Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK – ALARME – – Conduite a droite – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT

Schema electrique - ALARME - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

ALARME - SCHEMA ELECTRIQUE Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

Composants - ALARME - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

Code du composant	Designation	Reference Ensemble
B1	CENTRALE DE DERIVATION DU COMPARTIMENT MOTEUR	-
B2	MAXI FUSE D''ALIMENTATION GENERALE
B5	BOITIER MAXI FUSE-1	-
B99	BOITIER MAXI-FUSIBLES SUR BATTERIE
C10	MASSE AVG ( AVANT )	-
C11	MASSE AVD ( AVANT )	-
C15	MASSE TABLEAU DE BORD COTE CONDUCTEUR	-
C32	MASSE LUNETTE DEGIVRANTE	-
C38	MASSE SUR LE TUNNEL CENTRAL	-
D30	JONCTION PORTE AVG	-
D31	JONCTION PORTE AVD	-
D85	JONCTION AR/HAYON	-
D85	Jonction hayon/AR	-
D97	LIAISON DE COURT-CIRCUIT	-
E50	COMBINE DE BORD
H1	CONTACTEUR A ''CLE
H12	COMMANDE DES FEUX DE DETRESSE, FEU DE BROUILLARD AR,
I10	INTERRUPTEUR D''OUVERTURE DU COFFRE
I11	INTERRUPTEUR D''OUVERTURE DU COFFRE
K62	BLOC DE CAPTEURS VOLUMETRIQUES D''ALARME ( ARRIERE )
M1	ORDINATEUR DE BORD
N50	MOTO-REDUCTEUR SERRURE DE PORTE AVG
N51	MOTO-REDUCTEUR SERRURE DE PORTE AV D
P90	SIRENE D''ALAME ( AVANT )
P93	ANTENNE DU RECEPTEUR D''ALARME ET DE VERROUILLAGE DES PORTES ( AVANT )	-

Description - ALARME - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

Le systeme d''alarme de type volumetrique et perimetrique, offre une protection anti-intrusion dans le vehicule.En effet, une unite de controle specifique (integree au boitier electronique) controle :l''etat des portes et des capots, grace aux interrupteurs dans les serrures (controle perimetrique);la presence d''un objet en mouvement dans l''habitacle, grace aux capteurs volumetriques. (controle volumetrique);l''etat des cables d''alimentation du systeme;l''actionnement de la cle de contact.La centrale est dotee de la fonction d''auto-diagnostic qui detecte et memorise les pannes et anomalies de la centrale elle-meme et des composants du systeme; elle verifie en outre le bon etat des cables de connexion et memorise le nombre d''activations et le nombre d''alarmes declenchees.La logique de fonctionnement de la centrale peut etre modifiee pour etre mise en conformite avec la reglementation sur l''utilisation des systemes d''alarmes en vigueur dans les differents marches.Pour plus de precisions.La sirene d''alarme est placee a l''avant, au-dessous d''un passage de roue, sur la gauche du compartiment moteur.Le systeme de telecommande est compose d''un emetteur incorpore dans la cle et d''un recepteur integre dans le boitier electronique.Pour le controle des portes et du coffre a bagages, on utilise les interrupteurs du systeme de verrouillage des portes. En revanche, un interrupteur specifique signale la fermeture du capot moteur. (Si le boitier electronique detecte que l''une des portes est ouverte, ou le coffre, et le vehicule depasse la vitesse de 5 km/h environ, un signal de retroaction acoustique est active).Les capteurs volumetriques controlent l''absence d''intrusions dans le vehicule. Ils sont loges dans le plafonnier AV ; ils sont constitues d''un emetteur et d''un capteur ; l''onde transmise par un emetteur doit atteindre le capteur de l''autre emetteur et inversement ; dans le cas contraire un signal d''alarme est envoye a la centrale.La diode de dissuasion est placee sur le groupe de commandes central et indique l''etat du systeme (active, desactive, etc…) ainsi que d''eventuelles anomalies.Tous les composants externes sont connectes au boitier electronique via une ligne serie dediee.

Description fonctionnelle - ALARME - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

Le systeme d''alarme est gere par la centrale d''alarme integree dans l''ordinateur de bordM1. Elle est alimentee par la batterie, via la ligne du maxi-fusible CPLB99(B5 pour la motorisation 3.2 V 6).broche 18 du connecteur F et via la ligne protegee par le fusible F39 broche 17 du connecteur F; l''alimentation sous cle (INT) arrive a la broche 9.L''ordinateur de bordM1recoit en entree les signaux de ''porte ouverte'' aux broches 8 (porte G) et 25 (porte D) du connecteur E (ce sont les memes signaux qui determinent l''allumage des feux temporises)Le capot moteur est controle par l''interrupteur I10, relie a la broche 24 du connecteur A de M1, tandis que le coffre a bagages est controle par l''interrupteur I11, relie a la broche 36 du connecteur E (c''est le meme interrupteur qui actionne, avec un contact different, l''eclairage du coffre a bagages ). La sireneP90 est alimentee par l''ordinateur de bord M1, depuis la broche 34 du connecteur A, elle est connectee a la ligne serie dediee, broche 25.Les capteurs volumetriquesK62sont alimentes par l''ordinateur de bordM1, depuis la broche 39 du connecteur E, ils sont connectes a la ligne serie dediee, broche 7.L''antenne-recepteurP93, connectee aux broches 21 et 31 du connecteur A, envoie a l''ordinateur de bordM1le signal de commande des portes ainsi que celui du systeme d''alarme.Le signal de commande de la led de dissuasion est envoye par l''ordinateur de bordM1, a partir de la broche 14 du connecteur C, pour eclairer la led, situee dans le groupe des signaux de detresse, des projecteurs antibrouillard et des feux de brouillard ARH12.L''ordinateur de bordM1est connecte, via la ligne CAN, au combine de bordE50, auquel il envoie, le cas echeant, le signal d''allumage du temoin ''portes ouvertes''.

Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK – ALARME – – Conduite a droite – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT

Schema electrique - ALARME - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

Composants - ALARME - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

Description - ALARME - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

Description fonctionnelle - ALARME - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

Emplacement des composants - ALARME - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

Composants - ALARME - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

Centrale de derivation de compartiment moteur

B1A

B1A

B1A

B1B

B1B

B1B

B1C

B1C

B1C

B1D

B1E

B1E

B1X

B1X

Centrale de derivation sous le tableau de bord

B2A

B2A

B2A

B2A

B2A

B2A

B2B

B2B

B2C

B2C

B2D

B2E

B2F

B2G

B2H

Boitier MAXI FUSIBLES

B5A

B5B

B5C

B5D

B5E

B5F

Boitier maxi-fusibles sur batterie

B99A

B99A

B99B

B99D

Masse AVG

C10

C10

C10

Masse AVD

C11

C11

C11

Masse tableau de bord cote conducteur

C15A

C15B

C15C

Masse lunette degivrante

C32

Masse sur le tunnel central

C38

Jonction AR porte AV cote conducteur

D30

D30

D30

Jonction AR porte AV cote passager

D31

D31

D31

Jonction AR / hayon

D85A

D85A

D85B

D85B

Jonction de court-circuitage