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Schaltplan - MOTORKUHLUNG - Alfa Romeo GT 3.2 V6
Bauteile - MOTORKUHLUNG - Alfa Romeo GT 3.2 V6
| Bauteil-Nr. | Bezeichnung | Bezug zur Baugruppe |
| B1 | VERTEILER IM MOTORRAUM | |
| B1 | VERTEILER IM MOTORRAUM | |
| B5 | GRO?SICHERUNGSKASTEN | - |
| B99 | GRO?SICHERUNGSKASTEN AUF BATTERIE | |
| C1 | MASSE BATTERIE | - |
| C11 | MASSE VORNE RECHTS ( VORNE ) | - |
| H1 | ZUNDSCHLO? | |
| J30 | RELAIS 1. DREHZAHL MOTORVENTILATOR ( VORNE ) | - |
| J31 | RELAIS FUR 2.. GESCHWINDIGKEIT | - |
| J32 | RELAIS FUR 2.. GESCHWINDIGKEIT | - |
| K10 | 4STUFIGER DRUCKSCHALTER ( VORNE ) | |
| M10 | MOTORSTEUERGERAT | Op. 1056B ALIMENTAZIONE MULTI-POINT INJECTION (MPI) |
| M10 | MOTORSTEUERGERAT | |
| N11 | MOTOR FUR ELEKTROLUFTER DES MOTORS - 1 | |
| N12 | MOTOR FUR ELEKTROLUFTER DES MOTORS - 2 | |
| O10 | REGELWIDERSTAND KUHLERVENTILATOR | |
| O12 | REGELWIDERSTAND KUHLERVENTILATOR - 2- |
Beschreibung - MOTORKUHLUNG - Alfa Romeo GT 3.2 V6
Funktionsbeschreibung - MOTORKUHLUNG - Alfa Romeo GT 3.2 V6
Die Relais J30, J31und J32befinden sich neben dem Verteiler im Motorraum und steuern das Einschalten der beiden E-Ventilatoren N11und J32mit zwei Drehzahlen: die Spulen werden uber die Leitung mit der Sicherung F6 im Sicherungskasten im Motorraum B1A versorgt .Die Relais ziehen an, wenn die Masse durch die Motorelektronik M10 durchgeschaltet wird .Wenn die Motorkuhlflussigkeit einen ersten Temperaturschwellenwert erreicht oder der vierstufige Druckschalter K10der Motorelektronik M10 meldet - Pin 9 des Steckers A - dass ein erster Druckschwellenwert erreicht wird, kommt von der Elektronik M10ein Signal von Pin 50 des Steckers A zum Relais fur die 1. Drehzahl J30, dass die Stromversorgung anlegt zum E-Ventilator N11uber den Zusatzwiderstand O10und zum E-Ventilator N12uber den Zusatzwiderstand O12: beide Ventilatoren beginnen mit der ersten Drehzahl (langsam) zu laufen.Wenn die Motorkuhlflussigkeit einen hoheren Temperaturschwellenwert erreicht oder der vierstufige Druckschalter K10der Motorelektronik M10 meldet - Pin 41 des Steckers A - dass ein hoherer Druckschwellenwert erreicht wird, kommt von der Elektronik M10ein Signal von Pin 62 des Steckers A zu den beiden Relais fur die 2. Drehzahl J31und J32, welche die Stromversorgung anlegen zum E-Ventilator N11und zum E-Ventilator N12direkt: beide Ventilatoren beginnen mit maximaler Drehzahl zu laufen.
Einbaulage der Bauteile - MOTORKUHLUNG - Alfa Romeo GT 3.2 V6
Bauteile - MOTORKUHLUNG - Alfa Romeo GT 3.2 V6
| Bauteil-Nr. | Bezeichnung | Bezug zur Baugruppe |
| B1 | VERTEILER IM MOTORRAUM | |
| B1 | VERTEILER IM MOTORRAUM | |
| B5 | GRO?SICHERUNGSKASTEN | - |
| B99 | GRO?SICHERUNGSKASTEN AUF BATTERIE | |
| C1 | MASSE BATTERIE | - |
| C11 | MASSE VORNE RECHTS ( VORNE ) | - |
| H1 | ZUNDSCHLO? | |
| J30 | RELAIS 1. DREHZAHL MOTORVENTILATOR ( VORNE ) | - |
| J31 | RELAIS FUR 2.. GESCHWINDIGKEIT | - |
| J32 | RELAIS FUR 2.. GESCHWINDIGKEIT | - |
| K10 | 4STUFIGER DRUCKSCHALTER ( VORNE ) | |
| M10 | MOTORSTEUERGERAT | Op. 1056B ALIMENTAZIONE MULTI-POINT INJECTION (MPI) |
| M10 | MOTORSTEUERGERAT | |
| N11 | MOTOR FUR ELEKTROLUFTER DES MOTORS - 1 | |
| N12 | MOTOR FUR ELEKTROLUFTER DES MOTORS - 2 | |
| O10 | REGELWIDERSTAND KUHLERVENTILATOR | |
| O12 | REGELWIDERSTAND KUHLERVENTILATOR - 2- |
