Fiat DOBLO 1.9 JTD 8V Da 10/2000 – INSTRUMENTO DE BORDO – – MY 2005 – ESQUEMA ELECTRICO, LOCALIZACAO COMPONENTES, DESCRICAO FUNCIONAL – ESQUEMA ELECTRICO, LOCALIZACAO COMPONENTES, DESCRICAO FUNCIONAL

INSTRUMENTO DE BORDO - ESQUEMA ELECTRICO Fiat DOBLO 1.9 JTD 8V Da 10/2000

Componentes - INSTRUMENTO DE BORDO - Fiat DOBLO 1.9 JTD 8V Da 10/2000

Codigo de componente	Denominacao	Referencia ao conjunto
B001	CENTRALINA DE DERIVACAO
B2	CENTRALINA DE DERIVACAO SOB O TABLIER
C10	MASSA ANTERIOR ESQUERDA
C15	MASSA TABLIER LADO CONDUTOR
D004	JUNCAO ANTERIOR/MOTOR
E50	QUADRO DE INSTRUMENTOS
H001	COMUTADOR DE IGNICAO
I040	INTERRUPTOR TRAVAO DE MAO ACCIONADO
K025	SENSOR (INTERRUPTOR) NIVEL LIQUIDO TRAVOES
K30	SENSOR (INTERRUPTOR) PRESSAO OLEO MOTOR
K36	SENSOR/TRANSMISSOR DE TEMPERATURA DE REFRIGERACAO DO MOTOR
K46	SENSOR DE ROTACOES
K84	SENSOR VELOCIMETRICO
K101	SENSOR TEMPERATURA COMBUSTIVEL E PRESENCA DE AGUA NO FILTRO COMBUSTIVEL
M001	COMPUTADOR DE BORDO
M010	CENTRALINA DE CONTROLO DO MOTOR
N040	ELECTROBOMBA COMBUSTIVEL E MEDIDOR DE NIVEL

Os indicadores e as luzes avisadoras que formam os instrumentos de bordo estao agrupados num unico instrumento que contem:- indicador de nivel do combustivel, com luz avisadora de reserva;- indicador da temperatura do liquido de arrefecimento do motor, com luz avisadora de temperatura maxima;- conta-rotacoes;- taquimetro;- luzes avisadoras de sinalizacao;- display multifuncoes.O quadro de instrumentos e um no da rede CAN, atraves da qual sao trocadas informacoes com o Body Computer e com as outras unidades electronicas.O quadro de instrumentos preve a visualizacao no display digital de uma serie de dados:- hodometro total e parcial;- relogio;- indicacao do corrector focagem de farois;- trip computer.Nivel de combustivel: o Body Computer recebe o sinal do sensor integrado no grupo da bomba no interior do deposito de combustivel e elabora-o de modo a garantir uma filtragem/amortecimento oportuno para o indicador do quadro, gerindo tambem o acendimento da respectiva luz avisadora de reserva.A visualizacao do nivel de combustivel e feita por um circuito electronico interno ao proprio modulo, que controla o indicador e tambem a luz avisadora de reserva (quando o indicador se encontra a 15% da capacidade do deposito).A logica interna providencia entre outros a "amortecer" o sinal evitando oscilacoes.Temperatura do liquido de arrefecimento do motor: a funcao preve a visualizacao no quadro de instrumentos da temperatura da agua do motor e o acendimento da respectiva luz avisadora de temperatura excessiva mediante as mensagens enviadas na rede CAN pela centralina de controlo do motor.Velocidade do veiculo: o sinal taquimetrico e fornecido pelo respectivo sensor taquimetrico.Este sinal e elaborado pelo Body Computer e e enviado ao quadro de instrumentos para a visualizacao da velocidade do veiculo.Para mais informacoes sobre o display multifuncoes,Rotacoes do motor: a funcao preve a visualizacao no quadro de instrumentos da velocidade de rotacao do motor mediante o sinal do respectivo sensor enviado via rede CAN pela centralina de controlo do motor.Com os botoes do corrector da focagem dos farois, colocados no lado esquerdo do tablier, e possivel regular o feixe luminoso dos grupos opticos anteriores.Pressao minima do oleo do motor: a funcao preve o acendimento no quadro de instrumentos da luz avisadora de pressao minima do oleo motor mediante a mensagem enviada via rede CAN pela centralina de controlo do motor.Presenca de agua no filtro do gasoleo: a funcao preve o acendimento no quadro de instrumentos da luz avisadora de presenca de agua no filtro do gasoleo atraves do sinal do respectivo sensor enviado via rede CAN pela centralina de controlo do motor.Outras informacoes sao adquiridas directamente do Body Computer que providencia a envia-las ao quadro de instrumentos, que gere o acendimento das respectivas luzes avisadoras:- travao de mao inserido: a luz avisadora relativa ao estado do travao de mao e comandada pelo interruptor especifico;- pressao insuficiente do oleo dos travoes: o Body Computer recebe o sinal de pressao insuficiente do oleo dos travoes e transmite-o ao quadro de instrumentos.Outras luzes avisadoras, por fim, colocadas no interior do quadro de instrumentos, sao geridas directamente por outras unidades electronicas:- luz avisadora avaria Air-Bag;- luz avisadora de desactivacao Air-Bag passageiro;- luz avisadora cintos de seguranca desapertados.Outras informacoes, descritas nos varios esquemas, sao adquiridas atraves da rede CAN pelo quadro de instrumentos que gere o acendimento das respectivas luzes avisadoras:- activacao das luzes de presenca;- activacao das luzes de direccao/emergencia;- activacao das luzes de retronevoeiro;- activacao das luzes dos maximos;- activacao das luzes de nevoeiro;- activacao do desembaciamento do oculo posterior termico e espelhos retrovisores externos;- sinalizacao de portas abertas;- carga insuficiente da bateria;- avarias do sistema i.e/EOBD;- activacao do pre-aquecimento das velas;- presenca de agua no filtro do gasoleo;- pressao insuficiente do oleo do motor;- activacao do sistema de proteccao do veiculo;- activacao de avaria do dispositivo ABS;- avaria do sistema de travagem EBD (luz de pressao insuficiente do oleo dos travoes);Rodando a chave para MAR e durante o normal funcionamento, em caso de eventuais sinalizacoes de anomalia, o quadro de instrumentos efectua um diagnostico das luzes avisadoras relativas "travao de mao inserido/liquido dos travoes insuficiente" e "avaria do dispositivo ABS/EBD".No fim deste check das luzes avisadoras, o display assinala a eventual anomalia (numa ou mais luzes avisadoras) mostrando por cerca de 10 segundos a escrita "LED Err" de forma lampejante.Para mais detalhes,

A alimentacao sob chave (INT) do instrumento E50 chega ao pino 1 do conector A, atraves do Body Computer M01, pino 31 do conector F, pela linha protegida pelo fusivel F37 da centralina de derivacao sob o tablier B02.O instrumento E50 e tambem alimentado directamente pela bateria - pino 3 do conector A - sempre atraves do Body Computer, pino 3 do conector D, atraves da linha protegida pelo fusivell F53 contido na centralina de derivacao sob o tablier B02.A alimentacao ao Body Computer M01 chega ao pino 9 do conector XY atraves da centralina de derivacao sob o tablier B02 (pino 11 do conector E) do comutador de ignicao H01 (INT) e ao pino 18 do conector XY do Body Computer M01, sempre atraves da centralina de derivacao sob o tablier B02, directamente da bateria protegida pelo fusivel F1 colocado no interior da centralina de derivacao vao do motor B01.Os pinos 8 e 9 do conector D do Body Computer estao por sua vez ligados a massa.O Body Computer M01 e o quadro de instrumentos E50 comunicam entre si, trocando informacoes sobre o correcto funcionamento dos dispositivos no veiculo, respectivamente, dos pinos 5 e 6 do conector D e 9 e 8 do conector A.O quadro de intrumentos E50 esta depois ligado a massa, atraves do Body Computer M01, pelo pino 2 do conector A.Os sinais do interruptor do travao de mao I40 e do sensor do nivel do liquido dos travoes K25 chegam, respectivamente, aos pinos 14 do conector A e 18 do conector C de M01.Ao Body Computer chegam, nos pinos 4 e 15 do conector A, os sinais provenientes do medidor de nivel do combustivel, colocado no grupo da electrobomba N40: estes sinais, enviados atraves da rede CAN ao quadro de instrumentos, sao elaborados pelo dispositivo electronico interno, que providencia a gestao do indicador do nivel e da luz avisadora de reserva contidos no proprio instrumento.O sensor taquimetrico K84 envia o sinal directamente ao Body Computer M01 pelo pino 17 do conectorC; atraves da linha CAN sao transmitidos quer ao quadro de instrumentos E50, para a gestao de todas as informacoes respeitantes a velocidade do veiculo, quer a centralina de gestao do motor M10 para um correcto funcionamento da mesma.A centralina de gestao do motor M10, pino 56 do conector B, chega o sinal de pressao minima do oleo do motor do respectivo sensor K30; este sinal chega, atraves da rede CAN, ao quadro de instrumentos E50, tornando possivel a activacao da respectiva luz avisadora.O sensor de temperatura do combustivel e presenca de agua no filtro do combustivel K101 esta ligado ao pino 74 do conector A da centralina de controlo do motor M10, para registar a presenca de agua no filtro do gasoleo; a centralina, atraves da rede CAN, comanda ao quadro de instrumentos E50 a activacao da luz avisadora de "presenca de agua no filtro do gasoleo".Da mesma forma, a informacao ligada a temperatura do liquido de refrigeracao do motor parte do respectivo sensor K36 e chega a centralina de controlo do motor M10 nos pinos 58 e 41 do conector B. Daqui e depois enviada ao quadro de instrumentos E50 para a gestao do sinal do indicador e eventualmente da luz avisadora de visualizacao de temperatura excessiva do liquido.O sensor de rotacoes K46 envia o sinal de rotacoes do motor a centralina do motor M10 nos pinos 27 e 12 do conector B; a centralina, atraves da rede CAN, informa o quadro de instrumentos E50 que torna assim possivel a visualizacao do regime de rotacoes do motor.As informacoes viajam atraves da linha C-CAN dos pinos 83 e 84 do conector B de M10 aos pinos 32 e 33 do conector C de M01.Do pino 6 do conector A do quadro de instrumentos E50 parte o sinal para o comando do corrector da focagem dos farois.Aos pinos 13, 14 e 15 do conector B chegam os sinais da centralina AIR BAG para a correcta gestao das respectivas luzes avisadoras.Ao pino 4 do conector A chega o sinal de colocacao a zero/deslizamento dos valores relativos ao Trip Computer.

Fiat DOBLO 1.9 JTD 8V Da 10/2000 – INSTRUMENTO DE BORDO – – MY 2005 – ESQUEMA ELECTRICO, LOCALIZACAO COMPONENTES, DESCRICAO FUNCIONAL – ESQUEMA ELECTRICO, LOCALIZACAO COMPONENTES, DESCRICAO FUNCIONAL

Componentes - INSTRUMENTO DE BORDO - Fiat DOBLO 1.9 JTD 8V Da 10/2000

CENTRALINA DE DERIVACAO

B001A

B001B

B001C

B001C

B001C

B001C

B001C

B001D

B001E

B001F

B001F

B001F

B001F

B001F

B1A

B1A

B1B

B1C

B1C

B1C

B1C

B1C

B1C

B1C

B1C

B1D

B1E

B1E

B1F

B1F

B1F

B1F

B1F

B1F

CENTRALINA DE DERIVACAO SOB O TABLIER

B002A

B002A

B002A

B002A

B002A

B002C

B002D

B002D

B002E

B002E

B002E

B002F

B002G

B002G

B2A

B2A

B2A

B2A

B2A

B2C

B2D

B2D

B2D

B2E

B2E

B2E

B2E

B2F

B2G

MASSA ANTERIOR ESQUERDA

C010

C010

C10

C10

MASSA TABLIER LADO CONDUTOR

C015A

C015A

C015C

C15A

C15A

C15B

C15C