Fiat DOBLO 1.9 JTD 8V da 12/03 – RAFFREDDAMENTO MOTORE – – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE

Schema elettrico - RAFFREDDAMENTO MOTORE - Fiat DOBLO 1.9 JTD 8V da 12/03

RAFFREDDAMENTO MOTORE - SCHEMA ELETTRICO Fiat DOBLO 1.9 JTD 8V da 12/03

COMPONENTI - RAFFREDDAMENTO MOTORE - Fiat DOBLO 1.9 JTD 8V da 12/03

Codice componente	Denominazione	Riferimento al complessivo
A1	Batteria
A1	Batteria
B1	Centralina di derivazione vano motore	-
B1	Centralina di derivazione vano motore
B2	Centralina di derivazione sotto plancia
D28	Giunzione cavi motore/cavo precablato radiatore	-
D28	Giunzione cavi motore/cavo precablato radiatore
K30	Sensore (interruttore) insufficiente pressione olio motore
K45	Sensore temperatura motore per i.e.
M10	Centralina controllo motore
N11	Motorino elettroventola motore
N11	Motorino elettroventola motore
N12	Motorino elettroventola motore -2
N12	Motorino elettroventola motore
O10	Resistenza regolazione elettroventola motore

Localizzazione componenti - RAFFREDDAMENTO MOTORE - Fiat DOBLO 1.9 JTD 8V da 12/03

RAFFREDDAMENTO MOTORE - LOCALIZZAZIONE COMPONENTI Fiat DOBLO 1.9 JTD 8V da 12/03

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COMPONENTI - RAFFREDDAMENTO MOTORE - Fiat DOBLO 1.9 JTD 8V da 12/03

Codice componente	Denominazione	Riferimento al complessivo
A1	Batteria
A1	Batteria
B1	Centralina di derivazione vano motore	-
B1	Centralina di derivazione vano motore
B2	Centralina di derivazione sotto plancia
D28	Giunzione cavi motore/cavo precablato radiatore	-
D28	Giunzione cavi motore/cavo precablato radiatore
K30	Sensore (interruttore) insufficiente pressione olio motore
K45	Sensore temperatura motore per i.e.
M10	Centralina controllo motore
N11	Motorino elettroventola motore
N11	Motorino elettroventola motore
N12	Motorino elettroventola motore -2
N12	Motorino elettroventola motore
O10	Resistenza regolazione elettroventola motore

Descrizione - RAFFREDDAMENTO MOTORE - Fiat DOBLO 1.9 JTD 8V da 12/03

L''impianto di raffreddamento del radiatore del motore e del condensatore e costituito da due elettroventole azionate a due differenti velocita:la prima velocita e attivata in corrispondenza ad un primo livello di temperatura del liquido di raffreddamento motore oppure ad una certa pressione del fluido refrigerante del condizionatore;la seconda velocita si inserisce in corrispondenza ad una piu elevata temperatura.L''azionamento dell''elettroventola e realizzato per mezzo di due appositi teleruttori ed un teledeviatore collocati nella centralina di derivazione vano motore.La linea di alimentazione dell''elettroventola e il circuito di eccitazione dei teleruttori sono protetti da appositi fusibili collocati nella centralina suddetta.Le elettroventole si inseriscono solo con chiave in posizione MAR.

Descrizione funzionale - RAFFREDDAMENTO MOTORE - Fiat DOBLO 1.9 JTD 8V da 12/03

L''alimentazione delle elettroventole N11 e N12 giunge direttamente dalla batteria tramite i teleruttori R6 e R7 contenuti nella centralina di derivazione vano motore B01 dalla linea entrante nel pin 1 connettore A della centralina stessa.L''alimentazione ai teleruttori e protetta dai fusibili F7 per il teleruttore R7 e F6 per il teleruttore R6 .Essi vengono eccitati da due distinti segnali di massa provenienti dalla centralina controllo motore M10 .Il sensore temperatura motore K45 misura la temperatura del liquido di raffreddamento motore e in caso di valori alti di tale parametro la centralina M10 invia dal pin 20 connettore B un segnale di massa al teleruttore R6 (che gestisce la prima velocita delle elettroventole) che ne eccita la bobina. Il teleruttore R6 invia quindi l''alimentazione, azionando le elettroventole N11 e N12 , poste in serie dal teledeviatore J39 , alla prima velocita (lenta).L''alta pressione dell''impianto di climatizzazione, rilevata dal pressostato a 4 livellio il raggiungimento di una elevata temperatura del liquido refrigerante motore, determina l''inserimento della seconda velocita delle elettroventole.In questo caso la centralina M10 invia dal pin 19 connettore B un segnale di massa al teleruttore R7 e contemporaneamente al teledeviatore J39 , che dispone in parallelo l''alimentazione delle elettroventole N11 e N12 , comandando cosi la seconda velocita di rotazione.