Fiat DOBLO 1.4 8v Fino a 10/2000 – REFRIGERACAO MOTOR – – MY 2005 – ESQUEMA ELECTRICO, LOCALIZACAO COMPONENTES, DESCRICAO FUNCIONAL – ESQUEMA ELECTRICO, LOCALIZACAO COMPONENTES, DESCRICAO FUNCIONAL

ARREFECIMENTO DO MOTOR - ESQUEMA ELECTRICO Fiat DOBLO 1.4 8v Fino a 10/2000

Componentes - REFRIGERACAO MOTOR - Fiat DOBLO 1.4 8v Fino a 10/2000

Codigo de componente	Denominacao	Referencia ao conjunto
B001	CENTRALINA DE DERIVACAO
C1	MASSA BATERIA
K36	SENSOR/TRANSMISSOR DE TEMPERATURA DE REFRIGERACAO DO MOTOR
M010	CENTRALINA DE CONTROLO DO MOTOR
N011	MOTOR DO ELECTROVENTILADOR DO MOTOR - 1
O010	RESISTENCIA REGULACAO ELECTROVENTILADOR DO MOTOR - 1

O sistema de refrigeracao do radiador do motor e do condensador e constituido por um electroventilador accionado, para as versoes com condicionador, a duas velocidades diferentes:- a primeira velocidade e activada em correspondencia com um primeiro nivel de temperatura do liquido de arrefecimento do motor ou a uma certa pressao do fluido refrigerante do condicionador;- a segunda velocidade insere-se em correspondencia com uma temperatura mais elevada.O accionamento do electroventilador e feito por meio de dois reles especificos colocados na centralina de derivacao do vao motor.A linha de alimentacao do electroventilador e o circuito de estimulacao dos reles estao protegidos cada um por um fusivel especifico colocado na centralina referida que protege numerosos outros servicos sob chave.O electroventilador liga-se portanto so com a chave na posicao MAR.

Nas versoes com condicionador, a alimentacao do electroventilador N11 provem directamente da bateria atraves do rele R7 na condicao de velocidade maxima ou atraves do rele R6 e a resistencia limitadora O10 na condicao de primeira velocidade de arrefecimento do motor. Os reles estao contidos na centralina de derivacao do vao motor B01.A alimentacao directa do rele R7 e protegida pelo fusivel F7 e a do rele R6 pelo F6.Estes sao estimulados por dois sinais de massa diferentes provenientes da centralina de controlo motor M10.O sensor de temperatura do motor K36 mede a temperatura do liquido de arrefecimento do motor e, em caso de valores altos desse parametro, a centralina M10 envia pelo pino 55 do conector A um sinal de massa ao rele R6 (que gere a primeira velocidade do electroventilador) que estimula a bobina. O rele R6 envia depois a alimentacao, atraves da resistencia O10, accionando o electroventilador N11 na primeira velocidade.Se o liquido de arrefecimento do motor atingir um nivel maior de temperatura, a centralina M10 envia pelo pino 59 do conector A um sinal de massa ao rele R7 que comanda, por sua vez, a segunda velocidade do electroventilador N11, que gira assim a velocidade maxima.Nas versoes sem condicionador, o electroventilador de arrefecimento N11 tem uma unica velocidade: o electroventilador de arrefecimento N11 e alimentado directamente pela bateria atraves do rele R6 (que e estimulado pelo pino 55 do conector A da centralina do motor M10 quando a temperatura do liquido de arrefecimento tiver atingido uma temperatura excessiva) atraves de uma linha protegida pelo fusivel F6.

Fiat DOBLO 1.4 8v Fino a 10/2000 – REFRIGERACAO MOTOR – – MY 2005 – ESQUEMA ELECTRICO, LOCALIZACAO COMPONENTES, DESCRICAO FUNCIONAL – ESQUEMA ELECTRICO, LOCALIZACAO COMPONENTES, DESCRICAO FUNCIONAL

Componentes - REFRIGERACAO MOTOR - Fiat DOBLO 1.4 8v Fino a 10/2000

CENTRALINA DE DERIVACAO

B001A

B001B

B001C

B001C

B001C

B001C

B001C

B001D

B001E

B001F

B001F

B001F

B001F

B001F

B1A

B1A

B1B

B1C

B1C

B1C

B1C

B1C

B1C

B1C

B1C

B1D

B1E

B1E

B1F

B1F

B1F

B1F

B1F

B1F

MASSA BATERIA

C001A

C001B

C001B

C001B

C001B

C001B

C001C

C1

C1

C1

SENSOR/TRANSMISSOR DE TEMPERATURA DE REFRIGERACAO DO MOTOR

K036

K036

K036

K036

CENTRALINA DE CONTROLO DO MOTOR

M010A

M010A

M010A

M010A

M010A

M010A

M010B

M010B

M010B

M010B

M010B

M010B

M010C

M010C

M10

M10A

M10A

M10A

M10A

M10A

M10A

M10B

M10B

M10B

M10B

M10B