Fiat DUCATO 2.8 JTD 8V после 03/05 – АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ – – ЭЛЕКТРОСХЕМЫ, РАСПОЛОЖЕНИЕ ЭЛЕМЕНТОВ, ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ – ЭЛЕКТРОСХЕМЫ, РАСПОЛОЖЕНИЕ ЭЛЕМЕНТОВ, ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

Описание - АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ - Fiat DUCATO 2.8 JTD 8V после 03/05

Автомобиль оборудован автоматической трансмиссией, которая выбирает и управляет автоматическим переключением передач. Электронный блок управляет сложным процессом переключения, который допускает использование автоматической трансмиссии в двух последовательных режимах, когда сначала водитель выбирает нужную передачу, используя рычаг переключения, а затем процесс организации последовательности переключения передач делегируется электронной системе управления. Блок управления автоматической трансмиссией может самостоятельно выбирать различные программы своей работы в зависимости от определенных условий, таких как: движение вверх по склону, вниз по склону или на повороте, на грунтовых дорогах и т. д. и на основании основных параметров, таких как скорость автомобиля, частота вращения коленчатого вала и сила нажатия на педаль тормоза. Используя специальные сигналы, передаваемые блоком управления автоматической трансмиссией, дисплей на приборной панели предупреждает о неисправностях устройства, а также предупреждает о перегреве трансмиссионной жидкости. Одновременно экран счетчика пройденного расстояния (одометра) показывает передачу, выбранную в данный момент. Кроме того, звучит зуммер, если водительская дверь открыта, а коробка передач не находится в безопасном положении "P" (Стоянка) или если включена задняя передача "R". Блок управления использует собственную систему диагностики для постоянного контроля всего устройства - "VedereE8010CONNETTORE MULTIPLO DI DIAGNOSI" Система также управляется реле, расположенными в монтажном блоке предохранителей моторного отсека. Цепи подачи электропитания к блокам управления и различным компонентам системы защищены специальными плавкими предохранителями, находящимися в монтажных блоках предохранителей моторного отсека и под панелью приборов.

Техническое описание - АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ - Fiat DUCATO 2.8 JTD 8V после 03/05

Электропитание поступает непосредственно от аккумуляторной батареи на многофункциональный переключатель на автоматической трансмиссии I081 - контакт E - блок управления автоматической трансмиссией M055 - контакт 26 -, электромагнит замка зажигания L057 - контакт 2 - и переключатель режимов управления автоматической трансмиссией H037 - контакт 2 -. Цепь защищена предохранителем F23, также расположенным в монтажном блоке предохранителей моторного отсека B001. При включенном зажигании электропитание подается на переключатель режимов H037 - контакт 1 и блок управления автоматической трансмиссией M055 - контакты 54 и 55 -. Цепь защищена предохранителем F24, также расположенном в в монтажном блоке предохранителей моторного отсека B001. Блок управления автоматической трансмиссией M055 содержит единственный разъем со следующими подключениями контактов: блок получает информацию о скорости движения автомобиля, оборотах двигателя и температуре рабочей жидкости трансмиссии через контакты 1, 4, 5, 14, 21, 22, 29, 30, 33, 52, 53, 16, 44, и управляет соленоидами узла; контакты 6, 28 и 34 замкнуты на "массу" C010 - контакт 17 -; блок отправляет сигнал о скорости движения автомобиля на комбинацию приборов E050 - контакт 15 разъема D с разъема 27; на блок поступают команды на переключение передач от многофункционального переключателя I081 - контакты A, B, C, D - с контактов 9, 37, 8 и 36; блок обменивается сиганалами с переключателем режимов H037 - контакты 5, 7 - через контакты 82, 83-; через контакт 88 блок управления подключен к диагностическому разъему "VedereE8010CONNETTORE MULTIPLO DI DIAGNOSI" Он получает информацию о положении двери водителя (закрыта/открыта) на контакт 19. Запуск двигателя возможен в положении (P) селектора выбора передач I081. В этой ситуации "масса" замыкается на обмотку реле T20. На обмотку реле поступает электропитание, при нахождении ключа зажигания в положении AVV (15/54) по цепи, защищенной предохранителем F16, подавая питание на стартер A020. Переключатель режимов H037 получает информацию о скорости автомобиля от комбинации приборов E050 - контакт 2 разъема C - и обменивается информацией по шине CAN с блоком управления двигателя M010 - контакты 9 и 10 разъема A -: Блок получает сигнал от электромагнита замка зажигания L057 на контакт 9. Клавиша "WINTER" на переключателе режимов H037 используется для включения и выключения системы ASR.