Fiat BRAVO 1.9 JTD 16v – KLIMAANLAGE – – Automatische Klimaanlage – SCHALTPLAN, EINBAULAGE BAUTEILE, FUNKTIONSBESCHREIBUNG – SCHALTPLAN, EINBAULAGE BAUTEILE, FUNKTIONSBESCHREIBUNG

SCHALTPLAN - KLIMAANLAGE - Fiat BRAVO 1.9 JTD 16v

KLIMAANLAGE - SCHALTPLAN Fiat BRAVO 1.9 JTD 16v

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BAUTEILE - KLIMAANLAGE - Fiat BRAVO 1.9 JTD 16v

Bauteil-Nr.	Bezeichnung	Siehe Arbeit
B001	VERTEILER
B002	VERTEILERUNTERDEMARMATURENBRETT
B099	GROSSICHERUNGSKASTEN AN DER BATTERIE	-
C010	MASSE VORNE LINKS	-
C016	MASSE KLIMAANLAGE	-
C038	MASSE AM MITTELTUNNEL	-
D008	VERBINDUNG VORNE/KLIMAANLAGE UND HEIZUNG	-
D031	VERBINDUNG BEIFAHRERTUR	-
E050	INSTRUMENTENTAFEL
H001	ZUNDSCHALTER
K064	ABGASSENSOR
K090	SONNENSENSOR
K110	TEMPERATURSENSOR LUFTVERTEILUNG OBEN RECHTS
K111	TEMPERATURSENSOR LUFTVERTEILUNG UNTEN RECHTS
K112	TEMPERATURSENSOR LUFTVERTEILUNG OBEN LINKS
K113	TEMPERATURSENSOR LUFTVERTEILUNG UNTEN LINKS
M001	BODY COMPUTER
M070	KLIMAELEKTRONIK
N078	STELLER DER LINKEN MISCHLUFTKLAPPE
N079	STELLER DER RECHTEN MISCHLUFTKLAPPE
N080	STELLER LUFTVERTEILUNGSKLAPPE
N082	STELLER FRISCH- UND UMLUFTKLAPPE
N083	STELLER MISCHLUFTKLAPPE - DEFROSTER-
N085	INNENLUFTER
P061	BEIFAHRERAUSSENSPIEGEL

BESCHREIBUNG - KLIMAANLAGE - Fiat BRAVO 1.9 JTD 16v

Ein automatisches System steuert die Klimatisierung des Fahrzeuginnenraums, d. h. Temperatur und Beluftung, durch Luftumwalzung und Verteilung der Luftzufuhr mit getrennter Regelung fur die rechte und linke Seite des Innenraums.Eine Elektroniksteuerung regelt die Systemfunktionen und kontrolliert hierfur:- Lufttemperatur an den Luftauslassen auf Fahrer- und Beifahrerseite,- Luftverteilung zu den Luftdusen,- Lufterdrehzahl (stufenlos),- Einschalten des Kompressors (Luftkuhlkreis),- Einschalten der Umluft,- Einschalten der Schnellenteisung "MAX-DEF" (Funktion, die aus einer Reihe von Betatigungen besteht, durch die die Front- und die heizbare Heckscheibe schnell beschlagfrei gemacht werden),Die Elektronik bestimmt die o.g. Parameter so, dass die Temperatur im Innenraum an die gewunschte Temperatur angepasst wird. Die Bedienelemente des Systems sitzen au?en am Gehause der Elektronik.Folgende Parameter/Funktionen konnen manuell geandert werden:- Lufterdrehzahl,- Einstellung der Luftverteilung,- Ausschalten des Klimakompressors,- Scheibenentfrostung/Beschlagentfernung,- Umluft.Die manuellen Einstellungen haben stets Vorrang gegenuber der Klimaautomatik und werden gespeichert, bis sie der Fahrer absichtlich loscht, so dass die Automatik wieder die Einstellungen vornimmt.Die Elektronik erhalt Informationen uber die inneren und au?eren Klimabedingungen von entsprechenden Sensoren:- Au?entemperatursensor, am Au?enspiegel auf der Beifahrerseite: der Wert des Sensors wird vom Body Computer erfasst und dann uber das CAN-Netz an die Klimaelektronik, die Instrumententafel und andere Verbraucher gesendet.- Sonnensensor, der den Wert der Sonneneinstrahlung an der Frontscheibe ermittelt.- vier Sensoren fur klimatisierte Luft: ermitteln die Temperatur an den Luftaustrittsoffnungen und senden diese Informationen an die Elektronik;- Abgas-Sensor (AQS: Air Quality Sensor): liefert ein Signal, wenn die Luftverunreinigung die vorbestimmten Schwellenwerte uberschreitet: dieses Signal schaltet die Umluft ein, um das Eindringen verunreinigter Luft in den Innenraum zu vermeiden.- Innenraumtemperatursensor: Er befindet sich in der Elektronik. Er wird auf geeignete Weise beluftet und erfasst die Fahrzeuginnentemperatur.Anhand der durchgefuhrten Berechnungen bestimmt das Steuergerat:- die Geschwindigkeit, mit der die Au?enluft in den Fahrzeuginnenraum einstromt. Dies erfolgt uber einen elektronischen Regler fur den Luftermotor,- die Lufttemperatur uber zwei Mischluftsteller (ein Steller fur die rechte Innenraumseite, ein zweiter Steller fur die linke Innenraumseite),- die Verteilung der Luftstrome mit zwei weiteren Stellern,- die Funktion der Umluft (Innen-/Au?enluft) uber einen speziellen Steller.Alle Steller werden von der Steuerelektronik betatigt.Wenn es die Bedingungen verlangen, schaltet die Elektronik auch den Kreis zur Kuhlung und Entfeuchtung der Luft ein, indem sie den Kompressor der Klimaanlage betatigt.767Fur weitere Details sieheWenn die Au?entemperatur unter 3 °C ist, wird in der Anzeige der Instrumententafel die Meldung "Glatteisgefahr" mit dem entsprechenden Symbol ("Schneeflocke") blinkend angezeigt.Optional ist auch eine elektrische Zusatzheizung vorgesehen, die bei niedrigen Temperaturen des Motorkuhlmittels, das die Heizung erreicht, eingeschaltet wird.Die Klimaelektronik M70 wird durch zwei Leitungen versorgt: eine direkte und eine "hinter dem Zundschloss", geschutzt durch Sicherungen im Verteiler unter dem Armaturenbrett. Der Lufter wird durch eine Leitung mit einer spezifischen Sicherung und einem spezifischem Relais vom Verteiler im Motorraum versorgt.

FUNKTIONSBESCHREIBUNG - KLIMAANLAGE - Fiat BRAVO 1.9 JTD 16v

Die Klimaelektronik M70 wird "hinter dem Zundschloss" (INT) an Pin 1 des Steckers C von der Leitung mit der Sicherung F51 im Verteiler unter dem Armaturenbrett B2 versorgt. Die direkte Versorgung erfolgt an Pin 12 des Steckers C von der Leitung mit der Sicherung F39 im Verteiler unter dem Armaturenbrett B2. Pin 6 des Steckers C von M70 liegt an Masse.Uber die CAN-Leitung verbindet sich die Elektronik M70 - von Pin 2 und 3 des Steckers C - mit dem Body Computer M1 und den anderen Knoten, mit denen sie unter anderem folgende Signale austauscht:- Signal Au?entemperaturanzeige,- Tachosignal,- Signal fur Einschalten des Scheibenwaschers zur Aktivierung der Umluft,- Signal Scheiben schlie?en,- Signal "Batteriespannung".An die Elektronik sind die Sensoren K111 und K113 (behandelte Luft unten rechts und links) sowie K110 und K112 (behandelte Luft oben rechts und links) angeschlossen: diese Sensoren erhalten ein Massebezugssignal von Pin 14 des Steckers A und senden die Signale zu Pin 11, 1, 12 und 10 des Steckers A von M70.Der Sonnensensor K90 informiert die Elektronik uber die durch Sonneneinstrahlung entstehende Warme: er wird von Pin 18 des Steckers A der Elektronik M70 mit 5 V versorgt und liefert zwei Signale: an Pin 7 fur den rechten Bereich, an Pin 6 fur den linken Bereich.Der Abgas-Sensor (AQS) K64 liefert ein Signal zur Betatigung der Umluft, wenn der Schadstoffwert in der Luft einen voreingestellten Schwellenwert uberschreitet: er wird an Pin 1 von der Leitung "hinter dem Zundschloss" (INT) uber die Leitung mit der Sicherung F51 im Verteiler unter dem Armaturenbrett B2 versorgt. Pin 2 liegt an Masse und Pin 3 liefert das Signal zu Pin 10 des Steckers C von M70.Der Au?entemperatursensor befindet im Au?enspiegel auf der Beifahrerseite P61: der Sensor ist am Body Computer M1 angeschlossen und von diesem - uber CAN-Netz - mit M70 verbunden.Der Body Computer M1 erhalt Strom direkt von der Batterie durch die Leitung mit der Gro?sicherung d (B99) am Pin 18 des Steckers F, der die Schnittstelle mit dem Verteiler unter dem Armaturenbrett B2 bildet. Die Stromversorgung hinter dem Zundschloss (INT) kommt zu Pin 9 des Steckers F der Schnittstelle zum Verteiler B2.Die Mischluftsteller N78 und N79 werden von der Elektronik M70 von den Pins 9-11 und 3-4 des Steckers B betatigt, erhalten die Stromversorgung fur die Kontrolle des Potentiometers von Pin 17 des Steckers A von M70, eine Bezugsmasse von Pin 14 des Steckers A von M70 und senden ein Feedbacksignal zu Pin 2 und 3 des Steckers A von M70.Die Luftverteilungssteller N83 und N80 werden von der Elektronik M70 von den Pins 12-10 und 5-6 des Steckers B betatigt, erhalten die Stromversorgung fur die Kontrolle des Potentiometers von Pin 17 des Steckers A von M70, eine Bezugsmasse von Pin 14 des Steckers A von M70 und senden ein Feedbacksignal zu Pin 12 und 13 des Steckers A von M70.Der Umluftsteller N82 wird von der Elektronik M70 uber die Pins 1 und 2 des Steckers B betatigt.Der Lufter N85 (mit eingebautem elektronischen Drehzahlregler) wird "hinter dem Zundschloss" (INT/A) von der Leitung mit der Sicherung F31 im Verteiler unter dem Armaturenbrett B2 versorgt und vom Relais T8 und der spezifischen Sicherung F8 im Verteiler im Motorraum B1 gesteuert. Er erhalt am Eingang der Elektronik ein PWM-Regelsignal von Pin 11 des Steckers C von M70 und liefert ein Feedback-Signal zu Pin 8 des Steckers A von M70.Pin 4 des Steckers C von M70 steuert das Einschalten des Kompressors:Pin 7 und 8 des Steckers B von M70 steuert das Einschalten der elektrischen Zusatzheizung:

EINBAULAGE DER BAUTEILE - KLIMAANLAGE - Fiat BRAVO 1.9 JTD 16v

KLIMAANLAGE - LOKALISIERUNG DER BAUTEILE Fiat BRAVO 1.9 JTD 16v

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Bauteil-Nr.	Bezeichnung	Siehe Arbeit
B001	VERTEILER
B002	VERTEILERUNTERDEMARMATURENBRETT
B099	GROSSICHERUNGSKASTEN AN DER BATTERIE	-
C010	MASSE VORNE LINKS	-
C016	MASSE KLIMAANLAGE	-
C038	MASSE AM MITTELTUNNEL	-
D008	VERBINDUNG VORNE/KLIMAANLAGE UND HEIZUNG	-
D031	VERBINDUNG BEIFAHRERTUR	-
E050	INSTRUMENTENTAFEL
H001	ZUNDSCHALTER
K064	ABGASSENSOR
K090	SONNENSENSOR
K110	TEMPERATURSENSOR LUFTVERTEILUNG OBEN RECHTS
K111	TEMPERATURSENSOR LUFTVERTEILUNG UNTEN RECHTS
K112	TEMPERATURSENSOR LUFTVERTEILUNG OBEN LINKS
K113	TEMPERATURSENSOR LUFTVERTEILUNG UNTEN LINKS
M001	BODY COMPUTER
M070	KLIMAELEKTRONIK
N078	STELLER DER LINKEN MISCHLUFTKLAPPE
N079	STELLER DER RECHTEN MISCHLUFTKLAPPE
N080	STELLER LUFTVERTEILUNGSKLAPPE
N082	STELLER FRISCH- UND UMLUFTKLAPPE
N083	STELLER MISCHLUFTKLAPPE - DEFROSTER-
N085	INNENLUFTER
P061	BEIFAHRERAUSSENSPIEGEL