Alfa Romeo 166 2.5 V6 da 03/02 a 09/03 – ARRANQUE Y RECARGA – – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO

Esquema electrico

Componentes

Codigo del componente	Denominacion	Referencia al conjunto
A5	Clema de derivacion	-
A10	Alternador	-
A10	Alternador	5530A
A20	Motor de arranque	-
A20	Motor de'arranque	5520B
B1	Centralita de derivacion	-
B1	Centralita de derivacion	5505A
B1	Centralita de derivacion	5505A
B2	Centralita de derivacion	-
B2	Centralita de derivacion	5505A
B2	Centralita del salpicadero (CPL)	-
B5	Caja MAXI FUSE	-
B9	Fusible (MAXI FUSE) consentimiento arranque	-
B99	Centralita de los fusibles en la bateria (CBA)	5530B
C10	Masa anterior izquierda	-
C15	Masa salpicadero lado conductor	-
C31	Masa posterior derecha	-
C61	Masa cambio automatico	-
D1	Conexion anterior-salpicadero	-
D4	Conexion anterior motor	-
D4	Conexion anterior-precableado motor	-
D6	Conexion posterior - anterior	-
D7	Conexion anterior recarga	-
D19	Conexion salpicadero / bateria	-
D83	Conexion CAE-anterior	-
D83	Conexion CAE-i.e.	-
D83	Conexion anterior-cambio automatico	-
E50	Tablero de instrumentos	-
E50	Tablero de instrumentos	5560B
H1	Conmutador de arranque	5520A
I50	Interruptor de inercia	1040A
J5	Telerruptor consentimiento arranque	-
L50	Grupo electrovalvulas CAE	-
M10	Centralita control motor	-
M10	Centralita control motor	1056B
M11	Diodo telerruptor principal inyeccion	-

DescripcionEl circuito de arranque y recarga consta de la bateria, del motor de arranque y del alternador.La bateria (12V) es del tipo con plomo cargado, con un mantenimiento minimo.El motor de arranque consiste en un motor de corriente continua alimentado por la bateria y en un electroiman de excitacion.Girando la llave de arranque a la posicion extrema (ARR) se excita el electroiman que acciona el mecanismo de acoplamiento del pinon en la corona dentada del volante motor y, desde los contactos accionados por el electroiman, se alimentan los devanados del motor, generando las fuerzas electromagneticas que hacen girar el pinon del motor, poniendo en rotacion el ciguenal.El alternador recarga la bateria durante la rotacion normal del motor.El eje del alternador (rotor) se pone en rotacion con una correa gracias al ciguenal. Alimentado con la corriente de excitacion, el rotor genera un campo magnetico que induce en el devanado fijo (estator) una corriente alterna.Un puente rectificador de diodos ubicado en la parte posterior del alternador transforma la corriente alterna en continua, que se envia para recargar la bateria.Un regulador de tension, tambien incorporado en el alternador, mantiene un suministro de corriente a tension constante (unos 14 V) en todos los campos de variacion de la carga y del regimen del motor.

Ubicacion de los componentes

Alfa Romeo 166 2.5 V6 da 03/02 a 09/03 – ARRANQUE Y RECARGA – – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO

Clema de derivacion

A5

A5

A5

A5

A5

A5

A5A

A5A

A5B

A5B

A5C

A5D

A5

A5

A5

A5

A5

A5

A5

A5

A5A

A5A

A5B

A5B

A5C

A5D

A5

A5

Alternador

A10A

A10A

A10A

A10B

A10B

A10B

A10B

A10B

A10B

A10B

ALTERNADOR Y COMPONENTES

5530A14

5530A40

Motor de arranque

A20A

A20A

A20A

A20B

A20B

A20B

A20B

A20B

A20B

MOTOR DE ARRANQUE Y COMPONENTES

5520B10

5520B12

Centralita de derivacion

B1A

B1A

B1A

B1A

B1A

B1A

B1A

B1A

B1A

B1A

B1A

B1B

B1B

B1B

B1B

B1B

B1B

B1B

B1B

B1B

B1C

B1C