-FUSIVEIS SUPLEMENTAR

B098A

B098B

CAIXA MAXIFUSE NA BATERIA

B099A

B099A

B099B

B099C

B099E

B099F

MASSA DE BATERIA NO MOTOR

C002

MASSA BATERIA NA CARROCARIA

C003A

C003B

MASSA TABLIER LADO PASSAGEIRO

C020

C020A

C020B

DISPOSITIVO DE IGNICAO

H003

H003

COMPUTADOR DE BORDO

M001A

M001A

M001A

M001B

M001B

M001B

M001B

M001B

M001B

M001D

M001D