Fiat DOBLO 1.3 JTD 16V Da 10/2000 – REFRIGERACAO MOTOR – – Climatizador – ESQUEMA ELECTRICO, LOCALIZACAO COMPONENTES, DESCRICAO FUNCIONAL – ESQUEMA ELECTRICO, LOCALIZACAO COMPONENTES, DESCRICAO FUNCIONAL

Esquema electrico - REFRIGERACAO MOTOR - Fiat DOBLO 1.3 JTD 16V Da 10/2000

REFRIGERACAO MOTOR - ESQUEMA ELECTRICO Fiat DOBLO 1.3 JTD 16V Da 10/2000

COMPONENTES - REFRIGERACAO MOTOR - Fiat DOBLO 1.3 JTD 16V Da 10/2000

Codigo componente	Denomina	Referencia ao conjunto
A1	Bateria
A1	Bateria
B1	Centralina de derivacao vao do motor	-
B1	Centralina de derivacao vao do motor
B2	Centralina de derivacao sob o tablier
D28	Juncao cabos do motor/cabo pre-cablado do radiador	-
D28	Juncao cabos do motor/cabo pre-cablado do radiador
K30	Sensor (interruptor) insuficiente pressao oleo motor
K45	Sensor temperatura motor para 1.e..
M10	Centralina do controlo do motor
N11	Motor da ventoinha electrica do motor
N11	Motor do electroventilador do motor
N12	Motor da ventoinha electrica do motor -2
N12	Motor do electroventilador do motor
O10	Resistencia regulacao ventoinha electrica motor

Localizacao componentes - REFRIGERACAO MOTOR - Fiat DOBLO 1.3 JTD 16V Da 10/2000

REFRIGERACAO MOTOR - LOCALIZACAO COMPONENTES Fiat DOBLO 1.3 JTD 16V Da 10/2000

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COMPONENTES - REFRIGERACAO MOTOR - Fiat DOBLO 1.3 JTD 16V Da 10/2000

Codigo componente	Denomina	Referencia ao conjunto
A1	Bateria
A1	Bateria
B1	Centralina de derivacao vao do motor	-
B1	Centralina de derivacao vao do motor
B2	Centralina de derivacao sob o tablier
D28	Juncao cabos do motor/cabo pre-cablado do radiador	-
D28	Juncao cabos do motor/cabo pre-cablado do radiador
K30	Sensor (interruptor) insuficiente pressao oleo motor
K45	Sensor temperatura motor para 1.e..
M10	Centralina do controlo do motor
N11	Motor da ventoinha electrica do motor
N11	Motor do electroventilador do motor
N12	Motor da ventoinha electrica do motor -2
N12	Motor do electroventilador do motor
O10	Resistencia regulacao ventoinha electrica motor

Descricao - REFRIGERACAO MOTOR - Fiat DOBLO 1.3 JTD 16V Da 10/2000

O sistema de refrigeracao do radiador do motor e do condensador e constituido por dois electroventiladores accionados a duas velocidades diferentes:a primeira velocidade e activada em correspondencia com um primeiro nivel de temperatura do liquido de refrigeracao do motor ou com uma certa pressao do fluido refrigerante do ar condicionado.;a segunda velocidade liga-se em correspondencia com uma mais elevada temperatura.O accionamento do electroventilador e realizado por meio de dois apropriados reles especificos e um telecomando colocados na centralina de derivacao no vao do motor.A linha de alimentacao da ventoinha electrica e o circuito de excitacao dos reles estao protegidos por fusiveis adequados colocados na propria centralina.Os electroventiladores ligam-se so com a chave rodada para a posicao MAR.

Descricao funcional - REFRIGERACAO MOTOR - Fiat DOBLO 1.3 JTD 16V Da 10/2000

A alimentacao das ventoinhas electricas N11 e N12 chega directamente da bateria atraves dos reles R6 e R7 contidos na centralina de derivacao do vao do motor B01 pela linha que entra no pino 1 da juncao A da propria centralina.A alimentacao aos reles e protegida pelos fusiveis F7 para o rele R7 e F6 para o rele R6 .Estes reles sao excitadas por dois sinais de massa diferentes provenientes da centralina de controlo do motor M10.O sensor da temperatura do motor K45 mede a temperatura do liquido de refrigeracao do motor e em caso de valores altos deste parametro, a centralina M10 envia do pino 7 conector B um sinal de massa ao rele R6 (que gere a primeira velocidade do electroventilador), que estimula a bobina. O rele R6 envia assim a alimentacao, accionando os electroventiladores N11 e N12, colocados em serie pelo telecomando J39, na primeira velocidade (lenta).A alta pressao do sistema de climatizacao, registada pelo pressostato de 4 niveisou o alcance de uma elevada temperatura do liquido refrigerante do motor, determina o inserimento da segunda velocidade dos electroventiladores.Neste caso a centralina M10 envia pelo pino 8 um sinal de massa ao rele R7 e contemporaneamente ao telecomando J39, que dispoe em paralelo a alimentacao dos electroventiladores N11 e N12, comandando assim a segunda velocidade de rotacao.